1.汽车线束用橡胶护套，其特征在于，包括供线束穿过的中心护套和用于连接在钣金孔上的防护环套，防护环套和中心护套均为橡胶材质，且防护环套的强度不高于中心护套的强度；防护环套为前端封闭且后端开口的帽形，防护环套的后段和中心护套的外壁围成环形空腔，中心护套的后段外壁上凸设有用于塞入环形空腔中的环形凸肩，环形凸肩内预嵌固定有与中心护套同轴的环形的永磁体；防护环套的外周面上开设有环形卡槽，防护环套内预设有与环形卡槽吻合嵌套的U形环腔和同轴固定在U形环腔靠近中心侧的绕组线圈，U形环腔内设有充满的电流变液和插入电流变液中的电极，电极通过预设在防护环套内的引线电连接绕组线圈。
2.根据权利要求1所述的汽车线束用橡胶护套，其特征在于，防护环套的环形内壁上热熔固化有橡胶材质的倒刺状的缓冲齿牙，缓冲齿牙的牙顶相对于牙底向后倾斜，并且缓冲齿牙的强度高于中心护套。
3.根据权利要求1所述的汽车线束用橡胶护套，其特征在于，防护环套通过阻尼环套连接在中心护套外，阻尼环套为强度高于中心护套和防护环套中较高者的橡胶材质，阻尼环套的外壁热熔固接在防护环套上，阻尼环套的内壁和中心护套的外壁通过凹凸配合结构相互咬合，该凹凸配合结构与中心护套同轴，并且中心护套可相对于阻尼环套转动。
4.根据权利要求1所述的汽车线束用橡胶护套，其特征在于，中心护套的后段上开设有位于中心护套和防护环套之后的变形缝，变形缝在中心护套轴向相互错开的断续分布。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的汽车线束用橡胶护套，其特征在于，防护环套和中心护套为相同材质的改性导热硅橡胶，该改性导热硅橡胶由A、B胶按照质量比1:1混合组成，其中，A胶的各组分重量份为：基料50～100份，导热填料5～50份，补强填料5～20份，抑制剂0.1～1.0份；B胶的各组分重量份为：交联剂2～10份，催化剂2～10份，导热填料5～
50份，补强填料5～20份；导热填料为采用饱和溶剂法物理改性的碳化硼颗粒。
6.根据权利要求5所述的汽车线束用橡胶护套，其特征在于，导热填料的制备步骤如下：首先配制1mg/mL的乙烯基硅油/庚烷溶剂，搅拌均匀；然后在搅拌均匀的溶液中添加氮化硼颗粒，直至溶液中氮化硼颗粒达到饱和状态；再讲浸泡了氮化硼颗粒的液体进行机械搅拌和超声分散；最后分散好的饱和液体在100℃～120℃的环境下干燥4～6小时即可得到导热填料。
7.根据权利要求5所述的汽车线束用橡胶护套，其特征在于，基料为乙烯基硅油，补强填料为气相白炭黑、石英粉、碳酸钙中至少一种，交联剂为含氢硅油，催化剂为铂金催化剂Pt-50，抑制剂为me75。
8.根据权利要求1至4中任意一项所述的汽车线束用橡胶护套，其特征在于，电流变液包括基液及其内均匀分散的分散相，分散相是介电常数大于1000的经杂化修饰的CaCu3Ti4O12 微粒，它是以经过稀土杂化的CaCu3Ti4O12微粒为核心，外面以极性分子修饰的复合微粒，复合微粒的体积浓度为10 ～ 50％；所述基液为氯化石蜡掺杂和羟基极性基团改性硅油复合基液，所述基液的各组分的配比为：氯化石蜡5 ～ 20(v)％、氟化硅油40 ～
80(v)％和二甲基硅油10 ～ 50(v)％。
9.根据权利要求8所述的汽车线束用橡胶护套，其特征在于，极性分子为Urea、SDBS 或TEA。