隔热防寒车辆保护衣 |
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| 申请号 | CN201610936302.9 | 申请日 | 2016-11-01 | 公开(公告)号 | CN106494202A | 公开(公告)日 | 2017-03-15 |
| 申请人 | 曾昭湘; 曾宪智; | 发明人 | 曾昭湘; 曾宪智; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种 隔热 防寒车辆保护衣，属一种车辆防护装置，包括保护衣本体，所述保护衣本体包括内层与外层，所述内层与外层之间设有多个气囊，所述的多个气囊相邻排列，且气囊上设有充放气 阀 门 ；所述保护衣本体的内层外部还安装有多个固定装置，用于由固定装置将保护衣本体固定于车辆的外部。通过在防护衣本体的内层与外层之间设置多个气囊，有效起到了防寒及隔热的作用，降低外部环境 温度 过高或过低对于车辆的不利影响，同时气囊可在车辆受到外部小 力 撞击时起到一定的缓冲作用；通过在防护衣本体的内层内部设置的多个固定装置，可有效提升防护衣罩装在车辆外部时的 稳定性 ，防止防护衣因大 风 或其它不良因素被掀开。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种隔热防寒车辆保护衣，包括保护衣本体（1），其特征在于：所述保护衣本体（1）包括内层（11）与外层（12），所述内层（11）与外层（12）之间设有多个气囊（2），所述的多个气囊（2）相邻排列，且气囊（2）上设有充放气阀门（3）；所述保护衣本体（1）的内层（11）外部还安装有多个固定装置（4），用于由固定装置（4）将保护衣本体（1）固定于车辆的外部。 |
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| 说明书全文 | 隔热防寒车辆保护衣[0001] 技术领域[0002] 本发明涉及一种车辆防护装置，更具体的说，本发明主要涉及一种隔热防寒车辆保护衣。 [0003] 背景技术[0004] 随着我国经济的发展，汽车的使用逐渐普及，在汽车长期不使用时，为防止灰尘及雨水对汽车外部的影响，一般会使用防护衣将车辆覆盖；而前述的防护衣是使用帆布或其它柔韧耐磨材料按照车辆的尺寸加工而成的罩状体；目前，市面出现了各种各样的车辆防护衣，其功能大致相同，均是起到防灰与防雨的作用，相互之间的区别主要在于使用的材质不同，厚度不同，表面涂层不同等方面；并不能改善外部环境对于车辆的影响，并且市面上的防护衣罩在车辆上稳定性普遍不足，如遇大风或外界的其它不良因素易被掀开，因而有必要针对现有车辆防护衣的结构进行研究和改进。 [0005] 发明内容[0006] 本发明的目的之一在于针对上述不足，提供一种隔热防寒车辆保护衣，以期望解决现有技术中车辆防护衣不能改善外部环境对车辆的影响，防护衣罩在车辆上的稳定性不足等技术问题。 [0007] 为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：本发明所提供的一种隔热防寒车辆保护衣，包括保护衣本体，所述保护衣本体包括内层与外层，所述内层与外层之间设有多个气囊，所述的多个气囊相邻排列，且气囊上设有充放气阀门；所述保护衣本体的内层外部还安装有多个固定装置，用于由固定装置将保护衣本体固定于车辆的外部。 [0008] 作为优选，进一步的技术方案是：保护衣本体的外层外部还设有反光层。 [0009] 更进一步的技术方案是：所述保护衣本体的形状与汽车的外部轮廓相吻合。 [0010] 更进一步的技术方案是：所述的多个气囊相互连通，所述充放气阀门为一个，且安装在其中一个气囊上。 [0011] 更进一步的技术方案是：所述保护衣本体的整体厚度为10至150毫米。 [0013] 与现有技术相比，本发明的有益效果之一是：通过在防护衣本体的内层与外层之间设置多个气囊，有效起到了防寒及隔热的作用，降低外部环境温度过高或过低对于车辆的不利影响，同时气囊可在车辆受到外部小力撞击时起到一定的缓冲作用；通过在防护衣本体的内层内部设置的多个固定装置，可有效提升防护衣罩装在车辆外部时的稳定性，防止防护衣因大风或其它不良因素被掀开，同时本发明所提供的一种隔热防寒车辆保护衣结构简单，适于工业生产，且加工为相应车辆的轮廓形状即可在各类车辆上使用，应用范围广阔。 [0016] 具体实施方式[0017] 下面结合附图对本发明作进一步阐述。 [0018] 参考图1所示，本发明的一个实施例是一种隔热防寒车辆保护衣，包括保护衣本体1，结合图2所示，该保护衣本体1包括内层11与外层12，更为重要的是，在前述内层11与外层 12之间需设置多个气囊2，前述的多个气囊2可相邻排列，在气囊2上还需设置充放气阀门3，该充放气阀门3可参考常规气囊部件所使用的充气阀门；同时，前述保护衣本体1的内层11外部还需安装多个固定装置4，该固定装置4的作用是将保护衣本体1固定于车辆的外部，对此发明人考虑到大部分汽车的外部均是铁板加工制成，因此优选采用磁铁作为前述多个固定装置4。前述的保护衣本体1以及气囊可采用塑料膜加工制成。 [0019] 在本实施例中，通过在防护衣本体1的内层11与外层12之间设置多个气囊2，有效起到了防寒及隔热的作用，降低外部环境温度过高或过低对于车辆的不利影响，同时气囊2可在车辆受到外部小力撞击时起到一定的缓冲作用；通过在防护衣本体1的内层11内部设置的多个固定装置4，可有效提升防护衣罩装在车辆外部时的稳定性，防止防护衣因大风或其它不良因素被掀开。 [0020] 再参考图2所示，在本发明用于解决技术问题更加优选的一个实施例中，为提升防护衣罩装在车辆上后在黑夜中具有较明显的反光特性，还可在上述基础上再在保护衣本体1的外层12外部增设反光层5，该反光层5可选择银色或其它反光性好的颜色。并且，为便于防护衣在车辆上使用，上述防护衣本体1的形状还需与汽车或其它车辆的外部轮廓相吻合。 [0021] 进一步的，为方便充放气，上述实施例中的多个气囊2最好设置为相互连通，并且将充放气阀门3为一个，且安装在其中一个气囊2上。当然，按照上述实施例的设计思路，亦可将多个气囊2设置为相互独立的气囊，在每个气囊设置一个充放气阀门3，或者一部分气囊共用一个充放气阀门3，这样可以防止避免当一个气囊损坏时，其它气囊也失去隔热防寒的作用。 [0022] 另一方面，上述保护衣本体1各部分的厚度可根据位于车辆上的不同位置进行设计，例如侧面的厚度小于前后端的厚度，顶部的厚度大于前后端的厚度等，可根据应用车辆的结构，对防护衣本体各部分的厚度进行设置，通过改变保护衣本体1各处气囊2的容积即可改变防护衣本体的厚度，而防护衣本体1的整体厚度需控制在10至150毫米的范围之内。 [0023] 本发明上述优选的一个实施例在实际使用中，常态下保护衣本体1内外层之间的气囊2中未充入空气，首先将保护衣本体1罩在车辆的外部，再将保护衣本体1的内层11内部的磁铁吸附于车辆外部的铁板上，然后通过充放气阀门3向多个气囊2中充入空气（充气的操作可采用气泵完成），待充气完成后，保护衣本体1随即成型，罩装于车辆的外部可起到隔热与防寒的作用，并且在多个磁铁的吸附固定作用下，亦可避免保护衣本体1被轻易掀开。当需要收纳保护衣时，首先通过充放气阀门3排除气囊2内的空气（排气操作同样可采用气泵完成），待气囊2中的空气排除完毕后，取下吸附在车辆外部的多个磁铁，即可将保护衣本体1从车辆上整体取下进行收纳。 |
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