路拖车底盘

申请号 CN201580017781.8 申请日 2015-02-06 公开(公告)号 CN106660419A 公开(公告)日 2017-05-10
申请人 哈斯科技术有限责任公司; 发明人 R·迈耶; R·施伦克;
摘要 铁 路拖车底盘包括两个或更多个道路轴、两个或更多个铁轨轴以及工作单元,铁轨轴可操作来在第一 位置 和第二位置之间移动。铁路拖车底盘可操作来当所述两个或更多个铁轨轴在它们各自的第一位置上时在道路模式下被驱动或牵引。铁路拖车底盘可操作来当所述两个或更多个铁轨轴在它们各自的第二位置上时在铁轨模式下被驱动或牵引。工作单元可操作来当在铁轨模式下被驱动时执行一个或更多个铁路维护或操作功能。
权利要求

1.一种路拖车底盘,所述铁路拖车底盘包括:
两个或更多个道路轴;
两个或更多个铁轨轴,所述铁轨轴可操作来在第一位置和第二位置之间移动;以及工作单元;
其中所述铁路拖车底盘可操作来当所述两个或更多个铁轨轴在它们各自的第一位置上时在道路模式下被驱动或牵引;
其中所述铁路拖车底盘可操作来当所述两个或更多个铁轨轴在它们各自的第二位置上时在铁轨模式下被驱动或牵引;并且
其中所述工作单元可操作来当在所述铁轨模式下被驱动时执行一个或更多个铁路维护或操作功能。
2.如权利要求1所述的铁路拖车底盘,其中所述两个或更多个铁轨轴是由液压方式来提供动的。
3.如权利要求2所述的铁路拖车底盘,其中所述两个或更多个铁轨轴在它们各自的第二位置上向下延伸,使所述两个或更多个道路轴置放于铁轨之上。
4.如权利要求1所述的铁路拖车底盘,其中所述两个或更多个铁轨轴每个均进一步包括两个铁轨轮。
5.如权利要求4所述的铁路拖车底盘,其中当所述两个或更多个铁轨轴在它们各自的第二位置上时所述铁轨轮与铁轨相互作用。
6.如权利要求1所述的铁路拖车底盘,其中所述两个或更多个道路轴可操作来在第一位置和第二位置之间移动。
7.如权利要求6所述的铁路拖车底盘,其中所述铁路拖车底盘可操作来当所述两个或更多个道路轴在它们各自的第一位置上时在所述道路模式下被驱动或牵引。
8.如权利要求6所述的铁路拖车底盘,其中所述铁路拖车底盘可操作来当所述两个或更多个道路轴在它们各自的第二位置上时在所述铁轨模式下被驱动或牵引。
9.如权利要求1所述的铁路拖车底盘,其中所述两个或更多个道路轴每个均进一步包括两个道路轮和两个轮胎。
10.如权利要求9所述的铁路拖车底盘,其中当所述两个或更多个铁轨轴在它们各自的第一位置上时所述道路轮胎与道路相互作用。
11.如权利要求1所述的铁路拖车底盘,其中所述工作单元作为模化组件可移动地附连到所述铁路拖车底盘。
12.如权利要求1所述的铁路拖车底盘,其中所述工作单元作为单独的组件与所述铁路拖车底盘集成。
13.如权利要求1所述的铁路拖车底盘,其中所述铁路拖车底盘可操作来由无人操作配置的外部遥控器控制。
14.一种铁路拖车底盘,所述铁路拖车底盘包括:
耦合到一个或更多个摩擦驱动器的两个或更多个道路轴;
耦合到所述一个或更多个摩擦驱动器的两个或更多个铁轨轴,所述两个或更多个铁轨轴可操作来在第一位置和第二位置之间枢转;以及
工作单元;
其中所述铁路拖车底盘可操作来当所述两个或更多个铁轨轴在它们各自的第一位置上时在道路模式下被驱动或牵引;
其中所述铁路拖车底盘可操作来当所述两个或更多个铁轨轴在它们各自的第二位置上时在铁轨模式下被驱动或牵引;并且
其中所述工作单元可操作来当在所述铁轨模式下被驱动时执行一个或更多个铁路维护或操作功能。
15.如权利要求14所述的铁路拖车底盘,其中所述两个或更多个铁轨轴是由液压方式提供动力的。
16.如权利要求14所述的铁路拖车底盘,其中所述两个或更多个道路轴每个均包括两个道路轮和两个道路轮胎。
17.如权利要求15所述的铁路拖车底盘,其中所述两个或更多个铁轨轴每个均包括两个铁轨轮。
18.如权利要求17所述的铁路拖车底盘,其中当所述两个或更多个铁轨轴在它们各自的第二位置上时所述铁轨轮与铁轨相互作用。
19.如权利要求17所述的铁路拖车底盘,其中当所述两个或更多个铁轨轴在它们各自的第二位置上时,所述铁轨轮与所述道路轮胎摩擦接触,并且所述铁路拖车底盘被所述一个或更多个摩擦驱动系统以及所述两个或更多个道路轴推动。
20.如权利要求16所述的铁路拖车底盘,其中当所述两个或更多个铁轨轴在它们各自的第一位置上时所述道路轮胎与道路相互作用。
21.如权利要求14所述的铁路拖车底盘,其中所述工作单元作为模块化组件可移动地附连到所述铁路拖车底盘。
22.如权利要求14所述的铁路拖车底盘,其中所述工作单元作为单独的组件与所述铁路拖车底盘集成。

说明书全文

路拖车底盘

[0001] 相关申请的交叉引用:本申请要求2014年2月6日递交的题目为“Railroad Trailer Chassis(铁路拖车底盘)”的美国临时专利申请No.61/936,377的优先权,该申请整个地通过引用并入本文。

技术领域

[0002] 本公开一般地涉及一种用于执行维护或检修操作的铁轨拖车,更具体地涉及一种可以在道路(road)上被牵引、在道路上被驱动、在铁轨(rail)上被牵引或者在铁轨上被驱动以在铁路轨道上执行各种功能的铁路拖车底盘。

背景技术

[0003] 铁路通常被构造为包括一对细长的基本平行的铁轨,这些铁轨耦合到多个横向延伸的枕木。枕木设置在诸如碎石的坚硬颗粒材料的道碴床上。随着时间的流逝,铁路上的正常的磨损可能使铁轨偏离期望的轮廓。
[0004] 铁路维护设备通常是又大又重的设备。然而,为了证明大型铁轨设备的尺寸和成本是合理的,铁路运营商将需要维护大量铁道轨道。为了使铁轨设备被用在轨道的特定部分上,铁轨设备将需要在铁轨上被驱动到期望位置或者在专业装运拖车上被装运到期望位置。然而,铁轨设备通常是缓慢移动的,并且装运全尺寸铁轨设备可能需要特殊的装运许可。即使在专业拖车中装运铁轨设备之后,也可能需要起重机来将铁轨设备从拖车提升以将铁轨设备设置到轨道上。
[0005] 因此,既可以用在铁轨上、又可以用在道路上的更小型的、更容易操作的铁路设备是令人期望的。发明内容
[0006] 本公开涉及一种铁路拖车底盘。本文中描述的铁路拖车底盘可以是能够在道路上被牵引、在道路上被驱动、在铁轨上被牵引或者在铁轨上被驱动的拖车。在一个实施方案中,铁路拖车底盘可以具有能够在它自己的动下被驱动或者从可折叠牵引钩被牵引的驾驶室和工作单元。
[0007] 铁路拖车底盘包括两个或更多个道路轴、两个或更多个铁轨轴以及工作单元,铁轨轴可操作来在第一位置和第二位置之间移动。铁路拖车底盘可操作来当所述两个或更多个铁轨轴在它们各自的第一位置上时在道路模式下被驱动或牵引。铁路拖车底盘可操作来当所述两个或更多个铁轨轴在它们各自的第二位置上时在铁轨模式下被驱动或牵引。工作单元可操作来当在铁轨模式下被驱动时执行一个或更多个铁路维护或操作功能。附图说明
[0008] 实施方案在附图中以举例的方式图示,在附图中,相似的标号指示类似的部分,其中:
[0009] 图1图示根据本公开的一个实施方案的铁路拖车底盘的透视图;
[0010] 图2图示根据本公开的一个实施方案的图1的铁路拖车底盘在道路模式下的侧视图;
[0011] 图3图示根据本公开的一个实施方案的图2的铁路拖车底盘在道路模式下的端视图;
[0012] 图4图示根据本公开的一个实施方案的图1的铁路拖车底盘在铁轨模式下的侧视图;
[0013] 图5图示根据本公开的一个实施方案的图4的铁路拖车底盘在铁轨模式下的端视图;
[0014] 图6图示根据本公开的一个实施方案的图1的铁路拖车底盘和货车的组合的透视图;
[0015] 图7图示根据本公开的一个实施方案的图6的铁路拖车底盘和货车组合在道路牵引模式下的侧视图;
[0016] 图8图示根据本公开的一个实施方案的两个图1的铁路拖车底盘的组合在铁轨牵引模式下的透视图;
[0017] 图9图示根据本公开的一个实施方案的图1的铁路拖车底盘的起落架单元在道路模式下的透视图;
[0018] 图10图示根据本公开的一个实施方案的图9的起落架单元在铁轨模式下的透视图;
[0019] 图11图示根据本公开的一个实施方案的具有摩擦驱动系统的铁路拖车底盘在道路模式下的侧视图;
[0020] 图12图示根据本公开的一个实施方案的图11的铁路拖车底盘在铁轨模式下的侧视图;以及
[0021] 图13图示根据本公开的一个实施方案的图11的铁路拖车底盘和货车的组合在道路牵引模式下的侧视图。

具体实施方式

[0022] 描述根据本公开的铁路拖车底盘的各种实施方案以及使用此种铁路拖车底盘的方法。然而,要理解的是,以下解释仅仅是示例性地描述本公开的装置和方法。因此,几种修改、改变和替换被设想。
[0023] 在本文中描述的实施方案中,铁路拖车底盘是可驱动拖车。铁路拖车底盘可以被构造为执行任何铁路维护或检修操作。铁路拖车底盘能够在道路上被以高速公路速度牵引、在道路上在它自己的动力下被以降低的速度驱动、在铁轨上被以铁路速度牵引、或者在铁轨上被以中速-低速驱动。
[0024] 在本文中描述的实施方案中,铁路拖车底盘被描绘和描述为铁路研磨车辆,然而,应理解,任何铁路维护和/或检修操作设备都可以合并所公开的铁路拖车底盘,并且所公开的工作单元是可以针对各种目的配置的通用工作单元。例如,铁路拖车底盘可以被用于多用途运载车、检修车辆或其他轨道维护设备。
[0025] 图1图示根据本公开的一个实施方案的铁路拖车底盘100的透视图。在实施方案中,铁路拖车底盘100可以被构造为铁路研磨车辆102,除了其他组件之外,铁路研磨车辆102包括工作单元104、两个或更多个道路轴106、两个或更多个铁轨轴108、发动机室110以及可折叠牵引钩112。然而,理解的是,在其他实施方案中,铁路拖车底盘100可以被构造有铁路拖车底盘100期望的特定应用所需的任何数量的道路轴和/或铁轨轴。每个道路轴106可以被构造有两个道路轮114和轮胎116,每个铁轨轴108可以被构造有两个铁轨轮118。
[0026] 在实施方案中,工作单元104可以在各种工作单元之间互换,包括被构造用于多用途运载车、检修车辆或其他轨道维护设备的工作单元。另外,多于一个的工作单元104可以被用在单个铁路拖车底盘100上,并且工作单元104可以可移除地附连到铁路拖车底盘100以使得多于一个的工作单元104可以与单个铁路拖车底盘100一起使用。
[0027] 在实施方案中,工作单元104可以永久地附连到铁路拖车底盘100,并且可以是模化组件。此外,在实施方案中,工作单元104和铁路拖车底盘100可以被制造为整体式的单个组件。通过将工作单元104和铁路拖车底盘100制造为整体式组件,当与包括模块化工作单元104和铁路拖车底盘100组件的构造相比时,单个组件的结构强度可以更强,重量可以更轻。
[0028] 铁路拖车底盘100可以被构造有可操作来在道路驱动模式或铁路驱动模式下推动铁路拖车底盘的任何各种动力设备和推进系统。在一个实施方案中,铁路拖车研磨机可以由位于发动机室110内的Caterpillar Inc.C7.1 Tier 4最后的动力单元提供动力,并且可以被平行推进系统推动。
[0029] 另外,铁路拖车底盘100可以进一步包括来自传统的铁路维护或检修车辆的组件。这些组件可以包括石磨架、研磨、整体式集尘系统、低压系统、轨道几何检查单元、基于液体的灭火系统、或任何其他轨道维护或检修设备。在实施方案中,石磨架可以包括使用各种磨石头部的多个石磨机。水容量和燃料容量可以针对个体运营商的需要定制。在实施方案中,铁路拖车底盘可以被构造为储存大约2000公升的组合的水和燃料。铁路拖车底盘可以进一步包括遥控操作系统、水枪、高压水系统、PTZ相机系统、铁轨轮廓测量能力、波纹成形系统、以及将两个或更多个底盘链接在一起以创建多车编组的能力。
[0030] 在实施方案中,道路轴106和铁轨轴108都可以是由液压方式来提供动力,并且都可操作来在各自的第一位置和第二位置之间移动。道路轴106可以是被提供动力的、可提升的以及可转向的,并且可以经由铁路拖车底盘100的柜体中的控制部件来进行控制。铁轨轴108也可以是被提供动力的,并且其强度可以足以在铁轨轴108向下延伸、将道路轴106和铁路拖车底盘100置放在铁轨之上时支撑整个铁路拖车底盘100的重量。
[0031] 在一些实施方案中,铁路拖车底盘100可以由铁路拖车底盘100外部的无人操作配置(即,在铁路拖车底盘100的内部没有人)的遥控器控制。
[0032] 在实施方案中,仅铁轨轴108可以是由液压方式提供动力的并且可操作来在各自的第一位置和第二位置之间移动,而道路轴106可以被固定在铁路拖车底盘100上的第一位置上。铁轨轴108的强度可以足以在铁轨轴108向下延伸、将铁路拖车底盘100置放在铁轨之上时支撑整个铁路拖车底盘100的重量。
[0033] 当操作者期望将铁路拖车底盘从道路移到铁轨时,铁路拖车底盘100可以可操作来在它自己的动力下、在不使用起重机或其他辅助的情况下在道路和铁轨之间移动。可替代地,起重机或其他件设备可以被用来在道路和铁轨之间移动铁路拖车底盘。
[0034] 有利地,所公开的铁路拖车底盘100是可驱动拖车。因此,该拖车可以被归入不太严格的联邦高速公路法规,从而使得它可以被更容易地批准用于在公路上使用。另外,作为可驱动拖车,铁路拖车底盘上的工作设备将无需被构造为特定国家本地的长途货车底盘。将无需针对不同的货车或车型年份改变的货车来重新设计机器。还存在使用移动拖车平台作为诸如磨轨机、小型检修车辆、多用途运载车、其他轨道维护设备等机器的基础的潜能。
[0035] 图2图示根据本公开的一个实施方案的图1的铁路拖车底盘100在道路模式下的侧视图,图3图示其端视图。如图2和3中所描绘的,道路轴106可以在第一位置上,其中道路轮胎116与道路120的表面相互作用,铁轨轴108可以在第一位置上,其中铁轨轮118被升至高于道路120的表面。在道路模式下,工作单元104可以被升至高于道路120的表面。
[0036] 在道路模式下,铁路拖车底盘100可以在它自己的动力下被顺着道路120驱动,或者可以被诸如货车(未示出)的牵引车辆顺着道路120牵引。
[0037] 图4图示根据本公开的一个实施方案的图1的铁路拖车底盘100在铁轨模式下的侧视图,图5图示其端视图。在实施方案中,道路轴106可以在第二位置上,其中道路轮胎118被升至高于铁轨122的表面,铁轨轴108可以在第二位置上,其中铁轨轮118与铁轨122的表面相互作用。在替代实施方案中,道路轴106可以保持在第一位置上,并且铁轨轴108可以在第二位置上,提升铁路拖车底盘100以使得铁轨轮118与铁轨122的表面相互作用并且道路轮胎116被升至高于铁轨122的表面。在铁轨模式下,工作单元104可以邻近铁轨122的表面。
[0038] 在铁轨模式下,铁路拖车底盘100可以在它自己的动力下被顺着铁轨122驱动,或者可以被诸如第二铁路拖车底盘(未示出)的牵引车辆顺着铁轨122牵引。
[0039] 图6图示根据本公开的一个实施方案的图1的铁路拖车底盘100和货车202的组合200在道路牵引模式下的透视图,图7图示其侧视图。在道路牵引模式下,铁路拖车底盘100的道路轴106和铁轨轴108都在它们各自的第一位置上。当操作者期望在道路牵引模式下沿着道路120牵引铁路拖车底盘100时,可折叠拖车牵引钩112可以向下折叠到基本水平的方位上并且在拖车钩204处连接到货车202或其他牵引车辆。当铁路拖车底盘100正在它自己的动力下在道路120上操作时,可折叠拖车牵引钩112可以被定到基本垂直的方位上,从而将可折叠拖车牵引钩112移开。
[0040] 图8图示根据本公开的一个实施方案的两个图1的铁路拖车底盘100a、100b的组合300在铁轨牵引模式下的透视图。在铁轨牵引模式下,第一铁路拖车底盘100a和第二铁路拖车底盘100b两者的道路轴106和铁轨轴108在它们各自的第二位置上。当操作者期望在铁轨牵引模式下用第二铁路拖车底盘100b顺着铁轨122牵引第一铁路拖车底盘100a时,铁轨连接器302可以被用来将第一铁路拖车底盘100a连接到第二铁路拖车底盘100b。在铁轨牵引模式下,每个铁路拖车底盘100a、100b的可折叠拖车牵引钩112可以被锁定到基本垂直的方位上,从而将每个可折叠拖车牵引钩112移开。
[0041] 图9图示根据本公开的一个实施方案的图1的铁路拖车底盘的起落架单元400在道路模式下的透视图。图10图示根据本公开的一个实施方案的图9的起落架单元400在铁轨模式下的透视图。
[0042] 起落架单元400可以包括工作单元104,在实施方案中,工作单元104可以是研磨机工作单元。铁轨轴108可以在一个或更多个提升装置402处连接到工作单元104,提升装置402可操作来在它们各自的第一位置和第二位置之间移动铁轨轴108。在实施方案中,所述一个或更多个提升装置402可以是液压缸。每个提升装置402可以具有附到每个提升装置
402的上部部分的安装支架408,并且可以连接到铁路拖车底盘(未示出)的框架的底侧。
[0043] 在道路模式下,如图9所示,所述一个或更多个提升装置402可以缩回以使得铁轨轴如以上所讨论的那样在它们的第一位置上,其中铁轨轴108和工作单元104邻近铁路拖车底盘(未示出)的框架的底侧,并且被升至高于铁轨的表面。
[0044] 在铁轨模式下,如图10所示,所述一个或更多个提升装置402可以延伸以使得铁轨轴108在它们的第二位置上,其中铁轨轴108和工作单元104背离铁路拖车底盘(未示出)的框架的底侧延伸,并且铁轨轮118与铁轨的表面接触。在铁轨模式下,铁轨轴108可以被多个齿轮和/或链条404和/或传动装置406驱动,传动装置406与铁路拖车底盘的可操作来顺着铁轨推动铁路拖车底盘的一个或更多个铁轨推进达(未示出)耦合。
[0045] 图11是根据本公开的一个实施方案的具有摩擦驱动系统的铁路拖车底盘500在道路模式下的侧视图。在实施方案中,铁路拖车底盘500可以被构造为铁路研磨车辆502,除了其他组件之外,铁路研磨车辆502包括工作单元504、两个道路轴506、三个铁轨轴508、发动机室510、可折叠牵引钩512以及摩擦驱动系统514。然而,理解的是,在其他实施方案中,铁路拖车底盘500可以被构造有铁路拖车底盘500期望的特定应用所需的任何数量的道路轴和/或铁轨轴。每个道路轴506可以被构造有两个公路轮516和轮胎518,每个铁轨轴508可以被构造有两个铁轨轮520。
[0046] 在实施方案中,工作单元504可以在各种不同的工作单元之间互换,包括被构造用于多用途运载车、检修车辆或其他轨道维护设备的工作单元。另外,多于一个的工作单元504可以被用在单个铁路拖车底盘500上,并且工作单元504可以可移动地附连到铁路拖车底盘500以使得多于一个的工作单元504可以与单个铁路拖车底盘500一起使用。
[0047] 在实施方案中,工作单元504可以永久地附连到铁路拖车底盘500,并且可以是模块化组件。此外,在实施方案中,工作单元504和铁路拖车底盘500可以被制造为单个组件。通过将工作单元504和铁路拖车底盘500制造为单个组件,当与包括单独的工作单元504和铁路拖车底盘500组件的构造相比时,该单个组件的结构强度可以更强,重量可以更轻。
[0048] 铁路拖车底盘500可以被构造有可操作来在道路驱动模式或铁轨驱动模式下推动铁路拖车底盘的任何各种动力设备和推动系统。在一个实施方案中,铁路拖车研磨机可以由位于发动机室510内的Caterpillar Inc.C7.1 Tier 4最后的动力单元提供动力,并且可以被平行推进系统推动。
[0049] 另外,铁路拖车底盘500可以进一步包括来自传统的铁路维护或检修车辆的组件。这些组件可以包括石磨架、研磨泵、整体式集尘系统、低压水系统、轨道几何检查单元、基于液体的灭火系统、或任何其他轨道维护或检修设备。在实施方案中,石磨架可以包括使用各种磨石头部的多个石磨机。水容量和燃料容量可以针对个体运营商的需要定制。在实施方案中,铁路拖车底盘可以被构造为储存大约2000公升的组合的水和燃料。铁路拖车底盘可以进一步包括遥控操作系统、水枪、高压水系统、PTZ相机系统、铁轨轮廓测量能力、波纹成形系统、以及将两个或更多个底盘链接在一起以创建多车编组的能力。
[0050] 在实施方案中,道路轴506可以是被提供动力的、可提升的以及可转向的,并且可以经由铁路拖车底盘100的柜体中的控制部件或遥控器来进行控制。铁轨轴508可以可操作来通过摩擦驱动系统514从第一位置枢转到第二位置。铁轨轴508和摩擦驱动系统514的强度可以足以在铁轨轴508向下枢转、将铁路拖车底盘500升至离开铁轨时支撑整个铁路拖车底盘500的重量。
[0051] 在道路模式下,铁轨轴508被摩擦驱动系统514向上枢转,以使得铁轨轮520不与道路轮胎518接触。如图11中所描绘的,道路轴506可以在第一位置上,其中道路轮胎518与道路522的表面相互作用,铁轨轴508可以在第一位置上,其中铁轨轮520被升至高于道路522的表面。在道路模式下,铁路拖车底盘500可以在它自己的动力下被顺着道路522驱动,或者可以被诸如货车(未示出)的牵引车辆顺着道路522牵引。
[0052] 当道路轴和铁轨轴都在它们各自的第一位置上时,铁路拖车底盘500可操作来在道路牵引模式下被牵引或者在道路驱动模式下被顺着道路驱动。
[0053] 图12图示根据本公开的一个实施方案的图11的铁路拖车底盘500在铁轨模式下的侧视图。在道路模式下,铁轨轴508被摩擦驱动系统514向下枢转,以使得铁轨轮520与道路轮胎518接触。如图12中所描绘的,铁轨轴508可以在第二位置上,其中铁轨轮520降至铁轨524的表面。在铁轨模式下,铁路拖车底盘500可以在它自己的动力下被顺着铁轨524驱动,或者可以被诸如第二铁路拖车底盘(未示出)的牵引车辆顺着铁轨524牵引。
[0054] 在铁轨模式下,道路轴506通过使道路轴508以及与铁轨轮520摩擦接触的道路轮胎518旋转来顺着铁轨524驱动铁路拖车底盘500。后侧的道路轴506(更靠近发动机室510的道路轴506)可以利用双摩擦驱动器514,其中道路轴506的每侧有一个摩擦驱动器514,以使得双摩擦驱动器514环抱后侧的道路轮胎518。在实施方案中,后侧的道路轴506可以是枢转的第五轮设置,允许后侧的道路轴506和双摩擦驱动器514创建铁路转向架,该转向架提供更多的稳定性,并且允许铁路拖车底盘500由于铁轨轴508之间的距离增大而在铁轨524的更紧密的曲线上行进。
[0055] 前侧的道路轴506(更靠近发动机室510的道路轴506)可以利用单个摩擦驱动器514,其中在不枢转的前侧的道路轴506前面有一个摩擦驱动器514。
[0056] 图13图示根据本公开的一个实施方案的图11的铁路拖车底盘500和货车602的组合600在道路牵引模式下的侧视图。在道路牵引模式下,铁路拖车底盘500的道路轴506和铁轨轴508都在它们各自的第一位置上。当操作者期望在行牵引模式下沿着道路522牵引铁路拖车底盘500时,可折叠拖车牵引钩512可以被向下折叠到基本水平的方位上并且在拖车钩604处连接到货车602或其他牵引车辆。当铁路拖车底盘500正在它自己的动力下在道路(未示出)上操作时,可折叠拖车牵引钩512可以被锁定到基本垂直的方位,从而将可折叠拖车牵引钩512移开。
[0057] 有利地,利用摩擦驱动系统514使铁路拖车底盘500的轴距增大,使铁路拖车底盘500更安全、更稳定,并且用于推动道路轴506的推进马达既可以被用于道路行进,又可以被用于铁轨行进。
[0058] 虽然上面已经描述了根据所公开的原理的各种实施方案,应当理解的是,它们仅通过示例性的方式被呈现,而非限制性的。因此,一个或多个发明的宽度和范围不应被任何上面描述的示意性实施方案所限,而是应当仅根据权利要求书及其从本公开公布的等同形式来限定。此外,以上优点和特征是在所描述的实施方案中提供的,但不应使这些公布的权利要求的应用限于实现以上任一或全部优点的处理和结构。
[0059] 将理解的是,在不脱离本公开的范围的情况下,本公开的主要特征可以被用在各种实施方案中。本领域技术人员将认识到,或者仅使用例行实验就能够查明,本文中描述的特定过程的许多等同形式。此种等同形式被认为在本公开的范围内,并且被权利要求书所涵盖。
[0060] 此外,本文的段落标题是被提供用于一致性,或者用于提供组织线索。这些标题不应限制或表征可以从该公开公布的任何权利要求中所阐述的一个或多个发明。具体地并且作为示例,尽管标题指“发明领域”,但是权利要求书不应被该标题下所选择的语言限制为描述所谓的技术领域。进一步,“发明背景”部分中的技术的描述不是要被解读为承认该技术是该公开中的任意一个或多个发明的现有技术。“发明内容”也不是要被认为是在公布的权利要求书中所阐述的一个或多个发明的特征描述。另外,该公开中对单数的“发明”的任何引用不应被用于证明在该公开中仅有一个新颖点。根据从该公开公布的多个权利要求的限定,可以阐述多个发明,并且这些权利要求相应地定义了由其保护的一个或多个发明,以及它们的等同形式。在所有例子中,这些权利要求的范围应根据该公开按照这些权利要求本身的实质来理解,而不应被本文中所列的标题限制。
[0061] 权利要求和/或说明书中词语“a,an”在与术语“包括”结合使用时的使用可以意指“一个”,但是它也与“一个或更多个”、“至少一个”以及“一个或多于一个”的意义相一致。权利要求中术语“或”的使用被用来意指“和/或”,除非明确指示仅指代替代方案或者替代方案是互相排斥的,尽管本公开支持仅指代替代形式以及“和/或”的定义。在整个本申请中,术语“大约”被用来指示一个值包括装置固有的误差变化,所述方法被用来确定该值或存在于研究对象之间的变化。
[0062] 如本说明书和权利要求书中所使用的,词语“包括(comprising)”(以及任何形式的包括(comprise,comprises))、“具有”(以及任何形式的具有)、“包含”(以及任何形式的包含)或“含有”(以及任何形式的含有)是包容性的或开放式的,并不排除附加的未记载的元件或方法步骤。
[0063] 如本文中所使用的,近似的词语,诸如但不限于“大约”、“大量的”或“基本上”是指这样的条件,该条件当被如此修饰时被理解为不一定是绝对的或完美,但是将被认为接近得足以使本领域的普通技术人员保证将该条件指定为是存在的。描述可以变化的程度将取决于改变可以被设立为多大,并且仍将使本领域的普通技术人员认识到修改的特征仍具有未被修改的特征的必需的特性和能力。一般来说,但是受限于前面的讨论,本文中的被近似的词语(诸如“大约”)修饰的数值可以从所述的值变化(百分比)至少±1、2、3、4、5、6、7、10、12或15%。
[0064] 如本文中所使用的术语“或者其组合”是指在该术语前面列出的项的所有置换和组合。例如,“A、B、C或者其组合”意图包括以下中的至少一个:A、B、C、AB、AC、BC或ABC,并且如果在特定上下文下次序是重要的,还包括BA、CA、CB、CBA、BCA、ACB、BAC或CAB。继续这个示例,明确地包括的有包含一个或更多个项或术语的重复的组合,诸如BB、AAA、AB、BBC、AAABCCCC、CBBAAA、CABABB等。技术人员将理解通常对任何组合的项或术语的数量没有限制,除非上下文另有明示。
[0065] 本文中公开和要求保护的组成和/或方法全都可以鉴于本公开在没有过度的实验的情况下被做出和执行。虽然已经就优选实施方案描述了本公开的组成和方法,但是在不脱离本公开的构思、精神和范围的情况下,本领域技术人员将明晰的是,变化可以被应用于所述组成和/或方法,并且可以被应用于本文中描述的方法的步骤或步骤序列中。对本领域技术人员将明晰的所有这些类似的替换和修改都被视为在所附权利要求限定的本公开的精神、范围和构思内。
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