一种汽车轮胎螺栓装拆机 |
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| 申请号 | CN201710510392.X | 申请日 | 2017-06-28 | 公开(公告)号 | CN107378465A | 公开(公告)日 | 2017-11-24 |
| 申请人 | 泰州市乐律金属制品有限公司; | 发明人 | 张美红; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种 汽车 轮胎 螺栓 装拆机，包括 螺母 扣、旋 转轴 、连接轴、 电机 、 导线 、数据控制柜、托板、 齿轮 板、齿轮、 轴承 、转动杆、 连接杆 、把手、 导向管 、电源 开关 、内 钢 圈、钢珠和外钢圈，所述螺母扣通过 旋转轴 与连接轴连接，所述连接轴的右侧 焊接 有电机，所述电机通过导线与数据控制柜连接，且电机的下侧安装有托板，所述托板通过齿轮板与齿轮连接，所述齿轮的右侧安装有轴承，所述轴承通过转动杆与连接杆连接，所述连接杆的左侧焊接有把手。该设备结构设计简单，自带移动滚轮，便于移动和搬运，设备内部安装有升降板，便于调节转动杆的 位置 ，操作方便，调整灵活，设备 不锈钢 外壳 ，耐久性好，是一套性能优良的汽 车轮 胎螺栓装拆机。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种汽车轮胎螺栓装拆机，包括螺母扣（1）、旋转轴（2）、连接轴（3）、电机（4）、导线（5）、数据控制柜（6）、托板（7）、齿轮板（8）、齿轮（9）、轴承（10）、转动杆（11）、连接杆（12）、把手（13）、导向管（14）、电源开关（15）、内钢圈（16）、钢珠（17）和外钢圈（18），其特征在于：所述螺母扣（1）通过旋转轴（2）与连接轴（3）连接，所述连接轴（3）的右侧焊接有电机（4），所述电机（4）通过导线（5）与数据控制柜（6）连接，且电机（4）的下侧安装有托板（7），所述托板（7）通过齿轮板（8）与齿轮（9）连接，所述齿轮（9）的右侧安装有轴承（10），所述轴承（述齿轮板（8）的下侧设置有导向管（14），所述数据控制柜（6）的前侧安装有电源开关（15），所述齿轮（9）的内侧设置有内钢圈（16），所述内钢圈（16）通过钢珠（17）与外钢圈（18）连接。 |
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| 说明书全文 | 一种汽车轮胎螺栓装拆机技术领域背景技术[0002] 在进行汽车维修时，有时需要将轮胎卸下，然而轮胎上的螺栓个头较大，手动卸下比较费力而且速度较慢，汽车轮胎螺栓装拆机的出现能够很好的解决上述问题，现在市面上存在的汽车轮胎螺栓装拆机，设备整体性不好，结构设计庞大，质量较重，设备内部没有设置升降板，不便于调节转动杆的位置，操作不方便，调整不灵活，使得现阶段用户使用起来非常的不方便。 发明内容[0003] 本发明的目的在于提供一种汽车轮胎螺栓装拆机，以解决上述背景技术中提出的问题。 [0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案一种汽车轮胎螺栓装拆机，包括螺母扣、旋转轴、连接轴、电机、导线、数据控制柜、托板、齿轮板、齿轮、轴承、转动杆、连接杆、把手、导向管、电源开关、内钢圈、钢珠和外钢圈，所述螺母扣通过旋转轴与连接轴连接，所述连接轴的右侧焊接有电机，所述电机通过导线与数据控制柜连接，且电机的下侧安装有托板，所述托板通过齿轮板与齿轮连接，所述齿轮的右侧安装有轴承，所述轴承通过转动杆与连接杆连接，所述连接杆的左侧焊接有把手，所述齿轮板的下侧设置有导向管，所述数据控制柜的前侧安装有电源开关，所述齿轮的内侧设置有内钢圈，所述内钢圈通过钢珠与外钢圈连接。 [0005] 优选的，所述旋转轴与连接轴通过焊接连接。 [0007] 优选的，所述齿轮板与齿轮通过齿扣连接。 [0008] 优选的，所述导向管的下侧焊接有载重板。 [0009] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：该设备结构设计简单，整体性强，自带移动滚轮，便于移动和搬运，设备内部安装有升降板，便于调节转动杆的位置，操作方便，调整灵活，设备不锈钢外壳，耐久性好，是一套性能优良的汽车轮胎螺栓装拆机。附图说明 [0010] 图1为本发明结构示意图。 [0011] 图2为本发明轴承的内部结构示意图。 [0012] 图中：1、螺母扣，2、旋转轴，3、连接轴，4、电机，5、导线，6、数据控制柜，7、托板，8、齿轮板，9、齿轮，10、轴承，11、转动杆，12、连接杆，13、把手，14、导向管，15、电源开关，16、内钢圈，17、钢珠，18、外钢圈。 具体实施方式[0013] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0014] 请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种汽车轮胎螺栓装拆机，包括螺母扣1、旋转轴2、连接轴3、电机4、导线5、数据控制柜6、托板7、齿轮板8、齿轮9、轴承10、转动杆11、连接杆12、把手13、导向管14、电源开关15、内钢圈16、钢珠17和外钢圈18，螺母扣1通过旋转轴2与连接轴3连接，螺母扣1与旋转轴2通过螺纹连接，便于螺母扣1进行拆卸更换，连接轴3的右侧焊接有电机4，旋转轴2与连接轴3通过焊接连接，使得设备在进行螺栓拆卸时，对扭矩有很好的抵抗作用，电机4通过导线5与数据控制柜6连接，且电机4的下侧安装有托板7，托板7通过齿轮板8与齿轮9连接，齿轮板8与齿轮9通过齿扣连接，便于设备进行动力传输，齿轮9的右侧安装有轴承10，轴承10通过转动杆11与连接杆12连接，连接杆12的左侧焊接有把手13，齿轮板8的下侧设置有导向管14，导向管14的下侧焊接有载重板，保证了设圈16，内钢圈16通过钢珠17与外钢圈18连接。 [0015] 工作原理：该汽车轮胎螺栓装拆机，当使用该设备时，首先摇动把手13使得齿轮9带动齿轮板8上下移动，随后齿轮板8借助托板7拖动电机4上下移动，调整好螺母扣1的位置，然后备使用时的稳定性，数据控制柜6的前侧安装有电源开关15，齿轮9的内侧设置有内钢将螺母扣1与汽车轮胎上面的螺母对接，随后打开电源开关15并在数据控制柜6上设置好相应的控制参数，需要说明的是，在数据控制柜6的内部安装有控制整个电路运行的控制系统，最后启动电机4,电机4通过旋转轴2带动螺母扣1进行旋转，将轮胎上面的螺栓卸下，整个设备的使用过程结束。 [0016] 尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 |
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