一种自行车的太阳能胎压自动监测结构 |
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| 申请号 | CN201710392805.9 | 申请日 | 2017-05-27 | 公开(公告)号 | CN107284154A | 公开(公告)日 | 2017-10-24 |
| 申请人 | 刘闯; | 发明人 | 刘闯; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及 太阳能 应用技术领域，具体公开了一种 自行车 的太阳能胎压自动监测结构，所述自行车设有一体轮，所述一体轮包括内胎、外胎、车圈与花鼓孔，所述车圈与花鼓孔中设有均匀分布的刀叶，在所述车圈与刀叶中嵌有胎压监测 电路 ，所述胎压监测电路包括气压传感单元、主控单元、太阳能供电单元和LCD显示单元。实施本发明提供的一种自行车的太阳能胎压自动监测结构，能实时检测胎压并给予显示，并设置太阳能为胎压检测电路提供电源，清洁、高效、便捷；将整个胎压检测电路嵌于自行车车圈及刀叶中，形成一个整体，隐身性好，美观大方；利用打气嘴不打气时闲置的特性，将气压 传感器 车合到打气嘴上，与内部气体直接 接触 ，测量精准。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种自行车的太阳能胎压自动监测结构，其特征在于，所述自行车设有一体轮，所述一体轮包括内胎、外胎、车圈与花鼓孔，所述车圈与花鼓孔中设有均匀分布的刀叶，在所述车圈与刀叶中嵌有胎压监测电路，所述胎压监测电路包括气压传感单元、主控单元、太阳能供电单元和LCD显示单元。 |
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| 说明书全文 | 一种自行车的太阳能胎压自动监测结构技术领域[0001] 本发明涉及太阳能应用技术领域，尤其涉及一种自行车的太阳能胎压自动监测结构。 背景技术[0002] 一般车主出车前，都会为轮胎充气，检查轮胎胎压是否合适。有的打到120psi或者更高，有的却打的很少，甚至70-80psi。气打多了容易爆胎或崩胎，气打少了骑着吃力，同时对外胎还是内胎的磨损也比较大，如何适量地、适时地为车胎打气成为一个难题。那究竟要打到什么胎压合适呢？ [0003] 大约有以下5个问题需要考虑； [0004] 1.轮胎的承重：较重的车主需要较大的胎压。后轮通常比前轮高10-15psi。一般75公斤以下的车主，建议前轮105psi，后轮115psi； [0005] 2.路况：对于山地车主来说，因为本身轮胎的压力就比较低，一般在55-60psi之间，在天干有砂石的路上可以将气压打的稍微高些，多打10-15psi，雨天则需要低些以增加附着力，防止打滑，少打10-15psi，一般在石板路、泥、雨的路况中，把胎压设在95psi； [0006] 3.轮胎的胎压承受力：通常轮组厂家的胎压限制是很保守的通常规定最高110psi左右。对于优质的轮胎，120psi、130psi也没有问题的。所以不同的胎质需要使用不同的胎压，热融胎就比一般橡胶胎承受力高许多； [0007] 4.操控习惯：温驯的车主，需要的是舒适的胎压，喜欢狂暴加速的车主需要的是硬派的胎压，喜欢压弯的车主，需要的是较软的胎压，所以与用户个人的操作习惯有关； [0009] 综上5点可知，车主需要结合轮胎材质、气候、路况、个人习惯等最优地为车轮打气，保证最合适的胎压，但胎压不容易测量，可能借助测压设备也不容易办到，再则随身带一个测压设备也即为不方便，考虑到自行车作为一种出行工具，若利用其天然优势——太阳能制作一种嵌入式设备，能够对胎压自行自动测量，那也是可行的，但一般的辐条型车轮不容易嵌入，所以一体轮因为其刀叶的宽幅设计，则更容易嵌入。同时，需要实时获取胎压，需要用到传感器来测量，所以利用打气嘴不打气时闲置的特性，将传感器车合到气嘴上，与内部气体直接接触也是可行的。 发明内容[0010] 本发明提供一种自行车的太阳能胎压自动监测结构，解决了嵌入包含光伏板与气压传感器的胎压检测电路于自行车一体轮的车圈与刀叶中来实时检测胎压的技术问题。 [0011] 为解决以上技术问题，本发明提供一种自行车的太阳能胎压自动监测结构，所述自行车设有一体轮，所述一体轮包括内胎、外胎、车圈与花鼓孔，所述车圈与花鼓孔中设有均匀分布的刀叶，在所述车圈与刀叶中嵌有胎压监测电路，所述胎压监测电路包括气压传感单元、主控单元、太阳能供电单元和LCD显示单元。 [0012] 具体地，所述内胎设有打气嘴，所述车圈设有与所述打气嘴匹配的打气嘴容纳孔，所述车圈打气嘴容纳孔周围设有凹陷壁，所述凹陷壁设有传感器孔。 [0013] 具体地，所述太阳能供电单元连接所述气压传感单元、主控单元和LCD显示单元，所述主控单元还连接所述气压传感单元和LCD显示单元。 [0014] 具体地，所述气压传感单元设有气压传感器，所述气压传感器设在与所述打气嘴紧密车合的气压检测头中，通过电线穿过所述传感器孔与所述主控单元连接。 [0015] 具体地，所述太阳能供电单元设有光伏板、光电转换电路和储电供电电路。 [0016] 具体地，所述光伏板嵌于所述刀叶中，所述光伏板表面露出在外。 [0017] 具体地，所述LCD显示单元设有LCD显示屏，所述LCD显示屏嵌于所述刀叶中，所述LCD显示屏表面露出在外。 [0018] 本发明提供的一种自行车的太阳能胎压自动监测结构，设置了胎压检测电路，能实时检测胎压并给予显示，并设置太阳能为胎压检测电路提供电源，清洁、高效、便捷；将整个胎压检测电路嵌于自行车车圈及刀叶中，形成一个整体，隐身性好，美观大方；利用打气嘴不打气时闲置的特性，将气压传感器车合到打气嘴上，与内部气体直接接触，结构简单、测量精准。附图说明 [0019] 图1是本发明实施例提供的一种自行车的太阳能胎压自动监测结构的一体轮的结构图； [0020] 图2是本发明实施例提供的胎压监测电路的模块结构图。 具体实施方式[0021] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。以下仅为较佳实施例，不构成对本发明保护范围的限制。 [0022] 参见，图1是本发明实施例提供的一种自行车的太阳能胎压自动监测结构的一体轮的结构图，图2是本发明实施例提供的胎压监测电路的模块结构图。在本实施例中，所述的一种自行车的太阳能胎压自动监测结构，所述自行车设有一体轮1，所述一体轮1包括内胎10(图1中未显示)、外胎20、车圈30与花鼓孔40，所述车圈30与花鼓孔40中设有均匀分布的刀叶34，如图1中的三刀叶，所述内胎10设有打气嘴11，所述车圈30设有与所述打气嘴11匹配的打气嘴11容纳孔31，所述车圈30的打气嘴容纳孔31周围设有凹陷壁32，所述凹陷壁32设有传感器孔33。 [0023] 在所述车圈30与刀叶34中嵌有胎压监测电路2(被隐藏，图1中大部分未显示)，所述胎压监测电路2包括气压传感单元21、主控单元22、太阳能供电单元23和LCD显示单元24。所述太阳能供电单元23连接所述气压传感单元21、主控单元22和LCD显示单元24，所述主控单元22还连接所述气压传感单元21和LCD显示单元24。 [0024] 具体地，所述气压传感单元21设有气压传感器，所述气压传感器设在与所述打气嘴11紧密车合的气压检测头36中，通过连接线35(紧密、坚固、防水、耐磨、耐高温)穿过所述传感器孔33与所述主控单元22连接。所述太阳能供电单元23设有光伏板231、光电转换电路232和储电供电电路233。所述气压检测头36当然包含紧固装置，类似于打气筒的紧压加固原理，在实际中，对所述气压检测头36的紧固作用要求却比打气筒的紧固要求高很多，因为这影响到整个自行车在驾驶过程中漏不漏气的问题，以免为用户带来不必要的麻烦。 [0025] 所述光电转换电路232将太阳能转换为电能，储电供电电路233将转换的电能储存下来，为胎压检测电路2提供电源，即使是在黑暗的环境中，也能保证有电可用，以保证整个胎压监测电路2的正常运行，不需要人为介入，是一种清洁、高效、便捷的供电方式。需要特别注意的是，所述光伏板231嵌于所述刀叶34中，所述光伏板231表面露出在外，因为每一片刀叶34具有两面性，可以考虑做每一面都嵌入一块光伏板231，那么这适用于刀叶34面积不大的情况，在刀叶34面积比较大的情况下，可以考虑只设置一块光伏板231于任何一面，只要保证采光面向外即可行，或者设置两块面积相对较小的光伏板231也没有问题。图1中展示的仅是嵌入一块光伏板、采光面向外的情形。 [0026] 所述LCD显示单元24设有LCD显示屏241，需要特别注意的是，所述LCD显示屏241嵌于所述刀叶34中的最接近所述打气嘴11的刀叶如图1中的341，所述LCD显示屏241表面露出在外，经过主控单元22的程序设置，实时显示胎压数值，并针对特定材质的轮胎、大小并显示额定气压，同时对特定时间段(比如一周)的用户的使用作分析并显示结果，比如，从打气结束时开始，统计分析得到一周内的气压降低的总量与速度，以显示给用户提供参考。 [0027] 在不需要打气的时候，将所述气压检测头36插入所述打气嘴11中，向下紧压并旋转或卡扣固定，像打气筒似的，使得所述气压传感器与轮胎内气体直接接触，从而测得气压值。 [0029] 本发明提供的一种自行车的太阳能胎压自动监测结构，采用的胎压监测电路2只对自行车的车圈30、刀叶34有具体地要求，不会影响到胎(内胎10或外胎20)的使用，当然也不会影响其后期的更换、维修等，但是本发明对车圈30、刀叶34的坚固程度和嵌合胎压监测电路2的紧密程度有所要求，在保证不影响驾驶性能的基础上尽可能大地增大所述光伏板231的面积。 [0030] 以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。 |
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