[0001] 本发明涉及一种胎压传感模块电路。

[0002] 轮胎是汽车行驶机构的重要组成部分，作为重要的支撑元件和行走元件，轮胎不仅承载着汽车的全部重量，还要给汽车前进提供推进力，同时起到缓和地面冲击的作用。轮胎对汽车的操纵稳定性、平顺性、安全性、舒适性以及燃油的经济性都起着非常关键的作用。因此，在行车或静止的状态下，实时监测轮胎的压力、温度等数据，以保障行车安全，便至关重要。

[0003] 对轮胎的压力、温度数据的检测主要通过胎压传感器来实现，然而，现有的胎压传感器由于电路设计不合理，存在着检测精度不高的缺陷。

[0004] 为克服现有技术中的不足问题，本发明提供一种胎压传感模块电路。

[0005] 为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

[0006] 一种胎压传感模块电路，包括电感L，电容C1、C2、C3、C4，电阻R1、R2、R3、R4、R5，NPX芯片、T5754射频芯片、晶振Y和三极管Q；所述电感L分别接NPX芯片引脚12、13，电容C1、电阻R1均与电感L并联；所述NPX芯片引脚7同时接电容C2、C4的一端并接地，NPX芯片引脚9接T5754射频芯片引脚2，NPX芯片引脚10接T5754射频芯片引脚8，NPX芯片引脚11经电阻R5接三极管Q基极；所述电阻R2、R3、R4各自的一端依次接NPX芯片引脚9、10、11，另一端均接地；所述T5754射频芯片引脚3、4均经匹配网络接入天线，引脚5接晶振Y一端，引脚6接电源VCC；
所述三极管Q发射极接地，集电极经电容C3接晶振Y另一端；所述电容C2另一端接电源VCC，电容C4另一端接晶振Y另一端。

[0007] 与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

[0008] 本发明通过设置电感L，电容C1、C2、C3、C4，电阻R1、R2、R3、R4、R5，NPX芯片、T5754射频芯片、晶振Y和三极管Q，利用合理的电路设计，不仅结构简单，而且大幅提高了对轮胎压力、温度数据的检测精度，很好地解决了现有技术的问题。附图说明

[0009] 图1为本发明的电路结构示意图。

[0010] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。

[0011] 实施例

[0012] 如图1所示，本发明包括电感L，电容C1、C2、C3、C4，电阻R1、R2、R3、R4、R5，NPX芯片、T5754射频芯片、晶振Y和三极管Q；所述电感L分别接NPX芯片引脚12、13，电容C1、电阻R1均与电感L并联；所述NPX芯片引脚7同时接电容C2、C4的一端并接地，NPX芯片引脚9接T5754射频芯片引脚2，NPX芯片引脚10接T5754射频芯片引脚8，NPX芯片引脚11经电阻R5接三极管Q基极；所述电阻R2、R3、R4各自的一端依次接NPX芯片引脚9、10、11，另一端均接地；所述T5754射频芯片引脚3、4均经匹配网络接入天线，引脚5接晶振Y一端，引脚6接电源VCC；所述三极管Q发射极接地，集电极经电容C3接晶振Y另一端；所述电容C2另一端接电源VCC，电容C4另一端接晶振Y另一端。

[0013] 本发明通过设置电感L，电容C1、C2、C3、C4，电阻R1、R2、R3、R4、R5，NPX芯片、T5754射频芯片、晶振Y和三极管Q，利用合理的电路设计，不仅结构简单，而且大幅提高了对轮胎压力、温度数据的检测精度，很好地解决了现有技术的问题。

[0014] 上述实施例仅为本发明的优选实施例，并非对本发明保护范围的限制，但凡采用本发明的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本发明的保护范围之内。