1.一种制造桥壳的方法，该方法包括：
形成一个第一壳体，该第一壳体具有布置在该第一壳体的第一末端的一个第一转轴部分；
形成一个第二壳体，该第二壳体具有布置在该第二壳体的第一末端的一个第二转轴部分；以及
将该第一壳体联结到该第二壳体使得该第一转轴部分与该第二转轴部分对齐以便形成一个转轴，该转轴被配置成支撑一个可旋转车轮组件。
2.根据权利要求1所述的方法，其中形成该第一壳体的步骤包括提供一个第一材料板、从该第一材料板冲压一个第一坯件，并将该第一坯件成形为该第一壳体。
3.根据权利要求2所述的方法，其中形成该第一壳体的步骤包括在将该第一坯件成形为该第一壳体之前调整该第一坯件的厚度，使得该第一转轴部分的至少一部分具有一个大于该第一壳体的邻接部分的厚度。
4.根据权利要求2所述的方法，其中形成该第二壳体的步骤包括提供一个第二材料板、从该第二材料板冲压一个第二坯件，并将该第二坯件成形为该第二壳体。
5.根据权利要求4所述的方法，其中形成该第二壳体的步骤包括在将该第二坯件成形为该第二壳体之前调整该第二坯件的厚度，使得该第二转轴部分的至少一部分具有一个大于该第二壳体的邻接部分的厚度。
6.根据权利要求1所述的方法，其中将该第一壳体联结到该第二壳体的步骤包括将该第一壳体焊接到该第二壳体上。
7.根据权利要求1所述的方法，进一步包括在形成该第一壳体和第二壳体之后对该第一转轴部分和第二转轴部分进行感应硬化。
8.根据权利要求1所述的方法，进一步包括在将该第一壳体联结到该第二壳体上之后在该转轴上机加工至少一个轴承表面。
9.一种制造桥壳的方法，该方法包括：
形成一个第一壳体，该第一壳体具有布置在该第一壳体的第一末端的一个第一转轴部分；
形成一个第二壳体，该第二壳体具有布置在该第二壳体的第一末端的一个第二转轴部分；
将该第一壳体联结到该第二壳体使得该第一转轴部分与该第二转轴部分对齐，以便形成一个沿着轴线延伸的转轴；
将该转轴的至少一部分硬化以便形成一个第一轴承表面；以及
将一个轴承肩台邻接该第一轴承表面附接到该转轴上，其中该轴承肩台被配置成防止一个车轮轴承的轴向移动。
10.根据权利要求9所述的方法，其中该转轴进一步包括与该第一轴承表面间隔开的一个第二轴承表面，其中将该转轴的至少一部分硬化的步骤包括将该转轴感应硬化以便形成第一轴承表面和第二轴承表面。
11.根据权利要求10所述的方法，其中该第一轴承表面具有一个第一直径，并且该第二轴承表面具有一个小于该第一直径的第二直径。
12.根据权利要求11所述的方法，其中该转轴具有一个外表面，该外表面具有一个大于该第一直径的第三直径，其中该第一轴承表面被布置在该第二轴承表面与该外表面之间。
13.根据权利要求12所述的方法，其中该轴承肩台被布置在该外表面与该第一轴承表面之间。
14.根据权利要求13所述的方法，其中该轴承肩台包括邻接该第一轴承表面布置的一个第一壁以及从该第一壁的一端朝向该外表面延伸的一个第二壁，其中该第一壁相对于该轴线径向地延伸。
15.根据权利要求14所述的方法，其中附接该轴承肩台进一步包括将该轴承肩台接近该外表面而焊接到该转轴上。
16.根据权利要求12所述的方法，其中该转轴在该第一轴承表面具有一个比在该第二轴承表面更大的截面厚度。
17.根据权利要求16所述的方法，其中该转轴在该第一轴承表面具有一个比在该外表面更大的截面厚度。
18.一种桥壳，包括：
一个第一壳体，该第一壳体包括：
一个第一末端，该第一末端具有一个第一转轴部分，以及
一个与该第一末端相反布置的第二末端，该第二末端具有一个第二转轴部分；以及一个第二壳体，该第二壳体接合该第一壳体，该第二壳体包括：
一个第一末端，该第一末端具有一个第三转轴部分，以及
一个与该第一末端相反布置的第二末端，该第二末端具有一个第四转轴部分；
其中该第一转轴部分与第三转轴部分协作以便限定一个第一转轴，并且该第二转轴部分与第四转轴部分协作以便限定与该第一转轴同轴布置的一个第二转轴；其中该第一转轴和第二转轴各自都接纳一个旋转地支撑车轮组件的车轮轴承。
19.根据权利要求18所述的桥壳，进一步包括与该第一转轴接合的一个轴承肩台，其中该轴承肩台邻接与该车轮轴承接合的一个第一轴承表面而布置。
20.根据权利要求19所述的桥壳，其中该轴承肩台包括邻接该第一轴承表面布置的一个第一壁以及从该第一壁的一端朝向该第一转轴的一个外表面延伸的一个第二表面，其中该第一壁相对于该轴线径向地延伸。