一种运货板车的滚轮结构 |
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| 申请号 | CN201710340615.2 | 申请日 | 2017-05-16 | 公开(公告)号 | CN107020882A | 公开(公告)日 | 2017-08-08 |
| 申请人 | 无锡市翱宇特新科技发展有限公司; | 发明人 | 张鹏; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种运货板车的滚轮结构，包括板车车轴和滚轮，所述滚轮通过 轴承 与板车车轴形成可转动连接，所述滚轮的外圆周最高处固设有凸起的小轮圈，所述小轮圈的宽度小于 自动扶梯 的槽板之间的距离，所述板车车轴上且位于滚轮的两侧固设有竖直的 支撑 架，所述支撑架的底边到板车车轴的轴线的距离大于滚轮的 滚动半径 ，所述支撑架的底边到板车车轴的轴线的距离小于小轮圈的滚动半径。本发明的一种运货板车的滚轮结构，对常用的运货板车的滚轮进行了改制，可以确保运货板车在坡道型自动扶梯上稳定停住，防止了运货板车下滑而导致的安全事故，具有容易制造，成本低，使用安装方便，安全可靠等优点。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种运货板车的滚轮结构，包括板车车轴（1）和滚轮（2），所述滚轮（2）通过轴承（3）与板车车轴（1）形成可转动连接，其特征在于：所述滚轮（2）的外圆周最高处固设有凸起的小轮圈（4），所述小轮圈（4）的宽度小于自动扶梯的槽板（6）之间的距离，所述板车车轴（1）上且位于滚轮（2）的两侧固设有竖直的支撑架（5），所述支撑架（5）的底边（51）到板车车轴（1）的轴线（11）的距离大于滚轮（2）的滚动半径，所述支撑架（5）的底边（51）到板车车轴（1）的轴线（11）的距离小于小轮圈（4）的滚动半径。 |
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| 说明书全文 | 一种运货板车的滚轮结构技术领域[0001] 本发明涉及运货板车设备技术领域，具体为一种运货板车的滚轮结构。 背景技术[0002] 在各大商场，常见使用运货板车转运商品，有时商品会在楼层之间进行转运，此时，运货板车就会经过商场内设置的坡道型自动扶梯，但由于运货板车的滚轮较宽，且无相关停车装置，导致运货板车无法在坡道型自动扶梯上稳定，特别是在进入下行的坡道型自动扶梯时，若不注意，则会出现运货板车快速冲下坡道型自动扶梯的情况，严重时，会冲撞到扶梯上的行人，直接危害到行人的生命安全。 发明内容[0003] 本发明的目的在于克服背景技术中的不足，提供一种运货板车的滚轮结构，这种运货板车的滚轮结构，对常用的运货板车的滚轮进行了改制，可以确保运货板车在坡道型自动扶梯上稳定停住，防止了运货板车出现下滑情况，使用非常安全可靠。 [0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种运货板车的滚轮结构，包括板车车轴和滚轮，所述滚轮通过轴承与板车车轴形成可转动连接，所述滚轮的外圆周最高处固设有凸起的小轮圈，所述小轮圈的宽度小于自动扶梯的槽板之间的距离，所述板车车轴上且位于滚轮的两侧固设有竖直的支撑架，所述支撑架的底边到板车车轴的轴线的距离大于滚轮的滚动半径，所述支撑架的底边到板车车轴的轴线的距离小于小轮圈的滚动半径。 [0005] 优选地，所述小轮圈由弹性材料制成。 [0006] 优选地，所述弹性材料是橡胶。 [0007] 优选地，所述小轮圈的截面形状是圆弧形。 [0008] 优选地，所述小轮圈的截面形状是矩形。 [0009] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、该运货板车的滚轮结构，当运货板车进入坡道型自动扶梯时，由于支撑架与自动扶梯的槽板之间的摩擦力作用，可以让运货板车自动停止滚动前行，防止其下滑而出现安全事故。 [0010] 2、该运货板车的滚轮结构，在原有滚轮的外圆周最高处设置小轮圈，不破坏原来的滚轮结构，是对原有滚轮的简单改制，方便快捷。 [0011] 3、该运货板车的滚轮结构，小轮圈由弹性材料制成，同样适用于运货板车在平地上移动，保持了原有的转运商品的功能。 [0012] 4、该运货板车的滚轮结构，小轮圈的截面形状设置成圆弧形或者矩形，方便了制造、安装。 [0014] 图1为本发明的结构示意图。 [0015] 图2为本发明的另一实施例的结构示意图。 [0016] 图中：1-板车车轴，2-滚轮，3-轴承，4-小轮圈，5-支撑架，6-槽板，11-轴线，51-底边。 具体实施方式[0017] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0018] 实施例一请参阅图1，本发明提供的一种运货板车的滚轮结构，包括板车车轴1和滚轮2，所述滚轮2通过轴承3与板车车轴1形成可转动连接，所述滚轮2的外圆周最高处固设有凸起的小轮圈4，所述小轮圈4的宽度小于自动扶梯的槽板4之间的距离，所述板车车轴1上且位于滚轮2的两侧固设有竖直的支撑架5，所述支撑架5的底边51到板车车轴1的轴线11的距离大于滚轮2的滚动半径，所述支撑架5的底边51到板车车轴1的轴线11的距离小于小轮圈4的滚动半径。 [0019] 所述小轮圈4由弹性材料制成。 [0020] 所述弹性材料是橡胶。 [0021] 所述小轮圈4的截面形状是圆弧形。 [0022] 实施例二请参阅图2，本发明提供的一种运货板车的滚轮结构，包括板车车轴1和滚轮2，所述滚轮2通过轴承3与板车车轴1形成可转动连接，所述滚轮2的外圆周最高处固设有凸起的小轮圈4，所述小轮圈4的宽度小于自动扶梯的槽板4之间的距离，所述板车车轴1上且位于滚轮2的两侧固设有竖直的支撑架5，所述支撑架5的底边51到板车车轴1的轴线11的距离大于滚轮2的滚动半径，所述支撑架5的底边51到板车车轴1的轴线11的距离小于小轮圈4的滚动半径。 [0023] 所述小轮圈4由弹性材料制成。 [0024] 所述弹性材料是橡胶。 [0025] 所述小轮圈4的截面形状是矩形。 [0026] 工作原理：使用该运货板车的滚轮结构时，当运货板车进入坡道型自动扶梯时，由于滚轮2上固设的小轮圈4的宽度小于自动扶梯的槽板6之间的距离，因此小轮圈4会落入自动扶梯的槽板6之间的空隙中，又由于板车车轴1上且位于滚轮2的两侧固设有支撑架5，且支撑架5的底边51到板车车轴1的轴线11的距离大于滚轮2的滚动半径，支撑架5的底边51到板车车轴1的轴线11的距离小于小轮圈4的滚动半径，因此，在滚轮2还未接触到自动扶梯的槽板6之前，支撑架5的底边51先接触到自动扶梯的槽板6，由于底边51与槽板6之间存在较大的摩擦力，迫使运货板车无法移动，稳稳地停在坡道型的自动扶梯上，因而彻底防止了运货板车下滑，杜绝了由此产生的安全事故。 [0027] 尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 |
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