1.一种汽车防滑防爆胎失控安全系统，其特征在于，包括：轮毂、母盘、防滑齿总成、膨胀锥总成、液压缸、液压泵；
所述母盘通过螺栓固定在所述轮毂内侧面的外缘上；
所述防滑齿总成固定在所述母盘的由内缘向外缘贯通的母盘通孔内，所述防滑齿总成在所述母盘上以同样的间隔均匀设置多个；
所述膨胀锥总成固定在车轮的悬挂上，所述膨胀锥总成的一端与所述液压缸连接，在所述液压缸的控制下进行向内或向外运动，另一端与所述防滑齿总成接触，通过膨胀锥总成的向外或向内运动，驱动防滑齿总成弹出或者收缩；
所述液压缸与所述液压泵连接，所述液压缸在所述液压泵的控制下进行向内或向外运动。
2.根据权利要求1所述的汽车防滑防爆胎失控安全系统，其特征在于，所述轮毂包括：
轮毂主体、轮毂角槽和轮毂螺孔；
所述轮毂主体安装在车辆轮轴上；
所述轮毂主体内侧面的外缘设置轮毂角槽，轮毂角槽的开口向外，所述轮毂角槽的宽度为10毫米，轮毂角槽的槽角度为90度；
所述轮毂螺孔设置在轮毂角槽上，并贯穿于轮毂角槽的侧面。
3.根据权利要求2所述的汽车防滑防爆胎失控安全系统，其特征在于，所述母盘包括母盘主体、母盘角槽、母盘螺孔、母盘通孔；
所述母盘主体的外径小于车辆轮胎外径；
所述母盘角槽设置在所述母盘主体的外侧面的内缘上，母盘角槽的开口向内，所述母盘角槽的槽内径与所述轮毂角槽的槽外径一致，所述母盘角槽的槽外径与所述轮毂角槽的槽内径一致；
所述母盘螺孔设置于所述母盘角槽上，且位置和孔径与所述轮毂螺孔一致；
所述母盘通孔设置在所述母盘主体上，所述母盘通孔为从母盘主体的内缘贯穿至母盘主体外缘的通孔，所述母盘通孔设置多个，均匀分布在母盘主体上。
4.根据权利要求3所述的汽车防滑防爆胎失控安全系统，其特征在于，所述防滑齿总成安装在所述母盘通孔内，且其直径小的一端指向母盘通孔外侧开口。
5.根据权利要求1或4所述的汽车防滑防爆胎失控安全系统，其特征在于，所述防滑齿总成包括：防滑齿尖、压力弹簧、伸缩顶杆、水封螺栓；
所述防滑齿尖为两段圆柱形结构，一段为粗防滑齿尖段，另一段为细防滑齿尖段，所述粗防滑齿尖段的外径大于所述细防滑齿尖段外径；
所述压力弹簧的直径大于所述防滑齿尖的细防滑齿尖段外径，且小于防滑齿尖的粗防滑齿尖段外径，所述压力弹簧包括第一压力弹簧和第二压力弹簧，所述第一压力弹簧设置于所述防滑齿尖的细防滑齿尖段上，所述第二压力弹簧设置于所述防滑齿尖的粗防滑齿尖段外侧；
所述伸缩顶杆为腔体式结构，其一端开口，另一端为实体结构，所述伸缩顶杆的腔体内径不小于所述防滑齿尖直径，所述伸缩顶杆的腔体内从内到外依次设置第二压力弹簧、防滑齿尖、第一压力弹簧；
所述水封螺栓为空心螺栓，包括第一水封螺栓和第二水封螺栓，所述第一水封螺栓内径大于防滑齿尖的细防滑齿尖段外径，且小于防滑齿尖的粗防滑齿尖段外径，设置在所述母盘通孔的外侧开口上，所述第二水封螺栓的内径大于所述伸缩顶杆的外径，设置在所述母盘通孔的内侧开口上。
6.根据权利要求1所述的汽车防滑防爆胎失控安全系统，其特征在于，所述膨胀锥总成包括：锥托、滑轮和锥头；
所述锥托与所述锥头通过轴连接，所述锥托为圆柱形结构，所述锥头为首部直径小于尾部直径的锥形结构，所述锥头的尾部直径与所述锥托直径一致，所述锥头的尾部靠近所述锥托，所述滑轮设置在所述锥托与锥头的连接轴上，所述滑轮为圆环形结构，所述滑轮直径与所述锥托直径一致；
所述锥托与所述液压缸连接，在液压缸的控制下，推动锥托向外运动或向内运动；
所述锥头对准所述母盘的中心，与所述防滑齿总成的内端顶点接触。
7.根据权利要求5所述的汽车防滑防爆胎失控安全系统，其特征在于，所述防滑齿尖的粗防滑齿尖段的直径为20毫米，长度为10毫米。
8.根据权利要求5所述的汽车防滑防爆胎失控安全系统，其特征在于，所述防滑齿尖的细防滑齿尖段的直径为10毫米，长度为70毫米。
9.根据权利要求1至8任一项所述的汽车防滑防爆胎失控安全系统，其特征在于，还包括传感器系统，所述传感器系统安装在所述轮毂上，用于检测车辆的行驶状态，当传感器系统监测到车辆发生侧滑或滑行时，所述传感器系统控制所述液压泵启动。
10.一种汽车防滑防爆胎失控安全系统在车辆行驶在湿滑路面或发生爆胎时的应用，其特征在于，当车辆行驶在湿滑路面时，启动液压泵工作，液压泵驱动液压缸工作，液压缸推动膨胀锥总成向母盘中心由内向外移动，从而推动防滑齿总成向轮胎外侧方向移动，使防滑齿尖接触路面，使车辆轮胎的摩擦力增大，起到防滑的作用；
当发生轮胎爆胎时，母盘支撑轮毂，使爆胎一侧轮胎不会发生侧翻，车辆不会失去控制。