贝壳形汽车轮毂 |
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| 申请号 | CN201610757379.X | 申请日 | 2016-08-29 | 公开(公告)号 | CN106183613A | 公开(公告)日 | 2016-12-07 |
| 申请人 | 开平市中铝实业有限公司; | 发明人 | 黄房富; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种贝壳形 汽车 轮毂 ，包括本体，本体中部设有轴心孔，轴心孔边沿设有多个均匀分布的 螺纹 孔，所述本体内设有多个由内向 外延 伸的匀分布的 轮辐 ，所述每个轮辐均为两个相互对接的贝壳结构组成。其结构设计简单，整体重量轻、用料少，轮毂本体坚固、耐用，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种贝壳形汽车轮毂，其特征在于：包括本体，本体中部设有轴心孔，轴心孔边沿设有多个均匀分布的螺纹孔，所述本体内设有多个由内向外延伸的匀分布的轮辐，所述每个轮辐均为两个相互对接的贝壳结构组成。 |
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| 说明书全文 | 贝壳形汽车轮毂技术领域背景技术[0002] 汽车轮毂，包括中心座、外沿、轮辐等结构。这种结构的汽车轮毂存在以下不足：由于轮辐的数量较多，这样造成轮毂的整体重量重，且用料较多；同时，轮毂本体外沿在压到路沿或其它凸起物时容易变形，影响其正常使用。 发明内容[0003] 本发明的目的是提出一种贝壳形汽车轮毂，克服了现有技术的不足，其结构设计简单，整体重量轻、用料少，轮毂本体坚固、耐用，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。 [0004] 为了达到上述设计目的，本发明采用的技术方案如下： [0006] 所述轮辐靠近中心处为第一贝壳结构，轮辐靠近边沿处为第二贝壳结构。 [0007] 所述第一贝壳结构与第二贝壳结构方向相反。 [0009] 所述第一贝壳结构上设有多个凹纹。 [0010] 所述第二贝壳结构上设有多个凹纹。 [0012] 图1是本发明所述的贝壳形汽车轮毂的示意图。 具体实施方式[0013] 下面对本发明的最佳实施方案作进一步的详细的描述。 [0014] 如图1所示，所述的贝壳形汽车轮毂，包括本体1、本体1中部设有轴心孔4，轴心孔4边沿设有多个均匀分布的螺纹孔3，用于固定法兰，所述本体1内设有多个由内向外延伸的匀分布的轮辐2，所述每个轮辐2均为两个相互对接的贝壳结构组成。 [0015] 所述轮辐2靠近中心处为第一贝壳结构5，轮辐2靠近边沿处为第二贝壳结构6。 [0016] 所述第一贝壳结构5与第二贝壳结构6方向相反。 [0017] 所述第一贝壳结构5与第二贝壳结构6相连接处设有接口端7，增强其连接牢固性。 [0018] 所述第一贝壳结构5上设有多个凹纹，更美观。 [0019] 所述第二贝壳结构6上设有多个凹纹，更美观。 [0020] 以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所做的进一步详细说明，便于该技术领域的技术人员能理解和应用本发明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本发明的揭示，对本发明做出的简单改进都应该在本发明的保护范围之内。 |
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