一种新型汽车同步器轮毂及其制备方法

申请号 CN201610097023.8 申请日 2016-02-23 公开(公告)号 CN105670208A 公开(公告)日 2016-06-15
申请人 桐乡市搏腾贸易有限公司; 发明人 陈瑾玮;
摘要 本 发明 公开了一种新型 汽车 同步器 轮毂 及其制备方法,该同步器轮毂采用下列原料制成,原料按照 质量 份包括:ABS 树脂 粉25-55份、 铁 粉70-120份、纳米 硫酸 钙 10-30份、 石墨 粉3-12份、金红石型 钛 白粉12-22份、铬粉3-15份、锌粉3-12份、三氯化镧1-8份、二 氧 化锰3-12份、钴粉3-12份、硫 磷酸 钼1-10份。将上述原料经球磨、模压成型、高温 煅烧 、高温 蒸汽 处理、浸油处理、定型加工即得新型汽车同步器轮毂。本发明提供的同步器轮毂具备较高的致密性,且抗压强度和 断裂韧性 较为优异,同时 耐磨性 能优良,是一种非常理想的同步器轮毂。
权利要求

1.一种新型汽车同步器轮毂,其特征在于,采用下列原料制成,原料按照质量份包括:
ABS树脂粉25-55份、粉70-120份、纳米硫酸10-30份、石墨粉3-12份、金红石型白粉
12-22份、铬粉3-15份、锌粉3-12份、三氯化镧1-8份、二化锰3-12份、钴粉3-12份、硫磷酸钼1-10份。
2.根据权利要求1所述的新型汽车同步器轮毂,其特征在于,采用下列原料制成,原料按照质量份包括:ABS树脂粉30-50份、铁粉80-110份、纳米硫酸钙15-25份、石墨粉5-10份、金红石型钛白粉15-19份、铬粉5-12份、锌粉5-10份、三氯化镧3-6份、二氧化锰5-10份、钴粉
5-10份、硫磷酸钼3-8份。
3.根据权利要求2所述的新型汽车同步器轮毂,其特征在于,采用下列原料制成,原料按照质量份包括:ABS树脂粉35-45份、铁粉90-100份、纳米硫酸钙18-22份、石墨粉6-8份、金红石型钛白粉16-18份、铬粉8-10份、锌粉5-10份、三氯化镧3-6份、二氧化锰5-10份、钴粉5-
10份、硫磷酸钼3-8份。
4.一种如权利要求1-3任一所述的新型汽车同步器轮毂的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)将ABS树脂粉、铁粉、纳米硫酸钙、石墨粉、金红石型钛白粉、铬粉、锌粉、三氯化镧、二氧化锰、钴粉、硫磷酸钼按照重量份称取后依次放入球磨机中,进行球磨混合,混合均匀后取出;
(2)将步骤(1)中混合均匀的粉料放入模具进行模压成型,模压压为240-400MPa,模压成型后取出的,得到毛坯件;
(3)将步骤(2)得到的毛坯件在氩气环境下进行高温煅烧温度800-1600℃,压力400-
900MPa,时间4-8h,煅烧结束后取出,冷却,得到预制件;
(4)将步骤(3)得到的预制件在高温蒸汽中处理3-5h,温度300-600℃;
(5)将步骤(4)经高温蒸汽处理的预制件放入润滑油中,进行浸油处理,时间8-12h;
(6)将步骤(5)经浸油处理的预制件放入整形模具中,进行定型加工,即得到新型汽车同步器轮毂。
5.根据权利要求4所述的新型汽车同步器轮毂的制备方法,其特征在于,模压压力为
250-375MPa。
6.根据权利要求4所述的新型汽车同步器轮毂的制备方法,其特征在于,高温煅烧时的温度为900-1550℃,压力为500-800MPa。
7.根据权利要求4所述的新型汽车同步器轮毂的制备方法,其特征在于,预制件在高温蒸汽中处理温度为350-560℃。

说明书全文

一种新型汽车同步器轮毂及其制备方法

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车同步器技术领域,具体是一种新型汽车同步器轮毂及其制备方法。

背景技术

[0002] 汽车同步器是为了解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置,他可以有效地避免挂不上档、消除换挡时的齿轮响声等。同步器的作用是很显而易见的,那就是换挡时候由于动输出端齿轮转速要快于上要换入这个挡位的齿轮,如果没有同步器,把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中,肯定会发生打齿的现象。同步器的基本原理,是靠同步环的锥面在两个齿轮之间进行摩擦,使快的减慢,慢的加快。达到同步后,才能使齿圈接合。同步器轮毂就是同步器中带有齿圈和摩擦锥面的部件。由于同步器是靠摩擦原理达到同步效果,所以对于同步器的性能要求较为严格。一般汽车同步器轮毂及齿环采用特种金属材料,特种铸造方法,特种精锻工艺加工而成,产品具有高强度,高耐磨,高韧性等特点。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种具备较高的致密性且抗压强度和断裂韧性较为优异的新型汽车同步器轮毂及其制备方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004] 为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
[0005] 一种新型汽车同步器轮毂,采用下列原料制成,原料按照质量份包括:ABS树脂粉25-55份、粉70-120份、纳米硫酸10-30份、石墨粉3-12份、金红石型白粉12-22份、铬粉3-15份、锌粉3-12份、三氯化镧1-8份、二化锰3-12份、钴粉3-12份、硫磷酸钼1-10份。
[0006] 作为本发明进一步的方案:所述新型汽车同步器轮毂,采用下列原料制成,原料按照质量份包括:ABS树脂粉30-50份、铁粉80-110份、纳米硫酸钙15-25份、石墨粉5-10份、金红石型钛白粉15-19份、铬粉5-12份、锌粉5-10份、三氯化镧3-6份、二氧化锰5-10份、钴粉5-10份、硫磷酸钼3-8份。
[0007] 作为本发明进一步的方案:所述所述新型汽车同步器轮毂,采用下列原料制成,原料按照质量份包括:ABS树脂粉35-45份、铁粉90-100份、纳米硫酸钙18-22份、石墨粉6-8份、金红石型钛白粉16-18份、铬粉8-10份、锌粉5-10份、三氯化镧3-6份、二氧化锰5-10份、钴粉5-10份、硫磷酸钼3-8份。
[0008] 所述新型汽车同步器轮毂的制备方法,包括以下步骤:
[0009] (1)将ABS树脂粉、铁粉、纳米硫酸钙、石墨粉、金红石型钛白粉、铬粉、锌粉、三氯化镧、二氧化锰、钴粉、硫磷酸钼按照重量份称取后依次放入球磨机中,进行球磨混合,混合均匀后取出;
[0010] (2)将步骤(1)中混合均匀的粉料放入模具进行模压成型,模压压力为240-400MPa,模压成型后取出的,得到毛坯件;
[0011] (3)将步骤(2)得到的毛坯件在氩气环境下进行高温煅烧温度800-1600℃,压力400-900MPa,时间4-8h,煅烧结束后取出,冷却,得到预制件;
[0012] (4)将步骤(3)得到的预制件在高温蒸汽中处理3-5h,温度300-600℃;
[0013] (5)将步骤(4)经高温蒸汽处理的预制件放入润滑油中,进行浸油处理,时间8-12h;
[0014] (6)将步骤(5)经浸油处理的预制件放入整形模具中,进行定型加工,即得到新型汽车同步器轮毂。
[0015] 作为本发明进一步的方案:模压压力为250-375MPa。
[0016] 作为本发明进一步的方案:高温煅烧时的温度为900-1550℃,压力为500-800MPa。
[0017] 作为本发明进一步的方案:预制件在高温蒸汽中处理温度为350-560℃。
[0018] 与现有技术相比,本发明的有益效果是:
[0019] 本发明提供的同步器轮毂具备较高的致密性,且抗压强度和断裂韧性较为优异,同时,耐磨性能优良,是一种非常理想的同步器轮毂。

具体实施方式

[0020] 下面将结合本发明实施例,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0021] 实施例1
[0022] 本发明实施例中,一种新型汽车同步器轮毂,采用下列原料制成,原料按照质量份包括:ABS树脂粉25份、铁粉70份、纳米硫酸钙10份、石墨粉3份、金红石型钛白粉12份、铬粉3份、锌粉3份、三氯化镧1份、二氧化锰3份、钴粉3份、硫磷酸钼1份。
[0023] 所述新型汽车同步器轮毂的制备方法,包括以下步骤:
[0024] (1)将ABS树脂粉、铁粉、纳米硫酸钙、石墨粉、金红石型钛白粉、铬粉、锌粉、三氯化镧、二氧化锰、钴粉、硫磷酸钼按照重量份称取后依次放入球磨机中,进行球磨混合,混合均匀后取出。
[0025] (2)将步骤(1)中混合均匀的粉料放入模具进行模压成型,模压压力为240MPa,模压成型后取出的,得到毛坯件。
[0026] (3)将步骤(2)得到的毛坯件在氩气环境下进行高温煅烧,温度800℃,压力400MPa,时间4h,煅烧结束后取出,冷却,得到预制件。
[0027] (4)将步骤(3)得到的预制件在高温蒸汽中处理3h,温度300℃。
[0028] (5)将步骤(4)经高温蒸汽处理的预制件放入润滑油中,进行浸油处理,时间8h。
[0029] (6)将步骤(5)经浸油处理的预制件放入整形模具中,进行定型加工,即得到新型汽车同步器轮毂。
[0030] 实施例2
[0031] 本发明实施例中,一种新型汽车同步器轮毂,采用下列原料制成,原料按照质量份包括:ABS树脂粉55份、铁粉120份、纳米硫酸钙30份、石墨粉12份、金红石型钛白粉22份、铬粉15份、锌粉12份、三氯化镧8份、二氧化锰12份、钴粉12份、硫磷酸钼10份。
[0032] 所述新型汽车同步器轮毂的制备方法,包括以下步骤:
[0033] (1)将ABS树脂粉、铁粉、纳米硫酸钙、石墨粉、金红石型钛白粉、铬粉、锌粉、三氯化镧、二氧化锰、钴粉、硫磷酸钼按照重量份称取后依次放入球磨机中,进行球磨混合,混合均匀后取出。
[0034] (2)将步骤(1)中混合均匀的粉料放入模具进行模压成型,模压压力为400MPa,模压成型后取出的,得到毛坯件。
[0035] (3)将步骤(2)得到的毛坯件在氩气环境下进行高温煅烧,温度1600℃,压力900MPa,时间8h,煅烧结束后取出,冷却,得到预制件。
[0036] (4)将步骤(3)得到的预制件在高温蒸汽中处理5h,温度600℃。
[0037] (5)将步骤(4)经高温蒸汽处理的预制件放入润滑油中,进行浸油处理,时间12h。
[0038] (6)将步骤(5)经浸油处理的预制件放入整形模具中,进行定型加工,即得到新型汽车同步器轮毂。
[0039] 实施例3
[0040] 本发明实施例中,一种新型汽车同步器轮毂,采用下列原料制成,原料按照质量份包括:ABS树脂粉30份、铁粉80份、纳米硫酸钙15份、石墨粉5份、金红石型钛白粉15份、铬粉5份、锌粉5份、三氯化镧3份、二氧化锰5份、钴粉5份、硫磷酸钼3份。
[0041] 所述新型汽车同步器轮毂的制备方法,包括以下步骤:
[0042] (1)将ABS树脂粉、铁粉、纳米硫酸钙、石墨粉、金红石型钛白粉、铬粉、锌粉、三氯化镧、二氧化锰、钴粉、硫磷酸钼按照重量份称取后依次放入球磨机中,进行球磨混合,混合均匀后取出。
[0043] (2)将步骤(1)中混合均匀的粉料放入模具进行模压成型,模压压力为250MPa,模压成型后取出的,得到毛坯件。
[0044] (3)将步骤(2)得到的毛坯件在氩气环境下进行高温煅烧,温度900℃,压力为500MPa,时间5h,煅烧结束后取出,冷却,得到预制件。
[0045] (4)将步骤(3)得到的预制件在高温蒸汽中处理3h,温度350℃。
[0046] (5)将步骤(4)经高温蒸汽处理的预制件放入润滑油中,进行浸油处理,时间9h。
[0047] (6)将步骤(5)经浸油处理的预制件放入整形模具中,进行定型加工,即得到新型汽车同步器轮毂。
[0048] 实施例4
[0049] 本发明实施例中,一种新型汽车同步器轮毂,采用下列原料制成,原料按照质量份包括:ABS树脂粉50份、铁粉110份、纳米硫酸钙25份、石墨粉10份、金红石型钛白粉19份、铬粉12份、锌粉10份、三氯化镧6份、二氧化锰10份、钴粉10份、硫磷酸钼8份。
[0050] 所述新型汽车同步器轮毂的制备方法,包括以下步骤:
[0051] (1)将ABS树脂粉、铁粉、纳米硫酸钙、石墨粉、金红石型钛白粉、铬粉、锌粉、三氯化镧、二氧化锰、钴粉、硫磷酸钼按照重量份称取后依次放入球磨机中,进行球磨混合,混合均匀后取出。
[0052] (2)将步骤(1)中混合均匀的粉料放入模具进行模压成型,模压压力为375MPa,模压成型后取出的,得到毛坯件。
[0053] (3)将步骤(2)得到的毛坯件在氩气环境下进行高温煅烧,温度1550℃,压力为800MPa,时间8h,煅烧结束后取出,冷却,得到预制件。
[0054] (4)将步骤(3)得到的预制件在高温蒸汽中处理5h,温度560℃。
[0055] (5)将步骤(4)经高温蒸汽处理的预制件放入润滑油中,进行浸油处理,时间11h。
[0056] (6)将步骤(5)经浸油处理的预制件放入整形模具中,进行定型加工,即得到新型汽车同步器轮毂。
[0057] 实施例5
[0058] 本发明实施例中,一种新型汽车同步器轮毂,采用下列原料制成,原料按照质量份包括:ABS树脂粉35份、铁粉90份、纳米硫酸钙18份、石墨粉6份、金红石型钛白粉16份、铬粉8份、锌粉5份、三氯化镧3份、二氧化锰5份、钴粉5份、硫磷酸钼3份。
[0059] 所述新型汽车同步器轮毂的制备方法,包括以下步骤:
[0060] (1)将ABS树脂粉、铁粉、纳米硫酸钙、石墨粉、金红石型钛白粉、铬粉、锌粉、三氯化镧、二氧化锰、钴粉、硫磷酸钼按照重量份称取后依次放入球磨机中,进行球磨混合,混合均匀后取出。
[0061] (2)将步骤(1)中混合均匀的粉料放入模具进行模压成型,模压压力为275MPa,模压成型后取出的,得到毛坯件。
[0062] (3)将步骤(2)得到的毛坯件在氩气环境下进行高温煅烧,温度1550℃,压力为500MPa,时间6h,煅烧结束后取出,冷却,得到预制件。
[0063] (4)将步骤(3)得到的预制件在高温蒸汽中处理3h,温度560℃。
[0064] (5)将步骤(4)经高温蒸汽处理的预制件放入润滑油中,进行浸油处理,时间12h。
[0065] (6)将步骤(5)经浸油处理的预制件放入整形模具中,进行定型加工,即得到新型汽车同步器轮毂。
[0066] 对上述具体实施方式得到的同步器轮毂进行强度和韧性等的性能测试,结果如表1所示。
[0067] 表1
[0068]实施例 致密度/% 韧性/MPam1/2 拉伸强度
1 96.5 7.9 650
2 96.8 8.0 660
3 96.9 8.0 680
4 97.1 8.1 700
5 97.2 8.2 710
[0069] 对上述具体实施方式得到的同步器轮毂进行台架试验,测定同步器轮毂的耐磨性能,结果显示:在超过18万次的磨损实验后,实施例1-5提供的同步器轮毂依然可以保证正常使用。
[0070] 对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
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