基于多核CPU的高性能网络游轮航运终端调控系统 |
|||||||
| 申请号 | CN201310519785.9 | 申请日 | 2013-10-29 | 公开(公告)号 | CN104575103A | 公开(公告)日 | 2015-04-29 |
| 申请人 | 上海沐风数码科技有限公司; | 发明人 | 周志佩; | ||||
| 摘要 | 本 发明 基于多核CPU的高性能网络游轮航运终端调控系统是游轮监控管理系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种游轮内，游轮载终端设备主要由游轮载视频 服务器 、LCD 触摸屏 、外接摄像机、通话 手柄 、汽游轮 防盗 器等各种外接设备组成；本发明基于多核CPU的高性能网络游轮航运终端调控系统集成 定位 ，通信、汽游轮行驶记录仪等多项功能；具有强大的业务调度功能和 数据处理 能 力 ；支持电话本呼叫、文游轮调度监控终端(TCU终端)游轮载视频服务器采集音视频 信号 并压缩为数字流，通过cdma20001x等无线网络传输到用户监控中心，达到远程监控、应急指挥的目的。 | ||||||
| 权利要求 | 1. 本发明基于多核CPU的高性能网络游轮航运终端调控系统是游轮监控管理系统的 前端设备，一般隐秘地安装在各种游轮内，游轮载终端设备主要由游轮载视频服务器、LCD 触摸屏、外接摄像机、通话手柄、汽游轮防盗器等各种外接设备组成； 本发明基于多核CPU的高性能网络游轮航运终端调控系统集成定位，通信、汽游轮 行驶记录仪等多项功能；具有强大的业务调度功能和数据处理能力；支持电话本呼叫、文 游轮调度监控终端（TCU终端）游轮载视频服务器采集音视频信号并压缩为数字流，通过 C血a20001x等无线网络传输到用户监控中也，达到远程监控、应急指挥的目的。 |
||||||
| 说明书全文 | 基于多核CPU的高性能网络游轮航运终端调控系统[0001] 基于多核CPU的高性能网络游轮航运终端调控系统 本发明基于多核CPU的高性能网络游轮航运终端调控系统属于机动车安全行驶领域。 [0002] 本发明基于多核CPU的高性能网络游轮航运终端调控系统信息语音播报；具有安 防报警、剪线报警及远程安全断油、断电安全保护功能；预留多个RS-232接口和RS485接 口，可外接计价器、摄像头、麦克风、耳机、TTS语音合成盒子。分体式设计主机可隐蔽安装， 自备高量备用电池可供车载终端的无电情况下工作报警。 [0003] 车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆内，车载 终端设备主要由车载视频服务器、IXD触摸屏、外接摄像机、通话手柄、汽车防盗器等各种 外接设备组成。集成定位，通信、汽车行驶记录仪等多项功能；具有强大的业务调度功能和 数据处理能力；支持电话本呼叫、文车辆调度监控终端（TCU终端）车载视频服务器采集音 视频信号并压缩为数字流，通过cdma20001x等无线网络传输到用户监控中心，达到远程监 控、应急指挥的目的。车载视频服务器需要的是双码流同时编码，包括本地独立的录像码流 和网传码流。 [0004] 用户需要提取视频监控的数据，可以采用两种方式：一是通过车载终端USB端口， 二是通过EV-DO(cdma20001x、Wi-Fi)远程调取。 [0005] 车载终端也可以叫做车辆调度监控终端（T⑶终端）[1] 合众思壮中国位置最新推出的TCU终端设备可以把GPS的位置信息、行驶速度、车辆等信 息通过无线传输方式回传到系统平台。用户可以通过计算机、手机实现对车辆的监控和管理。 [0006] 基于多核CPU的高性能网络游轮航运终端调控系统功能介绍： 1.在线监控：全方位、全智能、精准监控 通过后台系统提供对车队和车辆的位置信息查询、区域查车、实时监控跟踪、轨迹查 询、轨迹回放、报警信息提醒查看、拍照、视频监控等功能，进行实时监控车辆的信息，做到 方便管理。 [0007] .调度管理：自动调度、节省成本、时间 主要包括自动调度、人工调度、状态查询功能。其中，自动调度结合车辆任务情况、车辆 位置范围，自动计算匹配，对其自动发送调度任务信息；人工调度提供区域查车、短信调度、 语音调度。多种类、全方位的信息调度为企业节省更多成本与时间。 [0008] .报表管理：业务信息内容，全面、丰富 TCU提供报表的多条件查询和报表的导出功能。借助于报表功能，全面丰富业务信息内 容，车辆信息更为丰富。 [0009] 报表主要包括报警统计（S0S报警、越界报警、超速报警、断电报警)、行车报表(开 停车统计、历史轨迹)、油耗报表(每日油耗、加油统计)、里程统计、温度统计、短信息统计、 段像统计。 [0011] .CRM 为企业用户提供客户资源管理功能，包括客户信息管理、联系人、增加业务机会以及合 同管理等。 [0012] .订单管理：方便、高效 主要包括发单管理、收单管理以及任务管理模块，能提供订单查询（多条件组合)、订单 生成、变更、订单查看、订单分配、发送、撤销等功能。 [0013] .媒体信息：信息随时下发、互动性强 提供对新闻信息和广告信息的管理。新闻管理可实现新闻信息的录入、修改、发布、注 销、浏览等功能；广告信息管理主要是利用接入的显示屏或移动互联终端，实现广告信息的 录入、发布功能，其中发布广告时，可选择发布对象、有效期、显示方式等。 [0014] .系统管理：操作简单、实用 基于多核CPU的高性能网络游轮航运终端调控系统平台运行中心 运行中心为发明平台的运行提供一套完整的业务支撑体系。具体包括各类增值服务信 息和业务信息的接入与处理、电子地段和GIS服务、业务管理以及核心业务处理等功能。 [0015] 平台应用中心 应用中心依托于运行中心，为发明平台各类用户提供具体的服务。在本方案中，发明平 台应用中心将结合各类应用需求和平台的特点设计了三类主要的应用服务：面向社会公众 的导航综合服务与出行综合信息服务、面向企业集团用户和公共部门的监控与调度服务以 及面向企业集团用户和公共部门的决策数据支持和信息共享服务。 [0016] 平台终端系统 为了满足各类用户需求的多样化，发明平台系统的各类信息服务业务应该支持多种不同 类型的终端，包括因特网终端、车载终端、手持终端(手机、PDA等)、电子站牌、道路指示牌等。 [0017] 平台系统组成 本发明平台由系统平台和系统终端两部分组成。其中系统平台包括运行中心和应用中 心。运行中心由通信子系统、综合信息管理子系统、交通信息处理与发布子系统、业务及支 撑子系统和GIS子系统组成；应用中心由监控调度子系统、公众出行公众出行综合信息服 务子系统和公众出行综合信息服务子系统组成；终端系统是本发明平台实现设计功能的必 要的支撑，包括车载监控终端、车载导航终端、手持监控终端、手持导航终端、电子站牌、道 路指示牌。 [0018] 基于多核CPU的高性能网络游轮航运终端调控系统平台系统功能描述 平台网络结构在网络结构的设计过程中，遵循以下原则： (1)开放性 在网络系统建设中选用的技术要符合国际标准或工业标准，充分利用不同的网络优 势，将他们有机地结合起来。这不仅从侧面加强了系统建设过程中的先进性，也便于系统 软、硬件环境的升级，不同厂家的新、旧产品能集成，应用系统也可以迅速进行移植，保护用 户在软、硬件上的投资。 [0019] (2)可运营性 在保证先进性的同时，设计具有可运营性的网络系统。不同的技术和产品适合不同的 用户，系统设计从满足系统性能的需求出发，采用性能价格比最优的产品，最大发挥投资的 效益。同时网络系统设计时也兼顾到较高的可靠性和良好的网络监控管理能力，充分考虑 设备和线路的备份，能够在线进行故障修复、设备更换和功能扩充。 [0020] (3)可管理性 据国外权威数据机构统计，一个网络的初期建设成本一般只占40%，而后期的运行、维 护和升级成本高达60%，良好的可维护性有助于降低将来系统的维护成本，而网络管理系 统是维护计算机网络系统的重要工具。网管系统使系统管理员能集中配置、监视、控制、诊 断整个网络系统，从而控制流量、提高效率、消除隐患，确保网络系统高效、可靠运行。在网 管系统基础上，结合系统管理和应用管理，并通过管理制度的不断完善，保证管理信息系统 的不间断、高效率运行。 [0021] (4)可扩展性 由于网络系统必然随业务规模的发展而增长，网络在设计中要分析现有用户需求并预 测未来若干年的业务增长，满足短期内网络对带宽需求和设备处理存储能力的期望，网络 的结构要合理利于今后节点扩容和增加。对于未来的网络发展，要立足现有设备的升级改 造，与新设备能够在新技术下互操作，保护现有建设投资。根据这一原则，我们在网络系统 的设计时考虑了以下几个方面：选用先进的具有极好扩展性的网络技术；交换机采用模块 化结构设计，方便带宽和端口扩展；交换机保留足够空余插槽，保证网络系统的未来5年业 务扩展的需求。 [0022] (5)安全性 网络的安全对于网络系统尤其重要，网络的安全性和保密性可以从以下方面加以保 证：用户权限的口令鉴别、文件存取权限的控制、访问者的身份认证、防火墙、加密机、网络 设备具有加密功能、智能的网络设备和网管软件等。 [0023] 在核心网络交换设备上，通过选用两台Catalyst4506高性能交换机提供核心骨 干交换服务，通过VLAN的划分有效利用带宽，并利于今后的扩展。同时采用4506第三层的 路由功能保障核心网络内的高速路由，采用HSRP协议，起到路由热备服务，保障骨干网络 的可靠性运行。在4506上配置相应的千兆和百兆以太网模块，核心服务器采用千兆以太网 接入。百兆模块用于连接通信网关服务器、路由器和防火墙。 [0024] 采用2台CISCO的CATALYST3550-48作为接入层交换机，通过千兆口连接2台核 心层交换机。3550上的百兆口用于连接各类桌面电脑。 [0025] 采用3台CISCO的3640路由器作为广域网路由器，往外通过传输网络与内容提供 商、奥组委及监控中心、世广上行站和服务提供商及其他业务支持单位相连，往内通过防火 墙连接核心层交换机。 [0026] 采用1台CISCO的3640路由器连到互联网，往内通过防火墙连到核心层交换机 上。 [0027] 防火墙系统采用两台CISCOPIX525,互为备份。 [0028] 在广域网的设计上，在安装部署阶段会根据实际的接入方式进行调整。 [0029] u网络安全设计 网络信息系统的安全需求设计考虑了以下方面的原则。需要指出的是，单纯的安全技 术、安全产品和安全发明并不能彻底解决信息系统的安全问题，只有与专业安全服务和贯 彻实施的安全制度有机结合，才能够最终达到信息系统的安全。 [0030] 1)网络隔离和外部访问控制一通过在内外部网络之间和安全要求很高的内部网 络之间配置网络防火墙，隔离不同的网络，可以有效地对网络进行保护，防火墙的访问控制 机制将大多数非法访问和攻击阻挡在防火墙之外。 [0031] 2)安全评估一配置专门的网络安全部门或管理人员，使用安全评估软件，定期扫 描网络、主机、数据库系统的安全漏洞，并负责协调报告分发，监督和指导漏洞修复工作。这 样可以极大提高系统本身的安全程度。 [0032] 3)入侵监测一对各个子网与外部网络的接口进行监控管理。通过对特定网段、 服务建立的攻击监控体系，可实时检测出绝大多数攻击，并采取相应的行动(如断开网络连 接、记录攻击过程、跟踪攻击源等)。 [0033] 4)网络身份认证一良好的网络认证体系可以防止攻击者假冒合法用户。 [0034] 5)内部安全管理和访问控制一内部的安全管理和访问控制常常被忽略，实际上， 来自内部的非法访问、操作和攻击更容易、更有效，危害性更大。因此，更应该加强对内部的 安全管理和监控。 [0035] 6)病毒防范一计算机病毒危害性极大，病毒在网络系统中传播速度快，影响范围 广，危害巨大，必须部署企业级的网络防病毒系统。 [0036] 7)隐藏内部信息一通过使用NAT或PAT等技术使攻击者不能了解系统内的基本情 况。 [0037] 8)设立安全监控中心一为信息系统提供安全体系管理、监控，保护及紧急情况服 务。 [0038] u数据存储设计 为加强数据的管理，在系统中使用SAN或NAS技术管理系统的数据存储空间，提高对数 据的管理维护能力、加强数据安全并易于今后的扩容。磁盘阵列可采用RAID5的工作模式。 [0039] 平台功能层次 平台的功能层次描述如下：数据接入与处理层、数据管理层以及核心服务层作为运行 中心的基本功能，为应用表现层提供实现保障，同时，作为应用中心的的应用表现层依赖于 运行中心的功能实现，进而，应用中心向用户终端提供最终服务。段中的箭头关系为各个 层次之间的依赖关系：任何一个高层次都要依赖于低层次描述，任何一个低层次都是为高 层次功能实现提供保障。 [0040] 综上，整个系统按功能可以划分为数据的接入与处理层、数据管理层、核心服务 层、应用表现层、用户终端等五个层次。以下对各层的功能具体描述如下： u数据的接入与处理层： 为平台和外部的各种信息资源的连接提供各种接入手段和数据处理。需要接入和处理 的数据描述如下： 1)交通信息 从我国市交通综合信息平台接入实时交通信息，并对原始的交通数据信息进行数据加 工，融合和处理。 [0041] 2)终端信息 接收平台所服务的各种终端发来的位置信息和业务信息，进行相应的处理。 [0042] 3)多媒体信息 从多媒体内容提供商处接入的各种视频多媒体节目，并进行分类加工和处理。 [0043] 4)其他信息 从增值服务商处接入的各种增值信息，例如天气预报信息、赛事赛况、旅游信息等等。u数据管理层： 对平台所涉及的各种增值信息数据和业务数据进行存储和管理。存储管理的数据内 容主要分为三类，分别是综合信息数据，电子地段数据，客户信息和业务数据。具体介绍如 下： 1)综合信息数据 各种增值类的信息。包括交通信息，多媒体信息和其他的各种增值信息如天气信息，赛 事赛况，旅游信息等等。 [0044] 2)电子地段数据 各种地理信息类的数据。包括我国市的双语导航电子地段数据，P0I数据，路径规划 拓扑数据，地理编码数据等等。 [0045] 3)用户信息和业务数据 平台所管理的各种业务信息和用户信息。 [0046] u核心服务层 为平台提供核心的业务支撑。具体包括信息资源目录服务、GIS核心引擎与服务和业 务运营支撑服务。具体介绍如下： 1)信息资源目录服务： 对平台所管理的各种增值信息提供信息整合和发布服务。实现目录归类，栏目编排，播 发调度，订阅管理等功能。 [0047]2)GIS核心引擎与服务： 为平台提供地理信息类的核心服务。实现电子地段发布、路径规划、公交换乘、地段 匹配、综合导航、地理编码，P0I查询等功能。通过研发或集成各类专有的地理信息核心引 擎，为应用系统提供多种形式的开发接口和服务。 3)业务运营支撑服务： 为平台的运营提供各种业务支撑和管理服务。包括信息服务商管理、客户管理、客服中 心、系统管理、网络管理、安全管理等功能模块。 u应用表现层 为平台的各类用户和终端提供具体的业务服务。在本方案中，应用系统分为三类，分别 是综合信息服务，监控调度服务和导航综合服务。 [0048] 1)出行综合信息服务 面向平台的所有用户和终端提供的增值信息类的服务，包括实时交通信息服务、天气 预报、旅游信息查询、多媒体信息服务等等。综合信息服务能够支持多种形式的终端，例如 通过网站向因特网终端用户发布，通过无线向各种车载终端用户和手持终端用户进行信息 发布。通过呼叫中心实现对语音用户的信息服务。 [0049] 2)监控调度服务 面向用户企业工作人员和各种车载终端提供监控调度类的服务。监控调度服务支持的 终端包括车载导航终端、车载监控终端，个人手持监控终端等。 [0050] 3)导航综合服务 面向普通市民和国内外旅游者提供的各种基于交通位置信息的综合服务。包括位置测 定、兴趣点查询、智能网络导航、公交换乘等服务。此服务支持的终端主要是各种移动终端， 例如个人导航终端，移动电话等等。 [0051] u用户终端 本平台能够为多种终端提供服务，具体包括车载终端、手持终端、固定电话、移动电话 和因特网终端等等。其中车载终端包括车载监控终端和车载导航终端。手持终端包括手持 监控终端和手持导航终端。 [0052] 平台系统建设方案 6.1.1.1.通信子系统 通信子系统是发明平台运行中心与外部应用子系统之间进行信息交互的通道，一方面 负责完成外部应用子系统及其他信息源的接入、解析和转发工作，另一方面完成发明平台 运行中心对外提供服务时，针对不同的通道所进行的协议适配和信息转发工作。 [0053] 通信子系统主要由网络通信设备、卫星上行设备、语音接入设备及相关的通信网 关组成，通信网关完成数据接入处理和数据发布处理两大功能，主要包括连接鉴权与协议 适配、信息内部分发、外部协议适配、信息外部转发等主要模块。 [0054] 通信子系统与下列子系统存在关系： 通信子系统负责接收多种外部原始信息数据源，如实时交通信息、多媒体、终端等多种 原始信息。 [0055] 通信子系统接收外部原始信息，经过初步解析后，将需要进行数据加工部分的数 据转发给综合信息处理子系统，进行下一步的综合信息整合处理。 [0056] 通信子系统接收外部原始信息，经过初步解析后，如果是服务请求类的信息，则直 接转发给业务及支撑子系统进行处理，业务及支撑子系统处理完毕后，调用通信子系统的 信息外部转发服务，将返回信息发送到请求者。 [0057] 通信子系统需要处理与多种外部系统或协议之间的信息传递，包括通信链路的建 立与链路维持。 [0058] 综合信息管理子系统 综合信息管理子系统完成整合信息资源，按一定标准规范完成多源异构数据的接入、 存储、处理、管理、分发等功能，面向综合信息服务提供数据支持。 [0059] 该子系统接受并存储各信息提供商提供的综合信息，并对这些信息进行有效的管 理，包括处理成统一的格式、按照一定的要求进行编排。需要时应其他系统功能的请求提供 相应的信息调度。为定制的信息发布提供管理与调度功能来完成系统的综合信息定制功 能。由综合信息处理、综合信息整合及综合信息发布管理等部分组成。 [0060] 与其他子系统之间关系： U综合信息管理子系统接受从通信子系统转发而来的多种信息数据，并通过通信子系 统向发明平台系统用户发送具体的服务信息。 [0061]U综合信息管理子系统在进行数据加工处理中，会使用GIS子系统提供的电子地 段数据和相关GIS引擎服务。 [0062] 其主要有以下功能模块组成： u综合信息处理 综合信息分为纯文本信息和多媒体信息。 [0063]纯文本信息主要包含：天气预报信息、奥运会赛事赛况信息、物流信息、公交线路 及换乘信息等，这些原始信息主要是非结构化数据，通过发明平台运行中心的采编、审核、 录入等处理后，变成符合发明平台系统内部结构化元数据信息，并存储至系统运行中心数 据库。 [0064]多媒体信息主要包含：段片信息、声音信息、视频片段信息、电视频道信息等，对 这些信息进行采编、审核、编辑录入模块，进入该运行中心数据库，形成各类型元数据。发明 平台运行中心能够将段片、声音、视频等多种媒体信息，进行混和编辑存储处理，形成一条 完整的多媒体信息。 [0065]u栏目内容编排 栏目内容编排模块负责将信息处理模块生成的元数据信息进行分类整合、组织处理， 形成信息资源目录，为其他子系统查找、发现、使用服务，提供了核心数据支持。 [0066] 栏目内容编排的处理以目录服务体系为核心，发明平台-BJ运行中心根据奥运会 用户的需要，预设一套完整的目录编排方案，同时也可根据需要，对目录结构进行修改。目 录服务体系主要的核心技术是元数据技术，目录服务体系由元数据服务器、元数据目录服 务及元数据库组成。 [0067] u订阅处理 订阅处理模块基于已经生成的信息资源目录，为其他子系统使用信息资源提供接口支 持，能够提供的主要服务内容包括：信息资源目录浏览服务接口；信息资源目录订阅服务 接口；订阅单，每一条成功的订阅信息，订阅处理模块生成的一条订阅单，并存储到发明平 台运行中心数据库，供播发调度模块使用；用户鉴权与订阅规则；信息服务内容获取接口； 订阅单查询统计。 [0068] u播发调度 播发调度模块负责执行和完成订阅处理模块生成的订单，为用户提供具体的信息内容 服务。具体包括：自动播发计划生成子模块；播发处理器子模块；服务内容的获取和发送； 播发日志查询统计业务及支撑子系统。 [0069]动态交通信息处理子系统 动态交通信息处理子系统是我国智能交通公众信息服务平台的核心子系统，主要为平 台核心业务提供基础数据的支撑。 [0070] 动态交通信息处理子系统主要包括实时交通信息接入子系统、处理子系统和发布 子系统，其中接入系统用于从出租车调度中心接入出租车实时运营数据，并根据相关逻辑 对数据进行预处理；处理子系统对接入的实时交通流数据进行融合分析，改造现有GIS地 段，制定适合城市交通的电子标准，并依据电子地段对大规模实时交通流数据进行融合处 理，建立城市交通路况模型；发布子系统用于向网络导航终端提供实时路况信息，并制定面 向导航服务的交通信息发布数据交换标准。 [0071] 动态交通信息处理子系统将解决交通路况信息接入、实时交通信息模型、道路预 测模型、交通电子地段标准、交通信息发布标准等关键技术。准确和高效的交通路况信息 接入是中心侧网络动态导航实现的关键技术之一，本子系统将解决高效的路况数据表达和 存储方案、路况信息与地段网络的关联方式、路况动态更新模型等技术；实时交通信息模 型建立覆盖城市路网的交通路况信息模型；道路预测模型在实时交通信息模型的基础上根 据历史数据的规律，分析出未来一段时间的交通路况；交通电子地段标准将设计面向交通 服务的电子地段标准，统一信息处理与信息发布的电子地段格式；交通信息发布标准定 义面向导航的数据交换格式。 [0072] 动态交通信息处理子系统目前简单原型系统，为适应网络导航综合信息服务系统 的需要以及子系统自身的完善需要，需要在原型系统的基础上： U改造现有接收子系统，使之适应将来接收多个调度中心大规模数据的需求； U开发原始数据监控系统，监控原始数据保证数据质量； U反复进行大量的实验验证以此改造目前动态交通信息服务原型系统的处理子系统从 而能提_实施路况彳目息的精确度、增大路况的在城市受通路网上的覆盖率、提_接收系统 接收车辆的数据的能力、优化处理系统处理大规模交通流数据的性能； U建立道路预测模型、开发道路路况预测子系统； U设计准确的路况动态更新模型、开发道路路况动态更新子系统； U开发面向导航的实时路况信息发布子系统、设计面向导航的路况信息发布数据交换 标准。 [0073] 业务及支撑子系统 业务及支撑子系统对内为整个发明平台的正常运行提供基础数据、客户、网络、系统等 方面的管理和支撑，对外为监控调度子系统、公众出行公众出行综合信息服务子系统、网络 导航服务和综合信息服务等提供具体的业务逻辑处理和接口服务支持，是整个系统业务实 现的有力保障。 [0074] 业务及支撑子系统主要由业务支撑处理、监控调度业务处理、网络导航业务处理 和综合信息服务业务处理等部分组成。 [0075] 业务及支撑子系统下列子系统存在交互关系： U业务及支撑子系统通过通信子系统与前端应用子系统进行信息交互，完成平台各项 服务处理。 [0076] U业务及支撑子系统在进行业务逻辑处理时，需要从GIS及网络导航子系统获取 必要的电子地段相关服务的支持。 [0077] U业务及支撑子系统依赖于交通信息及增值服务子系统产生的数据来完成相关业 务逻辑的处理。 [0078] 业务及支撑子系统由以下功能模块组成： u资源管理 资源管理模块包括通信终端、认证终端、号码(用户号段、终端号段、认证终端号段）等 资源的出入库以及对应的终端厂商和卡商管理。 [0079] u营业管理 营业管理模块根据操作员权限进行针对终端用户的各项营业操作：开户、销户、变更、 交费、停机、复机、业务查询等功能。 [0080] u计费管理 计费管理模块计费子系统根据业务使用记录生成的原始话单进行批价处理，支持多种 优惠套餐设计，生成收费用账单。 [0081] u帐务管理 帐务管理模块负责帐单销帐、信用控制、帐务核算和帐单管理。 [0082] u统计报表管理 统计报表管理模块按照日、月、季度、年等不同时段对业务、收入两大主题进行报表生 成。 [0083] u结算管理 结算管理模块处理与代理商、内容提供商之间的结算数据，根据结算规则计算金额，并 生成相关的统计报表。 [0084] u信息服务商管理 信息服务商管理模块主要对接入NNSI系统的信息服务提供商的管理，包含以下内容：U基本资料管理和维护，如信息服务提供商编号、单位名称、联系人、联系地址、信息类 别等基本资料输入和修改。 [0085] U信息服务商接入参数管理和维护，如信息内容类型、接入用户名称、鉴权密码、源 地址、通道类型、接入协议等内容。 [0086] u客户管理 NNSI系统操作人员通过客户管理模块对下属客户资料、定购业务等进行管理，是业务 支撑系统的主要组成部分，客户管理包含以下主要内容： U客户开户，完成NNSI系统一个新用户的注册过程，需要录入基本客户资料，定义客户 定购服务的种类，设定客户使用NNSI系统的鉴权密码等。 [0087]U客户资料修改，查询显示修改已有客户资料。 [0088] U客户服务记录查询，查询一段时间内，某一客户使用NNSI系统相关服务的详细 记录。 [0090] U报表统计，实现与客户相关的业务报表的生成，例如在网客户数量统计、每月客 户使用服务统计等。 [0091] u客服中心 客服中心以NNSI系统应用功能为基础，通过多种渠道为个人或集团客户提供多种形 式的综合信息服务。 [0092] 客户的服务请求呼入通过公众通信网络接入到NNSI客服中心，由计算机语音自 动应答设备或人工坐席将客户需要检索的信息直接反馈给客户，其中最常用的接入媒介是 语音电话，同时也能扩展到互联网、电子邮件等多种形式，有效、方便地为公众提供各种信 息服务。 [0093]客服中心的服务内容主要包括以下方面：ii位置查询 U实时交通信息查询 u公交换乘信息查询 U旅游信息查询 U新闻信息查询 u系统管理 系统管理提供了对NNSI系统进行管理和维护的有效手段，使操作人员通过系统管理 模块，确保系统的正常安全运行，系统管理主要包含以下内容： U权限与角色管理，根据使用系统的人员属性的不同，创建多种不同的角色，并为每种 角色分配不同的权限，NNSI系统在运行时，将根据操作人员角色权限的不同，允许或限制其 使用不同的功能。 [0094] U系统操作员管理，实现对NNSI系统操作人员的具体管理，包括创建、修改、删除 操作员，并为操作员分配使用权限。 [0095] U系统操作日志管理，操作人员能够根据本身权限，查询浏览NNSI系统内部某一 阶段时间内详细的操作情况记录。 [0096] u网络管理 网络管理模块提供对整个NNSI系统内部的物理网络设备、应用服务器等组成的网络 环境进行自动监测管理功能，网络管理模块主要包含以下部分： U基于网络拓朴的自动发现(基于IP地址)，定期轮询网络设备节点，并能够在用户界 面上形成拓朴段。 [0097] 11支持网络分层策略(基于IP子网网段或用户设定)，支持不同权限的操作用户能 够监视不同的网络资源。 [0098]U网元级设备管理，能够远程自动获取被管理的主机设备的硬件配置资源、主要软 件配置资源，能够实时获取主机的性能数据。 [0100] 11事件管理，提供对网络事件(设备事件、数据库事件、应用服务进程事件等故障告 警事件与性能告警事件）进行集中管理，支持对事件的过滤与分类策略，支持事件的自动处 理策略。 [0101] u安全管理 安全管理模块为NNSI系统的内部通信网络、业务数据和应用服务等方面提供具体的 安全策略和措施，安全管理模块从以下几个方面实现对NNSI系统的安全管理。 [0102]U建立严格的身份认证、授权策略和保密制度，确保能够进入NNSI系统的用户合 法性和操作权限控制。 [0103] U防火墙设备，通过使用硬件防火墙设备在NNSI内网和外网之间建立基本的安全 保障，严格按照系统管理员预先定义好的规则来控制数据包的进出。 [0104] U完善防病毒系统，使用专业版网络防病毒软件系统，对NNSI内部网络中的所有 计算机等设备进行实时监测。 [0105] U故障转移和数据备份策略，对NNSI系统内部关键设备建立备份系统，使其在发 生故障时，能够迅速转移到备份系统，不影响正常业务的进行；同时制定严格的定期数据备 份策略，将数据备份到海量磁带等永久存储设备上。 [0106] 子系统 GIS子系统是发明平台系统的核心子系统之一，为其他子系统提供GIS服务的支持。由 于发明平台系统需要支持的终端类型较多，如车载终端、手持终端、各种移动终端、因特网 终端等等，所以GIS子系统提供的GIS服务，应适合各种显示终端的需要。 [0107]GIS子系统提供的GIS服务包括两大部分，一部分是功能性处理，实现服务的核 心功能，包括地理分析、地段发布、路径规划、实时导航、地理编码等；另一部分是表现性处 理，把功能性处理的计算结果按照各种表现形式生成相应的数据，包括文字描述处理、光栅 数据处理、矢量数据处理、示意段处理等。 [0108]GIS子系统主要包括以下模块： u电子地段发布引擎 电子地段发布引擎的主要功能是根据终端或其它各类用户的请求生成满足接口规范 的地理信息数据流，通过无线和有线网络并及时返回给用户。 [0109] 电子地段发布引擎包括栅格电子地段发布和矢量电子地段发布。 [0110] (1)矢量电子地段发布 为可以使用矢量电子地段数据的用户提供矢量电子地段数据方式的GIS服务，并提 供可二次开发的矢量地段浏览API。矢量电子地段发布的使用对象为监控中心的因特网 终端终端用户和手持监控终端用户、手持导航终端用户。 [0111] (2)栅格电子地段发布 为可以使用栅格数据的用户提供栅格数据方式的GIS服务，支持gif、jpeg、png、bmp等WAP/WEB支持多种数据格式。栅格电子地段发布的使用对象为移动电话用户和互联网 用户。 u路径规划引擎 路径规划引擎的主要功能是依据电子地段中的交通路网信息以及当前的实时交通信 息帮助终端用户在旅行前或者旅行中规划行驶路线，寻找从出发点到目的地的总旅行代 价最小的路线供用户参考。旅行代价可以是时间、距离、收费等用户关心的因素。 [0112] 路径规划引擎提供的功能包括多种路径规划模式和不同的表达方式等： (1)路径规划模式 U时间最短模式，依照每条道路的属性及参考车速以及结合当前实时交通信息，选择一 条最佳的路径。 [0113] U距离最短的模式，根据道路的属性等级及参考车速计算距离最短的路径，但时间 不一定最短。 [0114] U高速/快速路优先模式，尽量选择行驶高速/快速道路，避免行驶一般道路，一般 用在汽车驾驶。 [0115] U辅路优先模式，完全避免行驶高速/快速道路，也可以用在高速/快速道路容易 塞车的时段或环境中，这种方式通常费用最少。 [0116] (2)多种表达模式 提供路径计算结果的基本信息不同的表达方式： U路径文字描述U带有路径的光栅地段 U路径形状点的经纬度序列 U路径示意段信息 提供路径结果内包含的路径相关信息： U路径距离信息U整条路径的收费金额 U目的地的预计到达时间 U道路名称信息列表 (3)关键技术实现 针对实际应用的不同要求，在路径规划中可以采用的标准有很多，如最短行车距离、最 少旅行时间、最低通行收费等等。在实际应用中，记录路网信息的电子地段数据库往往非 常规模庞大，为适应位置服务导航的要求，必须研究高效的路径规划算法。高效的路径规划 算法的实现的三种方法为： U采用先进的数据结构缩短运行时间； U采用先进的搜索技术减小搜索空间； U采用地段分层和分级搜索技术控制规划路网的规模u公交换乘引擎 公交换乘引擎的主要功能是根据用户各种不同要求(如换乘次数最少、换乘费用最低、 换乘距离最短等）可以快速、精确地计算出两点或者多点之间的公交换乘方案。 [0117] 公交换乘系统引擎提供多种公交换乘计算模式，包括 U策略优先计算模式 距离优先，时间优先，票价优先，月票优先； U换乘车次计算模式 白班车，月票有效车，夜班车； U换乘次数最少计算模式 换乘次数最少，智能决定换乘次数。 [0118] u地段匹配引擎 地段匹配引擎将位置信息与导航电子地段数据提供的道路位置信息进行比较，并通 过适当的模式匹配和识别过程确定车辆当前的行驶路段以及在路段中的准确位置。这一技 术将改善系统的整体定位精度，并为实现综合导航提供可靠依据。 [0120] u地理编码引擎 地理编码引擎的主要功能是转换基于字符串的各种门牌地址，使之成为地段上的准 确的经纬度位置坐标。目的是根据用户输入的地理名称，查找到此地理名称所在的经纬度 位置坐标。 [0121] 地理编码引擎的提供定位功能包括 U门牌地址定位 u十字路口定位U街道名称定位 U区域名称定位 U电话号码定位 U邮政编码定位 uPOI查询引擎 P0I查询引擎的主要功能是根据用户输入的查询关键字信息、空间位置坐标信息和查 询条件（如距离因素），返回符合查询条件的P0I兴趣点信息（ATM机，餐馆，卡拉0K，银行） P0I查询引擎的主要功能包括 U关键字查询，根据输入的多个关键字，对P0I数据进行模糊查找，并按匹配度的高低 排序。 [0122] U周边查询，根据输入的位置坐标和查询距离范围，对P0I数据进行地理分析查 找，并按距离的远近排序。 [0123] U复合查询，以上两种查询方式的组合。 [0124] 监控调度子系统 监控调度子系统属于发明平台的外部应用表现层，在运行时需要连接到该运行中心， 与运行中心进行信息交互，完成车辆位置查询、实时监视、车辆调度、报警处理等具体的业 务；监控调度子系统是发明平台系统的实际客户操作接口，因此在实现时除完成业务功能 以外，在操作界面处理方面，需要考虑客户的实际计算机水平，力求使界面美观大方、操作 简便易行。监控调度子系统通过通信子系统与发明平台运行中心进行信息交互，并且通过 通信子系统与车载终端进行通讯。 [0125] 监控调度子系统主要由用户资料管理、通信处理、电子地段处理、指挥调度、位置 状态检测、车辆遥控、报警处理、轨迹回放、实时跟踪等功能模块组成。 [0126] u所属用户资料管理 通过用户资料管理模块完成对某个监控调度子系统下属用户相关资料的处理，主要包 括以下内容： U车辆资料管理，对车牌号码、车辆类型、载客量、车辆用途、发动机编号、车辆保险、所 属单位等基本信息资料的录入和修改处理。 [0127] U驾驶员资料管理，对驾驶员姓名、性别、年龄、联系方式、驾照编号等基本信息资 料的录入和修改处理。 [0128] U车辆分组管理，根据特定的分组原则，可以将下属车辆分配到不同的组，以便于 车辆的监控和调度。 [0129] u通信处理 通信处理模块负责完成监控调度子系统与通信子系统之间的通信协议处理，包括以下 主要内容： U通信链路的建立与维护，监控调度子系统在运行时，首先需要通过通信处理模块与发 明平台运行中心业务子系统建立TCP/IP通信链路，在运行期间，通过发送测试链路数据包 形式监测链路通畅情况，并在链路断开时，能够自动重新建立连接。 [0130] U通信协议处理，监控调度子系统通过通信处理模块，将各种服务请求消息按照发 明平台系统内部统一消息协议进行编码，通过已经建立的TCP/IP链路发送到运行中心业 务子系统；同时，通信处理模块接收来自发明平台运行中心业务子系统发送来的消息，按照 内部统一消息协议解析后，再交给监控调度子系统其他模块处理。 [0131] u电子地段处理 电子地段处理模块是监控调度子系统的基础，依托于此模块，才能正确处理与车辆位 置相关的操作，电子地段处理模块包括以下内容： U基本电子地段操作功能，如电子地段的显示、放大、缩小、漫游、全段、距离和面积 A-/r 里昇寺。 [0132] U地物查询功能，用户能够查询到兴趣点具体位置和周边情况。 [0133] U电子地段切换功能，可在用户端配置多幅电子地段数据，用户根据需要切换到 相应到电子地段。 [0134] u位置状态监测 位置状态监测模块完成对一辆或多辆运输车辆位置及状态信息的查询和显示。 [0135] U最后一次位置定位，能够将一辆或多辆车的最后一次回报的位置显示在电子地 段上。 [0136] U最新位置查询，用户能够向一辆或多辆车同时发出最新位置及状态查询命令，要 求车辆立即回报当前最新位置，并将收到的位置消息显示在电子地段上。 [0137] U车辆运行状态显示，用户能够看到一辆或多辆运输车辆当前的运行状态，例如车 速、行驶方向、电平是否欠压、车门状况、防盗器情况等。 [0138] U实时跟踪，用户能够车辆进行实时位置跟踪，在电子地段上显示车辆行驶轨迹。 [0139] u车辆遥控 通过车辆遥控处理模块，用户能够远程对车辆的运行状态进行控制，主要内容包括： U遥控断油断电，用户通过监控调度子系统心发送断油、断电指令，车载终端在收到指 令后，在开始的1分钟内逐步完全切断油路和电路。再发送恢复油路、电路指令后，车载终 端执行恢复油路和电路。 [0141] U遥控布防、撤防，用户可通过监控调度子系统向车辆发送布防命令，车载终端在 收到指令后，进入布防状态，进入布防状态后，如车辆发生位置移动，则立即上报监控中心， 并通知用户处理；用户发送撤防命令后，车载终端撤销布防状态。 [0142] u报警处理 报警处理模块完成对车辆发生的各种报警情况的处理，主要报警处理包括： U超速报警，当行驶车辆速度超过预设的限速值时，车载终端自动向发明平台运行中心 上报超速报警指示，通知用户处理。 [0143] U进出区域报警，用户可以为车辆设定一个或多个预定的活动区域，当车辆进出区 域时，自动通过发明平台运行中心向用户上报该信息，通知车辆正在进入或驶出指定区域。 [0144] U偏离线路报警，用户可以为车辆设定一条或多条活动线路，当车辆在行驶过程中 偏离指定的线路时，监控调度子系统能够收到偏离线路的报警信息，并通过声光报警等方 式及时通知用户处理。 [0146] U电平欠压报警，当车载终端监测到车辆电平电压低于预设值时，自动上报欠压报 警信息，通知用户进行车辆维修处理。 [0147] U防盗器报警，当车载终端监测到防盗器被触发时，自动上报该报警信息，通知用 户及时合适并处理。 [0148] U断电报警，当车载终端监测到主电源被切断10秒钟以上时，自动向监控中心上 报该信息，通知用户及时处理。 [0149] u指挥调度 用户通过指挥调度模块对车辆执行具体的调度任务，主要包括以下内容： U文本信息发送，用户能够通过监控调度子系统向一辆或多辆车同时发送任务、通知等 信息，通知驾驶员执行具体的运输任务。 [0150] U语音调度，用户能够使用语音方式直接与驾驶员进行交流，驾驶员通过安装在车 内的免提电话系统，自动接通并与监控中心用户通话。 [0151] u查询统计 用户通过监控调度子系统的查询统计模块，对具体车辆的某段时间内的运行状态、报 警情况进行查询统计，主要包括以下内容： U操作日志查询，查询在某段时间内监控调度系统内部执行操作情况U历史报警情况统计，统计在某段时间内车辆各种报警情况。 [0152] u轨迹回放 用户通过轨迹回放模块，可对一辆或多辆车辆，在指定时间段内的位置信息进行查询， 并在电子地段显示车辆运行历史轨迹，使用户能够准确掌握车辆的历史运行情况，可作为 驾驶员考核的参考资料。 [0153] 导航综合服务子系统 导航综合服务子系统是发明平台面向我国普通市民、外来人员而提供的基于各种移动 终端的出行服务的统一界面，它的支持的终端使用用户众多，覆盖面广。该系统主要由位置 查询、兴趣点查询、智能导航、公交换乘等功能模块组成。 [0154] u位置查询 通过该服务，能够在终端上测定当前所处的位置，并以直观形式显示在电子地段上。 并进行各种与位置相关的信息查询。功能包括： 1)位置测定：可以迅速的进行位置定位，并显示在电子地段上，帮助旅游者迷路的时 候找到自己的位置。 [0155] 2)周边查询：查询附近的道路信息和P0I信息，便于指引方向 3)双语显示：查询信息可以迅速的在中文和英文之间切换，便于国外旅游者使用和询 路。 [0156] u兴趣点查询 兴趣点查询是手机上的黄页电话簿，提供电话、地址、邮编和地段等信息。系统提供多 种查询功能方便检索，利用手机定位可以随时查找周边P0I、最近的旅游热点、当前所在位 置的邮编等信息。主要功能如下： 1)我的收藏夹：提供个性收藏的P0I地址簿，可以快速查看自己所收藏的P0I信息。 [0157] 2)周边搜索：通过手机定位找出当前位置周边P0I。 [0158] 3)诸葛搜索：提供多种方法查询P0I信息。 [0159] 4)常用P0I:各类公众电话：紧急常用电话，政府便民电话，消协投诉电话，便民服 务电话，媒体热线电话，金融热线电话和电信交通常用电话，奥运订票热线等等。 [0160] u智能导航 智能导航是面向国内外旅游者提供基于高端智能手机的网络导航业务，该业务可以结 合导航电子地段和实时交通信息帮助出行用户规划出一条或多条到达目的地的路线并且 可以实现实时语音导航。主要功能如下： 1)电子地段显示：可以在导航终端显示2D矢量电子地段。同时可以设定不同的显 示状态。例如白天模式、和夜晚模式。 [0161] 2)目的地查询：提供多种查询方式，便捷查询P0I信息和到达地点信息。包括关 键字查询，拼音查询，电话号码查询，门牌地址查询、地段标点查询等等 3)路径规划：输入目的地后，结合实时交通信息规划出到达目的地的各种最优路线供 用户选择。 [0162] 4)综合导航：提供各种综合导航功能包括：路口放大提示；实时语音导航；文字和 段标提示；一般道路提示；高速公路/快速路提示；重要导航指示。 [0163] 5)信息服务：部分的增值信息服务业务，例如黄页查询服务，旅游信息查询服务， 美食娱乐服务等等 6)系统管理：包括各种系统设置、地址簿管理，显示控制设置等等。 [0164] u公交换乘 "公交换乘"结合了手机定位，提供手机公交换乘服务、公交相关资讯服务，操作简便。 可以查询从当前位置出发到指定终点的公交方案，也可以输入起点和终点查询公交方案。 可以查询指定的站是否可换某路车，查询指定的车都到达哪些车站，也可以知道最新公交 提示，查询最近哪些车改线了，还可以查询附近的月票点等。主要功能如下： 1) 从这儿出发：只需输入终点（目的地)，起点为当前手机位置(通过手机定位自动取 得)，查询从这儿到终点的公交换乘方案 2) 超级换乘：需要分别输入起点和终点，查询从任意起点到终点的换乘方案。 [0165] 3)公交线路：按站查途经公交；按线路查询车站；输入线路名称，可以查看该车基 本介绍；查看周边地段。 [0166] 4)公交提示：该栏目提供最新的公交提示，包括新开辟线路，临时改线等信息。 [0167] 5)售月票点：利用手机定位，无需任何输入，可以找到距离当前位置较近的月票 点。 [0168] 6)特色功能："公交换乘"主要特色是利用手机定位，简化操作。在查公交时，不用 输入起点，只需输入终点，便可查询公交换乘方案，简化了操作。还可以将结果通过短信邮 件免费发送给别人。 [0169] 公众出行综合信息服务子系统 公众出行综合信息服务子系统是发明平台系统面向各类用户提供信息服务的最重要 的窗口和途径，出行用户能够通过互联网、电话、SMS、MMS等多种方式从发明平台中心提供 的服务。公众出行综合信息服务子系统通过通信子系统接受外部终端及其他用户的服务请 求，并通过通信子系统向终端及其他用户返回信息服务内容。 [0170] 公众出行综合信息服务子系统由实时交通信息、天气预报、旅游信息、移动多媒体 服务等模块组成。 [0171] u实时交通信息服务 经过平台运行中心动态交通信息处理子系统实时交通信息处理模块处理过的各类实 时交通信息，通过实时交通信息发布模块对外部用户提供服务。 [0172] 实时交通信息主要服务内容包括： 1)我国市总体路况的文本描述，对奥运会期间某一时刻我国市总体路况形式的描述， 文本方式可以通过广播、SMS、MMS方式对外发布。 [0173] 2)我国市总体动态路况段，基于GIS电子地段描绘的，对奥运会期间某一时刻 我国市总体路况的动态显示，这种显示形式非常直观，非常便于用户的使用。 [0174] 3)热点区域动态路况段，基于GIS电子地段描绘的，对奥运会期间某一时刻热 点区域路况段，例如重点奥运场馆附近的道路交通状态显示段等。 [0175] 4)我国市临时交通管制信息通告，及时将由我国交通管理部门发布的相关道路管 理通告等信息，通过公众出行综合信息服务子系统向用户播发。 [0176] u增值信息服务模块 其他信息包括： 1)天气预报模块：提供奥运会期间，全国各主要城市地区、旅游景点的天气状况信息 服务，其中以奥运会城市和热点旅游景区为主。 [0177] 2)旅游信息模块：向广大国内外用户提供各方面的旅游信息服务，重点是我国及 其周围旅游资源的介绍。旅游信息模块包括以下栏目及内容： 3)移动多媒体：基于世广卫星所具备的多媒体广播能力，使发明平台系统同时具备了 移动多媒体的接收及处理功能。在安装了世广卫星接收模块和显示屏的终端上，均可以接 收和显示该运行中心广播的多媒体信息。 [0178] 4)智能公交：智能公交模块将公交车辆位置信息，车辆属性信息，道路状况信息 等进行整合。为公交管理部门，车队，数字站牌等发布综合的智能公交信息。 [0179] 5)物流服务：通过各种方式采集到平台的物流信息，经过综合信息处理子系统的 物流服务模块进行处理后，可以通过平台向用户进行发布。用户只要在平台开户注册，并订 阅了相关的服务，就可以通过各类终端浏览物流信息。发布的主要服务对象是：中小物流企 业、货主企业、配货站用户等包括： 发明平台运行中心提供的出行综合信息服务内容，能够通过以下途径向广大用户发 布： 1)SMS短信方式，用户通过公众出行综合信息服务子系统提供的订阅界面，订阅各种综 合信息的短信服务，然后通过发明平台运行中心播发调度模块，定期自动将所订阅的信息 服务内容的发送给用户，能够通过SMS短信方式发布的综合信息服务内容是文本类型的内 容，必须包括中英文两种语言，在必要时，可以提供其他语言的服务。能够订阅的短信信息 服务包括：天气预报信息、赛事赛况信息、旅游信息、实时交通信息。 [0180] 2)MMS彩信方式，用户通过公众出行综合信息服务子系统提供的订阅界面，订阅各 种综合信息的彩信服务，然后通过发明平台运行中心播发调度模块，定期自动将所订阅的 综合信息服务(包含文本及段片)发送给用户。能够订阅的彩信信息服务包括天气预报、赛 事赛况、旅游、实时交通信息。 [0181] 3)互联网方式，用户可直接进入由发明平台运行中心提供的综合信息服务门户网 站，直接获取最新的实时交通信息，为满足广大国外用户的需要，门户网站须具备中英文两 种版本。互联网方式能够提供所有上述信息服务内容。 [0182] 4)世广卫星广播方式，可以通过世广卫星上行站，以卫星广播的方式发送信息服 务内容，只要安装了世广接受模块的接收机均能收到这些服务内容。通过世广卫星播发的 包括以上所有信息内容。 [0183] 5)电话服务方式，用户可通过由发明平台运行中心公布的客服电话，由自动语音 应答系统或人工获取最新实时交通信息。 [0184] 终纟而子系统 终端主要包括车载终端、手持终端、因特网终端、固定电话、电子站牌、道路指示牌等多 种类型。 [0185] 从功能上划分，平台终端可分为信息接收、监控，导航和监控导航几种类型。由于 终端采用灵活的模块化设计，不同种类的终端在原理结构上是一致的，根据对功能模块的 不同进行排列组合后，可以派生出不同类型的终端。不同类型的终端在操作系统和应用软 件上也各不相同。此外，固定电话、移动电话、因特网终端作为最常用的终端载体，也可以接 受发明平台系统提供的多种服务。由于这些类型载体是较常规的和成熟的，不需要本发明 单独开发和生产，顾不在此文档中赘述。 [0186] 终端主要由硬件系统和软件系统组成。软件系统分为操作系统和应用程序两个层 次。主要软件功能： u综合信息服务功能 终端通过地面通信网和世广卫星系统可以与发明平台运行中心进行交互，实现下列主 要功能点：兴趣点查询；公交换乘；实时交通信息；赛事赛况；天气预报；旅游信息；移动多 媒体。 [0187] u定位功能 定位功能是终端最基本的功能。各类增值服务都以定位数据作为核心支撑数据。定位 的精确性也是GNSS系统的先进性的集中表现之一。 [0188] u导航功能 导航功能分为自主导航和网络导航两种实现方式。自主导航是导航功能在用户端实 现，对用户端软硬件配置要求高。网络导航功能是由终端发起请求，由发明平台运行中心进 行响应处理后将导航信息回传至终端。这种方式对用户端的配置要求低，同时具有地段数 据新的优点 导航功能主要包括以下主要功能点： 1)车辆/个体定位及地段匹配功能：导航软件提供的车辆/个体位置应与地段进行 匹配，并能提供车辆/个体是否在道路上、在哪条道路的哪个位置上、以及是否在预先计算 出的路线上等信息。 [0189] 2)地段显示功能：导航软件能帮助用户直观地了解自己的位置、前方道路或路 线情况及目的地的相对方位。系统应具有：基本显示内容、地段缩放、旋转、滚动、注记显 示、兴趣点段标显示、路线加亮等 3)目标检索功能：导航软件通过地址检索和兴趣点检索两种途径使用户可以方便的 检索到起始点和终点。 [0190]4)路线计算功能：导航软件根据用户输入的起点和目的地，按照距离优先、时间 优先等规则进行路线规划。 [0191]5)路线引导功能：导航软件能根据车辆/个体在路线上的位置，为用户提供引导 "[目息和提不彳目息。 [0192] 6)交通信息处理功能：导航软件能根据接收到的实时交通信息对规划的路径自 动调整。 [0193] 7)轨迹记录功能：导航软件能够记录用户行进轨迹，并可以手动回放。 [0194] u监控调度功能 终端软件功能紧密配合发明平台系统，实现以下主要功能点： 1)监控功能：终端可按监控时间和监控周期上传时间、位置信息、速度、方向等信息。 [0195]2)位置查询功能：终端能够响应监控中心对终端位置信息的查询。 [0196] 3)报警功能：车载终端报警包含防劫、振动、非法开车门、越界、车门未关好、断油 断电以及欠压报警。 [0197] 4)监听功能：车载终端支持电话呼入和短消息指令两种方式激活监听功能。 [0198] 5)黑匣子功能：车载终端的黑匣子记录包括日期、时间、位置信息和速度等内容； 监控中心可设置黑匣子采样间隔时间；支持有线查询方式；支持在无线通道上按时间范围 查询黑匣子数据，车载终端将查询的结果进行压缩上传。 [0199] 6)远程遥控功能：车载终端可以在监控中心控制下进行断油或断电操作以及恢 复油路或电路操作； 7)紧急求助功能：终端用户在的紧急情况下通过"紧急求助按键"先将当前的位置信 息和求助类型上传监控中心，然后自动通过免提方式接通求助中心电话。 [0200] 8)省电控制功能：车载终端在车辆熄火后将切断部分功能模块供电电源，并进入 省电模式端恢复GPS模块供电。 [0201] 9)自检功能：车载终端每24小时自检一次，并将自检结果和位置信息上传监控中 心； 10)呼叫限制功能：监控中心可配置车载终端允许或禁止所有呼入或者呼出电话。 [0202] 11)车载电话功能：车载终端支持手柄和免提、单键拨号、重拨等功能。 |
||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈