智慧城市微公交系统 |
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| 申请号 | CN201610303488.4 | 申请日 | 2016-05-10 | 公开(公告)号 | CN105825665A | 公开(公告)日 | 2016-08-03 |
| 申请人 | 蒋红心; | 发明人 | 蒋红心; | ||||
| 摘要 | 本 发明 及智慧城市微公交系统，包括至少一层用以交通的可拆卸 钢 结构天桥、行驶于天桥上的众多车辆、以及众多用以供乘客上下车且具有遮蔽结构的站台，其特征在于：还包括一车辆乘坐和驾驶自助服务平台，车辆乘坐和驾驶自助服务平台安装于所述车辆、设于站台内的智能服务终端、智能手机、以及 服务器 内；车辆乘坐和驾驶自助服务平台包括路线信息模 块 、车辆 位置 信息模块、 站点 辅助信息模块、身份识别存储模块、结算支付模块、车辆行走干预模块、警务服务模块、以及图文信息传播管理模块。有益效果是：上车下人的分层设计充分利用道路资源，天桥拆建灵活经济，节能环保，车辆周转 频率 高，实现自助驾驶，真正解决夜间乘车难题。 | ||||||
| 权利要求 | 1.智慧城市微公交系统，该系统包括至少一层用以交通的可拆卸钢结构天桥、可安全行驶于所述天桥上的众多车辆、以及众多用以供乘客上下车且具有遮蔽结构的站台，其特征在于：该系统还包括一车辆乘坐和驾驶自助服务平台，所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台安装于所述车辆、设于所述站台内的智能服务终端、智能手机、以及服务器内； |
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| 说明书全文 | 智慧城市微公交系统技术领域[0001] 本发明及城市交通技术领域，尤其是涉及一种灵活经济、节能环保、且能解决夜间乘车难题的智慧城市微公交系统。 背景技术[0002] 近年来，随着机动车辆的迅猛增长，路面交通压力越来越大，一方面燃油型机动车辆尾气的大量排放加剧了环境污染，另一方面拥堵的交通业不利于人们的日常出行，同时有夜行需要的人们对出行工具的需求也日渐增长。因此，公共客运系统亟待进一步发展。 [0003] 现有的新型天桥式公共客运系统有效提高了公共客运车辆的通行效率，所提供的电动公交车也为环保做出了一定的贡献，但也存在混凝土结构天桥占地、造价高、不易拆卸更换、电动公交车成本高、周转频率低、不能自助驾驶、无法真正解决夜间无车可乘的难题等不足。 [0004] 为了缓解路面交通压力、进一步满足人们出行乘车的需求，本案发明人结合自身经验研发了一种结构简单、智能化程度高的智慧城市微公交系统。 发明内容[0005] 本发明提供的智慧城市微公交系统，结构简单科学、智能化程度更高、适用领域更为广泛，弥补了现有产品的技术不足。 [0006] 本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现： [0007] 智慧城市微公交系统，该系统包括至少一层用以交通的可拆卸钢结构天桥、可安全行驶于所述天桥上的众多车辆、以及众多用以供乘客上下车且具有遮蔽结构的站台，其特征在于：该系统还包括一车辆乘坐和驾驶自助服务平台，所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台安装于所述车辆、设于所述站台内的智能服务终端、智能手机、以及服务器内；所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台包括路线信息模块、车辆位置信息模块、站点辅助信息模块、身份识别存储模块、结算支付模块、车辆行走干预模块、警务服务模块、以及图文信息传播管理模块。 [0008] 所述天桥为两层，其中，上层供所述车辆行走，下层供行人行走；在所述天桥上还设有照明及监控系统，其中，所述监控系统与所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台中的所述警务服务模块建立通讯连接。 [0009] 在所述天桥上还设有防护栏，在所述防护栏上还设有宣传栏或智能显示屏，其中，所述智能显示屏与所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台中的所述图文信息传播管理模块建立通讯连接。 [0010] 在所述天桥上还设有站点提示标志、车辆引流环岛、及车辆交汇减速提示标志，其中，所述车辆交汇减速提示标志与所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台中的所述车辆位置信息模块建立通讯连接。 [0011] 所述车辆为电力驱动车，尤指可载多人的电瓶车，在所述车辆上设有用以识别驾驶员身份的识别存储器，其中，所述识别存储器与所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台中的所述身份识别存储模块建立通讯连接。 [0012] 在所述识别存储器内还内置有二代身份证识别模块、指纹识别模块、人 脸识别模块、及身份信息存储转发模块。 [0013] 在所述车辆上还设有用以监测驾驶员是否饮酒的酒驾测试仪，所述酒驾测试仪与所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台中的所述车辆行走干预模块建立通讯连接。 [0014] 在所述车辆上还设有用以支付结算的智能金融终端，所述智能金融终端与所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台中的所述结算支付模块建立通讯连接。 [0015] 在所述站台上还设置有用以供乘客刷卡或投币的闸机，以及用以查询车辆行驶路线信息、车辆位置信息、站点辅助信息的所述智能服务终端；其中，所述智能服务终端与所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台中的所述路线信息模块、车辆位置信息模块、以及站点辅助信息模块建立通讯连接。 [0017] 为了更清楚地说明本发明实施方案或现有技术中的技术方案，下面将对实施方案或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方案，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 [0018] 图1为本发明：智慧城市微公交系统的结构示意图； [0019] 图2为本发明中车辆乘坐和驾驶自助服务平台的通讯连接示意图； [0020] 图3为本发明中车辆的结构示意图； [0021] 图4为本发明中识别存储器的模块框图。 具体实施方式[0022] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。 [0023] 参照图1的智慧城市微公交系统，该系统包括至少一层用以交通的可拆卸钢结构天桥1，所述天桥1为两层，其中，上层供所述车辆行走，下层供行人行走，充分利用道路资源；包括可安全行驶于所述天桥上的众多车辆2，所述车辆2为电力驱动车，尤指可载多人的环保电瓶车；包括设于沿途的众多用以供乘客上下车且具有遮蔽结构的站台3，以及安装于所述车辆2、设于所述站台4内的智能服务终端5、智能手机、以及服务器内车辆乘坐和驾驶自助服务平台4。 [0024] 所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台4包括路线信息模块41、车辆位置信息模块42、站点辅助信息模块43、身份识别存储模块44、结算支付模块45、车辆行走干预模块46、警务服务模块47、以及图文信息传播管理模块48。 [0025] 在所述天桥上还设有阴雨雾霾天及夜晚使用的照明设备6及监控系统7，其中，所述监控系统7与所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台4中的所述警务服务模块47建立通讯连接，将监控到的路面信息实时传送至所述所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台4，供乘客与交通管理人员参考，指导乘客做出优选的行驶路线以及交通管理人员进行合理调度和事故处理。 [0026] 在所述天桥1上还设有提高桥面行驶安全性的防护栏8，在所述防护栏8 上还设有宣传栏9或智能显示屏10，其中，所述宣传栏9可用于做广告、城市文化、通知告知等信息发布，所述智能显示屏10与所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台4中的所述图文信息传播管理模块48建立通讯连接，通过所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台4可以控制所述智能显示屏10动态发布实时路况、天气景点等信息。 [0027] 在所述天桥1上还设有引导司机提示乘客的站点提示标志11、用于车辆交汇及分流的车辆引流环岛12、以及提醒司机安全行驶的车辆交汇减速提示标志13，其中，所述车辆交汇减速提示标志13与所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台4中的所述车辆位置信息模块42建立通讯连接，所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台4根据实时车辆分布行驶情况向所述车辆交汇减速提示标志13发送真实可靠的提示信息，最大效率地引导车流，同时也保证了车流疏导时的交通安全。 [0028] 在正常工作内，安排专人驾驶所述车辆2沿固定路线接送所述站台3内的乘客。乘客在所述站台3内通过所述智能服务终端5查询车辆行驶路线信息、车辆位置信息、站点辅助信息等。所述智能服务终端5与所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台4中的所述路线信息模块41、车辆位置信息模块42、以及站点辅助信息模块43建立通讯连接，以获取乘客所需信息。待所述车辆2到站后，乘客通过刷卡或投币通过所述站台3内设置的所述闸机14上车出行。 [0029] 在非工作时间，有自助驾驶需求的乘客，可通过所述站台3内的所述智能服务终端5查询借取停靠在所述站台3附近的所述车辆2。乘客通过刷卡通过所述闸机14，进入所述车辆2后，需先进行驾驶资格验证，通过验证后，再驾驶出行。驾驶资格验证及出行通过以下步骤实现： [0030] 1、将驾驶员的二代身份证置于所述车辆2上设置用以识别驾驶员身份的识别存储器21上，手指贴于所述识别存储器21上二代身份证的旁边，驾驶员的脸部正对所述识别存储器21； [0031] 2、所述识别存储器21内设置的二代身份证识别模块211、指纹识别模块212、以及人脸识别模块213分别获取相应的驾驶员身份信息； [0032] 3、通过所述识别存储器21与所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台4中的所述身份识别存储模块44建立的通讯连接；所述识别存储器21内的身份信息存储转发模块214将驾驶员的身份信息发送至所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台4进行验证。 [0033] 4、所述步骤3通过验证后，驾驶员通过所述车辆2上的酒驾测试仪22进行测试，所述酒驾测试仪22与所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台4中的所述车辆行走干预模块46建立通讯连接，将驾驶员的酒驾测试结果发送至所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台4进行验证。 [0034] 5、所述步骤4通过验证后，驾驶员允许在所述天桥1上驾驶所述车辆2，到达目的站台后，驾驶员通过所述车辆2上的智能金融终端23进行支付结算，所述智能金融终端23与所述车辆乘坐和驾驶自助服务平台4中的所述结算支付模块45建立通讯连接，传送支付信息进行验证。 [0035] 6、所述步骤5通过验证后，驾驶员允许下车离开，结束自助驾驶。 |
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