一种城市道路交通秩序管理评价系统 |
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| 申请号 | CN201610268404.8 | 申请日 | 2016-04-27 | 公开(公告)号 | CN105809951A | 公开(公告)日 | 2016-07-27 |
| 申请人 | 公安部交通管理科学研究所; 无锡市公安局交通警察支队交通指挥中心; | 发明人 | 吴仁良; 杨浩; 姚寒松; 张韧; 张雷元; 吴晓峰; 张进; 刘通; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供了一种城市道路交通秩序管理评价系统，其能解决现有的实时 监控系统 、管理信息系统之间因数据模型无法统一而存在的相互独立、数据交互性差、无法进行信息关联的问题。其包括统一模型管理模 块 、数据集成管理模块、统一展示集成模块、安全管理模块和统一 数据库 ；统一模型管理模块、数据集成管理模块、统一集成展示模块分别与统一数据库之间进行数据交互，统一模型管理模块、数据集成管理模块、统一集成展示模块分别通过 数据总线 与所述安全管理模块进行数据连接。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种城市道路交通秩序管理评价系统，其特征在于：其包括 |
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| 说明书全文 | 一种城市道路交通秩序管理评价系统技术领域[0001] 本发明涉及城市道理交通管理领域，具体为一种城市道路交通秩序管理评价系统。 背景技术[0002] 近年来，在城市道路交通秩序管理领域中，公安部交通管理局和各地建设应用了大量城市和公路的信息化系统，主要包括：公安交通管理研究应用平台、交通视频监控系统、交通信号控制系统、机动车缉查布控系统（卡口管理系统）、交通流量采集汇聚系统、气象监测系统、交通组织系统、违法车辆监测系统、交通信息发布服务系统、交通事件处置系统、交通应急指挥调度系统、勤务管理系统、警车和单警定位管理系统。 [0003] 上述信息化系统在经过各自多年相对独立的发展之后，积累了大量的动静态数据，也面临越来越多的交互需求，目前从城市道路交通秩序管理角度看上述信息化系统存在以下问题：一是上述信息化系统的业务性质可分为实时监控系统和管理信息系统，实时监控系统从数据采集到数据预处理到数据分析都基于实时技术，而管理信息系统则对实时特性的要求相对较弱，两种系统所采用的技术体系因此不尽相同，因此两类系统之间是相互割裂的，目前没有一种数据模型从城市道路交通秩序管理角度出发对上述两类系统数据模型进行统一，数据有冗余和二意性； 二是上述两种信息化系统的信息资源整合不够，因缺乏统一的规划设计、各类系统项目建设周期长、承担公司众多等原因，目前各地实际使用的监控系统在设备规格型号、技术实现方式、系统运行环境、数据分布传输等方面方式各异，导致信息资源整合困难。各类信息化系统独立运行，无法实现信息关联。 发明内容[0004] 根据上述问题，本发明提供了一种城市道路交通秩序管理评价系统，其能解决现有的实时监控系统、管理信息系统之间因数据模型无法统一而存在的相互独立、数据交互性差、无法进行信息关联的问题。 [0005] 其技术方案为，一种城市道路交通秩序管理评价系统，其特征在于：其包括 统一模型管理模块，用于对城市道路交通信息模型进行定义管理和维护、城市道路交通模型主数据的管理以及通用模型服务； 数据集成管理模块，用于将不同交通业务源系统的数据统一集成到统一数据库中，实现城市道路交通秩序管理领域全局视图并实现数据访问服务； 统一展示集成模块，基于统一模型的数据集成融合城市道路交通秩序管理领域的各类数据信息，并对上述信息进行展示； 安全管理模块，用于对访问用户进行合法性认证及授权管理； 统一数据库，用于数据的存储与管理； 所述统一模型管理模块、数据集成管理模块、统一集成展示模块分别与所述统一数据库之间进行数据交互，所述统一模型管理模块、数据集成管理模块、统一集成展示模块分别通过数据总线与所述安全管理模块进行数据连接。 [0006] 进一步的，所述统一模型管理模块包括交通模型元数据管理单元，用于对路面监测卡口进行建模，并对路面监测卡口类型、监测卡口的监测设备类型之间关联关系、监测设备的量测数据类型进行管理以及对实际量测数据的存储； 交通模型主数据管理单元，用于对分散在各个不同交通业务系统的模型信息进行统一管理和维护，具有模型管理流程、统一编码与多重命名管理、模型版本管理的功能； 通用模型服务单元，负责将系统中存储的交通模型主数据按照所述交通模型元数据的结构封装成API服务发布到数据总线以供所述不同交通业务源系统访问； 所述交通模型元数据管理单元、交通模型主数据管理单元、通用模型服务单元通过数据总线分别与所述安全管理模块进行数据连接。 [0007] 进一步的，所述数据集成管理模块包括数据集成设计器，用于设计数据集成方案并确定量测数据从源系统到统一数据库的抽取、清洗、转换逻辑； 数据集成执行器，用于针对不同的业务需求配置计划任务并根据所述计划任务来调用触发所述数据集成方案； 通用数据服务单元，用于对集成到统一数据库中的数据进行管理。 [0008] 进一步的，所述统一信息展示模块包括搜索展示单元和BI展示单元，所述搜索展示单元包括搜索器、索引器、检索器和查询器，所述索引器将所述统一数据库中的动静态数据进行索引并切分成多个关键字，以关键字作为索引项，用于表示文件以及生成文件库的索引表；所述检索器根据用户的查询在索引库中快速检索文件，进行相关度匹配，对检索到的结果进行排序，返回相应的数据给用户；所述查询器用于接纳用户查询、显示查询结果、提供个性化查询项；所述BI展示单元将城市道路交通秩序管理评价划分为道路基础设施水平、交通管理设施水平、交通通行状态、执法管理水平、交通安全水平、交通文明水平六个方面主题，利用统一数据库技术进行数据整理和建模，并建立多维立方体，支持多维分析和查询；再通过定制报表，对各业务指标实现基于web的数据展示；同时为所述报表提供多种格式（web，office，pdf，csv等）的报表展示。 [0009] 进一步的，所述安全管理模块包括认证单元和授权单元，所述认证单元用于对访问城市道路交通秩序管理评价系统的用户进行身份认证，所述授权单元根据预先制定的访问授权规则，对已通过身份认证的访问用户进行访问授权。 [0010] 本发明系统的有益效果在于：其通过统一模型管理模块来对城市道路交通信息进行统一建模，并对统一建模的模型进行属性管理、信息管理以及信息封装匹配；而通过数据集成管理模块将不同交通业务源系统的数据统一集成到统一数据库中，以实现城市道路交通秩序管理领域全局视图并实现数据访问服务；再通过统一展示集成模块采用搜索展示及BI展示的方式将统一数据库中的数据进行多方位的展示；从而实现对各个不同的交通业务源系统的数据进行整合评价。附图说明 [0011] 图1为本发明一种城市道路交通秩序管理评价系统的系统结构图；图2为本发明一种城市道路交通秩序管理评价系统中的统一信息展示模块的搜索展示单元的示意图。 具体实施方式[0012] 见图1，本发明一种城市道路交通秩序管理评价系统，其包括统一模型管理模块10，用于对城市道路交通信息模型进行定义管理和维护、城市道路交通模型主数据的管理以及通用模型服务； 数据集成管理模块20，用于将不同交通业务源系统的数据统一集成到统一数据库中，实现城市道路交通秩序管理领域全局视图并实现数据访问服务；本实施例中，不同交通业务源系统包括公安交通管理研究应用平台61、交通信号控制系统62、机动车缉查布控系统 63、交通流量采集汇聚系统64等； 统一展示集成模块30，基于统一模型的数据集成融合城市道路交通秩序管理领域的各类数据信息，并对上述信息进行展示； 安全管理模块40，用于对访问用户进行合法性认证及授权管理； 统一数据库50，用于数据的存储与管理； 统一模型管理模块10、数据集成管理模块20、统一展示集成模块30分别与统一数据库 50之间进行数据交互，统一模型管理模块10、数据集成管理模块20、统一展示集成模块30分别通过数据总线与安全管理模块40进行数据连接。 [0013] 其中统一模型管理模块10包括交通模型元数据管理单元11，用于对路面监测卡口进行建模，具体是对道路交通监测卡口进行建模，包括对卡口的卡口编号、卡口类型、卡口性质、设备供应商、上传软件开发商、管理部门、行政区划、行政区划名称、卡口名称、道路代码、道路类型、路口号、道路米数、道路名称、卡口经度、卡口纬度、接入位置、接入点编号、上行方向别名、上行方向进出类型、下行方向别名、下行方向进出类型、拦截条件、是否具备特征图片、是否具备视频等属性进行定义；并对路面监测卡口类型、监测卡口的监测设备类型之间关联关系、监测设备的量测数据类型进行管理以及对实际量测数据的存储； 交通模型主数据管理单元12，用于对分散在各个不同交通业务源系统的模型信息进行统一管理和维护，实现对历史模型、运行模型等多时态模型的管理，具有模型管理流程、统一编码与多重命名管理、模型版本管理的功能； 通用模型服务单元13，负责将系统中存储的交通模型主数据按照所述交通模型元数据的结构封装成API服务发布到数据总线以供所述不同交通业务源系统访问； 交通模型元数据管理单元11、交通模型主数据管理单元12、通用模型服务单元13通过数据总线分别与所述安全管理模块进行数据连接。 [0014] 数据集成管理模块20包括数据集成设计器21，用于设计数据集成方案并确定量测数据从源系统到统一数据库的抽取、清洗、转换逻辑；具体方式是根据数据来源的不同、以及抽取频度等特点，其迁移过程划分在不同的etl文件包中，迁移的目标是城市道路交通秩序管理数据库中ftp服务器的目录ftp服务器的目录不同的数据表；而来源则有相应的接口规范进行说明，主要为FTP服务器上的不同文件，以及源系统开发的数据视图。 [0015] 数据集成执行器22，用于针对不同的业务需求配置计划任务并根据计划任务来调用触发数据集成方案，计划任务的频度可分为分钟、天、月等来定时触发；通用数据服务单元23，用于对集成到统一数据库中的数据进行管理，一方面供城市道路交通秩序管理评价使用，另一方面通过webservice方式实现了一组通用的量测数据访问服务，用户可以根据业务需求查询带时标的各类交通动态数据。 [0016] 统一信息展示模块30包括搜索展示单元31和BI展示单元32，其中搜索展示单元31包括索引器、检索器和查询器，见图2，索引器将统一数据库中的动静态数据进行索引并切分成多个关键字，以关键字作为索引项，用于表示文件以及生成文件库的索引表；检索器根据用户的查询在索引库中快速检索文件，进行相关度匹配，对检索到的结果进行排序，返回相应的数据给用户；查询器用于接纳用户查询、显示查询结果、提供个性化查询项； BI展示单元32将城市道路交通秩序管理评价划分为道路基础设施水平、交通管理设施水平、交通通行状态、执法管理水平、交通安全水平、交通文明水平六个方面主题，利用统一数据库技术进行数据整理和建模，并建立多维立方体，支持多维分析和查询；再通过定制报表，对各业务指标实现基于web的数据展示；同时为所述报表提供多种格式（web，office，pdf，csv等）的报表展示；具体展示主题包括民警执法管理日常工作的报备和工作量统计； 交通违法、事故、拥堵多发等重要警情点段分析；统一部署的专项行动任务工作登记和工作量分析；路面交通畅通状态和水平的评估；路面通行秩序管理水平的评估；违法监测设备应用效能的评估。 [0017] 安全管理模块40包括认证单元41和授权单元42，认证单元41用于对访问城市道路交通秩序管理评价系统的用户进行身份认证，授权单元42根据预先制定的访问授权规则，对已通过身份认证的访问用户进行访问授权。 [0018] 下面具体描述一下统一模型管理模块10、数据集成管理模块20、安全管理模块40与统一数据库50之间的交互过程：（一）统一模型管理模块10与统一数据库50之间的交互： a，在交通模型元数据管理单元11的数据字典中维护交通元数据，资源类型存储在资源类型表UTAS_SYS_RESOURCETYPE中，属性存储在属性表UTAS_SYS_FILEDS中，属性表通过字段RESOURCETYPE与资源类型表关联 b，在交通模型元数据管理单元11中，根据交通元数据（资源类型+属性）自动建立模型存储表和模型存储表之间的关联关系，具体通过映射关系表来实现，在两表之外建立一个单独的映射关系表，将所有不同资源类型的关联关系都集中存储。 [0019] c，在交通模型主数据管理单元12中，导入不同交通业务源系统模型数据时，查询交通元数据，判断该交通元数据的结构与导入的模型数据结构是否相同，如果相同，则根据交通元数据将模型数据入库。 [0020] d, 通用模型服务单元12将数据库中模型数据封装成API服务，发布到数据总线，可以让其他系统同步、非实时地访问复杂数据结构。 [0021] （二）数据集成管理模块20与统一数据库50之间的交互：a,首先在统一模型管理模块的交通模型元数据管理单元中维护量测类型、量测存储信息，量测类型存储在量测类型表UTAS_SYS_MEASURETYPE中，量测存储信息分别存储在量测表UTAS_SYS_MEAS_TABLES、量测表的字段表UTAS_SYS_MEAS_COLS； b，统一模型管理模块的交通模型元数据管理单元根据a中的维护的信息自动生成实际的量测存储表，例如过车信息表，交通流量表； c，在数据集成设计器21中根据上述b中生成的实际量测存储表设计集成数据的方案，并确定数据从源系统到统一数据库的抽取、清洗、转换逻辑； d,在数据集成执行器22中上述执行c中设计的方案，对不同交通业务系统的量测数据抽取、清洗、转换，存储至本系统的实际量测存储表。 [0022] e,在通用数据服务单元23中，将数据库中实际量测存储表的数据通过webservice方式封装成一组通用的量测数据访问服务，发布到数据总线上。 [0023] （三）安全管理模块40与统一数据库之间的交互：a,在授权单元中，维护用户、角色、功能三者关联关系，实现基于角色的访问控制功能，用户信息存储在用户表UTAS_SYS_USER中，角色信息存储在角色信息表UTAS_SYS_ROLE中，功能信息存储在功能表UTAS_SYS_FUNCTION中，用户与角色之间通过用户角色关联表UTAS_SYS_USER_ROLE进行多对多关联，角色与功能通过角色功能关联表UTAS_SYS_ROLE_FUNC进行多对多关联； b,用户登录时，认证单元根据用户提交的用户名和密码，和UTAS_SYS_USER表中记录的用户名，密码进行校验； c,校验通过后，授权单元根据用户提交的用户名，从用户角色关联表、角色功能关联表，功能表中查询已分配功能并对该用户进行授权。 |
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