[0001] 本发明涉及高速公路车辆检测技术领域，尤其涉及一种高速公路车辆监测系统。

[0002] 高速公路属于高等级公路。中国交通部公路工程技术标准规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。为了确保车辆在高速公路上的行驶安全，需要对车辆的进行称重，以防车载过重货物而引发安全事故。传统称重系统需要车辆行驶到地磅上，停止一段时间后才能称得车辆的重量，而且需要工作人员去现场查看重量大小，再进行记录，耗时长，影响车辆正常运营。

[0003] 本发明的目的在于通过一种高速公路车辆监测系统，来解决以上背景技术部分提到的问题。

[0004] 为达此目的，本发明采用以下技术方案：

[0005] 一种高速公路车辆监测系统，其包括称重传感器、放大电路、滤波电路、模数转换器、微处理器、Wi-Fi单元、蓝牙单元、显示单元、声光报警器及按键组；所述放大电路的输入端连接称重传感器，另一端连接滤波电路的一端，滤波电路的另一端连接模数转换器的输入端；模数转换器的输出端连接微处理器；所述Wi-Fi单元、蓝牙单元、显示单元、声光报警器及按键组均连接微处理器。

[0006] 特别地，所述微处理器采用单片机。

[0007] 特别地，所述显示单元采用液晶显示屏。

[0008] 特别地，所述按键组包括开机按键、关机按键、设定按键及确认按键。

[0009] 本发明提出的高速公路车辆监测系统能够实时对经过的车辆进行称重及显示，并且称重信息可以通过Wi-Fi单元或蓝牙单元无线发送给工作人员和司机的手机上，当超载时，通过声光报警器报警，提示司机停车。附图说明

[0010] 图1为本发明实施例提供的高速公路车辆监测系统结构图。

[0011] 为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

[0012] 参照图1所示，图1为本发明实施例提供的高速公路车辆监测系统结构图。

[0013] 本实施例中高速公路车辆监测系统具体包括称重传感器、放大电路、滤波电路、模数转换器、微处理器、Wi-Fi单元、蓝牙单元、显示单元、声光报警器及按键组；所述放大电路的输入端连接称重传感器，另一端连接滤波电路的一端，滤波电路的另一端连接模数转换器的输入端；模数转换器的输出端连接微处理器；所述Wi-Fi单元、蓝牙单元、显示单元、声光报警器及按键组均连接微处理器。

[0014] 在本实施例中所述微处理器采用单片机。所述显示单元采用液晶显示屏。所述按键组包括开机按键、关机按键、设定按键及确认按键。

[0015] 本发明的技术方案能够实时对经过的车辆进行称重及显示，并且称重信息可以通过Wi-Fi单元或蓝牙单元无线发送给工作人员和司机的手机上，当超载时，通过声光报警器报警，提示司机停车。

[0016] 注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。