弹性体 |
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| 申请号 | CN201180025998.5 | 申请日 | 2011-04-14 | 公开(公告)号 | CN102905952B | 公开(公告)日 | 2015-05-20 |
| 申请人 | 蒂森克虏伯普利斯坦有限公司; | 发明人 | 罗尼·施尼策尔; 西蒙·布拉特莱; | ||||
| 摘要 | 一种弹性体（1），其具有至少一个舌簧（2），用于对机动车的 转向柱 （4）的单独构建的 锁 止部件（3）弹性加荷，以及具有至少一个固定部件（5），用于将弹性体（1）固定在转向柱（4）的 螺栓 （6）上，其中所述弹性体（1）附加地具有至少一个拖动臂（7），优选具有至少两个彼此对置的拖动臂（7），用于在弹性体（1）运动时将锁止部件（3）拖动。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种装置，所述装置具有至少一个弹性体(1)，所述弹性体(1)具有至少一个舌簧(2)，用于对机动车的转向柱(4)的单独构建的锁止部件(3)弹性加荷，以及具有至少一个固定部件(5)，用于将弹性体(1)固定在转向柱(4)的螺栓(6)上，其中，所述弹性体(1)附加地具有至少一个拖动臂(7)，用于在弹性体(1)运动时将锁止部件(3)拖动，其中，所述装置具有至少一个锁止部件(3)和至少一个螺栓(6)，并且所述锁止部件(3)具有至少一个止挡区域(9)，用于将一个或多个拖动臂(7)抵靠在止挡区域(9)上，其特征在于，所述螺栓(6)在第一方向(12)上的转动运动能够仅仅借助舌簧(2)传递到锁止部件(3)上，并且所述螺栓(6)在与第一方向(12)相反的第二方向(13)上的转动运动能够仅仅借助所述一个拖动臂(7)或所述多个拖动臂(7)传递到锁止部件(3)上。 |
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| 说明书全文 | 弹性体[0002] 这种弹性体在现有技术中例如在可调节的转向柱中用于将转向柱的第一部件(例如车辆上固定的支架单元(Konsoleneinheit))与转向柱的第二部件(例如转向轴支承单元，转向轴可转动地支承在所述转向轴支承单元中)相互连接，其方式是：在两个部件之一上固定的锁止部件在至少一个工作状态中被弹性体的舌簧卡锁在固定于另一部件上的配合元件中或者配合元件上。但在转向柱的第二工作状态中，该锁止应该被松开，例如以便转向柱的两个部件相对彼此调节到另一位置中。为此必须可能的是，将锁止部件从配合元件松开。为此设计的这种弹性体例如在WO 2009/121 386 A1中被公开。在WO 2009/121386 A1的第一实施例中，舌簧固定地在钩形构建的锁止部件的槽中引导。在弹性体枢转时，因此锁止部件在所有方向上被舌簧拖动。在WO 2009/121 386 A1的第二实施例中，舌簧仅仅安置在锁止部件上。在弹性体设置于其上的螺栓的相应枢转运动中，舌簧被从锁止部件升起。为了使锁止部件在螺栓的相应的转动运动时从配合元件松开，在该第二实施例中在转向柱的螺栓上设置有栓塞，所述栓塞在锁止部件的长孔中引导，并且当所述栓塞抵靠在长孔的端部上时，将锁止部件拖动。 [0003] 本发明的任务在于，提供一种替选方案，所述替选方案在其结构上尽可能简单地构建并且能够简单地制造。 [0004] 这通过根据本发明的实施例所述的弹性体实现。本发明的其他实施例公开了优选的扩展形式。 [0005] 因此根据本发明设计的是，弹性体附加地具有至少一个拖动臂，优选至少两个相互对置地布置的拖动臂，用于在弹性体运动时将锁止部件拖动。锁止部件的锁止作用优选通过锁止部件配合到配合元件中引起，并且可以针对转向柱的不同目的来确定。在此，通过切换或者操作可能的是，根据需求来开启和关闭锁止作用。锁止作用在此通过锁止部件在开启和关闭锁止作用之间的运动来引起。锁止部件尤其可以根据需求锁止可调节的转向柱的位置和/或能够实现能量吸收装置与转向柱的一部分的连接。有利的是，为了改善功能而设计的是，锁止部件的运动至少在朝着端部位置的方向上，优选在朝着开启锁止状态的方向上受到弹性预张紧。所述锁止部件构建为独立部件，由此能够实现特别良好地适于锁止的构型，并且材料的选择能够与要求相匹配，而弹性体可以特别良好地构建用于满足弹性作用和拖动作用。在本发明的意义下，拖动作用或者拖动可以理解为在两个实体之间、尤其是在弹性体和锁止部件之间的运动的传递。 [0006] 通过根据本发明的构型可能的是，弹性体满足双重功能。这样，舌簧可以在一个方向上将锁止部件预张紧或者加荷，例如以便将锁止部件锁止在配合元件上。同样作为弹性体的部分的至少一个拖动臂可以用于在弹性体相应地运动或者枢转时将锁止部件从配合元件松开。通过弹性体满足两种功能的方式，得到了总体非常简单的结构。通过使用弹性体，还良好地平衡在不同的单个部件中的公差差异。 [0007] 在该意义中，特别优选的扩展形式设计了，弹性体一件式地、尤其是作为变形的板件实施。舌簧也可以是板簧。拖动臂同样可以弹性地构建，以便在优选的扩展形式中使得安装容易。拖动臂可以互相对置地设置，使得锁止部件可以设置在拖动臂之间。本发明其他的优选的扩展形式设计了，弹性体具有被弹性体的壁部分包围的容纳空腔，用于容纳锁止部件的至少一部分。锁止部件于是可以至少部分地设置在被弹性体的壁部分包围的容纳空腔中。 [0008] 除了弹性体本身之外，本发明还涉及带有至少一个这种弹性体和至少一个锁止部件的装置。在这种装置中尤其设计的是，锁止部件具有至少一个止挡区域，用于将拖动臂抵靠在止挡区域上。止挡区域可以是长孔边界的一部分。该舌簧和该拖动臂或这些舌簧和这些拖动臂可以在锁止部件的不同的侧上配合在其上。 [0009] 本发明的特别优选的扩展形式设计了，舌簧在所有工作状态下都对锁止部件回弹加荷。在这样的扩展形式中，因此设计了舌簧持久地作用到锁止部件上。如果锁止部件与配合元件配合，则舌簧将锁止部件可靠地按压到配合元件上或者按压进配合元件中。而如果锁止部件以其止挡区域靠置在该拖动臂或这些拖动臂上，则舌簧将锁止部件朝向该拖动臂或这些拖动臂按压。在两种情况下，锁止部件借助舌簧预张紧，使得不会出现锁止部件的不希望的杂音。 [0010] 为了衰减震动和/或噪音，可以设计的是，将弹性体完全地或者在确定的表面区域上带有衰减的覆层地构建，或者在弹性体上设置衰减装置。 [0011] 根据本发明的装置有利地还具有至少一个螺栓。其在此例如可以是本身已知的、转向柱的能量吸收装置或者固定装置的紧固螺栓。有利的扩展形式在此设计了，弹性体借助固定部件而相对于螺栓不可旋转地、优选形状配合地固定在螺栓上。螺栓可以穿过锁止部件的螺栓容纳开口。就弹性体和锁止部件在螺栓上的简单安装而言，优选的扩展形式设计了，弹性体的固定部件和/或螺栓容纳开口具有向外敞开的插入口。借助相应的插入口，弹性体和锁止部件必要时可以共同地在与螺栓纵轴线正交的方向上推移到螺栓上，优选咬合到其上。 [0012] 有利的是，在锁止部件中螺栓容纳开口构建为，使得螺栓可以无止挡地在锁止部件的螺栓容纳开口中转动，尤其是可以转动360°之上或者更多。为此，所述螺栓容纳开口(必要时除去插入口而言)例如具有圆形的横截面。本发明的特别优选的扩展形式设计了，螺栓朝着第一方向的转动运动可以仅仅借助舌簧传递到锁止部件上，并且螺栓朝着与第一方向相反的第二方向的转动运动可以仅仅借助该拖动臂或这些拖动臂传递到锁止部件上。在此，转动运动不必完全地从弹性体传递到锁止部件上。经常优选的是，在螺栓从其一个端部位置旋转到其另一端部位置中时，锁止部件在即将到达所述其中一个端部位置之前与配合元件脱离配合。同样会希望的是，在即将到达螺栓的所述另一端部位置之前，才给出锁止部件到配合部件中的配合。另外可以考虑并且可能的是，所述螺栓，例如在所述构型中作为紧固螺栓，必须转动另一角度范围来打开和关闭转向柱的固定系统，所述另一角度范围不同于其为了将锁止部件在锁止状态和未锁止状态之间转动而所需或者希望的角度范围。 [0013] 本发明还涉及一种用于车辆的转向柱，所述转向柱具有至少一个第一部件和至少一个第二部件，其中所述部件在转向柱的至少一个工作状态中可以相对彼此运动，并且其中所述部件通过固定装置和/或能量吸收装置互相固定或者可以互相固定，其中所述转向柱的特征在于，固定装置和/或能量吸收装置具有至少一个根据本发明的弹性体或者至少一个根据本发明的装置。 [0014] 转向柱的这些部件之一例如可以是转向轴支承单元，转向轴可转动地支承在所述转向轴支承单元中，转向轮固定在所述转向轴上。转向柱的另一部件可以是所谓的支架单元，所述支架单元固定在车辆本身上。带有两个能够相对于彼此运动的、优选相对于彼此推移的部件的转向柱本身作为可调节的转向柱以现有技术的许多扩展形式而已知。通过将两个部件即例如转向轴支承单元和支架单元相对于彼此调节，可以将转向轮的位置与驾驶员匹配。在此，转向柱的固定装置具有至少一个如下状态：在所述状态中为了调节，两个部件可以相对于彼此运动。此外，所述固定装置具有至少一个第二状态，在所述第二状态中所述部件形状配合地和/或摩擦配合地在其位置中相对于彼此固定。 [0015] 在现有技术中还已知的是，在转向柱中设置有所谓的能量吸收装置。所述能量吸收装置用于在车辆撞到障碍物的碰撞情况下尽可能地避免由于驾驶员撞到转向轮而引起驾驶员的受伤。在此，这种本身已知的能量吸收装置用于使得转向柱的所述两个部件在限定的条件下可以相对于彼此推移，以便将在驾驶员撞到转向轮上时所出现的能量以对于驾驶员可承受的方式和方法吸收。所述固定装置和能量吸收装置能够集成地作为一个装置实施，但也可以作为互相分开的装置来实施。根据本发明的思想现在在于，对转向柱的这样的固定装置和/或能量吸收装置配备根据本发明的弹性体或根据本发明的装置。 [0017] 图1示出了根据本发明的用于车辆的转向柱的第一实施例，其中使用由弹性体、锁止部件和螺栓构成的相应装置； [0018] 图2示出了图1中在由弹性体、锁止部件和螺栓构成的所述装置的区域中的细节视图； [0019] 图3至图5示出了第一实施例的选出的部件，所述部件与转向柱的其余部分分离； [0020] 图6示出了类似于图3至图5的视图，其带有一种可替选的实施形式的弹性体； [0021] 图7和图8示出了第一实施例的部分剖切的视图； [0022] 图9至图11示出了根据本发明的第二实施例的部分视图； [0023] 图12示出了根据本发明的第三实施例的部分； [0024] 图13和图14示出了锁止部件的可替选的扩展形式； [0025] 图14a示出了弹性体的一个可替选的变形方案，如其例如可以用于根据图14的锁止部件那样； [0026] 图15和图16示出了图13中的锁止部件，其带有设置于其上的弹性体； [0027] 图17示出了根据本发明的另一实施例；以及 [0028] 图18至图21示出了合适的弯曲接片和撕裂弯曲接片的不同的扩展形式； [0029] 图22和图23示出了与锁止部件和弹性体共同作用的弯曲接片或者撕裂弯曲接片的可替选的构型的例子； [0030] 图24和图25示出了凹处和锁止齿的形式的例子； [0031] 图26和图27示出了带有衰减装置的弹性体的例子。 [0032] 类似的或作用相同的元件在附图中以同样的附图标记表示。 [0033] 在图1中示出的转向柱4配备有由弹性体1，锁止部件3和螺栓6构成的根据本发明构建的装置。在讨论本发明的关键细节之前，首先简述在转向柱4的其他本身已知的结构。转向柱4具有支架单元作为第二部件15，所述支架单元设计用于将转向柱4固定在车辆上。为此，第二部件15具有固定接片17。所示的转向柱4的第一部件14是转向轴支承单元，转向轴16可转动地安支承在所述转向轴支承单元中。在该实施例中，如本身已知的那样，在第一部件14与第二部件15之间设置有中间件25。构建为支架单元的第二部件15具有两个侧轭26，当固定装置20处于其闭合状态中时，在所述侧轭之间转向轴支承单元以第一部件14的形式与中间件25共同地固定在其位置中。在固定装置20的打开状态中，转向轴支承单元形式的第一部件14相对于第二部件15即相对于支架单元的位置可以被调节。如本身已知的那样，固定装置20具有构建为紧固螺栓的螺栓6。在其上有凸轮盘18以及凸轮随动盘19。凸轮随动盘19抗扭地固定在侧轭26上。凸轮盘18固定在螺栓6上，使得所述凸轮盘18借助螺栓6被强制地一同转动。通过螺栓6的转动，固定装置20可以被置于打开状态中以及也可以置于闭合状态中。这本身是已知的并且不必进一步阐述。为了使螺栓6围绕着其纵轴线转动，可以设置发动机等等。在简单的扩展形式中，为此目的在螺栓6上设置有虽然在图1中未被示出但是在图7和8中示出的、可手动操作的操纵杆33。 如果固定装置20处于打开状态中，则第一部件14可以相对于第二部件15推移，其中螺栓 6在侧轭26的长孔38中被一同推移。在所示的实施例中，借助固定装置20，在其用于锁止高度调节的闭合状态中在侧轭上可见的齿部之间建立形状配合。纵向调节借助侧轭之间的摩擦配合或力配合来锁止。但固定装置20也可以同样良好地仅仅摩擦配合或者力配合地或者仅仅形状配合地构建，或者将摩擦配合和形状配合结合。转向柱也可以仅仅在一个方向上可调节。 [0034] 为了能够在碰撞情况下有目的地减少由于驾驶员撞到转向轮上或者转向轴16上而引入转向柱4中的能量，这里的第一实施例除了固定装置20外还具有能量吸收装置21。在所示实施例中，能量吸收装置设置有撕裂弯曲接片22，所述撕裂弯曲接片固定在第一部件14上。可替选地，也可以设置纯粹的弯曲接片或者纯粹的撕裂接片。该固定可以通过现有技术中已公开的各种措施实现。然而在所示的扩展形式中，撕裂弯曲接片22具有开口 32，在第一部件14上固定的钩23穿过所述开口32。钩23和开口32的共同作用导致了撕裂弯曲接片22在第一部件14上的所希望的固定。在所示的实施例中，撕裂弯曲接片22具有接片区段27，在所述接片区段27中设置有凹处28的序列。锁止部件3能够借助其至少一个锁止齿10配合到凹处28中。锁止部件3可以构建为爪、钩等。优选的是，如也在所示的实施例中实现的那样，所述锁止部件3可枢转地支承在螺栓6上。 [0035] 接片区段27借助其凹处28在所示的实施例中用作配合元件，锁止部件3能够借助其锁止齿10配合到所述配合元件中。配合元件或者接片区段27在此以所描述的方式和方法固定在第一部件14上。锁止部件3通过其在螺栓6上的支承而可枢转地但也以其他方式固定在第二部件上，即在车辆上固定的支架单元上。如果现在在碰撞情况下出现驾驶员撞到这里未示出的、要安置在转向轴16的安装接管上的转向轮上并且由此撞到转向轴16上，则后者与第一部件14形式的轴支承单元一同在转向轴16的纵向上推入第二部件15形式的支架单元中。在相应的能量输入情况下在此出现在薄弱部24上的撕裂弯曲接片22的弯曲和撕裂，因为所述撕裂弯曲接片22如已经描述的那样一方面固定在第一部件14上并且通过锁止部件3另一方面还固定在第二部件15上。 [0036] 在此可以设置止挡42，止挡限制在纵轴线上的调节，并且在超过预先限定的力之后脱离并且由此释放进一步的推移，在进一步推移期间通过撕裂弯曲接片22实现能量吸收。 [0037] 关于撕裂弯曲接片22的扩展方案可以确定的是，通过接片的构型(其中接片沿着薄弱部24被分开)，以简单的方式在通常相同的构型情况下将撕裂弯曲接片22转变为纯粹的弯曲接片22a。在任何情况下有利的是，在接片区段与保持区域之间留有连接区域，在所述连接区域中存在用于容纳钩23的开口32。 [0038] 基本结构本身例如由WO 2009/121 386 A1已知，并且可以以各种扩展形式构建。关于第一实施例的由弹性体1、锁止部件3以及螺栓6构成的根据本发明构建的装置，现在参照图3至图6。这里可以清楚地看到该装置，因为在图3和图4中没有示出转向柱1的其他部件，并且在图5和图6中附加地仅仅示出了撕裂弯曲接片22。弹性体1具有固定部件5、舌簧2以及附加地在所示的实施例中具有两个拖动臂7。在固定部件5的区域中，在弹性体1或者固定部件5的壁之间形成容纳空腔8，锁止部件3的一部分在根据附图的组装好的状态中设置在容纳空腔8中。如在这里所示的实施例中也实现的那样，舌簧2有利地具有被圆化的按压区段40。按压区段40在任何状态中都负责最佳地将力从舌簧2输入到锁止部件3中。弹性体1的固定部件5具有凹处，所述凹处构建为使得在固定部件5设置到螺栓6上之后，固定部件通过形状配合29不可转动地保持在螺栓6上。这意味着，螺栓6围绕其纵轴线的每次转动运动都强制地与弹性体1共同完成。形状配合29有利地构建为使得弹性体1可以从与螺栓6的纵向正交的方向上插到螺栓6上。为此，一方面固定部件5具有插入口35。另一方面，弹性体1的在固定部件5侧形成形状配合的壁有利地平行地或者u形或者v形地彼此分离地构建。当然，相应的形状配合还可以通过其他扩展形式来实现。在所示的实施例中构建为板簧的舌簧2有利地持久地按压到锁止部件3上。在图5和图6以及图8中所示的状态中，这导致锁止部件3的锁止齿10朝着配合元件或者接片区段27按压。如果撕裂弯曲接片22和锁止齿10相应地朝向彼此取向,则这导致锁止齿10被压入凹处28之一中。也可能出现的是，锁止齿10置于两个相邻的凹处28之间的中间接片上。如果情况如此，则锁止齿10在碰撞情况下首先通过所述中间接片滑动，并且随后由于其弹性载荷(Federbelastung)而借助舌簧2配合到接下来的凹处28中。在两种情况中，最终出现接片区段27通过锁止部件3在螺栓6上的锁止，并且由此在第二部件25上的锁止。如果现在要进行两个部件14和15的调节，则在第一实施例中，要手动操作的操纵杆33枢转到根据图7的状态中。由此，固定装置20进入打开状态中。在螺栓6围绕其纵轴线枢转运动或者转动运动的情况下，该螺栓通过形状配合29也将弹性体1拖动。从一定的枢转角开始，在此出现拖动臂7抵靠在锁止部件3的止挡区域9上，由此锁止齿10从接片区段27升起。在优选的扩展形式中，在根据图7的该状态中也始终还设计的是，舌簧 2对锁止部件3弹性加荷并且朝向拖动臂7按压。这防止了在螺栓6上出现锁止部件3的杂音。在第一实施例中，止挡区域9构建为在锁止部件3中的长孔31的边界。如下面的实施例所说明的那样，这并非是必须如此。 [0039] 为了完整起见，要指出的是，在锁止部件3和配合元件上代替锁止齿10和凹处18也可以设置其他突出部、部件或者其他元件，借助其使得锁止部件3和配合元件(在此为接片区段27)互相配合。 [0040] 在第一实施例中，如在图4中可以看到的那样，在锁止部件3中的螺栓容纳开口11构建为完整圆形的孔。这一方面导致，当没有安装弹性体1时，所述锁止部件3可以在螺栓6上自由地转动超过360°。另一方面，这导致该第一实施例的锁止部件3在螺栓6的纵向上必须推移到其上。弹性体1的安装于是可以通过从与螺栓6的纵向正交的方向的插接来进行。为此有利的是，拖动臂7弹性地构建，使其在借助其钩形的突起30插接到锁止部件 3时首先被弯离彼此，并且接着弹性地卡扣到锁止部件3的长孔31中。当然可替选地也可能是，拖动臂7首先相应地弯曲远离彼此，并且随后朝向彼此弯曲，使得其或者其钩状突起 30配合到长孔31中。 [0041] 通过弹性体1和锁止部件3的所描述的构型，在第一实施例中以及在其他实施例中在任何情况下都保证的是，螺栓6在第一方向12中的转动运动可以仅仅借助舌簧2传递到锁止部件3上，并且螺栓6在与第一方向12相反的第二方向13中的转动运动可以仅仅借助拖动臂7传递到锁止部件3上。 [0042] 在图6中示出了弹性体3的一个可替选的实施形式，其中舌簧2的被圆化的按压区段40朝着螺栓6的方向取向。由此，引起在朝着螺栓6的方向的预张紧，其能够实现附加的功能。 [0043] 在图26和27中示出了带有衰减装置的弹性体。在图26中，在钩形的突起上设置有衰减装置47，用于对与锁止部件3的止挡区域9的接触进行减震。衰减装置优选由橡胶或者塑料形成。在图27中，钩形区域借助衰减层48覆盖，衰减层48又优选由塑料或者橡胶构成。衰减层48能够以简单的方式通过浸渍来施加到弹性体1的希望的区域上。可替选的是，衰减装置也可以在锁止部件3上设置在止挡区域9中或者设置在其他合适的位置上。 [0044] 借助图9至图11描绘了根据本发明的第二实施例。在该附图中没有被示出的转向柱4的部件例如可以如在第一实施例中那样被实施。这两个实施例的主要区别可以在锁止部件3的构型中看到。在此，锁止部件3不具有长孔31，而是仅仅具有单个的接片式突出的止挡区域9，拖动臂7或者其钩形的突起30可以抵靠在止挡区域上，以便将锁止部件3从接片区段27升起。锁止部件3的锁止齿10在此也如在第一实施例中那样齿条状地构建。齿条状构造形式的纵向延伸与穿过螺栓容纳开口11的枢转轴线平行地走向。 [0045] 在根据图1至图11的第一实施例中，由弹性体1、锁止部件3和螺栓6构成的装置形成能量吸收装置21的一部分。图12示出了根据本发明构建的转向柱4，其中省去了能量吸收装置21。在此，由弹性体1、锁止部件3和螺栓6构成的装置形成固定装置20的一部分。这在所示的实施例中通过接片区段27’稳定地固定在第一部件14上的方式来实现。这可以通过焊接或者其他固定措施实现。在所示的实施例中，接片区段27’的固定尤其是借助部件14上的铆钉34来实现。可替选地也可以考虑并且可能的是，凹处28直接集成到第一部件14中。所述凹处也可以通过突出部替代，所述突出部与锁止齿10共同作用以形成形状配合。在这样的实施例中，锁止部件3例如可以用于在打开的固定装置20情况下保证部件14尽管与其纵向方向正交，但是并不能在其纵向上相对于第二部件15调节。然而，这当然只是一个例子。 [0046] 图13示出了锁止部件3的另一实施例。在此，锁止部件3的螺栓容纳开口11具有向外敞开的插入口35。插入口允许由弹性体1和锁止部件3构成的装置共同地从与螺栓6的纵轴线正交的方向插接到后者上，由此特别简单的安装是可能的。图15和图16在不同方向的视图中示出了根据图13的由弹性体1和锁止部件3构成的装置。在根据图16的从后部看的视图中，可以看到两个设置在弹性体1上的对中夹片(Zentrierbacken)39，所述对中夹片负责使得锁止部件3不会在容纳空腔8中歪斜。相应的对中夹片39可以以每个已示出的弹性体1的扩展形式实现。 [0047] 在图14中示出了锁止部件的一个实施例，所述实施例表明锁止部件可以具有至少两个锁止齿，所述锁止齿离弹性体的固定部件远近不同，并且如在此也实现的那样，优选齿条状地构建。在根据图14的例子中，锁止部件3具有恰好三个锁止齿10。所有三个锁止齿10都齿条状地构建，其中齿条状构型的纵向延伸分别与枢转轴平行地走向。通过使用多个锁止齿10可能的是，将同样的锁止部件3用于不同厚度的接片区段27或者配合元件。也可能的是，设置多个锁止齿10，以便当例如在碰撞情况下接片区段27的中间接片或者锁止齿10形变为使得其不再保持时，给出形状配合的连接的冗余。根据图14的实施例同样具有带有向外敞开的插入口35的螺栓容纳开口11，使得该锁止部件3也可以从与螺栓6的纵轴线正交的方向插到其上。 [0048] 图14a示出了尤其是适于根据图14的锁止部件3的弹性体1。所述弹性体1在舌簧2的被圆化的按压区段40的构型方面与迄今所描述的弹性体1不同。在图14a中，该被圆化的按压区段40构建在舌簧2的朝向固定部件5弯曲的区域中。由此，得到至锁止部件3的力分量，所述力分量将锁止部件3按压到设置在螺栓容纳开口11中的螺栓6上。 [0049] 尤其通过该构型可能的是，锁止部件3能够以其螺栓容纳开口11相对于螺栓6推移，使得螺栓6朝着插入口35的方向推移地相对于锁止部件3定位。带有按压区段40的舌簧2通过预张紧负责将锁止齿可靠地配合到凹处28中。这种推移可以是有意义的，以便使得在转向轴16相对于支架、第二部件15的移动时实现锁止齿的“更深的埋入”。通过“更深的埋入”或者补加(Nachsetzen)，在接片区段中的凹处28开始形变时也可以改善或者保持形状配合。推移也可以用于补偿公差，并且能够在部件其他方面相同的情况下实现使用不同厚度的接片27，如这对于不同的车辆实施而言会是有意义的那样。 [0050] 在锁止部件3与配合元件之间的形状配合的进一步改善可以通过能量吸收装置21的区域的改进的扩展方案来实现，其中凹处28布置用于锁止部件3的配合。在图22和图23中示出了对此的例子。这样，可以考虑并且可能的是，将接片27卷曲，并且在此作为接片43大致叠合地向接片27回引。与凹处28对应或者大致叠合地同样将凹处引入该接片区段43中。在锁止部件3上的其中一个锁止齿10或者多个锁止齿10优选较长地构建，以便可以配合到接片27和接片43的相应的凹处28中。通过这种方式可能的是，提高对凹处形变的抵抗力。 [0051] 替代单件的实施，接片区段27可以通过两个单独构建的接片44加强。接片44与接片区段27大致叠合地设置，并且具有与接片区段中的凹处28对应的或者大致叠合地设置的凹处。在此，锁止齿10也优选相应延长地构建。在两个接片27、44之间的连接可以通过焊接、铆接、粘合或者其他方式来实现。铆钉在此甚至可以通过在两个接片27、44中的凹处28之一来引导，以便实现连接。铆钉可以由塑料构建。 [0052] 另外可以考虑并且可能的是，为了提高针对凹处28的形变的抵抗力，所述凹处具有特殊的横截面形状地构建。在图24中示出了带有凹处28的接片区段27的俯视图。凹处28具有矩形的基本形状，所述基本形状在接片区段27的中轴线45的区域中具有弧形的变窄部。也就是说，矩形横截面的一个或者多个角并不通过直线互相连接，而是通过弧线互相连接，其中在相应的角之间弧线距设想的直线的距离朝着中线45变大。由此，在凹处28之间的接片46被加强，并且提供了针对形变的更大的抵抗力。相应地仅仅需要对凹处的如下侧面进行加强(＝设置相应的弧形)：在其方向上必须吸收针对在锁止状态中的推移的抵抗力。优选的是，所述弧形在数学上可以通过二次多项式函数来描述。另外优选的是，凹处在角中被倒圆，以减小切口效应。 [0053] 此外，可以考虑并且可能的是，一个或者多个锁止齿10的齿形与凹处28的形状匹配。尤其是，所述齿可以具有与凹处的内部形状相对应的(一定程度上相同的)外部形状，如在图25中所示出的那样。 [0054] 在所有在此示出的实施例中，弹性体1一件式地实施为变形的板件。 [0055] 图17示出了另一根据本发明构建的转向柱4的一部分。由弹性体1和锁止部件3以及螺栓6构成的装置对应于第一实施例并且无需再次阐述。同样内容适用于转向柱4的多个其他组件。与迄今所示的实施例的不同之处基本上在于能量吸收的方式。于是，在根据图17的实施例中，接片区段27的形式的配合元件不是撕裂弯曲接片的部分。更确切地说，接片区段27具有变形螺栓36，所述变形螺栓穿过设置在轴支承单元中或者在第一部件14中的长孔37。在形成长孔37的边界的侧壁之间的间隙(变形螺栓36配合到所述间隙中)狭窄，使得例如在碰撞情况下出现的、接片区段27朝着第一部件14或者转向轴支承单元的推移只有通过如下方式才可能：变形螺栓36将长孔37扩宽。由此，以希望的方式和方法在碰撞情况下吸收能量。长孔37的形状或者形成长孔边界的壁的强度能够被改变，以便实现所希望的能量吸收变化曲线。 [0056] 图18至图21还示出了弯曲接片或者撕裂弯曲接片的不同的扩展形式，如其替代在迄今已示出的根据本发明的转向柱4的实施形式中可以使用的那样。在图18中是纯粹的弯曲接片22a。在图19和图20中是撕裂弯曲接片22，在所述撕裂弯曲接片22中接片首先仅仅弯曲，直到接下来在同时弯曲的情况下进行沿着薄弱部24的撕裂。在图21中，薄弱部24在纯粹弯曲的较短的路径之后开始撕裂。 [0057] 在图20中示出了两个并排布置的接片的例子，可能的是，将多个接片例如弯曲接片、撕裂接片和/或撕裂弯曲接片等等作为能量吸收元件而并排设置。 [0058] 一般而言，不同实例的所有不同的单个特征可以相互交换和/或组合地使用或者实施，而并未离开本发明的范围。 [0059] 附图标记 [0060] 1弹性体 31长孔 [0061] 2舌簧 32开口 [0062] 3锁止部件 33操纵杆 [0063] 4转向柱 34铆钉 [0064] 5固定部件 35插入口 [0065] 6螺栓 36变形螺栓 [0066] 7拖动臂 37长孔 [0067] 8容纳空腔 38长孔 [0068] 9止挡区域 39对中夹片 [0069] 10锁止齿 40被圆化的按压区段 [0070] 11螺栓容纳开口 41装配支架 [0071] 12第一方向 42止挡 [0072] 13第二方向 43接片区段 [0073] 14第一部件 44接片 [0074] 15第二部件 45中线 [0075] 16转向轴 46接片 [0076] 17固定接片 47衰减元件 [0077] 18凸轮盘 48覆层 [0078] 19凸轮随动盘 [0079] 20固定装置 [0080] 21能量吸收装置 [0081] 22撕裂弯曲接片 [0082] 22a弯曲接片 [0083] 23钩 [0084] 24薄弱部 [0085] 25中间件 [0086] 26侧轭 [0087] 27，27’接片区段 [0088] 28凹处 [0089] 29形状配合 [0090] 30钩形突起 |
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