1.一种车辆，包括：
框架；
转向组件，其包括与所述框架相连接的车把，所述车把在侧向方向上延伸并限定有车把轴线；
引擎，其与所述框架相连接；
节流体，其与所述引擎流体地连通；
节流阀，其在所述节流体中，用于控制流体流到所述引擎，所述节流阀具有打开位置和闭合位置；
节流控制模块，用于控制所述节流阀的位置，所述节流控制模块包括：
节流杆壳体，其与所述车把可旋转地连接；以及
节流杆，其与所述节流阀可操作地连接，以控制节流阀的位置，所述节流杆在侧向方向上从所述节流杆壳体向外延伸，所述节流杆被可枢转地连接到所述节流杆壳体以限定枢转轴线，
所述节流杆能够相对于所述节流杆壳体绕所述枢转轴线至少在空转位置和驱动位置之间枢转，
所述枢转轴线垂直于所述车把轴线延伸，
所述枢转轴线与所述车把间隔开，并且
所述节流杆壳体能够与所述节流杆一起绕着所述车把至少在拇指位置和手指位置之间旋转，所述拇指位置是所述枢转轴线位于所述车把后面的位置，所述手指位置是所述枢转轴线位于所述车把前面的位置。
2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述节流杆包括：
枢转部，其与所述节流杆壳体相连接，所述枢转轴线穿过所述枢转部延伸；
拇指表面，其被塑形以容纳拇指，用于当所述节流杆壳体位于所述拇指位置时，通过所述拇指使所述节流杆枢转；以及
手指表面，其被塑形以容纳除了所述拇指之外的至少一个手指，用于在节流杆壳体位于所述手指位置时，通过除了所述拇指之外的所述至少一个手指使所述节流杆枢转；
其中所述拇指表面和所述手指表面自所述枢转部侧向向外延伸。
3.根据权利要求1所述的车辆，其中所述节流控制模块进一步包括偏移部件，其被连接在所述节流杆和所述节流杆壳体之间，所述偏移部件使所述节流杆朝所述空转位置偏移。
4.根据权利要求2所述的车辆，其中所述节流控制模块包括节流杆位置传感器，其被适配于感应所述节流杆绕着所述枢转轴线的位置并用于发送与该位置有关的信号；并且进一步包括：
驱动器，其可操作地连接所述节流阀，用于改变所述节流阀的位置；以及控制单元，其被适配以接收来自所述节流杆位置传感器的信号并与所述驱动器相连接以控制所述驱动器。
5.根据权利要求4所述的车辆，其中所述节流杆位置传感器是被置于所述节流杆壳体的舱内的霍尔效应位置传感器，所述节流杆被置于所述舱外，
所述霍尔效应位置传感器包括：
基底部，其与所述节流杆壳体刚性连接；
旋转部，其与所述基底部可旋转地连接；以及
霍尔效应位置传感器偏移部件，其被连接在所述基底部和所述旋转部之间，所述霍尔效应位置传感器偏移部件被配置为使所述旋转部朝着相对于所述基底部的零位偏移，其中所述旋转部刚性地连接至所述节流杆，以使得所述节流杆的所述空转位置对应于所述旋转部的所述零位。
6.根据权利要求5所述的车辆，其中所述节流控制模块进一步包括适配器，其与所述节流杆和所述霍尔效应位置传感器的所述旋转部刚性地连接，所述适配器具有第一凸缘，其与所述霍尔效应位置传感器的所述旋转部互补，以及第二凸缘，其与所述节流杆互补。
7.根据权利要求6所述的车辆，其中所述适配器被置于所述节流杆壳体的所述舱内。
8.根据权利要求6所述的车辆，其中所述节流控制模块进一步包括偏移部件，其被连接在所述适配器和所述节流杆壳体之间，所述偏移部件被配置成使所述适配器偏移，以使得所述霍尔效应位置传感器的所述旋转部朝着所述零位偏移并且所述节流杆朝着所述空转位置偏移。
9.根据权利要求5所述的车辆，其中所述节流杆壳体进一步包括至少一个输入端口，用于使至少一根线缆连接到被置于所述舱内的所述霍尔效应位置传感器。
10.根据权利要求9所述的车辆，其中所述节流控制模块进一步包括管状部，用于容纳所述至少一根线缆的至少一部分，所述管状部具有围绕所述至少一个输入端口的至少一个的末端。
11.根据权利要求1所述的车辆，其中所述节流控制模块进一步包括：
节流杆加热元件，其被置于所述节流杆内用于加热所述节流杆；以及
节流杆加热元件线，其与所述节流杆加热元件相连接。
12.根据权利要求11所述的车辆，其中所述节流杆壳体具有用于容纳来自所述节流杆的所述节流杆加热元件线的孔；其中所述节流控制模块进一步包括盖子，其被可移除地连接到所述节流杆壳体并被适配于覆盖所述节流杆加热元件线的至少一部分。
13.根据权利要求1所述的车辆，其中所述车辆进一步包括套筒，其中：
所述套筒包括设置在所述车把周围且与所述车把刚性地连接的管状部，所述节流杆壳体被可旋转地连接到所述套筒的所述管状部，并且
所述套筒被置于所述车把和所述节流杆壳体之间。
14.根据权利要求13所述的车辆，其中
所述套筒的所述管状部和所述节流杆壳体中的一个具有突起，且
所述套筒的所述管状部和所述节流杆壳体中的另一个具有互补性的槽，以防止所述节流杆壳体的侧向运动。
15.根据权利要求13所述的车辆，其中
所述套筒的所述管状部和所述节流杆壳体中的一个具有突起，并且
所述套筒的所述管状部和所述节流杆壳体中的另一个具有互补性的槽，其限定了所述节流杆壳体绕所述套筒的旋转限度。
16.根据权利要求13所述的车辆，进一步包括引擎切断开关，其适配于停止所述引擎的运转，其中：
引擎切断开关夹持器与所述套筒相连接，且
所述引擎切断开关被至少部分地置于所述引擎切断开关夹持器中。
17.根据权利要求16所述的车辆，其中：
所述节流杆壳体能够与所述节流杆一起，在所述节流杆远离所述引擎切断开关移动的方向上，自所述拇指位置或所述手指位置旋转。
18.一种车辆，包括：
框架；
转向组件，其包括与所述框架相连的车把，所述车把在侧向方向上延伸并限定有车把轴线；
马达，其与所述框架相连；
节流控制模块，用于控制所述马达的运转，所述节流控制模块包括：
节流杆壳体，其可旋转地连接所述车把；以及
节流杆，其可操作地连接所述马达，所述节流杆在侧向方向上自所述节流杆壳体向外延伸，所述节流杆被可枢转地连接到所述节流杆壳体以限定枢转轴线，所述节流杆能够相对于所述节流杆壳体绕所述枢转轴线至少在空转位置和驱动位置之间枢转，
所述枢转轴线垂直于所述车把轴线延伸，
所述枢转轴线与所述车把间隔开，且
所述节流杆壳体能够与所述节流杆一起绕着所述车把至少在拇指位置和手指位置之间旋转，所述拇指位置是所述枢转轴线位于所述车把后面的位置，所述手指位置是枢转轴线位于所述车把前面的位置。
19.根据权利要求18所述的车辆，其中：
平行于所述车把轴线的方向是第一方向；
垂直于所述车把轴线和所述枢转轴线的方向是第二方向；且
所述节流杆包括距离所述枢转轴线最远的点，
所述点在第一方向上在所述空转位置与所述驱动位置之间的位移是第一方向位移，所述点在第二方向上在所述空转位置与所述驱动位置之间的位移是第二方向位移，且所述第一方向位移小于所述第二方向位移。
20.根据权利要求18所述的车辆，其中：
平行于所述车把轴线的方向是第一方向；
垂直于所述车把轴线和所述枢转轴线的方向是第二方向；且
所述节流杆包括距离所述枢转轴线最远的点，
所述点在所述第一方向上在所述空转位置与所述驱动位置之间的位移是第一方向位移，
所述点在所述第二方向上在所述空转位置与所述驱动位置之间的位移是第二方向位移，且
所述第一方向位移为零。