1.履带拖拉机十二档变速箱总成，包括动力输入轴部分、旋耕换档部分、旋耕动力输出轴部分、行走高、低和倒档换挡部分、行走四档换挡部分、行走动力驱动部分和行走转向部分，其特征在于，动力通过动力输入轴部分（101）分别传递至旋耕动力输出轴部（104）和行走动力驱动部分（107），旋耕动力输出轴部分（104）的离合和转速调节通过旋耕换档部分（102）控制，驱动轮通过行走高、低和倒档换挡部分（103）来控制高速档、低速档和倒档，通过行走四档换挡部分（105）来控制四个速度档，行走转向部分（106）分别控制动力左右输出，以实现转向功能。
2.根据权利要求1所述的履带拖拉机十二档变速箱总成，其特征在于，动力输入轴（1）安装在前箱中，旋耕主动双联齿（2）安装在动力输入轴（1）上，旋耕换挡拨叉（4）放置在旋耕主动双联齿（2）中，旋耕换挡拨叉（4）固定在.旋耕换挡拨叉轴（3）上，输入轴行走主动齿（5）安装在动力输入轴（1）的端部，后箱旋耕输出轴被动齿（6）安装在后箱旋耕输出轴（7）上，旋耕中间轴（8）上安装有旋耕中间轴三联齿（9）和前箱行走输出轴被动齿（12），前箱行走输出轴被动齿（12）和输入轴行走主动齿（5）啮合，旋耕中间轴（8）的端部安装有前箱行走输出轴主动锥齿轮（14），前箱旋耕输出轴（10）的一端安装有前箱旋耕输出轴被动齿（11），前箱旋耕输出轴（10）的另一端安装有前箱旋耕输出轴主动齿（13）；后箱一轴（40）上安装有后箱一轴被动锥齿轮（43）和后箱一轴主动齿轮（44），后箱一轴主动齿轮（44）和后箱二轴（39）上的后箱二轴被动齿轮（15）相啮合，后箱二轴（39）上还安装有后箱二轴高、低速双联齿（41）和后箱二轴倒档齿轮（42），后箱三轴（17）上安装有后箱三轴低速被动齿（37）、后箱三轴传动齿轮（38）和后箱三轴低速齿轮（16），后箱三轴低速被动齿（37）和后箱二轴高、低速双联齿（41）可啮合，后箱三轴低速齿轮（16）和后箱二轴倒档齿轮（42）可啮合，后箱四轴上安装有后箱四轴三档主动齿轮（18）、后箱四轴四档主动齿轮（19）、后箱四轴一档主动齿轮（35）和后箱四轴二档主动齿轮（36），后箱五轴（32）上安装有后箱五轴二档被动齿轮（33）、 后箱五轴一档被动齿轮（34）、后箱五轴三档被动双联齿（20）和后箱五轴四档被动齿轮（21），后箱五轴四档被动齿轮（21）和后箱四轴四档主动齿轮（19）相啮合，后箱五轴三档被动双联齿（20）和后箱四轴三档主动齿轮（18）相啮合，后箱五轴一档被动齿轮（34）和后箱四轴一档主动齿轮（35）相啮合，后箱五轴二档被动齿轮（33）和后箱四轴二档主动齿轮（36）相啮合，后箱六轴（26）上安装有后箱六轴被动齿（22）和两个转向齿轮（23），后箱六轴(26)两端安装有后箱六轴锁止片(24)和后箱六轴摩擦片(25)，后箱七轴(30)上安装有两个后箱七轴双联齿轮(31)，后箱七轴双联齿轮(31)和转向齿轮(23)相啮合，后箱七轴双联齿轮(31)还和驱动半轴(29)上的后箱驱动轴齿轮(28)相啮合，驱动半轴(29)的端部安装有驱动轮(27)；后箱倒档轴(46)上安装有后箱倒档轴被动齿轮(45)和后箱倒档轴主动齿轮(47)；自、互锁盖(48)内安装有换挡轴(49)，换挡轴(49)上安装有换挡拨叉(50)。
3.根据权利要求1所述的履带拖拉机十二档变速箱总成的传动方法，其特征在于，动力通过输入轴分别传递至旋耕动力输出轴和后箱一轴，旋耕动力输出轴输出转速和离合通过旋耕换档杆控制，后箱一轴将动力传递至高、低、倒档齿轮，通过拨叉控制齿轮移动控制输出动力的高、低和倒档，动力通过高、低和倒档选择后传递至换挡齿轮部分，通过四对相互啮合的齿轮用换挡拨叉选择后将行走速度扩展为高速、低速和倒车每个档位有四个速度档选择，合计十二个档位。
4.根据权利要求3所述的履带拖拉机十二档变速箱总成的传动方法，其特征在于，输入轴通过花键连接输入轴旋耕主动双联齿和输入轴行走主动齿，输入轴旋耕主动双联齿通过旋耕换挡拨叉移动，选择不同档位与旋耕中间轴三联齿啮合并实现档位自锁，动力在经过前箱旋耕输出轴被动齿、前箱旋耕输出轴主动齿和后箱旋耕输出轴被动齿后，传递至后箱旋耕输出轴，最终实现后箱旋耕输出轴高档、空档和低档功能。
5.根据权利要求3所述的履带拖拉机十二档变速箱总成的传动方法，其特征在于，行走部分动力通过输入轴行走主动齿、前箱行走输出轴被动齿、前箱行走输出轴主动锥齿轮、后箱一轴被动锥齿轮、后箱一轴主动齿、后箱二轴被动齿传递至高、低档双联齿，通过拨叉移动齿轮选择高速齿轮或低速啮合，移动至空档位置时可以移动倒档齿轮啮合；动力通过高档、低档和倒档选择后通过三轴主动齿轮传递至四个速度档位选择位置，通过换挡齿毂和齿套的结合分离控制四个速度档位的选择；每个档位通过拨叉轴和换挡锁盖的配合进行自锁和互锁，避免同时进档；变速后动力传递至后箱六轴被动齿，旋转转向拨叉轴可移动与后箱六轴被动齿相结合的转向齿轮实现动力分流控制传动、脱离和依靠摩擦片实现刹车，控制动力的左右输出实现整机的转向功能；转向齿轮驱动后箱七轴双联齿和后箱驱动轴齿轮，最终将动力分配至驱动轮。