现有的离合器一般借助外力来进行开合，所述外力需提供额外的机械结构来产生。如嵌入离合器，需通过牙、齿或键的嵌合结构来传递扭矩使离合器开合，其生产成本不容易降低。且由于使用机械结构，使得离合器在工作过程中难免产生噪音，影响离合器质量。

有鉴于此，有必要提供一种容易降低生产成本且噪音低的离合器。
一种离合器，其连接在一主动件与一从动件之间并用于控制所述主动件与所述从动件接合或脱离。所述离合器包括一转轴以及多个制动部，所述转轴一端与所述主动件固定连接，另一端与所述从动件活动连接，所述多个制动部与所述转轴固定连接。所述每个制动部包括背离所述从动件的第一表面、面向所述从动件的第二表面以及多个侧面，所述第一表面通过所述多个侧面与所述第二表面连接。所述每个第二表面上固定设置有一加热件以及一与加热件相邻的凸块，所述加热件位于所述凸块与所述转轴之间，所述从动件上具有多个凹槽与所述凸块相对应。所述制动部为热塑性材料制成，当所述加热件加热时，所述制动部变形，所述凸块与所述凹槽脱离，当所述加热件冷却时，所述制动部恢复，所述凸块重新收容在所述凹槽内。
与先前技术相比，本发明的离合器通过加热件对所述制动部加热，使得所述制动部发生变形，以控制所述凸块与所述从动件脱离，从而使所述主动件能够通过离合器与所述从动件脱离。该离合器由于无需通过额外的机械结构来控制开合，使得成本容易控制，且制动部在变形过程中不会产生较大的噪音，提高了离合器的质量。
附图说明
图1为本发明第一实施方式提供的离合器的分解图；
图2为图1的离合器另一视角的分解图；
图3为图1的离合器与从动件接合时的立体剖视图；
图4为图1的离合器与从动件脱离时的立体剖视图；
图5为本发明第二实施方式提供的离合器的制动部的部分放大图。

下面将结合附图，对本发明作进一步的详细说明。
如图1至图4所示，为本发明第一实施方式提供的离合器100，其连接在一主动件(图未示)与一从动件102之间，所述离合器100用于控制所述主动件与所述从动件102接合或是脱离。所述离合器100包括一转轴10以及多个制动部20，所述多个制动部20与所述转轴10固定连接。
本实施方式中，所述主动件为马达，所述从动件102为轮胎。所述从动件102面向所述离合器100的面上开设有一个通孔102a以及多个凹槽102b，所述通孔102a设置在所述从动件的中心位置，所述多个凹槽102b均匀分布在所述通孔102a周围，且所述各个凹槽102b至所述通孔102a中心的距离相等。
所述转轴10上开设有多个卡口101，所述制动部20的一端嵌合在所述卡口101内，从而与所述转轴10卡接固定。所述转轴10包括第一端11与第二端12。所述第一端11与所述主动件固定连接，所述第二端12与所述从动件102活动连接，使得所述主动件能够带动所述转轴10相对所述从动件102转动。本实施方式中，所述第二端12上设置有一卡销13，当所述第二端12穿过所述通孔102a，所述卡销13两端与所述从动件102远离所述主动件的表面抵接，使得所述第二端12被限定在所述通孔102a内，且能够在被主动件驱动情况下相对所述从动件102转动。
本实施方式中，所述制动部20的数量为四个。所述每个制动部20包括一本体21，所述本体21上固定设置有一加热件22以及一凸块23。所述本体21为热塑性材料制成，该热塑性材料在加热时能发生膨胀或收缩变形，冷却后即恢复原来的形状。具体的，所述本体21的材料可选自具有导热粒子的GPPS(聚苯乙烯)、PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)、PC(聚碳酸酯)、PVC(聚氯乙烯)以及PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)之一。本实施方式中，所述本体21的材料为PC，其内导热粒子浓度较大，且对温度变化较敏感。所述本体21包括一背离所述从动件102的第一表面201、一面向所述从动件102的第二表面202以及多个侧面203，所述第一表面201通过所述多个侧面203与所述第二表面202连接，当所述离合器200与所述从动件102接合时，所述第二表面202与所述从动件102的端面贴合。本实施方式中，所述本体21未受热时的形状为长方体。另外，为了使所述制动部20受热时较容易地发生变形，提高所述离合器100的灵敏度，在所述本体21相对的两个侧面203上开设有一个通槽24，所述通槽24从邻近所述转轴10的位置延伸至所述加热件22的位置。本实施方式中，所述通槽24靠近所述加热件22的一端沿所述通槽24两侧分别向外延伸有一凹部25，所述凹部25的边缘形成对称的弧形面，所述弧形面能够使所述制动部20能够更快速地接收热量并产生变形。
所述加热件22固定在所述第二表面202上，且位于所述转轴10与所述凸块23之间。所述加热件22与一控制电路(图未示)连接，所述控制电路用于感测并判断所述主动件的电流是否过载，当所述主动件的电流过载时，所述控制电路能够触发所述加热件22加热。本实施方式中，所述加热件22为加热电阻丝，所述加热电阻丝均匀分布在所述第二表面202上，使得所述第二表面202能够均匀受热。
所述凸块23固定在所述第二表面202远离所述转轴10的位置。本实施方式中，所述凸块23的材料为金属材料。所述凹槽102b沿所述从动件102径向的长度大于所述凸块23对应方向的长度，所述凸块23的端面至所述从动件102表面的厚度与凹槽102b的纵向深度相等。具体的，所述凸块23的厚度可根据所述制动部20选用的材料来确定，如所述制动部20选用的材料在加热时变形较大，则所述凸块23的厚度也可相对较大，如所述制动部20选用的材料在加热时变形较小，则所述凸块23的厚度也可相对较小。本实施方式中，所述凸块23的厚度为5毫米。当所述加热件22产生热量，并传递到所述第二表面202上时，所述第二表面202受热膨胀而伸长，而所述第一表面201因未受热而维持原来的长度，使得所述制动部20的本体21产生远离所述从动件102的张力，所述张力带动所述凸块23逐渐脱离所述凹槽102b。当所述加热件22冷却时，所述第二表面202收缩而逐渐恢复原来长度，使得所述凸块23能够在跟随所述主动件的转动过程中重新收容在所述凹槽102b内。
在所述离合器100中，当所述凸块23从所述凹槽102b中脱离，所述离合器100与所述从动件102脱离，使得所述主动件无法通过所述离合器100带动所述从动件102转动，从而使所述从动件102停止运动，避免所述主动件在过载情况下工作而发生损坏现象。当所述主动件的电流重新回到正常工作范围时，所述加热件22冷却，所述制动部20恢复原状，所述凸块23在旋转过程中重新收容在所述凹槽102b内，使得所述离合器100能够在主动件的驱动下带动所述从动件102转动。
如图5所示，本发明第二实施方式提供的离合器与第一实施方式提供的离合器100的区别在于：所述通槽24’  的形状为矩形，使得所述制动部20’更容易生产制造。
本发明的离合器通过加热件22对所述制动部20加热，使得所述制动部20发生变形，以控制所述凸块23与所述从动件102脱离，从而使所述主动件能够通过离合器与所述从动件102脱离。该离合器由于无需通过额外的机械结构来控制开合，使得成本容易控制，且制动部20在变形过程中不会产生较大的噪音，提高了离合器的质量。
另外，本领域技术人员可在本发明精神内做其它变化，但是，凡依据本发明精神实质所做的变化，都应包含在本发明所要求保护的范围之内。