燃料喷射管连接用喷油器杯单元及其制造方法 |
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| 申请号 | CN201210546599.X | 申请日 | 2012-12-14 | 公开(公告)号 | CN103372760A | 公开(公告)日 | 2013-10-30 |
| 申请人 | 日进制钢株式会社; | 发明人 | 韩相元; 郑熙源; 闵昌根; 尹元锡; | ||||
| 摘要 | 本 发明 一 实施例 的 燃料 喷射管连接用 喷油器 杯单元制造方法，包括如下步骤：提供沿长度方向较长连续形成喷油器杯的母体及与上述喷油器杯的母体一体形成的喷油器托架的母体的 钢 棒；将上述钢棒切割成预先设置的长度以制造上述喷油器杯的母体及上述喷油器托架的母体；对上述喷油器杯的母体及上述喷油器托架的母体进行加工，以制造喷油器杯及与上述喷油器杯形成一体的喷油器托架。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种燃料喷射管连接用喷油器杯单元制造方法，包括如下步骤： |
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| 说明书全文 | 燃料喷射管连接用喷油器杯单元及其制造方法技术领域[0001] 本发明涉及燃料喷射管连接用喷油器杯单元及其制造方法，尤其涉及通过缩短制造工艺提高生产性的喷油器杯单元及其制造方法。 背景技术[0003] 具体而言，汽车的汽车直接喷射（GDI，Gasolin Direct Injection）引擎的燃料喷射管通过喷油器将来自燃料喷射泵的燃料高速高压输送至引擎。 [0004] 在上述燃料喷射管上附着有向各喷油器分配燃料的喷油器杯单元，而上述喷油器杯单元由喷油器杯和喷油器托架构成。 [0006] 这样制造而成的上述喷油器杯和上述喷油器托架通过焊接接合呈一个喷油器杯单元，在此过程中，有可能发生焊接引起的变形，工艺的复杂性导致的生产性的降低，铸造工艺的有限所导致的尺寸精度的下降及机械特性的降低等问题。 [0007] 这样的问题最终导致生产成本的上升并降低燃料喷射的效率。 [0008] 因此，对于将来自燃料喷射泵的燃料高速高压输送至引擎方面，对在提高生产性的同时性能优良的燃料喷射管连接用喷油器杯单元的研究是非常迫切的问题。 发明内容[0009] 本发明的目的在于提供一种在喷射来自燃料喷射泵的燃料方面，在提高尺寸精度及机械特性的同时，简化工艺，提高生产性的燃料喷射管连接用喷油器杯单元及其制造方法。 [0010] 本发明一实施例的燃料喷射管连接用喷油器杯单元制造方法，包括如下步骤：提供沿长度方向较长连续形成喷油器杯的母体及与上述喷油器杯的母体一体形成的喷油器托架的母体的钢棒；将上述钢棒切割成预先设置的长度以制造上述喷油器杯的母体及上述喷油器托架的母体；对上述喷油器杯的母体及上述喷油器托架的母体进行加工，以制造喷油器杯及与上述喷油器杯形成一体的喷油器托架。 [0011] 在本发明一实施例的燃料喷射管连接用喷油器杯单元制造方法中，上述钢棒的横截面固定，而且，具备为连接上述喷油器杯的母体和上述喷油器托架的母体而沿长度方向较长形成的凹陷结合部。 [0012] 在本发明一实施例的燃料喷射管连接用喷油器杯单元制造方法中，上述凹陷结合部可向上侧及下侧方向凹陷形成。 [0013] 在本发明一实施例的燃料喷射管连接用喷油器杯单元制造方法中，在上述制造喷油器杯的步骤中，包括制造与燃料喷射管连通的燃料连通部及供喷油器结合的插入部的步骤。 [0014] 在本发明一实施例的燃料喷射管连接用喷油器杯单元制造方法中，在上述制造喷油器托架的步骤中，包括制造用于与引擎结合的结合部的步骤。 [0015] 在本发明一实施例的燃料喷射管连接用喷油器杯单元制造方法中，在上述制造钢棒的步骤中，包括在上述喷油器托架上制造用于与引擎结合的结合部的步骤。 [0016] 在本发明一实施例的燃料喷射管连接用喷油器杯单元制造方法中，在上述制造喷油器杯及与上述喷油器杯形成一体的喷油器托架中，包括制造与燃料喷射管的外面对应的各凹陷结合部的步骤。 [0019] 本发明另一实施例的燃料喷射管连接用喷油器杯单元，包括：喷油器杯，使从燃料喷射管流入的燃料通过喷油器喷射；及喷油器托架，与上述喷油器杯形成一体并具备用于与引擎结合的结合部。 [0020] 在本发明另一实施例的燃料喷射管连接用喷油器杯单元中，上述喷油器杯和上述喷油器托架可通过向上侧及下侧方向凹陷形成的连接凹陷部形成一体。 [0021] 本发明的燃料喷射管连接用喷油器杯单元及其制造方法可提高尺寸精度及机械特性。 [0022] 另外，因简化制造工艺，缩短制造工艺时间及降低制造成本。 [0024] 图1为包括本发明一实施例的燃料喷射管连接用喷油器杯单元的燃料喷射组件概略示意图； [0025] 图2为本发明一实施例的燃料喷射管连接用喷油器杯单元示意图； [0026] 图3为本发明一实施例的燃料喷射管连接用喷油器杯单元概略平面图； [0027] 图4为本发明一实施例的燃料喷射管连接用喷油器杯单元概略底面图； [0028] 图5至图7为本发明一实施例的燃料喷射管连接用喷油器杯单元制造方法工艺流程图。 [0029] 附图标记 [0030] 10：燃料喷射组件 20：钢棒 [0031] 21：喷油器杯母体 2：喷油器托架母体 [0032] 23、230：连接凹陷部 100：燃料喷射管 [0033] 200：喷油器杯单元 10：喷油器杯 [0034] 220：喷油器托架 具体实施方式[0035] 下面，结合附图对本发明的具体实施例进行详细说明。但是，本发明的思想不受实施例的限制，而本发明的技术人员可在相同的思想范围之内添加、变更、删除其他结构，提出属于落后的其他发明或本发明思想氛围内的其他实施例，但这也属于本发明的范围之内。 [0036] 另外，各实施例的附图中属于相同思想范围内相同功能的要素适用相同的附图标记。 [0037] 图1为包括本发明一实施例的燃料喷射管连接用喷油器杯单元的燃料喷射组件概略示意图，而图2为本发明一实施例的燃料喷射管连接用喷油器杯单元示意图。 [0038] 另外，图3为本发明一实施例的燃料喷射管连接用喷油器杯单元概略平面图，而图4为本发明一实施例的燃料喷射管连接用喷油器杯单元概略底面图。 [0039] 如图1至图4所示，本发明的燃料喷射组件10设置于燃料喷射泵（未图示）和引擎（未图示）之间以向汽车等的引擎高压喷射燃料的组件，可包括燃料喷射管100及燃料喷射管100连接用喷油器杯单元200（下称“喷油器杯单元”）。 [0040] 首先，来定义方向术语的话，长度方向是指如图1所示的燃料喷射管100长度方向或如图5所示的钢棒20的长度方向，而上侧或下侧方向是指如图7所示的从喷油器杯210的连接凹陷部216向插入部214的方向或其相反的方向。 [0041] 燃料喷射管100呈一端部密闭的管状，在其内部填充燃料。 [0042] 即，上述燃料喷射管100可在一侧面形成流入管110，上述流入管110可与燃料供应管连接，以使从上述燃料供应管供应的燃料通过上述流入管110流入至上述燃料喷射管100的内部。 [0043] 另外，在上述燃料喷射管100的另一侧面，沿长度方向按一定间隔并排结合至少一个以上的喷油器杯单元200，而且，可通过将要说明的上述喷油器杯单元200的凹陷结合部216、226更牢固稳定地焊接结合。 [0044] 喷油器杯单元200将从燃料喷射管100流入的燃料通过喷油器（未图示）高压喷射至引擎，可包括喷油器杯210及喷油器托架220。 [0045] 具体而言，上述喷油器杯210和上述喷油器托架220一体形成，而且，可通过如图5所示的钢棒20同时制造而成。 [0046] 在此，上述喷油器杯210可具有一端部密闭而另一端部开放的杯子结构，而在其内部具备燃料连通部212及与上述燃料连通部212连通的插入部214。 [0047] 在此，上述燃料连通部212与燃料喷射管100的内部连通以成为填充于上述燃料喷射管100的内部的燃料的流入通道，而通过上述燃料连通部212流入喷油器杯210内部的燃料可通过喷油器（未图示）高压喷射至引擎。 [0048] 在此，上述喷油器（未图示）插入一种槽形状的插入部214以与喷油器杯210固定，而可为此利用其它的结合部件，如夹子等。 [0049] 另外，上述喷油器杯210可为与燃料喷射管100的焊接结合而具备凹陷结合部216，而上述凹陷结合部216可与上述燃料喷射管100的外面对应。 [0050] 即，上述凹陷结合部216可以是对应上述燃料喷射管100的外面曲率而弯曲形成的凹陷槽，而在上述凹陷结合部216形成上述燃料连通部212。 [0051] 另外，上述喷油器杯210与上述喷油器托架220一体形成而构成一个喷油器杯单元200，而上述喷油器托架220在支撑上述喷油器杯210的同时，也可以起到将上述喷油器杯210和通过焊接与上述喷油器杯210结合的燃料喷射管100结合于引擎的媒介的作用。 [0052] 即，上述喷油器托架220具备一种呈孔形状的结合部224，而通过贯通上述结合部224的螺钉的另外的结合部件将上述燃料喷射管100结合于引擎。 [0053] 在此，与上述喷油器杯210相同，上述喷油器孔220可具备与燃料喷射管100的外面对应的凹陷结合部226，而上述凹陷结合部226可以是对应上述燃料喷射管100的外面曲率而弯曲形成的凹陷槽。 [0054] 另外，上述喷油器托架220呈大致与上述喷油器杯210对应的形状，因此，上述喷油器杯单元200的横截面大致呈哑铃形状。 [0055] 但是，上述喷油器托架220及上述喷油器杯210中的至少一个的外面中的一部分可以是平整的平面。 [0056] 在此，连接上述喷油器托架220和上述喷油器杯210的部分可向上侧及下侧方向凹陷形成。 [0057] 具体而言，本发明一实施例的喷油器杯单元200可包括与喷油器杯210一体形成的喷油器托架220，而上述结构可通过连接凹陷部230形成一体。 [0058] 换言之，上述连接凹陷部230可以是连接上述喷油器托架220和上述喷油器杯210的部分，可向上侧及下侧方向凹陷形成。 [0059] 因此，通过上述连接凹陷部230喷油器杯单元200通过一个工艺形成一体，较之通过单独的工艺制造喷油器杯210和喷油器托架220之后焊接结合的情况，可简化工艺。 [0060] 即，在现有技术中，一般来说，构成喷油器杯单元的喷油器杯通过机械加工制作而成，而喷油器托架通过铸造制作而成之后，通过焊接结合。 [0061] 因此，在现有技术中，有可能发生焊接引起的变形，工艺的复杂性导致的生产性的降低，铸造工艺的有限所导致的尺寸精度的下降及机械特性的降低等问题。 [0062] 但是，在本发明中，因将喷油器杯210及喷油器托架220制作成一体，可省略现有技术的工艺中的焊接工艺和铸造工艺，从而可提高生产性，减少有可能在焊接和铸造工艺中发生的不良，而且，可提高通过塑性加工取得的材料的机械特性。 [0063] 图5至图7为本发明一实施例的燃料喷射管连接用喷油器杯单元制造方法工艺流程图。 [0064] 如图5所示，首先，提供用于制造喷油器杯单元200的钢棒20。 [0065] 上述钢棒20沿长度方向较长连续形成喷油器杯21的母体及与上述喷油器杯的母体21一体形成的喷油器托架的母体22，而横截面的形状沿长度方向固定。 [0066] 即，上述钢棒20的横截面形状大致呈哑铃形状，但外面中的一部分可形成平整的平面。 [0067] 另外，在上述钢棒20的大致中央部可具备向上侧及下侧凹陷形成的凹陷结合部23。 [0068] 上述凹陷结合部23为连接上述喷油器杯的母体21和上述喷油器托架的母体22的部分，也就是使通过钢棒20的切割及加工实现的喷油器杯210和喷油器托架22形成一体的部分。 [0069] 另外，上述钢棒20是将构成母体的材料通过形状轧制、拉伸、挤出及锻造中的至少一种工艺制造而成。 [0071] 另外，可通过挤出工艺成型，但上述钢棒20的成型工艺不受限制，只要是能成型具备固定横截面的哑铃形状，就可以适用。 [0072] 如图6所示，提供钢棒20之后，将上述钢棒20利用切割机X切割成预先设置的长度以制造上述喷油器杯的母体21及上述喷油器托架的母体22。 [0073] 在此，上述喷油器杯的母体21及上述喷油器托架的母体22的长度可对应于加工完成之后的喷油器杯210及喷油器托架220的长度。 [0074] 如图7所示，制造上述喷油器杯的母体21及上述喷油器托架的母体22之后，通过追加工艺制造作为最终产品的喷油器杯210及与上述喷油器杯210形成一体的喷油器托架220。 [0075] 在此，制造上述喷油器杯210的步骤，可包括制造与燃料喷射管100连通的燃料连通部212及供喷油器（未图示）结合的插入部214的步骤，而制造上述喷油器托架220的步骤，可包括用于与引擎结合的结合部224的步骤。 [0076] 另外，制造上述喷油器杯210及与上述喷油器杯210形成一体的喷油器托架220的步骤，可包括制造与燃料喷射管100的外面对应的各凹陷结合部216、226的步骤。 [0077] 在此，因喷油器杯210和喷油器托架220的中心轴可从加工之前相互平行，因此，可更容易加工上述凹陷结合部216、226。 [0078] 另外，上述加工方式不受限制，可根据技术人员的意图采用各种加工方式。 |
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