[0001] 本公开总体上涉及的领域包括发动机，包括但不限于车辆发动机。

[0002] 目前，一些发动机发动机具有与所使用的燃料的物理特性以及周围环境条件相关的燃料阻塞问题。发明内容

[0003] 多个变型可以包括一种产品，其包括壳体，所述壳体包括至少一个相位改变材料和媒质，其中，所述壳体可以构造和设置为将热能传递给燃料或者从燃料中传递能量。

[0004] 多个变型可以包括一种产品，其包括：燃料系统，用于包括壳体的至少一个车辆部件中，其包括至少一个相位改变材料和媒质，其中，所述壳体可以构造和设置为将热能传递给车辆燃料或者从车辆燃料中传递热能。

[0005] 多个变型可以包括一种方法，其包括：提供包括壳体的产品，其包括至少一个相位改变材料和媒质，其中，所述壳体可以构造和设置将热能传递给车辆燃料或者从车辆燃料中传递热能；提供包括容器的车辆，其包括车辆燃料；放置产品，以便媒质可以与车辆燃料的容器或燃料本身接触或相邻；将热量从相位改变材料中传递给燃料或者将热量从燃料中传递给相位改变材料。

[0006] 本发明还包括如下方案：1. 一种产品，包括：
壳体，其包括至少一个相位改变材料和媒质，其中，所述壳体构造和设置为将热能传递给燃料或者从燃料传递热能。

[0007] 2. 根据方案1所述的产品，其中，所述燃料包括柴油基燃料。

[0008] 3. 根据方案1所述的产品，其中，所述燃料包括乙醇基燃料。

[0009] 4. 根据方案1所述的产品，其中，所述媒质包括与流动或静态状态的燃料接触的或相邻的层。

[0010] 5. 根据方案1所述的产品，其中，所述壳体包括车辆燃料过滤部件、车辆燃料箱部件或便携式绝缘外套中的至少一个。

[0011] 6. 根据方案1所述的产品，其中，所述相位改变材料还包括被封装的微型球。

[0012] 7. 根据方案6所述的产品，其中，所述被封装的微型球被混合到应用于纤维或织物的覆层内。

[0013] 8. 根据方案7所述的产品，其中，所述覆层还包括可扩展的粘合剂。

[0014] 9. 根据方案5所述的产品，其中，所述壳体层还包括燃料箱的挡板。

[0015] 10. 根据方案1所述的产品，其中，所述相位改变材料构造和设置为在等于、大约为或者低于燃料的冻结、凝胶或聚集点的温度下凝固并且通过媒质将热能释放至所述燃料。

[0016] 11. 根据方案1所述的产品，其中，所述相位改变材料构造和设置为在燃料的冻结、凝胶或聚集点之上液化并且收集热能。

[0017] 12. 一种产品，包括：燃料系统，以在包括壳体的至少一个车辆部件中使用，所述燃料系统包括至少一个相位改变材料和媒质，其中，所述壳体构造和设置为将热能传递至车辆燃料或者从车辆燃料传递热能。

[0018] 13. 一种方法，包括：提供包括壳体的产品，所述产品包括至少一个相位改变材料和媒质，其中，所述壳体构造和设置将热能传递至车辆燃料或者从车辆燃料中传递热能；
提供包括容器的车辆，所述容器包含车辆燃料；
放置产品，以便媒质与车辆燃料的容器或燃料本身接触或相邻；
将热量从相位改变材料传递至燃料或者将热量从燃料传递至相位改变材料。

[0019] 14. 根据方案13所述的方法，其中，所述燃料包括柴油基燃料。

[0020] 15. 根据方案13所述的方法，其中，所述燃料包括乙醇基燃料。

[0021] 16. 根据方案13所述的方法，其中，所述相位改变材料构造和设置为在等于、大约为或者低于燃料的冻结、凝胶或聚集点的温度下凝固并且通过媒质将热能释放至燃料。

[0022] 17. 根据方案13所述的方法，其中，所述相位改变材料构造和设置为在燃料的冻结、凝胶或聚集点之上液化并且收集热能。

[0023] 18. 根据方案13所述的方法，其中，所述相位改变材料层还包括被封装的微型球。

[0024] 19. 根据方案18所述的方法，其中，所述被封装的微型球被混合到应用于包括纤维或织物的媒质的覆层内。

[0025] 20. 根据方案13所述的方法，其中，所述壳体包括便携式绝缘外套。

[0026] 通过在后文中提供的详细描述，在本发明的范围内的其他说明性变型显而易见。应理解的是，在公开可选的变型时，详细描述和具体实例旨在仅仅用于进行说明，并非旨在限制本发明的范围。
附图说明

[0027] 从详细的描述和附图中，更完整地理解在本发明的范围内的变型的选择实例，其中：图1为根据多个变型的产品和方法的图示；
图2为根据多个变型的燃料系统的产品和方法的图示；
图3为根据多个变型的适用的相位改变材料的非限制性实例的表格；
图4为根据多个变型的适用的相位改变材料的非限制性实例的表格；
图5为根据多个变型的燃料系统的产品和方法的图示；
图6为根据多个变型的产品和方法的图示。

[0028] 变型的以下描述实际上仅仅进行说明，决不旨在限制本发明的范围、其应用或用途。

[0029] 图1示出了根据多个变型的产品的图示。在多个变型中，产品包括壳体10。壳体10可以还包括相位改变材料12和媒质14。媒质14可以构造和设置为将热能传递给相位改变材料12或者将热能从相位改变材料12中传递给壳体10的周围环境20。在多个变型中，周围环境20可以包括车辆部件。在多个变型中，车辆部件可以包括车辆发动机22。在多个变型中，周围环境20和/或车辆发动机22可以包括燃料16。在多个变型中，车辆发动机22可以包括燃料过滤器40、燃料箱42、燃料线路44，或者可以包括另一个车辆部件，其中，可以具有燃料16。在多个变型中，车辆发动机22可以在一组条件30下进行操作，包括但不限于周围环境20的温度和压力。在多个变型中，相位改变材料12可以包括具有等于或者略微高于燃料16的冻结、凝胶或聚集点的冻结、凝胶或聚集点的材料。在多个变型中，相位改变材料12可以在不期望的条件30开始时将瞬时热量提供给燃料16。不期望的条件30可以在本文中定义为可以促使燃料16在周围环境20内至少部分凝胶、聚集、呈蜡状或者另外凝固的条件，例如，但不限于温度或压力。期望的条件32可以在本文中定义为可以不是不期望的条件30的条件。在多个变型中，壳体10可以构造和设置为帮助提高车辆的冷启动和冷天气性能。在多个变型中，燃料16可以在期望的条件开始时将热量提供给相位改变材料12。

[0030] 依然参照图1，在多个变型中，壳体10可以包括相位改变材料12。在多个变型中，相位改变材料12可以在刚一开始或者在不期望的条件30下定制成用于优化性能的燃料16的类型。例如，可以在表3中找出可以用于乙醇基燃料16的相位改变材料12的一组非限制性变型。进一步地，作为一个实例，可以在表4中找出可以用于柴油基燃料16的相位改变材料12的一组非限制性变型。在多个变型中，相位改变材料12可以是有机或无机。在多个变型中，相位改变材料12可以再生或非再生。在多个变型中，相位改变材料12可以是自足式。在多个变型中，相位改变材料12可以是非分裂式或者另外完整，作为壳体10的媒质14内的一个质量。在多个变型中，相位改变材料12可以微囊密封，以形成被封装的微型球。在多个变型中，相位改变材料12可以由聚合物微囊密封。在多个变型中，聚合物可以是多尿甲醛。在多个变型中，可以通过喷雾干燥、使用有机溶剂、流化床工艺、离心工艺、原位聚合技术来进行，或者可以通过另一种方式来进行相位改变材料的微囊密封。

[0031] 在多个变型中，壳体10可以还包括媒质14，其中，媒质14包括一层或多层。在多个变型中，媒质14可以包括织物或纤维或多个纤维。在多个变型中，媒质14织物或纤维可以是纺织品、聚合的、天然的、人造的，或者可以是另一个类型。在多个变型中，织物或纤维可以是以下材料，包括但不限于虫胶、琥珀、芳族聚酰胺（包括Twaron、Kevlar、Technora、Nomax）、丝、橡胶、人造的橡胶、苯酚甲醛、氯丁橡胶、尼龙、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚丙烯腈、PVB、硅树脂、塑料、生物塑料、PET、PVDC、PAPTFE、PEO、PPY、PANI、PT、PPS、PPV、PAC、聚酯、乙烯基聚合物、聚烯烃、聚乙炔、酚醛树脂、聚酐、环氧树脂、酚醛树脂、聚酰亚胺、PEEK、氧化铝、氧化铍、氧化铈、氧化锆、碳化物、硼化物、氮化物、硅化物、陶瓷、粘土、石英、雪花石膏、玻璃、高岭土、长石、滑石、白墩子、铁、陶器、PZT、羊驼毛、兔毛、足丝、驼绒、羊绒、羊肠线、狗毛纱线、原驼、骆驼、马海毛、羊绒、北极麝牛毛、兔、丝绸、腱子、蜘蛛丝、羊毛、骆马、牦牛、蕉麻、甘蔗渣、轻木、竹、椰壳纤维、棉、亚麻、大麻、黄麻、木棉、红麻、皮尼亚、拉菲草、苎麻、剑麻、木材、石棉、乙酸盐、三乙酸酯、艺术丝、莱赛尔人造丝、莫代尔人造丝、人造丝、玻璃、二氧化硅、碳、玄武岩、金属、丙烯酸类、微纤维、改性聚丙烯腈、尼龙、烯烃、聚酯、聚乙烯、氨纶、维纶、维荣、柴隆、萨兰、碳纤维增强聚合物、碳纤维增强塑料、碳纤维增强热塑性塑料、或碳纳米管增强聚合物、纤维增强聚合物、纤维玻璃（包括E-玻璃、A-玻璃、E-CR-玻璃、C-玻璃、D-玻璃、R-玻璃、F-玻璃、S玻璃、S-2-玻璃、Hexel，或者可以是另一个类型），或者可以是另一个类型。在多个变型中，媒质织物或纤维可以通过机织、针织、编织、缝纫、平纹织、缎纹织理制造或编造，或者可以通过另一种方式来制造。

[0032] 在多个变型中，媒质14可以允许将热能从相位改变材料中传递给壳体10的周围环境20。在多个变型中，相位改变材料12可以由媒质14包含在壳体10内。在多个变型中，相位改变材料12可以通过覆层、层压、精加工、熔融纺丝、双组分人造纤维挤压、注射成型、泡沫技术、粘合剂被混合到纤维或织物媒质14内，或者可以通过另一种方式混合。在多个变型中，相位改变材料12被封装的微型球可以被混合到媒质14的纤维或织物内或上，作为覆层50。在多个变型中，相位改变被封装的微型球12可以在可以还包括粘合剂52的覆层50的整个溶液中分散。在多个变型中，通过擦拭、喷涂、涂掉、遮蔽、沉积，覆层50可以应用于媒质14中。或者可以通过另一个方式进行。在多个变型中，粘合剂52可以是可扩展的粘合剂52，该粘合剂允许纤维或织物可扩展。在多个变型中，粘合剂52可以是天然的或人造的粘合剂或聚合物，并且可以包括淀粉、动物胶、绝缘纤维板、酪蛋白、天然橡胶、氯丁橡胶、橡胶水泥、白色胶、聚氨酯树脂、乙烯基酯树脂、丙烯酸树脂、腈基丙烯酸酯树脂、聚酯树脂、环氧树脂、酚醛树脂、改性酚醛树脂或者可以是另一种类型。粘合剂52可以是反应式或非反应式。在多个变型中，粘合剂52可以粘结相位改变材料12和媒质14。

[0033] 在多个变型中，覆层50可以可选地还包括表面活性剂54、分散剂56、消泡剂58和/或增稠剂60。在多个变型中，表面活性剂54可以包括直链烷基苯磺酸盐、木质素磺酸盐、脂肪醇乙氧基化物或烷基酚乙氧基化物，或者可以是另一种类型。在多个变型中，分散剂56可以包括胶质。在多个变型中，消泡剂58可以包括油基消泡剂、粉末消泡剂、水基消泡剂、硅基消泡剂以及EO/PO基消泡剂、烷基聚丙烯酸酯中的至少一个，或者可以是另一种类型。在多个变型中，增稠剂60可以包括聚丙烯酸、聚乙二醇、聚氨酯、PVA、树胶、糖类、蛋白质、蓖麻油或有机硅氧烷，或者可以是另一种类型。

[0034] 在多个变型中，壳体10可以包括装有相位改变材料12的媒质14的空心外壳。在多个变型中，媒质14和/或壳体10可以是弹性、可弯曲、可锻、延性或刚性的。壳体10可以是任何形状（包括但不限于球形、椭圆形、立方体、袋状、金字塔、简单的冰箱，或无定形物体）和任何尺寸，以适合于期望的应用程序，并且可以修改，以在车辆发动机22及其部件的某些方面适合。壳体10可以是无定形。图1示出了壳体10、媒质14以及相位改变材料12的一个非限制性变型。在多个变型中，壳体10可以包括媒质层14，相位改变材料12被混合在其内或其上。图2示出了壳体10、媒质14、粘合剂52以及相位改变材料12的一个非限制性变型，其中，相位改变材料12可以微囊密封并且被混合在媒质14上或内。

[0035] 在多个变型中，壳体10的周围环境20可以包含燃料16。在多个变型中，燃料16可以是柴油基燃料、乙醇基燃料、喷气燃料、汽油燃料、煤油基燃料、LPG燃料、天然气燃料、氢燃料、丙烷燃料，或者可以是另一种类型。在多个变型中，燃料16可以在温度、压力或其他类型的条件30下在周围环境20内，其中，燃料16在不期望的条件30下可以在不期望的相位中。在多个变型中，燃料16可以在车辆发动机22内处于凝胶或蜡状状态中。在多个变型中，周围环境20的温度低冻结、凝胶或聚集点，可以促使燃料形成凝胶或蜡状状态。在多个变型中，在周围环境20内的燃料16的蒸气压力可以促使燃料16形成凝胶或蜡状状态。在凝胶或蜡状状态中的燃料16可以造成难以启动车辆发动机22。在多个变型中，通过媒质14从相位改变材料12中传递热能，来将燃料16加热，壳体10可以部分颠倒燃料相位改变。在多个变型中，在燃料16和/或周围环境20的不期望的条件30开始时或者大约在开始时，相位改变材料12可以凝固热能，并且通过媒质14将热能释放到燃料16内。进入燃料
16内的更多的热能可以允许至少一部分燃料的凝胶或蜡状状态足够液化或熔化，以在周围环境20和/或燃料16的这些不期望的条件30下开始或继续运行车辆发动机22。在周围环境20和/或燃料16的期望的条件30下，燃料16的热能可以通过媒质14传递到相位改变材料12内，以在相位改变材料12内液化和储存潜伏热量，以供在条件30再次变成不期望的时候使用。

[0036] 在多个变型中，燃料16可以是乙醇基燃料16。乙醇基燃料16可以在乙醇基燃料16内具有100%到大约0.1%（vol.%）的乙醇含量。在一些变型中，乙醇基燃料可以是100%乙醇。在变型中，乙醇基燃料可以是85%乙醇。在变型中，乙醇基燃料可以是70%乙醇。在多个变型中，乙醇燃料16可以倾向于在不期望的条件30期间在周围环境20内阻塞车辆发动机22。在期望的点燃时，该阻塞可以促使车辆发动机22停止或者不启动。不期望的条件
30可以包括低于乙醇燃料16的冻结、凝胶或聚集点的温度，并且可以介于约15℃与约12℃之间。在多个变型中，期望的条件30可以包括高于乙醇燃料16的冻结、凝胶或聚集点的温度。乙醇燃料16可以在不期望的条件30之下在周围环境20中冻结、呈蜡状、凝胶或聚集，并且形成部分结晶状态，这可以阻塞车辆发动机22。在多个变型中，车辆发动机22可以包括部件，包括燃料过滤器40、燃料箱42、燃料线路44，或者可以包括另一个车辆部件，其中，可以具有燃料16。在多个变型中，壳体10可以加入车辆发动机22中。在多个变型中，壳体
10可以是便携式并且可移动，用于周围环境20的各种部分和车辆发动机22内，或者可以连接至车辆发动机22或者一部分周围环境。在多个变型中，壳体10可以包括相位改变材料
12和媒质14。在多个变型中，媒质14可以构造和设置为将热能传递给相位改变材料12，或者从相位改变材料12中传递给壳体10的周围环境。在多个变型中，在条件30在周围环境
20和/或乙醇燃料16中变成不期望的时，在壳体10内的相位改变材料12可以至少部分冻结或凝固，通过媒质14将热能释放到乙醇燃料16内。进入乙醇燃料16内的更大热能可以允许至少一部分乙醇燃料的凝胶、蜡状或结晶状态足够液化或者熔化，以在关于乙醇燃料
16的周围环境20的这些不期望的条件30下运行车辆发动机22。在多个变型中，在车辆发动机22可以运行时或者在条件30变得可取时，周围环境20的条件30可以促使乙醇燃料
16通过媒质14将热能释放到相位改变材料12内。进入相位改变材料12内的更多的热能可以允许至少一部分相位改变材料12液化或熔化，并且为下一个时刻储存该潜伏热量，在所述下一个时刻，条件30可以再次是不期望的。在多个变型中，相位改变材料12可以具有非常高的潜伏热量，在燃料的不期望的条件30上，能够将该热量储存和释放到乙醇燃料16或者周围环境20的其他部分内。可以在表格3中找出可以在不期望的条件30下用于乙醇基燃料16的相位改变材料12的一组非限制性变型。

[0037] 在多个变型中，燃料16可以是柴油基燃料16。在多个变型中，柴油燃料可以倾向于在不期望的条件30其间在周围环境20内阻塞车辆发动机22。在期望的点燃时，该阻塞可以促使车辆发动机22停止或者不启动。不期望的条件30可以包括低于乙醇燃料16的冻结、凝胶或聚集点的温度，并且可以介于约15℃与约0℃之间、约0℃到约-10℃之间或者约-10℃到约-30℃之间。期望的条件30可以包括高于乙醇燃料16的冻结、凝胶或聚集点的温度。在多个变型中，柴油燃料16可以包括低硫含量或生物柴油燃料。乙醇燃料16可以在不期望的条件30之下在周围环境20中冻结、呈蜡状、凝胶或聚集，并且形成部分结晶状态，这可以阻塞车辆发动机22。在多个变型中，车辆发动机22可以包括部件，包括燃料过滤器40、燃料箱42、燃料线路44，或者可以包括另一个部件，其中，可以具有燃料16。在多个变型中，车辆发动机22可以包括高压共轨发动机。在多个变型中，壳体10可以加入车辆发动机22中。在多个变型中，壳体可以是便携式并且可移动，用于周围环境20的各种部分和车辆发动机22内，或者可以连接至车辆发动机22或者一部分周围环境20。在多个变型中，壳体10可以包括相位改变材料12和媒质14。在多个变型中，媒质14可以构造和设置为将热能传递给相位改变材料12，或者从相位改变材料12中传递给壳体10的周围环境20。在多个变型中，在条件30在周围环境20中变成不期望的时，在壳体10内的相位改变材料12可以至少部分冻结或凝固，通过媒质14将热能释放到乙醇燃料16内。进入乙醇燃料16内的更大热能可以允许至少一部分乙醇燃料的凝胶、蜡状或结晶状态足够液化或者熔化，以在关于乙醇燃料16的周围环境20的这些不期望的条件30下运行车辆发动机22。
在多个变型中，在车辆发动机22可以运行时或者在条件30变得可取时，周围环境20的条件30可以促使乙醇燃料16通过媒质14将热能释放到相位改变材料12内。进入相位改变材料12内的更多的热能可以允许至少一部分相位改变材料12液化或熔化，并且为下一个时刻储存该潜伏热量，在所述下一个时刻，条件30可以再次是不期望的。在多个变型中，相位改变材料12可以具有非常高的潜伏热量，在燃料的不期望的条件30上，能够将该热量储存和释放到乙醇燃料16或者周围环境20的其他部分内。可以在表格4中找出可以在不期望的条件30下用于乙醇基燃料16的相位改变材料12的一组非限制性变型。

[0038] 在多个变型中，壳体10可以从周围环境20中拆卸，并且可以移动到可以期望将燃料16加热的区域中。在多个变型中，壳体10可以是便携式绝缘外套。在多个变型中，壳体10可以用于部分包围车辆发动机22部件，其中，可以期望将燃料16加热。在多个变型中，壳体10可以连接至一部分周围环境20。在多个变型中，壳体10可以固定或者另外连接至一部分车辆发动机22。在多个变型中，壳体10可以被混合到车辆过滤器内，以便可以与流动或静态状态的燃料相邻或接触。图5示出了一种非限制性变型，其中，壳体10可以具有与在车辆发动机22内的燃料过滤器部件100内的流动或静态状态的燃料16相邻或接触的层的形式。此外，燃料过滤器部件100可以可选地包括燃料出口102、凸缘104、单向阀106、燃料入口108、过滤器元件110、过滤器壳体112以及螺旋脱水器114。在多个变型中，壳体10可以被混合到过滤器壳体112或者过滤器元件110内。在多个变型中，壳体10可以被混合到车辆发动机22的车辆燃料线路或燃料箱部件内。图6示出了一个非限制性变型，其中，壳体10可以具有与在箱部件200内的流动或静态状态的燃料16相邻或接触的层的形式。
此外，箱部件200可以可选地包括燃料出口202、加油管204、油量表开口206、放油塞208、排水管210、通道212（用于燃料输送）以及至少一个挡板214。在多个变型中，壳体10可以被混合在箱部件200内的任何地方。在多个变型中，壳体10可以被混合在挡板214内。

[0039] 在多个变型中，可以显示一种方法，其中，该方法包括提供包括壳体10的产品，其包括至少一个相位改变材料12和媒质14，所述壳体构造和设置将热能传递给车辆燃料16或者从车辆燃料中传递热能。在多个变型中，该方法还包括提供包括容器的车辆，其包括车辆燃料16。在多个变型中，该方法还包括放置产品，以便媒质14可以与车辆燃料的容器或燃料16本身接触或相邻。在多个变型中，该方法还包括将热量从相位改变材料12中传递给燃料16或者将热量从燃料16中传递给相位改变材料12。在多个变型中，该方法还包括启动车辆或者防止从相位改变材料12到车辆燃料16传递的热量造成车辆停止。容器可以在本文中定义为至少部分包围或环绕大量燃料的容器。在多个变型中，车辆部件可以包括容器。在多个变型中，车辆发动机22可以包括容器。在多个变型中，车辆的燃料箱、燃料过滤器或燃料线路中的至少一个可以包括容器。

[0040] 变型的以下描述仅仅说明被视为在本发明的范围内的部件、元件、行为、产品以及方法，决不旨在通过具体公开的或者未明确提出的内容限制这种范围。在本文中描述的部件、元件、行为、产品以及方法可以组合并且重新设置，而非在本文中明确描述，并且依然被视为在本发明的范围内。

[0041] 变型1可以包括产品，其包括：壳体，其包括至少一个相位改变材料和媒质，其中，所述壳体构造和设置为将热能传递给燃料或者从燃料中传递热能变型2可以包括在变型1中提出的产品，其中，所述燃料包括柴油基燃料。

[0042] 变型3可以包括在变型1中提出的产品，其中，所述燃料包括乙醇基燃料。

[0043] 变型4可以包括在变型1-3中任一项中提出的产品，其中，所述媒质包括与流动或静态状态的燃料接触的或相邻的层。

[0044] 变型5可以包括在变型1-4中任一项中提出的产品，其中，所述壳体包括车辆燃料过滤部件、车辆燃料箱部件或便携式绝缘外套中的至少一个。

[0045] 变型6可以包括在变型1-5中任一项中提出的产品，其中，所述相位改变材料还包括被封装的微型球。

[0046] 变型7可以包括在变型6中提出的产品，其中，所述媒质包括被混合到应用于纤维或织物中的覆层内的相位改变材料被封装的微型球。

[0047] 变型8可以包括在变型7中提出的产品，其中，所述覆层还包括可扩展的粘合剂。

[0048] 变型9可以包括在变型5中提出的产品，其中，所述壳体层还包括燃料箱的挡板。

[0049] 变型10可以包括在变型1-9中任一项中提出的产品，其中，所述相位改变材料构造和设置为在等于、大约为或者低于燃料的冻结、凝胶或聚集点的温度下凝固并且通过媒质将热能释放到燃料中。

[0050] 变型11可以包括在变型1-10中任一项中提出的产品，其中，所述相位改变材料构造和设置为在燃料的冻结、凝胶或聚集点之上液化并且收集热能。

[0051] 变型12可以包括一种产品，其包括：燃料系统，用于包括壳体的至少一个车辆部件中，其包括至少一个相位改变材料和媒质，其中，所述壳体构造和设置为将热能传递给车辆燃料或者从车辆燃料中传递热能。

[0052] 变型13可以包括一种方法，包括：提供包括壳体的产品，其包括至少一个相位改变材料和媒质，其中，所述壳体构造和设置将热能传递给车辆燃料或者从车辆燃料中传递热能；提供包括容器的车辆，其包括车辆燃料；放置产品，以便媒质与车辆燃料的容器或燃料本身接触或相邻；将热量从相位改变材料中传递给燃料或者将热量从燃料中传递给相位改变材料。

[0053] 变型14可以包括在变型13中提出的方法，其中，所述燃料包括柴油基燃料。

[0054] 变型15可以包括在变型13中提出的方法，其中，所述燃料包括乙醇基燃料。

[0055] 变型16可以包括在变型13-15中任一项中提出的方法，其中，所述相位改变材料构造和设置为在等于、大约为或者低于燃料的冻结、凝胶或聚集点的温度下凝固并且通过媒质将热能释放到燃料中。

[0056] 变型17可以包括在变型13-16中任一项中提出的方法，其中，所述相位改变材料构造和设置为在燃料的冻结、凝胶或聚集点之上液化并且收集热能。

[0057] 变型18可以包括在变型13-17中任一项中提出的方法，其中，所述相位改变材料层还包括被封装的微型球。

[0058] 变型19可以包括在变型13-18中任一项中提出的方法，其中，所述壳体包括相位改变材料被封装的微型球，其被混合到应用于包括纤维或织物的媒质中的覆层内。

[0059] 变型20可以包括在变型13-19中任一项中提出的方法，其中，所述壳体包括便携式绝缘外套。

[0060] 变型21可以包括在变型13-20中任一项中提出的方法，其中，所述方法还包括启动车辆或者防止从相位改变材料到车辆燃料传递的热量造成车辆停止。

[0061] 变型22可以包括在变型13-21中任一项中提出的方法，其中，车辆的燃料箱、燃料过滤器或燃料线路包括容器。

[0062] 变型23可以包括在变型1-12中任一项中提出的产品，其中，所述相位改变材料包括具有等于或者略微高于燃料的冻结、凝胶或聚集点的冻结、凝胶或聚集点的材料。

[0063] 变型24可以包括在变型1-12和23中任一项中提出的产品，其中，所述相位改变材料是有机的。

[0064] 变型25可以包括在变型1-12和23-24中任一项中提出的产品，其中，所述相位改变材料可再生。

[0065] 变型26可以包括在变型1-12和23-25中任一项中提出的产品，其中，所述相位改变材料是自足式。

[0066] 变型27可以包括在变型1-12和23-26中任一项中提出的产品，其中，所述相位改变材料由包括多尿甲醛的聚合物微囊密封。

[0067] 变型28可以包括在变型1-12和23-27中任一项中提出的产品，其中，所述相位改变材料可再生。

[0068] 变型29可以包括在变型1-12和23-28中任一项中提出的产品，其中，所述媒质包括虫胶、琥珀、芳族聚酰胺（包括Twaron、Kevlar、Technora、Nomax）、丝、橡胶、人造的橡胶、苯酚甲醛、氯丁橡胶、尼龙、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚丙烯腈、PVB、硅树脂、塑料、生物塑料、PET、PVDC、PAPTFE、PEO、PPY、PANI、PT、PPS、PPV、PAC、聚酯、乙烯基聚合物、聚烯烃、聚乙炔、酚醛树脂、聚酐、环氧树脂、酚醛树脂、聚酰亚胺、PEEK、氧化铝、氧化铍、氧化铈、氧化锆、碳化物、硼化物、氮化物、硅化物、陶瓷、粘土、石英、雪花石膏、玻璃、高岭土、长石、滑石、白墩子、铁、陶器、PZT、羊驼毛、兔毛、足丝、驼绒、羊绒、羊肠线、狗毛纱线、原驼、骆驼、马海毛、羊绒、北极麝牛毛、兔、丝绸、腱子、蜘蛛丝、羊毛、骆马、牦牛、蕉麻、甘蔗渣、轻木、竹、椰壳纤维、棉、亚麻、大麻、黄麻、木棉、红麻、皮尼亚、拉菲草、苎麻、剑麻、木材、石棉、乙酸盐、三乙酸酯、艺术丝、莱赛尔人造丝、莫代尔人造丝、人造丝、玻璃、二氧化硅、碳、玄武岩、金属、丙烯酸类、微纤维、改性聚丙烯腈、尼龙、烯烃、聚酯、聚乙烯、氨纶、维纶、维荣、柴隆、萨兰、碳纤维增强聚合物、碳纤维增强塑料、碳纤维增强热塑性塑料、或碳纳米管增强聚合物、纤维增强聚合物或纤维玻璃中的至少一个。

[0069] 变型30可以包括在变型1-12和23-29中任一项中提出的产品，其中，所述媒质可以通过机织、针织、编织、缝纫、平纹织、缎纹织理中的一个制造或编造。

[0070] 变型31可以包括在变型1-12和23-30中任一项中提出的产品，其中，所述相位改变材料通过覆层、层压、精加工、熔融纺丝、双组分人造纤维挤压、注射成型、泡沫技术或粘合剂被混合到媒质内。

[0071] 变型32可以包括在变型1-12和23-31中任一项中提出的产品，其中，所述相位改变材料由包括粘合剂、表面活性剂、分散剂、消泡剂或增稠剂中的至少一个的覆层被混合在媒质内或上。

[0072] 变型33可以包括在变型1-12和23-32中任一项中提出的产品，其中，通过擦拭、喷涂、涂掉、遮蔽、沉积，所述覆层应用于媒质中。

[0073] 变型34可以包括在变型1-12和23-33中任一项中提出的产品，其中，所述粘合剂包括淀粉、动物胶、绝缘纤维板、酪蛋白、天然橡胶、氯丁橡胶、橡胶水泥、白色胶、聚氨酯树脂、乙烯基酯树脂、丙烯酸树脂、腈基丙烯酸酯树脂、聚酯树脂、环氧树脂、酚醛树脂或改性酚醛树脂中的至少一个。

[0074] 变型35可以包括在变型1-12和23-34中任一项中提出的产品，其中，所述粘合剂是反应式。

[0075] 变型36可以包括在变型1-12和23-35中任一项中提出的产品，其中，所述表面活性剂包括直链烷基苯磺酸盐、木质素磺酸盐、脂肪醇乙氧基化物或烷基酚乙氧基化物中的至少一个。

[0076] 变型37可以包括在变型1-12和23-36中任一项中提出的产品，其中，所述分散剂包括胶质。

[0077] 变型38可以包括在变型1-12和23-37中任一项中提出的产品，其中，所述消泡剂包括油基消泡剂、粉末消泡剂、水基消泡剂、硅基消泡剂以及EO/PO基消泡剂或烷基聚丙烯酸酯中的至少一个。

[0078] 变型39可以包括在变型1-12和23-38中任一项中提出的产品，其中，所述增稠剂包括聚丙烯酸、聚乙二醇、聚氨酯、PVA、树胶、糖类、蛋白质、蓖麻油或有机硅氧烷中的至少一个。

[0079] 变型40可以包括在变型1-12和23-39中任一项中提出的产品，其中，所述表面活性剂包括直链烷基苯磺酸盐、木质素磺酸盐、脂肪醇乙氧基化物或烷基酚乙氧基化物中的至少一个。

[0080] 变型41可以包括在变型1-12和23-40中任一项中提出的产品，其中，所述壳体是弹性或者可锻。

[0081] 变型42可以包括在变型1-12和23-41中任一项中提出的产品，其中，所述燃料包括柴油基燃料、乙醇基燃料、喷气燃料、汽油燃料、煤油基燃料、LPG燃料、天然气燃料、氢燃料或丙烷燃料中的至少一个。

[0082] 变型43可以包括在变型1-12和23-42中任一项中提出的产品，其中，所述燃料是至少70%的乙醇。

[0083] 变型44可以包括在变型1-12和23-43中任一项中提出的产品，其中，所述燃料是便携式、可拆卸和/或可移动。

[0084] 变型45可以包括在变型1-12和23-44中任一项中提出的产品，其中，所述相位改变材料具有大于140KJ/kg的熔化热量。

[0085] 变型46可以包括在变型1-12和23-45中任一项中提出的产品，其中，所述燃料具有约12℃的冻结、凝胶或聚集点。

[0086] 变型47可以包括在变型1-12和23-46中任一项中提出的产品，其中，所述燃料具有约15℃到约0℃的冻结、凝胶或聚集点。

[0087] 变型48可以包括在变型1-12和23-47中任一项中提出的产品，其中，所述相位改变材料具有约0℃到约-10℃的冻结、凝胶或聚集点。

[0088] 变型49可以包括在变型1-12和23-48中任一项中提出的产品，其中，所述相位改变材料具有约-10℃到约-30℃的冻结、凝胶或聚集点。

[0089] 变型50可以包括在变型1-12和23-49中任一项中提出的产品，其中，所述相位改变材料具有大于150KJ/kg的熔化热量。

[0090] 变型51可以包括在变型1-12和23-50中任一项中提出的产品，其中，所述车辆发动机包括高压共轨发动机。

[0091] 变型52可以包括在变型1-12和23-51中任一项中提出的产品，其中，所述燃料是低硫含量柴油或生物柴油。

[0092] 变型53可以包括在变型1-12和23-52中任一项中提出的产品，其中，所述壳体10连接至并且至少部分包围车辆发动机部件。

[0093] 变型54可以包括在变型13-22中任一项中提出的方法，其中，所述相位改变材料包括具有等于或者略微高于燃料的冻结、凝胶或聚集点的冻结、凝胶或聚集点的材料。

[0094] 变型55可以包括在变型13-22和54中任一项中提出的方法，其中，所述相位改变材料是有机的。

[0095] 变型56可以包括在变型13-22和54-55中任一项中提出的方法，其中，所述相位改变材料可再生。

[0096] 变型57可以包括在变型13-22和54-56中任一项中提出的方法，其中，所述相位改变材料是自足式。

[0097] 变型58可以包括在变型13-22和54-57中任一项中提出的方法，其中，所述相位改变材料由包括多尿甲醛的聚合物微囊密封。

[0098] 变型59可以包括在变型13-22和54-58中任一项中提出的方法，其中，所述相位改变材料可再生。

[0099] 变型60可以包括在变型13-22和54-59中任一项中提出的方法，其中，所述媒质包括虫胶、琥珀、芳族聚酰胺（包括Twaron、Kevlar、Technora、Nomax）、丝、橡胶、人造的橡胶、苯酚甲醛、氯丁橡胶、尼龙、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚丙烯腈、PVB、硅树脂、塑料、生物塑料、PET、PVDC、PAPTFE、PEO、PPY、PANI、PT、PPS、PPV、PAC、聚酯、乙烯基聚合物、聚烯烃、聚乙炔、酚醛树脂、聚酐、环氧树脂、酚醛树脂、聚酰亚胺、PEEK、氧化铝、氧化铍、氧化铈、氧化锆、碳化物、硼化物、氮化物、硅化物、陶瓷、粘土、石英、雪花石膏、玻璃、高岭土、长石、滑石、白墩子、铁、陶器、PZT、羊驼毛、兔毛、足丝、驼绒、羊绒、羊肠线、狗毛纱线、原驼、骆驼、马海毛、羊绒、北极麝牛毛、兔、丝绸、腱子、蜘蛛丝、羊毛、骆马、牦牛、蕉麻、甘蔗渣、轻木、竹、椰壳纤维、棉、亚麻、大麻、黄麻、木棉、红麻、皮尼亚、拉菲草、苎麻、剑麻、木材、石棉、乙酸盐、三乙酸酯、艺术丝、莱赛尔人造丝、莫代尔人造丝、人造丝、玻璃、二氧化硅、碳、玄武岩、金属、丙烯酸类、微纤维、改性聚丙烯腈、尼龙、烯烃、聚酯、聚乙烯、氨纶、维纶、维荣、柴隆、萨兰、碳纤维增强聚合物、碳纤维增强塑料、碳纤维增强热塑性塑料、或碳纳米管增强聚合物、纤维增强聚合物或纤维玻璃中的至少一个。

[0100] 变型61可以包括在变型13-22和54-60中任一项中提出的方法，其中，所述媒质可以通过机织、针织、编织、缝纫、平纹织、缎纹织理中的一个制造或编造。

[0101] 变型62可以包括在变型13-22和54-61中任一项中提出的方法，其中，所述相位改变材料通过覆层、层压、精加工、熔融纺丝、双组分人造纤维挤压、注射成型、泡沫技术或粘合剂被混合到媒质内。

[0102] 变型63可以包括在变型13-22和54-62中任一项中提出的方法，其中，所述相位改变材料由包括粘合剂、表面活性剂、分散剂、消泡剂或增稠剂中的至少一个的覆层被混合在媒质内或上。

[0103] 变型64可以包括在变型13-22和54-63中任一项中提出的方法，其中，通过擦拭、喷涂、涂掉、遮蔽、沉积，所述覆层应用于媒质中。

[0104] 变型65可以包括在变型13-22和54-64中任一项中提出的方法，其中，所述粘合剂包括淀粉、动物胶、绝缘纤维板、酪蛋白、天然橡胶、氯丁橡胶、橡胶水泥、白色胶、聚氨酯树脂、乙烯基酯树脂、丙烯酸树脂、腈基丙烯酸酯树脂、聚酯树脂、环氧树脂、酚醛树脂或改性酚醛树脂中的至少一个。

[0105] 变型66可以包括在变型13-22和54-65中任一项中提出的方法，其中，所述粘合剂是反应式。

[0106] 变型67可以包括在变型13-22和54-66中任一项中提出的方法，其中，所述表面活性剂包括直链烷基苯磺酸盐、木质素磺酸盐、脂肪醇乙氧基化物或烷基酚乙氧基化物中的至少一个。

[0107] 变型68可以包括在变型13-22和54-67中任一项中提出的方法，其中，所述分散剂包括胶质。

[0108] 变型69可以包括在变型13-22和54-68中任一项中提出的方法，其中，所述消泡剂包括油基消泡剂、粉末消泡剂、水基消泡剂、硅基消泡剂以及EO/PO基消泡剂或烷基聚丙烯酸酯中的至少一个。

[0109] 变型70可以包括在变型13-22和54-69中任一项中提出的方法，其中，所述增稠剂包括聚丙烯酸、聚乙二醇、聚氨酯、PVA、树胶、糖类、蛋白质、蓖麻油或有机硅氧烷中的至少一个。

[0110] 变型71可以包括在变型13-22和54-70中任一项中提出的方法，其中，所述表面活性剂包括直链烷基苯磺酸盐、木质素磺酸盐、脂肪醇乙氧基化物或烷基酚乙氧基化物中的至少一个。

[0111] 变型72可以包括在变型13-22和54-71中任一项中提出的方法，其中，所述壳体是弹性或者可锻。

[0112] 变型73可以包括在变型13-22和54-72中任一项中提出的方法，其中，所述燃料包括柴油基燃料、乙醇基燃料、喷气燃料、汽油燃料、煤油基燃料、LPG燃料、天然气燃料、氢燃料或丙烷燃料中的至少一个。

[0113] 变型74可以包括在变型13-22和54-73中任一项中提出的方法，其中，所述燃料是至少70%的乙醇。

[0114] 变型75可以包括在变型13-22和54-74中任一项中提出的方法，其中，所述燃料是便携式、可拆卸和/或可移动。

[0115] 变型76可以包括在变型13-22和54-75中任一项中提出的方法，其中，所述相位改变材料具有大于140KJ/kg的熔化热量。

[0116] 变型77可以包括在变型13-22和54-76中任一项中提出的方法，其中，所述燃料具有约12℃的冻结、凝胶或聚集点。

[0117] 变型78可以包括在变型13-22和54-77中任一项中提出的方法，其中，所述燃料具有约15℃到约0℃的冻结、凝胶或聚集点。

[0118] 变型79可以包括在变型13-22和54-78中任一项中提出的方法，其中，所述相位改变材料具有约0℃到约-10℃的冻结、凝胶或聚集点。

[0119] 变型80可以包括在变型13-22和54-79中任一项中提出的方法，其中，所述相位改变材料具有约-10℃到约-30℃的冻结、凝胶或聚集点。

[0120] 变型81可以包括在变型13-22和54-80中任一项中提出的方法，其中，所述相位改变材料具有大于150KJ/kg的熔化热量。

[0121] 变型82可以包括在变型13-22和54-81中任一项中提出的方法，其中，所述车辆发动机包括高压共轨发动机。

[0122] 变型83可以包括在变型13-22和54-82中任一项中提出的方法，其中，所述燃料是低硫含量柴油或生物柴油。

[0123] 变型84可以包括在变型13-22和54-83中任一项中提出的方法，其中，所述壳体连接至并且至少部分包围车辆发动机部件。

[0124] 选择变型的以上描述实际上仅仅进行说明，因此，变型或其变体不被视为背离本发明的精神和范围。