차량속도증감표시구{car speed mirror}
후방차량을 위한 자동차 속도표시장치로서는 전자적 반응 시스템을 주로 취하고 있으며 , 출원번호 10-1997-0074816 후방차량을 위한 자동차 속도표시장치와공개10-2004-0009261차량엔진동작표시장치 그리고 전자파를 이용한 차량의 운전정보표시장치등이 있다. 교통흐름을 돕고 추돌등 사전에 안전운행을 위한 기술들이고 주로 점멸등이나 색상불빛을 이용하여 후방차량에 정보를 제공한다.
본 고안은 전기적 전자적인 장치 없이 차량의 구조에 의해 고속주행시 배기가스량과 공기저항이 늘어나는 상태가 되며, 서행시에는 엔진rpm이 1,000이하이고 고속 주행 시에는 2,000이상이 됨을 이용하며, 연소통으로 부터 증감되는 배기가스와 공기저항을 본 고안의 표시구에 적용시켜 상승 하강을 나타내도록 하였다. 각 차량의 배기량 차이는 지지대 위치를 조정함으로써 반사체에 작용하는 배기압을 조절하게 한다. 또한 표시구는 일정한 무게와 빛을 반사할 수 있는 스텐레스 재질 등으로 제작하여 열에 견디며 굴절각을 두어 상승과 하강을 판단할 수 있도록 하였다.
도1의 a는 고속주행시 속도표시구가 배기가스압과 공기저항으로 상승하여 배후차량 운전자에게 노출되지 않거나 일부분만 보이는 상태이며 속도가 높은 상태이다. b는 저속일 때나 브레이크페달을 사용하기 전에 악셀레이타가 감소될 때 표시구가 점차 하강하는 상태이다. c는 속도증감표시구의 사시도 이다. d는 속도증감표시구의 후방 정면도이다. 1.속도증감표시구 2.회전축 3.지지대 4.부착대 5.굴절선 6.반사광면
차량 고속 주행시 배기량의 증감과 공기저항도 증감을 한다. 도면에서 a는 고속주행상태를 나타내며 표시구(1)가 배기가스 분출과 공기저항에 의하여 상승을 하여 지면과 거의 평행선을 이루며 후방차량에게 반사면이 적게 보이거나 노출되지 않는다. 그러나 감속을 할 때나 서행시에는 도면의 b와 같이 표시구(1)가 회전축(2)을 중심으로 하강하게 된다. 대부분의 운전자들은 교통변화 상황에 직면해 감속을 하거나 가속을 하는 경우이다. 그 변화에 따라 표시구가 속도증가나 감소하는중이라는 것을 굴절선을 중심으로 판단할 수 있으며 또한 반사면이 후방차량에 보이는 정도에 따라서 높은 속도인지 저속인지를 인식시켜 준다. 특히, 야간 고속도로나 고속국도의 직선주행시 앞차의 주행상태를 판단하기 어렵기 때문에 전조등에 반사된 표시구의 상태를 보고 유연하게 교통흐름에 대처할 수 있다. 각 연소통의 배기압에 차이는 지지대(3)와 부착대(4)를 조절하여 그 하강력을 조정한다. 일반적인 차량 연소통은 후방 직선형이 많으며 쌍연소통에도 적용된다.
.선 주행 차량의 속도증감 사전상태를 인지함으로써 유연한 교통흐름을 제공 한다. .부분적으로 급제동 전의 상태를 판단 할 수 있다. .차량 후미의 연소통의 검은 내부를 가려줌으로써 미관을 좋게 한다. .아파트 화단이나 주차장에서 저속엔진 가동시 배출가스 일부분을 지면으로 향하게 하여 수목 및 보행자를 보호한다. .시끄럽고 복잡한 실내 주차장등에서 보행자가 시각적으로 차량의 시동상태를 알수 있어 안전보행을 하게된다. .전자적 계기의 단점을 극복하고 저비용에 장착이 가능하다. |
