매연 저감 장치용 세척기{A cleaner for Diesel Particulate Filter}
본 발명은 매연 저감 장치용 세척기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 매연 저감 장치를 분리하지 않고도 세척이 가능하여 세척시간을 줄이고 효과적인 세척이 가능한 세척기에 관한 것이다.
경유를 연료로 사용하는 디젤 기관은 유해 가스를 정화하고 배출가스에 포함된 유해한 입자상 물질을 포집하기 위한 매연 저감 장치가 장착된다. 이하에서 첨부된 도면 도1을 참조로 디젤 기관의 배기 시스템을 설명한다. 도1은 일반적인 디젤 기관의 배기 시스템의 개략도이다. 도1에 도시된 바와 같이, 디젤 기관은 엔진(1)의 배출 가스는 터보 차저(2)를 지나 DOC(Diesel Oxidation Catalyst)에 의해 배기가스에 포함된 유해 성분이 산화 및 환원된다. 이후, 배기 가스의 온도가 낮아지는 것을 방지하는 에어갭 인슐레이터 관(4)을 경유한 뒤, 매연 저감 장치(10: DPF - Diesel Particulate Filter) 에서 유해 성분이 열적재생된다. 이하에서 첨부된 도면 도2를 참조로 매연 저감 장치를 설명한다. 도2는 일반적인 매연 저감 장치의 사시도이다. 도2에 도시된 바와 같이, 매연 저감 장치(10)는 전단 플랜지(12)가 에어갭 인슐레이터 관(4)에 결합되고, 후단 플랜지(14)가 배기관(5)에 결합되며, 내부에는 입자상 물질이 포집되는 집진부(18)가 설치된다. 집진부(18)에 포집된 입자상 물질은 배기가스에 의해 태워져서 열적재생되는데, 엔진(1)의 연소중에 극소량의 엔진 오일과 연료가 배기가스에 포함되어 집진부(18)에 누적됨에 따라 집진부(18)가 오염되는 문제가 발생한다. 이와 같은 문제를 해결하기 위하여, 매연 저감 장치(10)를 분리한 뒤, 정기적으로 세척하는 방법이 제안되었으나, 이 방법은 매연 저감 장치(10)의 분리 및 장착 시간이 오래 걸리고, 세척중에 떨어져나가는 유해물질의 비산에 따른 작업자의 건강 악화 등의 문제가 발생한다.
본 발명은 전술된 종래기술에 따른 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 매연 저감 장치를 차량에서 분리하지 않고도 세척할 수 있는 세척기의 제공을 목적으로 한다.
전술된 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시형태에 따른 매연 저감 장치용 세척기는, 디젤 기관의 배기 시스템에 설치된 매연 저감 장치를 세척하는 장치에 있어서, 가압측 연결관을 사용하여 상기 매연 저감 장치의 후방 플랜지에 결합되고, 상기 후방 플랜지로 압축 공기를 주입하는 압축 공기 발생부; 및 포집측 연결관을 사용하여 상기 매연 저감 장치의 전방 플랜지에 결합되고, 상기 전방 플랜지로부터 배출된 매연을 포집하는 매연 포집부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에서, 상기 압축 공기 발생부는 3 ~ 6 Kgf/㎠의 압력으로 압축된 공기를 주입할 수 있다. 본 발명에서, 열풍측 연결관을 사용하여 상기 매연 저감 장치의 후방 플랜지에 결합되고, 상기 후방 플랜지로 열풍을 주입하는 열풍부;를 추가로 포함할 수 있다. 본 발명에서, 상기 열풍부는 400 ~ 800℃로 가열된 열풍을 주입할 수 있다.
본 발명에 따르면, 매연 저감 장치의 전단 플랜지와 후단 플랜지에 압축 공기 발생부와 매연 포집부를 직접 결합하여 세척함에 따라, 매연 저감 장치의 장착 및 탈착에 따른 시간 소모를 없애고, 유해 물질의 비산을 방지할 수 있는 세척기를 제공할 수 있다. 또한 본 발명에 따르면, 열풍기에 의해 엔진 오일과 연료가 분진과 결합된 오염물을 건조시켜 세척 효율이 높은 세척기를 제공할 수 있다.
이하에서, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예가 기술된다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략될 것이다. 또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이 용어들은 제품을 생산하는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으며, 용어들의 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. (실시예) 먼저, 첨부된 도면 도3을 참조로 본 발명의 실시예에 따른 매연 저감 장치용 세척기의 구성을 설명한다. 도3은 본 발명의 실시예에 따른 세척기의 사시도이다. 도3에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 매연 저감 장치용 세척기(100: 이하에서 설명의 편의를 위하여, 별다른 설명이 없는 한 '매연 저감 장치용 세척기'는 간략히 '세척기'라 한다)는 크게 열풍푸(110), 매연 포집부(130) 및 압축 공기 발생부(150)를 포함하며, 디젤 기관의 배기 시스템에 설치된 매연 저감 장치를 세척한다. 열풍부(110)는 열풍측 연결관(도시되지 않음)을 사용하여 매연 저감 장치의 후방 플랜지에 결합되어 열풍을 주입한다. 이때의 열풍 온도는 400 ~ 800℃로 가열된 상태인 것이 바람직하다. 즉, 풍력 발생 장치(118)에서 발생된 바람이, 가열 장치(114)에 의해 가열되어, 연결단(112)에 연결된 열풍측 연결관을 통해 매연 저감 장치의 후방 플랜지로 이동하여, 매연 저감 장치에 젤 상태로 남아 있는 엔진 오일과 연료 및 분진을 건조시키게 되는 것이다. 압축 공기 발생부(150)는 가압측 연결관(154)을 사용하여 매연 저감 장치의 후방 플랜지에 결합되어 압축 공기를 주입한다. 여기서, 압축 공기 발생부(150)에서 주입하는 압축 공기의 압력은 3 ~ 6 Kgf/㎠인 것이 바람직하다. 즉, 엔진(156)의 동작에 의해 압축된 공기가 가압측 연결단(152)에 연결된 가압측 연결관(154)을 통해 매연 저감 장치의 후방 플랜지로 이동하여, 매연 저감 장치에 남아 있는 오염물을 전방 플랜지로 불어내는 것이다. 매연 포집부(130)는 포집측 연결관(134)을 사용하여 매연 저감 장치의 전방 플랜지에 결합되어 매연 저감 장치의 오염물을 포집한다. 즉, 매연 저감 장치의 전방으로 나오는 오염물이 포집측 연결단(132)에 결합된 포집측 연결관(134)을 통해 매연 포집부(130)의 포집대(134)에 모이게 되는 것이다. 이하에서, 첨부된 도면 도4를 참조로 본 실시예에 따른 세척기의 사용예를 설명한다. 도4는 본 발명의 실시예에 따른 세척기의 사용 상태도이다. 제1단계, 차량(50)의 배기 시스템 중 매연 저감 장치의 양단에 결합된 관을 분리한다. 제2단계, 세척기(100)의 열풍부(110)를 매연 저감 장치의 후방 플랜지에 결합하고, 매연 포집부(130)를 매연 저감 장치의 전방 플랜지에 결합한다. 제3단계, 열풍부(110)에서 공급된 열풍이 매연 저감 장치의 오염물을 건조시킨다. 이때의 건조 시간은 20분 이내인 것이 바람직하다. 이에 의해 매연 저감 장치의 오염물이 건조되어 분리되기 쉬운 상태가 된다. 한편, 매연 저감 장치의 오염도가 낮은 경우에는 본 단계가 생략될 수 있음에 유의한다. 제4단계, 열풍부(110)를 분리하고, 압축 공기 발생부(150)를 매연 저감 장치 의 후방 플랜지에 결합한다. 이때의 상태가 도4에 도시된다. 제5단계, 압축 공기 발생부(150)에서 압축 공기를 주입하면, 매연 저감 장치의 오염물이 매연 포집부(130)로 이동되어 세척이 완료된다. 이상으로 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조로 기술하였다. 그러나 본 발명은 전술된 실시예에만 특별히 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라, 당업자에 의해, 첨부된 청구범위의 정신과 사상 내에서 다양한 수정 및 변경이 가능함에 유의해야 한다.
도1은 일반적인 디젤 기관의 배기 시스템의 개략도이다. 도2는 일반적인 매연 저감 장치의 사시도이다. 도3은 본 발명의 실시예에 따른 세척기의 사시도이다. 도4는 본 발명의 실시예에 따른 세척기의 사용 상태도이다. <도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명> 10: 매연 저감 장치 50: 차량 100: 세척기 110: 열풍부 130: 매연 포집부 150: 압축 공기 발생부 |
