一种马达消音装置 |
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| 申请号 | CN201510924972.4 | 申请日 | 2015-12-11 | 公开(公告)号 | CN106870082A | 公开(公告)日 | 2017-06-20 |
| 申请人 | 重庆亿恒汽车配件有限公司; | 发明人 | 万启富; 高平伟; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种 马 达消音装置，包括内柱体和 外壳 体，外壳体包括第一外壳和第二外壳；内柱体呈中空圆柱体，内柱体内设置有容置空间，容置空间设置有填充物，内柱体的上端和下端均设置有滤网；第一外壳的下端与第二外壳的上端连接，内柱体设置在第一外壳与第二外壳中；第一外壳上端的直径小于第一外壳下端的直径，第二外壳上端的直径与第一外壳下端的直径相同。本发明能够起到消音作用，具有结构简单，制造成本低，使用方便等有益效果。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种马达消音装置，其特征是：包括内柱体(1)和外壳体(3)，所述外壳体(3)包括第一外壳(31)和第二外壳(32)；所述内柱体(1)内设置有容置空间(11)，所述容置空间(11)设置有填充物(2)，所述内柱体(1)的上端和下端均设置有滤网(12)； |
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| 说明书全文 | 一种马达消音装置技术领域[0001] 本发明涉及一种消音结构，特别是涉及一种马达消音装置。 背景技术[0002] 切割机、磨床、动力马达不仅运转时会产生高分贝的噪音，且在作业中对金属加压，研磨与切割等，不仅会产生高低频的噪音，更会产生振动，因此噪音一直是此类工业一直对人体造成无法避免的危害，不仅降低了工作人员的工作能力，还易造成人身安全。 [0003] 因此本领域技术人员致力于开发一种马达消音装置。 发明内容[0005] 为实现上述目的，本发明提供了一种马达消音结构，包括内柱体和外壳体，外壳体包括第一外壳和第二外壳；内柱体内设置有容置空间，容置空间设置有填充物，内柱体的上端和下端均设置有滤网； [0006] 第一外壳的下端与第二外壳的上端连接，内柱体设置在第一外壳与第二外壳中；第一外壳上端的直径小于第一外壳下端的直径，第二外壳上端的直径与第一外壳下端的直径相同； [0007] 第一外壳的上端设置有上开口，第一外壳的下端、第二外壳的上端和第二外壳的下端均开设有开口。 [0008] 较佳的，内柱体采用聚乙烯塑料材质制成。 [0009] 较佳的，填充物为吸音材料制成。 [0011] 较佳的，填充物的长度为15cm。 [0012] 较佳的，滤网的孔径为2cm。 [0013] 较佳的，外壳由聚乙烯塑料材质制成。 [0015] 图1是本发明的分解结构示意图。 [0016] 图2是本发明的剖视结构示意图。 [0017] 图3是本发明一具体实施方式的结构示意图。 具体实施方式[0018] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明： [0019] 如图1-图3所示，一种马达消音装置，包括内柱体1和外壳体3，内柱体1采用聚乙烯塑料材质制成。外壳体3由聚乙烯塑料材质制成。 [0020] 外壳体3包括第一外壳31和第二外壳32；内柱体1呈中空圆柱体，内柱体1内设置有容置空间11，容置空间11设置有填充物2，填充物2为吸音材料制成。吸音材料为石材和铝件构成。填充物2的长度为15cm。内柱体1的上端和下端均设置有滤网12；滤网12的孔径为2cm。 [0021] 第一外壳31的下端与第二外壳32的上端连接，内柱体1设置在第一外壳31与第二外壳32中；第一外壳31上端的直径小于第一外壳31下端的直径，第二外壳32上端的直径与第一外壳31下端的直径相同。 [0022] 第一外壳31的上端设置有上开口311，第一外壳31的下端、第二外壳32的上端和第二外壳32的下端均开设有开口321。 [0023] 第一外壳31的上开口311用于连接大型动力设备上，在使用时，食材或铝件可以放其中一样或两者一起作为填充物2，利用填充物2将容置空间11填满，接着利用上下两个过滤网12分别设置在内柱体1的两端的开口处，将外壳体3套设在内柱体1上从而完成组装，最后通过开口311与大型动力设备上，从而达到降噪的目的。 |
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