1.一种具有对二次空气喷射装置进行诊断的系统的车辆，其包括：
发动机，所述发动机通过燃烧空气/燃料混合物而产生动力；
进气管路，所述进气管路将空气提供至所述发动机；
排放管路，所述排放管路将在所述发动机中产生的排放气体排放至车辆外部；
二次空气喷射管路，所述二次空气喷射管路在进气管路的分支点处分支，并在排放管路的接合点处接合至排放管路；
第一压力传感器，所述第一压力传感器安装于所述进气管路，并检测流过所述进气管路的进气空气的压力或量；
催化转化器，所述催化转化器安装于所述排放管路，并去除包含于排放气体中的有害物质；
第一氧气传感器，所述第一氧气传感器安装于所述接合点与所述催化转化器之间的排放管路上，并检测排放管路中的空气/燃料比；
二次空气喷射泵，所述二次空气喷射泵安装于所述二次空气喷射管路，并将流过所述进气管路的空气泵送至所述二次空气喷射管路；
二次空气喷射阀，所述二次空气喷射阀安装于所述二次空气喷射管路上，并选择性地使所述二次空气喷射管路与所述排放管路连通；以及
控制部分，所述控制部分控制所述二次空气喷射泵和所述二次空气喷射阀，以进行催化剂加热，
其中所述控制部分在通过驱动所述二次空气喷射泵并打开所述二次空气喷射阀而实施二次空气喷射的状态下确定二次燃烧的空气/燃料比，在通过驱动所述二次空气喷射泵并打开所述二次空气喷射阀而完成催化剂加热之后二次空气喷射阀关闭的状态下确定燃烧室的空气/燃料比，并通过将二次燃烧的空气/燃料比或燃烧室的空气/燃料比与由所述第一氧气传感器检测的排放管路的空气/燃料比进行比较来确定故障。
2.根据权利要求1所述的具有对二次空气喷射装置进行诊断的系统的车辆，其中当所述二次空气喷射管路的压力高于或等于预定压力时，所述控制部分打开所述二次空气喷射阀。
3.根据权利要求1所述的具有对二次空气喷射装置进行诊断的系统的车辆，其中当二次燃烧的空气/燃料比大于排放管路的空气/燃料比时，所述控制部分储存与二次空气喷射阀卡住或二次空气喷射管路泄漏相关的第一故障编码。
4.根据权利要求1所述的具有对二次空气喷射装置进行诊断的系统的车辆，其中当二次燃烧的空气/燃料比小于排放管路的空气/燃料比时，所述控制部分储存与用于确定二次空气喷射的流量的模型值的错误相关的第二故障编码。
5.根据权利要求1所述的具有对二次空气喷射装置进行诊断的系统的车辆，其中当燃烧室的空气/燃料比不等于排放管路的空气/燃料比时，所述控制部分储存与二次空气喷射阀卡住相关的第三故障编码。
6.根据权利要求1所述的具有对二次空气喷射装置进行诊断的系统的车辆，其中所述控制部分使用进气空气的压力或量以及二次空气喷射泵的旋转速度来确定二次燃烧的空气/燃料比，所述进气空气的压力或量由所述第一压力传感器检测。
7.根据权利要求6所述的具有对二次空气喷射装置进行诊断的系统的车辆，其中所述控制部分使用所述二次空气喷射泵的旋转速度和取决于载荷的排放压力来确定所述二次空气喷射阀的前端和后端之间的压力差。
8.根据权利要求7所述的具有对二次空气喷射装置进行诊断的系统的车辆，其中模型值储存于所述控制部分中，所述模型值用于根据所述二次空气喷射阀的前端和后端之间的压力差来计算二次空气喷射的流量。
9.根据权利要求1所述的具有对二次空气喷射装置进行诊断的系统的车辆，其中所述控制部分使用由所述第一压力传感器检测的进气空气的压力或量来确定燃烧室的空气/燃料比。
10.根据权利要求1所述的具有对二次空气喷射装置进行诊断的系统的车辆，其中当所述催化转化器的温度高于或等于预定温度时，所述控制部分确定催化剂加热完成。
11.一种对二次空气喷射装置进行诊断的方法，所述二次空气喷射装置具有第一压力传感器、第一氧气传感器、二次空气喷射管路以及二次空气喷射泵和二次空气喷射阀，所述第一压力传感器安装于将空气提供至发动机的进气管路上，并检测进气空气的压力或量；
所述第一氧气传感器安装于排放在发动机中产生的排放气体的排放管路，并检测排放管路的空气/燃料比；所述二次空气喷射管路将空气提供至所述排放管路的排放气体以用于催化剂加热；所述二次空气喷射泵和二次空气喷射阀安装于所述二次空气喷射管路上，所述方法包括：
当满足催化剂加热条件时，驱动所述二次空气喷射泵；
打开所述二次空气喷射阀；
确定二次燃烧的空气/燃料比；
使用所述第一氧气传感器检测排放管路的空气/燃料比；以及
通过对二次燃烧的空气/燃料比和排放管路的空气/燃料比进行比较来确定二次空气喷射装置的故障。
12.根据权利要求11所述的方法，其中当所述二次空气喷射管路的压力高于或等于预定压力时，打开所述二次空气喷射阀。
13.根据权利要求11所述的方法，其中确定二次燃烧的空气/燃料比包括：
检测进气空气的量；
确定燃料喷射量；
确定二次空气喷射阀的前端和后端之间的压力差；
根据所述压力差确定二次空气喷射的流量；以及
使用进气空气的量、燃料喷射量和二次空气喷射的流量来确定二次燃烧的空气/燃料比。
14.根据权利要求11所述的方法，其还包括当二次燃烧的空气/燃料比大于排放管路的空气/燃料比时，储存与二次空气喷射阀卡住或二次空气喷射管路泄漏相关的第一故障编码。
15.根据权利要求11所述的方法，其还包括当二次燃烧的空气/燃料比小于排放管路的空气/燃料比时，储存与用于确定二次空气喷射的流量的模型值的错误相关的第二故障编码。
16.一种对二次空气喷射装置进行诊断的方法，所述二次空气喷射装置具有第一压力传感器、第一氧气传感器、二次空气喷射管路和二次空气喷射泵以及二次空气喷射阀，所述第一压力传感器安装于将空气提供至发动机的进气管路上，并检测进气空气的压力或量；
所述第一氧气传感器安装于排放在发动机中产生的排放气体的排放管路上，并检测排放管路的空气/燃料比；所述二次空气喷射管路将进气空气提供至所述排放管路的排放气体以用于催化剂加热；所述二次空气喷射泵和二次空气喷射阀安装于所述二次空气喷射管路上，所述方法包括：
当满足催化剂加热条件时，驱动所述二次空气喷射泵；
打开所述二次空气喷射阀；
确定催化剂加热是否完成；
当催化剂加热完成时，关闭所述二次空气喷射阀；
确定发动机中的燃烧室的空气/燃料比；
使用所述第一氧气传感器检测排放管路的空气/燃料比；以及
通过对燃烧室的空气/燃料比和排放管路的空气/燃料比进行比较来确定二次空气喷射装置的故障。
17.根据权利要求16所述的方法，其中当所述二次空气喷射管路的压力高于或等于预定压力时，打开所述二次空气喷射阀。
18.根据权利要求16所述的方法，其中确定燃烧室的空气/燃料比包括：
检测进气空气的量；
确定燃料喷射量；以及
使用进气空气量和燃料喷射量来确定燃烧室的空气/燃料比。
19.根据权利要求16所述的方法，还包括当燃烧室的空气/燃料比不等于排放管路的空气/燃料比时，储存与二次空气喷射阀卡住相关的第三故障编码。
20.根据权利要求16所述的方法，其中当所述二次空气喷射管路的压力高于或等于预定压力时，打开所述二次空气喷射阀。