1.一种运行发动机的方法，包括：
在第一运行条件下执行均匀充气压缩点火燃烧；
在第二运行条件下执行火花点火燃烧；和
在所述均匀充气压缩点火燃烧和所述火花点火燃烧之间转换，其中所述均匀充气压缩点火燃烧和所述火花点火燃烧中的至少一个中的酒精量响应于所述转换而改变，其中所述转换过程中的所述酒精量的变化进一步基于所述转换的运行参数，其中所述酒精量的改变通过调节喷射到所述发动机内的所述酒精的绝对量和/或所述酒精的相对量来实现；其中在所述转换过程中所述均匀充气压缩点火燃烧中的所述酒精量暂时增加，并且在所述转换过程中空燃比也暂时富集。
2.根据权利要求1所述的方法，其中酒精是直接喷射的。
3.根据权利要求2所述的方法，其中发动机是用汽油和直接喷射的酒精作为燃料。
4.根据权利要求3所述的方法，其中酒精还通过进气道燃料喷射，直接喷射的燃料酒精与进气道的喷射燃料酒精的比例是可变的，以改变抗爆性能。
5.根据权利要求1所述的方法，其中所述运行参数包括发动机温度、燃料温度、空气温度、催化剂温度、涡轮增压和发动机转矩中的至少一个，且其中在均匀充气压缩点火燃烧与火花点火燃烧之间的所述转换过程中，所述发动机的一些汽缸在火花点火燃烧下和一些汽缸在均匀充气压缩点火燃烧下暂时同时操作。
6.根据权利要求1所述的方法，其中所述运行参数包括爆燃，所述第一运行条件包括比所述第二运行条件低的发动机速度和低的发动机负载中的至少一个。
7.根据权利要求1所述的方法，其中所述酒精量通过改变喷射到发动机内的酒精相对汽油的相对量来改变，其中在火花点火燃烧过程中，所述酒精量被调节以降低爆燃的可能性，且其中在均匀充气压缩点火燃烧过程中，所述酒精量被调节以改变压缩点火的定时。
8.根据权利要求7所述的方法，其中所述酒精和所述汽油是通过直接喷射器直接喷射到发动机的至少一个汽缸内的，且其中火花点火燃烧过程中的所述酒精量响应于发动机爆燃被调节。
9.根据权利要求7所述的方法，其中所述酒精是通过第一喷射器喷射到发动机内的，所述汽油是通过第二喷射器喷射到发动机内的。
10.根据权利要求7所述的方法，其中所述酒精相对汽油的相对量随着发动机温度的增加而增加。
11.根据权利要求7所述的方法，其中所述酒精相对汽油的相对量随着爆燃水平的增加而增加。
12.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：通过改变传递到发动机的酒精的量和将酒精传递到发动机的传递定时来调整所述均匀充气压缩点火燃烧的定时。
13.根据权利要求12所述的方法，其中所述酒精的量是传递到发动机的酒精的绝对量和传递到发动机的酒精相对汽油的相对量中的至少一个。
14.根据权利要求1所述的方法，其中所述酒精包括乙醇，发动机的压缩比高于
13∶1。
15.一种发动机系统，包括：
至少一个燃烧室；
用于将含有汽油的第一燃料和含有酒精的第二燃料传递到所述燃烧室的燃料系统；
将所述燃烧室从自动点火燃烧模式转换到火花点火燃烧模式的控制系统，其中响应于该转换，该控制系统给传递到该燃烧室的至少一部分所述第二燃料提供高空燃比，并且在所述转换过程中空燃比也暂时富集；
用于控制被所述燃烧室保留的废气的水平的至少一个排气阀，其中所述控制系统进一步配置为响应于所述排气阀的定时来改变含有酒精的所述第二燃料的量；和设置在排气歧管下游内的催化剂，其中该控制系统进一步配置为响应于该催化剂的状态改变给所述燃烧室的含有汽油的所述第一燃料的量，其中该催化剂的状态包括催化剂的温度和催化剂储氧水平中的至少一个。
16.根据权利要求15所述的发动机系统，其中响应于从自动点火燃烧模式到火花点火燃烧模式的转换，控制系统进一步配置为增加含有酒精的第二燃料相对于含有汽油的第一燃料的比例，其中所述酒精包括乙醇，所述自动点火燃烧模式包括均匀充气压缩点火燃烧，控制系统进一步配置为响应于爆燃的水平而增加含有酒精的第二燃料的量，其中所述燃烧室具有至少为13∶1的压缩比。
17.根据权利要求15所述的发动机系统，进一步包括：火花塞，用于至少在所述火花点火燃烧模式期间初始化燃烧，其中控制系统进一步配置为响应于所述转换改变火花定时，从而调整由发动机产生的转矩的量。
18.根据权利要求15所述的发动机系统，其中所述控制系统进一步响应于来自所述转换的多个燃烧事件改变所述第二燃料的量。
19.一种运行发动机的方法，包括：
在第一运行条件下执行均匀充气压缩点火燃烧；
在第二运行条件下执行火花点火燃烧；和
从所述均匀充气压缩点火燃烧转换到所述火花点火燃烧，其中与之前的均匀充气压缩点火燃烧的抗爆相比，至少在所述转换中的第一火花点火燃烧过程中增加抗爆；以及在所述转换过程中响应于运行参数改变富集的幅度和持续时间，其中所述富集为空燃比富集。
20.根据权利要求19所述的方法，其进一步包括在所述第一火花点火燃烧之后改变富集的发动机事件的数目，该数目是响应于将被再激活的催化剂的体积、富集的量和富集的持续时间被改变的。