二维定向离心动装置及动力输出方法

申请号 CN201410569974.1 申请日 2014-10-23 公开(公告)号 CN104500146A 公开(公告)日 2015-04-08
申请人 李玉涛; 发明人 李玉涛;
摘要 本 发明 涉及一种二维定向离心动 力 装置及动力输出方法。目前使用的离心动力装置噪音大,受气流影响大,体积也大,而且没有使用二维定向离心动力装置作为动力源的设备,该装置属于国内首创。本发明组成包括: 定子 (1)、 转子 (2),所述的定子包括定子A(8)、定子B(7),所述的转子包括环形转架(3)、4个甩 块 (4),所述的定子A与所述的定子B分别具有环形凸槽(5)、偏心环状凸槽(6),所述的环形凸槽内装有所述的环形转架,所述的环形转架圆周上具有4个等分槽,所述的等分槽内分别装有甩块,所述的环形转架两端具有凹槽,所述的凹槽与定子B连接。本发明用于二维定向离心动力装置。
权利要求

1.一种二维定向离心动装置,其组成包括:定子转子,其特征是:所述的定子包括定子A、定子B,所述的转子包括环形转架、4个甩,所述的定子A与所述的定子B分别具有环形凸槽、偏心环状凸槽,所述的环形凸槽内装有所述的环形转架,所述的环形转架圆周上具有4个等分槽,所述的等分槽内分别装有甩块,所述的环形转架两端具有凹槽,所述的凹槽与定子B连接。
2.根据权利要求1所述的二维定向离心动力装置,其特征是:所述的甩块下部直径大于所述的定子A与所述的定子B之间偏心环状凸槽的距离。
3.根据权利要求1所述的二维定向离心动力装置,其特征是:所述的甩块上部为扇形,所述的甩块为丁字型。
4.一种利用权利要求1-3所述的二维定向离心动力装置进行动力输出方法,其特征是:该方法包括如下步骤:
二维定向离心动力装置分为定子和转子两个部分,所述的定子上有让所述的转子沿固定圆心旋转的环形凸槽,还有凸轮式的偏心环状凸槽作为轨道,所述的转子部分包括环形转架和按十字分布的4个丁字型的甩块,所述的甩块按十字分布安装在所述的环形转架上,并且4个所述的甩块可以按所述的环形转架的径向上自由伸缩;
丁字型甩块的尾部卡在凸轮式的偏心环状凸槽的内侧上,当所述的环形转架旋转时,4个所述的甩块按同一个圆心同一个速度一起旋转,因为4个所述的甩块的尾部卡在凸轮式的偏心环状凸槽上,左右2个所述的甩块的重心到圆心上的半径是相等的,产生的离心力大小相等,方向相反,相互抵消,竖直方向上的2个所述的甩块,根据凸轮的特点,上缘到圆心的距离大于下缘到圆心的距离,所以此时上部的所述的甩块旋转半径大于下部甩块的
2
旋转半径,由于4个甩块的旋转角速度相等,4个所述的甩块的质量也相等,根据F=mωr,所以,上部的所述的甩块产生的离心力大于下部的,合力方向向上,当所述的转子连续旋转时,就产生了一个连续向上的离心力。

说明书全文

二维定向离心动装置及动力输出方法

[0001] 技术领域:本发明涉及一种二维定向离心动力装置及动力输出方法。
[0002] 背景技术:目前使用的离心动力装置噪音大,受气流影响大,体积也大,而且没有使用二维定向离心动力装置作为动力源的设备,该装置属于国内首创。如果采用本定向离心力作为升力和动力的话,可以实现飞行器飞行灵活,不在主要受空气影响,体积减小,噪音可以实现消除,因为本装置不需要借助外界物质,所以动力源可以与外界隔离,航天上,主要环境为真空和失重,航天器在太空中调整方向及飞行主要依靠反向喷射高温高压燃气,利用反作用力作为动力。
[0003] 发明内容:本发明的目的是提供一种二维定向离心动力装置及动力输出方法。
[0004] 上述的目的通过以下的技术方案实现:一种二维定向离心动力装置,其组成包括:定子转子,所述的定子包括定子A、定子B,所述的转子包括环形转架、4个甩,所述的定子A与所述的定子B分别具有环形凸槽、偏心环状凸槽,所述的环形凸槽内装有所述的环形转架,所述的环形转架圆周上具有4个等分槽,所述的等分槽内分别装有甩块,所述的环形转架两端具有凹槽,所述的凹槽与定子B连接。
[0005] 所述的二维定向离心动力装置,所述的甩块下部直径大于所述的定子A与所述的定子B之间偏心环状凸槽的距离。
[0006] 所述的二维定向离心动力装置,所述的甩块上部为扇形,所述的甩块为丁字型。
[0007] 一种二维定向离心动力装置的动力输出方法,该方法包括如下步骤:二维定向离心动力装置分为定子和转子两个部分,所述的定子上有让所述的转子沿固定圆心旋转的环形凸槽,还有凸轮式的偏心环状凸槽作为轨道,所述的转子部分包括环形转架和按十字分布的4个丁字型的甩块,所述的甩块按十字分布安装在所述的环形转架上,并且4个所述的甩块可以按所述的环形转架的径向上自由伸缩;
丁字型甩块的尾部卡在凸轮式的偏心环状凸槽的内侧上,当所述的环形转架旋转时,4个所述的甩块按同一个圆心同一个速度一起旋转,因为4个所述的甩块的尾部卡在凸轮式的偏心环状凸槽上,左右2个所述的甩块的重心到圆心上的半径是相等的,产生的离心力大小相等,方向相反,相互抵消,竖直方向上的2个所述的甩块,根据凸轮的特点,上缘到圆心的距离大于下缘到圆心的距离,所以此时上部的所述的甩块旋转半径大于下部甩块的旋转半径,由于4个甩块的旋转角速度相等,4个所述的甩块的质量也相等,根据F=mrw^2,所以,上部的所述的甩块产生的离心力大于下部的,合力方向向上,当所述的转子连续旋转时,就产生了一个连续向上的离心力。
[0008] 有益效果:1.本发明的主要是将不定向的离心力将其定向,利用这种定向的离心力作为新型动力,最主要的特点是所有运动的机械部件都是在二维平面上运转的,这种结构的二维定向离心动力装置结构简单,易于生产制作。
[0009] 本发明的主要原理是一种新型动力装置,需要外界提供能量,如发动机电能燃料化学能等,目前还没有使用二维定向离心动力装置作为动力源的设备,属于国内首创。
[0010] 本发明的主要是将定向的离心力作为动力,根据离心力的特点,这种动力的输出不受外界环境的影响,也不需要其他媒介转化成另一种力成为动力,如汽车引擎输出的扭力需要依靠地面提供的摩擦力才能成为牵引力,所以这种动力应用在汽车上会使汽车行驶在摩擦系数车轮打滑无法行驶的路面上,这种动力最主要的特点是适用于航空航天上,现在的飞机是依靠空气产生动力及升力。
[0011] 本发明的的动力不需要外界的物质作为传递力的中间媒介,如飞机升力需要空气,汽车引擎输出的扭力靠地面摩擦力才能成为牵引力,这种新型的离心力可以不依靠任何介质成为人们实用的动力,如让这种定向的离心力与重力方向相反,它可以让飞机不依靠空气而起飞,汽车在摩擦系数较低的路面无法行驶时,这种力可以让汽车摆脱困境,航天中,在完全失重的情况下,这种不需要任何媒介的力可以牵引航天器,航天员到达指定目标。
[0012] 本发明采用定向离心力,可以实现节省燃料,操作简单,灵活等优点,可以在太空中把这种离心力应用为“拟重力”,这种动力应用在船舶中,可以省去螺旋桨,避免了杂草污泥等不定环境对行驶的影响,应用在喷气式飞机上,可以省去涡扇发动机,避免了起飞时类,空中漂浮的物体等不定空中环境对飞行安全的影响。
[0013] 本发明采用本定向离心力作为升力和动力的话,可以实现飞行器飞行灵活,不在主要受空气影响,体积减小,噪音可以实现消除,因为本装置不需要借助外界物质,所以动力源可以与外界隔离,航天上,主要环境为真空和失重,航天器在太空中调整方向及飞行主要依靠反向喷射高温高压燃气,利用反作用力作为动力。
[0014] 附图说明:附图1是本发明的结构示意图。
[0015] 附图2是附图1的左视图。具体实施方式:
实施例1:
一种二维定向离心动力装置,其组成包括:定子1、转子2,所述的定子包括定子A8、定子B7,所述的转子包括环形转架3、4个甩块4,所述的定子A与所述的定子B分别具有环形凸槽5、偏心环状凸槽6,所述的环形凸槽内装有所述的环形转架,所述的环形转架圆周上具有4个等分槽,所述的等分槽内分别装有甩块,所述的环形转架两端具有凹槽,所述的凹槽与定子B连接。
[0016] 实施例2:根据实施例1所述的二维定向离心动力装置,所述的甩块下部直径大于所述的定子A与所述的定子B之间偏心环状凸槽的距离。
[0017] 实施例3:根据实施例1或2所述的二维定向离心动力装置,所述的甩块上部为扇形,所述的甩块为丁字型。
[0018] 实施例4:一种二维定向离心动力装置的动力输出方法,该方法包括如下步骤:
二维定向离心动力装置分为定子和转子两个部分,所述的定子上有让所述的转子沿固定圆心旋转的环形凸槽,还有凸轮式的偏心环状凸槽作为轨道,所述的转子部分包括环形转架和按十字分布的4个丁字型的甩块,所述的甩块按十字分布安装在所述的环形转架上,并且4个所述的甩块可以按所述的环形转架的径向上自由伸缩;
丁字型甩块的尾部卡在凸轮式的偏心环状凸槽的内侧上,当所述的环形转架旋转时,4个所述的甩块按同一个圆心同一个角速度一起旋转,因为4个所述的甩块的尾部卡在凸轮式的偏心环状凸槽上,左右2个所述的甩块的重心到圆心上的半径是相等的,产生的离心力大小相等,方向相反,相互抵消,竖直方向上的2个所述的甩块,根据凸轮的特点,上缘到圆心的距离大于下缘到圆心的距离,所以此时上部的所述的甩块旋转半径大于下部甩块的旋转半径,由于4个甩块的旋转角速度相等,4个所述的甩块的质量也相等,根据F=mrw^2,所以,上部的所述的甩块产生的离心力大于下部的,合力方向向上,当所述的转子连续旋转时,就产生了一个连续向上的离心力。
[0019] 实施例5:根据实施例1或2或3或4所述的二维定向离心动力装置,所述的二维定向离心动力装置的工作原理:
该装置是将定向的离心力作为动力,根据离心力的特点,这种动力的输出不受外界环境的影响,也不需要其他媒介转化成另一种力成为动力,如汽车引擎输出的扭力需要依靠地面提供的摩擦力才能成为牵引力,所以这种动力应用在汽车上会使汽车行驶在摩擦系数小车轮打滑无法行驶的路面上,这种动力最主要的特点是适用于航空航天上,现在的飞机是依靠空气产生动力及升力。
QQ群二维码
意见反馈