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一种车门开启保护机构
申请号	CN201610528653.6	申请日	2016-07-07	公开(公告)号	CN105952285A	公开(公告)日	2016-09-21
申请人	林萍;			发明人	林萍;
摘要	本发明所述的一种车门开启保护机构，包含：框体，设置于车门内底部，其中所述框体底部设置有通孔；阻挡机构，所述阻挡机构具有本体、轴体和凸轴；椭圆形转轮，与所述轴体下部接触，所述椭圆形转轮连接有电机，在电机转动下所述椭圆形转轮带动所述轴体上下往复运动；电流控制器，控制电机转动；车门把手感应模块，设置于车门把手上，连接所述控制机构，当车门把手开启时，经设定的延时时间后发送开启指令至所述电流控制器，电流控制器控制电机转动，使轴体向下运动，使凸轴与所述通孔分离。
权利要求	1.一种车门开启保护机构，其特征在于，包含：框体，设置于车门内底部，其中所述框体底部设置有通孔；阻挡机构，所述阻挡机构具有如下结构：本体；轴体，活动设置于所述本体中心；凸轴，位于轴体的上方，凸轴可穿过所述通孔；椭圆形转轮，与所述轴体下部接触，所述椭圆形转轮连接有电机，在电机转动下所述椭圆形转轮带动所述轴体上下往复运动；电流控制器，控制电机转动；车门把手感应模块，设置于车门把手上，连接所述控制机构，当车门把手开启时，经设定的延时时间后发送开启指令至所述电流控制器，电流控制器控制电机转动，使轴体向下运动，使凸轴与所述通孔分离。 2.根据权利要求1所述的一种车门开启保护机构，其特征在于，还包含提示模块，其连接所述控制机构，当车门开启时，发出提示。 3.根据权利要求1所述的一种车门开启保护机构，其特征在于，还包含：手动开关，其连接所述电流控制器，控制电机转动。 4.根据权利要求3所述的一种车门开启保护机构，其特征在于，所述电机为步进电机。
说明书全文	一种车门开启保护机构技术领域 [0001] 本发明涉及汽车车门领域，尤其涉及一种车门开启保护机构。背景技术 [0002] 随着国民收入水平的提高，汽车作为普通交通工具逐渐进入百姓家庭。当停车开门时，很多时候由于驾驶者的疏忽，没有注意后方前进的车辆或行人，造成开启车门时，造成行人和车辆不必要的损伤。 [0003] 因此，需提供一种车门开启保护机构，避免开车门时影响其他车辆和行人。发明内容 [0004] 本发明的目的在于，提出一种车门开启保护机构，其具有开门缓冲的优点。 [0005] 为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：一种车门开启保护机构，包含：框体，设置于车门内底部，其中所述框体底部设置有通孔；阻挡机构，所述阻挡机构具有如下结构：本体；轴体，活动设置于所述本体中心；凸轴，位于轴体的上方，凸轴可穿过所述通孔；椭圆形转轮，与所述轴体下部接触，所述椭圆形转轮连接有电机，在电机转动下所述椭圆形转轮带动所述轴体上下往复运动；电流控制器，控制电机转动；车门把手感应模块，设置于车门把手上，连接所述控制机构，当车门把手开启时，经设定的延时时间后发送开启指令至所述电流控制器，电流控制器控制电机转动，使轴体向下运动，使凸轴与所述通孔分离。 [0006] 其中，还包含提示模块，其连接所述控制机构，当车门开启时，发出提示。 [0007] 其中，还包含手动开关，其连接所述电流控制器，控制电机转动。 [0008] 其中，所述电机为步进电机。 [0009] 与现有技术相比，本发明所述的一种车门开启保护机构，具有以下优点：1.本发明所述的一种车门开启保护机构，包含设置于车门内底部的框体框体底部设置有通孔，通过与阻挡机构的凸轴配合使用，可以实现对车门的锁止。阻挡机构利用椭圆形转轮与电机的配合，在电机旋转过程中可以实现凸轴的不同运动状态。当车门把手开启时，发送断电指令至所述控制机构，控制机构在经过设定的延时时间后断开阻挡机构的通电状态。通过设置延时避免驾驶者立即打开车门，通过设置延时，提醒驾驶者注意开启车门，避免造成其他行人和车辆的损伤。 [0010] 2. 本发明所述的一种车门开启保护机构设置有提示模块，连接所述控制机构，当车门开启时，发出提示，提醒驾驶者注意车外情况。 [0011] 3. 本发明所述的一种车门开启保护机构设置有手动开关，可以选择人工手动进行锁止和解锁。附图说明 [0012] 图1为本发明的一种车门开启保护机构各组件的位置示意图；图2为本发明的一种车门开启保护机构的阻挡机构锁止时的示意图；图3为本发明的一种车门开启保护机构的阻挡机构解锁时的示意图。 [0013] 附图标记为：2-框体；22-通孔；3-阻挡机构；31-本体；32-轴体；33-凸轴；34-椭圆形转轮；51-上接触点；52-下接触点；4-车门把手感应模块；5-提示模块。具体实施方式 [0014] 以下将结合附图所示的具体实施方式对本发明进行详细描述。但这些实施方式并不限制本发明，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。 [0015] 如图1-3所示，一种车门开启保护机构，包含：一种车门开启保护机构，包含：框体2，设置于车门内底部，其中所述框体底部设置有通孔22。 [0016] 阻挡机构3，所述阻挡机构具有如下结构：本体31。采用与车身一致的材料，收纳各结构部件。 [0017] 轴体32，活动设置于所述本体31中心。 [0018] 凸轴33，位于轴体的上方，凸轴33可穿过所述通孔。 [0019] 椭圆形转轮34，与所述轴体下部接触，所述椭圆形转轮连接有电机，在电机转动下所述椭圆形转轮带动所述轴体上下往复运动。 [0020] 电流控制器，控制电机转动。 [0021] 车门把手感应模块4，设置于车门把手上，连接所述控制机构，当车门把手开启时，经设定的延时时间后发送开启指令至所述电流控制器，电流控制器控制电机转动，使轴体向下运动，使凸轴与所述通孔分离。 [0022] 接触感应器，包括一上接触点51、一下接触点52，分别连接所述电流控制器，其中上接触点51设置于车门底部，下接触点52对应设置于车身门槛处，当车门关闭时，上接触点51与下接触点52接触时发送关闭信号至所述电流控制器，所述电流控制器控制电机转动，使轴体32向上运动，使凸轴33伸入所述通孔22。 [0023] 优选的，还包含提示模块5，其连接所述控制机构，当车门开启时，发出提示。所述提示模块5可以是喇叭也可以是LED点阵。 [0024] 优选的，还包含手动开关，其连接所述电流控制器，按一次开关，向电流控制器发送一次指令，控制电机转动。 [0025] 所述车门把手感应模块4，在车门把手开启一定角度时，经设定的延时时间后发送开启指令至所述电流控制器，电流控制器控制电机转动，使轴体向下运动，使凸轴与所述通孔分离。 [0026] 优选的，所述电机为步进电机。 [0027] 应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。 [0028] 上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本发明的保护范围之内。

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