一种燃油分配管中Damper的加工工艺流程 |
|||||||
| 申请号 | CN201210328960.1 | 申请日 | 2012-09-07 | 公开(公告)号 | CN103659165A | 公开(公告)日 | 2014-03-26 |
| 申请人 | 上海莲南汽车附件有限公司; | 发明人 | 蒋文亮; 孙中阳; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供了一种改进加工工艺流程，将燃油分配管中Damper的加工工艺流程改进为：制管—滚压—固熔 退火 —压平—折弯—弯曲成型— 激光 焊接 —干式气密测试—终检—入库。在对Damper进行加工时，有效地消除管件的内应 力 ，均衡硬度值，改善材质，保证了在后续的钣金冷 冲压 过程中，不会产生裂纹等 缺陷 ，从而提高零件的合格率和生产率。 | ||||||
| 权利要求 | |||||||
| 说明书全文 | 一种燃油分配管中Damper的加工工艺流程技术领域[0001] 本发明涉及一种金属管件加工工艺流程，特别是属于燃油分配管中Damper的加工工艺流程领域。 背景技术[0002] Damper，扰流板，是汽车发动机燃油分配管组件中的一个零件，在压力为8bar且又密封的状态下工作。当汽车发动机发动后，Damper在燃油分配管组件中，不但要稳定工作压力和限制汽油流量，还要保证其密封不泄漏，否则汽车发动机将不能正常工作。 [0003] 从2010年6月开始，上海莲南汽车附件有限公司，进行了Damper的工艺研制并进行了小批量的生产。 [0004] 在开始阶段，对Damper的成型是采取气压成型的工艺方法，结果发现不但速度慢、效率低，还有质量问题。由于采用气压成型的工艺方法，其压强相对较小，结果使得零件该压平的部位压不平且太厚，厚度在0.8mm左右（设计要求0.6mm），有间隙存在，不能保证密封不泄漏的技术要求。 [0005] 为了避免上述问题的重现，为了既保证质量又提高效率的目的，经过工艺试验，决定将气压改为冲压成型的工艺方法，结果生产效率提高了，却又有新的质量问题存在。在近期生产的2000件零件中，由于在冲床上冲压时，其速度快，冲击力也大，使得不少零件产生了局部裂纹和断裂等缺陷，合格率仅为50%左右。 发明内容[0006] 为了解决现有Damper加工工艺流程存在的产品质量缺陷，本发明在原有的工艺流程中加入了固熔退火这一步骤，使得工艺流程改进为：制管—滚压—固熔退火—压平—折弯—弯曲成型—激光焊接—干式气密测试—终检—入库。 [0007] 本发明的关键在于改进和完善了工艺流程，在Damper成型加工的滚压和压平工序之间，增加一次固熔退火工序的新型工艺，其热处理工艺参数为：设备：普通热处理炉（真空热处理炉更佳）； 工装：将零件置于托盘上装入炉中； 温度：随炉升温至1095摄氏度以上； 时间：保温时间0.5小时； 冷却：取出后，进行水冷却或其它方式的快冷。 [0008] 采用增加一次固熔热处理的退火工序，可将管材滚压成型时产生的内应力、管材焊接时产生的局部焊接应力、管材本身的硬度不均匀等缺陷消除，消除了管件的内应力，均衡了管件的材质，使得Damper在后续的钣金冷冲压过程中，特别是在折弯—弯曲成型过程中，不会产生裂纹、断裂等缺陷，从而达到大大提高零件的生产率和合格率的目的。 具体实施方式 |
||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈