一种调和沥青的制备方法 |
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| 申请号 | CN201310495740.2 | 申请日 | 2013-10-22 | 公开(公告)号 | CN104560084A | 公开(公告)日 | 2015-04-29 |
| 申请人 | 中国石油化工股份有限公司; 中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院; | 发明人 | 刘树华; 李明林; 郭皎河; 张建峰; 宁爱民; 姚汉荣; 傅丽; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种调和 沥青 的制备方法，包括如下内容：（1） 汽油 碱 渣加入到油浆中加热共混改性，得到改性油浆；（2）将改性油浆加入到熔融态的沥青原料中进行调和，得到油浆调和沥青。该方法制备的调和沥青具有较高的针入度比。本发明拓展油浆资源在沥青中的应用途径，有利于提高油浆的使用效益。同时，也为碱渣的处理找到了一条环保的方法。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种调和沥青的制备方法，其特征在于包括如下内容：（1）汽油碱渣加入到油浆中加热共混改性，得到改性油浆；（2）将改性油浆加入到熔融态的沥青原料中进行调和，得到油浆调和沥青。 |
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| 说明书全文 | 一种调和沥青的制备方法技术领域背景技术[0002] 汽油碱渣来源于汽油（常压汽油、FCC汽油）的碱精制，其COD高达数万到十万不等,如不处理排放, 会严重污染环境。 [0003] 目前, 国内炼油厂一般采用硫酸或CO2等酸性气体中和法，对汽油精制碱渣进行预处理，如CN201110313313.9 使用N2/SO2混合气体对碱渣进行处理。这些方法虽能回收碱渣废水中的粗酚、中性油、有机酸等, 但由于缺乏深度处理措施, 均不能彻底解决高浓度碱渣废水对污水处理厂的冲击问题。因此，汽油碱渣是国内炼厂普遍存在的共性污染物，是炼油企业废水处理的一大难点。 [0004] FCC是炼油厂重要的二次加工工艺之一，其加工能力处于中国炼油厂二次加工首位。随着FCC原料的日趋重质化，炼油厂外甩油浆量日益增多，一般达到其加工量的5%~10%。油浆芳烃含量高，一般超过50%，因此一般被认为是一种贫蜡富芳原料，可以作为提高延度的有效调和组分，为此很多人进行过调和沥青的试验和工业生产。 [0005] 大部分国产原油由于其基属的限制，所生产沥青大都延度比较低，因此，很多研究和生产单位把油浆作为增加沥青延度的组分，进行道路沥青试验研究和生产，油浆应用于道路沥青目前主要包括以下几种方法（1）对油浆进行蒸馏，得到重质油浆，然后与渣油或脱油沥青或氧化沥青调和，制备道路沥青产品；（2）与渣油一起进行溶脱，得到的脱油沥青作为道路沥青或其调和组分；（3）原油或常压渣油中加入一定数量的FCC油浆，进行共蒸馏（所谓强化蒸馏），得到道路沥青。 [0006] 油浆调和沥青主要问题是调和沥青的薄膜烘箱（TFOT）后针入度比较低，很难满足较高等级的道路沥青产品要求。由此可以看出，针入度比已成为影响油浆在道路沥青应用中的主要障碍。 发明内容[0007] 针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种调和沥青的制备方法，通过该方法制备的调和沥青具有较高的针入度比。 [0008] 本发明的调和沥青的制备方法，包括如下内容：（1）汽油碱渣加入到油浆中加热共混改性，得到改性油浆； （2）将改性油浆加入到熔融态的沥青原料中进行调和，得到油浆调和沥青。 [0009] 本发明方法中，所述的汽油碱渣可以是常压汽油馏分、FCC汽油馏分的碱洗精制碱渣中的一种或两种的混合物，优选FCC汽油碱渣。 [0010] 本发明方法中，所述的汽油碱渣在使用前优选进行脱水处理，使其水含量在10wt%以下，优选5wt%以下。水含量测定方法为GB/T 8929-2006。 [0011] 本发明方法中，所述的油浆是馏分油催化裂化油浆、重油催裂化油浆、渣油催化裂化油浆或馏分油掺炼渣油催化裂化油浆中的一种或几种；其中所述渣油包括常压渣油、减压渣油、原油经拔头处理的重油，馏分油包括减压瓦斯油（VGO）和常压瓦斯油（AGO）。油浆为常压塔底流出物，因此以其作为沥青调和组分，一般需要进行拔头处理，所选取的馏程范围>400℃，优选>420℃。 [0012] 本发明方法中，所述的沥青原料为道路沥青、渣油和脱油沥青的一种或几种。 [0013] 本发明方法中，汽油碱渣加入量占油浆重量的0.5%~12%，优选为3%~10%。 [0014] 本发明方法中，改性油浆的调和比例为一般为5%~40%（占调和沥青总质量），优选比例为10%~30%。在此范围内，改性加入量也与沥青原料的针入度与调和沥青所要求的针入度有关。换言之，沥青原料的针入度越小、所得到的调和沥青针入度要求越大，改性油浆使用量越大。 [0015] 本发明方法也可以按照如下方式进行：步骤（1）中得到的改性油浆先经过拔头处理，然后再进行步骤（2）的沥青调和过程；其中改性油浆拔头处理后的馏程范围为>400℃，优选>420℃。 [0016] 本发明方法中，步骤（1）的混合反应温度为70～160℃，优选100～150℃，反应时间为10～120分钟，优选30～60 分钟；步骤（2）的调和温度为130~160℃，调和时间为10～120分钟，优选30～60 分钟；步骤（1）和步骤（2）的过程均在搅拌条件下进行，采用常规的机械搅拌，也可以使用超声、高剪切或胶体磨等混合手段。 [0017] 本发明方法中，步骤（1）中汽油碱渣与油浆的混合反应可在敞口容器内进行，也可以在密闭容器内带压反应，优选密闭容器。 [0018] 本发明方法通过在油浆中汽油精制碱渣，对油浆进行了改性，改善了油浆性质，用改性油浆进行沥青调和，得到的产品具有较高的针入度比，同时也为汽油碱渣的处理和应用提供了一条环保的利用途径。 具体实施方式[0019] 下面结合实施例进一步说明本发明方案及效果，但并不因此限制本发明。 [0020] 实施例1使用抚顺石油化工研究院生产的FY-Ⅲ实沸点蒸馏装置，对齐鲁分公司胜利炼油厂催化裂化油浆进行蒸馏，得到>430℃的油浆S1。 [0021] >420℃的油浆加热到150℃并保持在150±5℃，加入4%（占油浆重）水含量为4.5%的齐鲁分公司FCC汽油馏分碱渣，搅拌45分钟，得到改性油浆ARS-1。将30%的ARS-1加入到145℃的塔河渣油（针入度40 1/10mm）中，搅拌45 分钟，得到调和沥青，调和沥青的性质见表1。 [0022] 实施例2使用抚顺石油化工研究院生产的FY-Ⅲ实沸点蒸馏装置，对荆门分公司催化裂化油浆进行蒸馏，得到>420℃的油浆S2。 [0023] >420℃的油浆加热到130℃并保持在130±5℃，加入6%（占油浆重）的荆门催化裂化汽油馏分碱渣（含水量3.7%），搅拌30 分钟，得到改性油浆ARS-2。将40%的ARS-2加入到145℃的荆门溶脱沥青（针入度15 1/10mm）中，搅拌30分钟，得到调和沥青，调和沥青 |
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