一种改进的耐低温沥青及其制造方法 |
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| 申请号 | CN201510834361.0 | 申请日 | 2015-11-26 | 公开(公告)号 | CN105504837A | 公开(公告)日 | 2016-04-20 |
| 申请人 | 佛山高富中石油燃料沥青有限责任公司; | 发明人 | 豆方杰; | ||||
| 摘要 | 本 发明 所述一种改进的耐低温 沥青 及其制造方法，包括原料：重量比为90-93％：7％～10％的催化油浆和玛瑞-16 原油 ，本发明具备抗老化性能好， 气候 适宜性能强，适用于中、低等级道路及城市非主干道的道路沥青路面，也可作为 乳化沥青 与稀释沥青的原料。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种改进的耐低温沥青，其特征在于，包括原料：重量比为90-93％：7％～10％的催化油浆和玛瑞-16原油。 |
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| 说明书全文 | 一种改进的耐低温沥青及其制造方法技术领域[0001] 本发明属于沥青技术领域，具体地说，涉及一种改进的耐低温沥青及其制造方法。 背景技术[0002] 自改革开放以来，我国经济发展迅速，公路发展也取得了辉煌成绩，中国高速公路突破3万公里总里程位居世界第二，公路建设促进了沥青的需求，“十二五”期间，道路沥青消费量平均每年在1500万吨左右。 [0003] 沥青分为煤焦沥青、天然沥青、石油沥青，其中石油沥青使用最为广泛，它原油蒸馏后的残渣。根据提炼程度的不同，在常温下成液体、半固体或固体。石油沥青色黑而有光泽，具有较高的感温性。沥青作为铺路材料优点很多，一是车轮与路面两级减振，因此行车舒适性好、噪音小；二是柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强；三是路面修复速度快，碾压后即可通车。 [0004] 沥青是一种对温度比较敏感的粘弹性材料，温度升高或降低，其形态和使用性能都会发生改变。当气温升高时,沥青变软、变稀，降低了沥青与集料的粘结力；当气温降低时，沥青变稠、变硬和变脆，丧失对石料的粘结力。 [0005] 我国地域辽阔，南方与北方气候差异大，温度、雨量也不相同，导致沥青路面的使用状况差别很大，沥青路面破坏的原因差别大。特别是寒冷地区，对沥青的低温性能要求高，而普通沥青并不能满足使用性能要求，必须采用质量好的沥青，以满足低温环境对路面使用性能的要求。 发明内容[0007] 为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的： [0008] 一种改进的耐低温沥青，包括原料：重量比为90-93％：7％～10％的催化油浆和玛瑞-16原油。 [0009] 还加入所述沥青重量1-3％的石墨烯。 [0010] 一种改进的耐低温沥青的制造方法，包括以下步骤： [0011] 1)经原油泵加压送至换热系统换热； [0012] 2)进入电脱盐罐进行脱盐、脱水； [0013] 3)脱后原油经加压后继续换热后进入初馏塔分馏； [0014] 4)初顶油汽经初馏塔顶馏出，初馏塔底部的初底油经泵加压进入常压炉加热后进入常压塔分馏； [0015] 5)常顶油经常压塔顶馏出，常压侧线油品经常压塔侧线馏出，常底油经泵加压进入减压炉加热后进入减压塔分馏； [0016] 6)减顶油经减压塔顶抽真空馏出，减压侧线产品经减压塔侧线馏出，减底油即沥青经泵加压后,经换热、冷却后送出装置，通过控制减压炉炉温、减压塔顶真空度和沥青产品针入度得到改进的耐低温沥青。 [0017] 进一步，所述初馏塔的进料温度为184℃，塔顶压力11.95kPa，塔顶96℃，塔底温度185℃。 [0018] 进一步，所述常压炉的进料温度为185℃，总出口温度为335℃，炉膛挡墙温度为730℃，炉膛上部温度为675℃，炉膛下部温度为592℃，烟气温度为189℃，炉膛负压-52℃，进炉热风温度为176℃。 [0019] 进一步，所述常压塔的进料温度为335℃，塔顶压力为9.8kPa,塔顶温度为104℃。 [0020] 进一步，所述减压塔的进料温度为348℃，真空度为92.8kpa，塔底负压为-0.099kPa，塔顶温度为44℃，塔底温度342℃。 [0021] 进一步，所述减压炉的进料温度为332℃，出口温度为348℃，炉膛挡墙温度702℃，炉膛中部温度627℃，进减压炉热风温度138℃，炉膛负压-54℃。 [0022] 与现有技术相比，本发明的有益效果是： [0024] 附图用来提供对本发明的进一步理解，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制，在附图中： [0025] 图1是本发明所述一种改进的耐低温沥青的制造工艺结构图。 [0026] 图中，1——一级脱盐罐； 2——二级脱盐罐； [0027] 3——初馏塔； 4——常压炉； [0028] 5——常压塔； 6——减压炉； [0029] 7——减压塔。 具体实施方式[0030] 以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。 [0031] 本发明所述一种改进的耐低温沥青，包括原料：重量比为92％：8％的催化油浆和玛瑞-16原油，还加入沥青重量2％的石墨烯，使沥青综合性能优良，延长了沥青的使用寿命。 [0032] 如图1所示，一种改进的耐低温沥青的制造方法，包括以下步骤： [0033] 1)经原油泵加压送至换热系统换热； [0034] 2)进入电脱盐罐进行脱盐、脱水，电脱盐罐包括一级脱盐罐1和二级脱盐罐2； [0035] 3)脱后原油经加压后继续换热后进入初馏塔3分馏； [0036] 4)初顶油汽经初馏塔3顶馏出，初馏塔3底部的初底油经泵加压进入常压炉加热后进入常压塔5分馏； [0037] 5)常顶油经常压塔5顶馏出，常压侧线油品经常压塔5侧线馏出，常底油经泵加压进入减压炉6加热后进入减压塔7分馏； [0038] 6)减顶油经减压塔7顶抽真空馏出，减压侧线产品经减压塔7侧线馏出，减底油即沥青经泵加压后,经换热、冷却后送出装置，通过控制减压炉6炉温、减压塔7顶真空度和沥青产品针入度得到改进的耐低温沥青。 [0039] 初馏塔3的进料温度为184℃，塔顶压力11.95kPa，塔顶96℃，塔底温度185℃。 [0040] 常压炉4的进料温度为185℃，总出口温度为335℃，炉膛挡墙温度为730℃，炉膛上部温度为675℃，炉膛下部温度为592℃，烟气温度为189℃，炉膛负压-52℃，进炉热风温度为176℃。 [0041] 常压塔5的进料温度为335℃，塔顶压力为9.8kPa,塔顶温度为104℃。 [0042] 减压塔7的进料温度为348℃，真空度为92.8kpa，塔底负压为-0.099kPa，塔顶温度为44℃，塔底温度342℃。 [0043] 减压炉6的进料温度为332℃，出口温度为348℃，炉膛挡墙温度702℃，炉膛中部温度627℃，进减压炉6热风温度138℃，炉膛负压-54℃。 [0044] 经过上述特定的温度和压力得到耐低温道路沥青，适用于中、低等级道路及城市非主干道的道路沥青路面，也可作为乳化沥青与稀释沥青的原料。 [0045] 沥青产品技术指标 [0046] [0047] 最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 |
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