| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 车辆致动的天气屏障装置 | CN201480048274.6 | 2014-06-25 | CN105517926B | 2017-10-17 | C·迪格曼; L·克尼泽; R·班纳施 |
| 一种天气屏障装置(10)包括密封地接合停驻在装载站台(14)处的车辆(12)的朝后边缘(28)的后边缘密封件(24，26)。在一些示例中，后边缘密封件(24，26)是还包括表面密封件的枢转的上方或侧部密封部件的部分。表面密封件与边缘密封件(142，148)间隔开且密封地接合车辆(12)的侧表面或上表面(82，130)。在一些示例中，车辆的侧表面(130)是车辆的摇开门(132)的朝外表面。在一些示例中，车辆(12)抵靠边缘密封件(26)使得侧部密封件(24)展开。一些示例的天气屏障装置(10)包括上方密封部件(24)和两个侧部密封部件(26)，其中上方密封和侧部密封部件(24，26)的车辆启动的移动被协调以设法达到且密封车辆(12)的货物开口的后角部(30)。在一些示例中，一个或多个密封部件(26)响应于车辆(12)的尺寸和位置而延长。 | ||||||
| 2 | 充气式门封 | CN201710078631.9 | 2017-02-14 | CN107097623A | 2017-08-29 | R·维达 |
| 一种密封车辆(60)的可充气门密封件(1)，其中所述门密封件(1)在其右侧和左侧包括可充气构件(10,10')，其中每个所述可充气构件(10,10')包括至少一个垂直的用于密封车辆(60)侧面的可充气部分(20)，用于密封车辆(60)车顶的帘部分(30)和用于密封地面和车辆(60)之间的底部密封部分(40)。本发明还涉及一种对可充气门密封件(1)充气的方法。 | ||||||
| 3 | 装卸台架 | CN200980155640.7 | 2009-04-01 | CN102300793B | 2016-11-23 | M·A·伊格莱斯亚斯巴列斯特尔 |
| 一种装卸台架，包括紧凑结构(1)，其带有至少一个可折叠斜台(2)并带有护架(3)，该护架用来在装载和卸载操作期间封闭在库房与卡车车箱本体之间的侧部和顶部的空间。所述紧凑结构邻接库房墙壁(P)的外侧，并且被设置成具有在导向装置(4)上沿纵向移动的可能性，以便将可动组件定位在与提供到达库房的通路的各开口(H)中的任一个开口相对的位置处。另外，装卸台架包括：机动致动装置(5)；传感器(6)的至少一排，用来在卡车正在移动以接近到位的同时，探测所述卡车的位置；灯光信号装置(7)；及光和/或声信号器(9)，用于警告卡车的趋近。 | ||||||
| 4 | 车辆致动的天气屏障装置 | CN201480048274.6 | 2014-06-25 | CN105517926A | 2016-04-20 | C·迪格曼; L·克尼泽; R·班纳施 |
| 一种天气屏障装置(10)包括密封地接合停驻在装载站台(14)处的车辆(12)的朝后边缘(28)的后边缘密封件(24，26)。在一些示例中，后边缘密封件(24，26)是还包括表面密封件的枢转的上方或侧部密封部件的部分。表面密封件与边缘密封件(142，148)间隔开且密封地接合车辆(12)的侧表面或上表面(82，130)。在一些示例中，车辆的侧表面(130)是车辆的摇开门(132)的朝外表面。在一些示例中，车辆(12)抵靠边缘密封件(26)使得侧部密封件(24)展开。一些示例的天气屏障装置(10)包括上方密封部件(24)和两个侧部密封部件(26)，其中上方密封和侧部密封部件(24，26)的车辆启动的移动被协调以设法达到且密封车辆(12)的货物开口的后角部(30)。在一些示例中，一个或多个密封部件(26)响应于车辆(12)的尺寸和位置而延长。 | ||||||
| 5 | 用于月台遮蔽或月台密封的顶帘 | CN201310006972.7 | 2009-05-01 | CN103057980B | 2015-06-17 | C·J·迪格曼; T·J·施密特 |
| 本发明公开了用于月台遮蔽或月台密封装置的顶帘。用于车辆装卸月台的示例性顶帘组件包括可收缩的帘，其通过弹性可压缩的泡沫面板加固，泡沫面板围绕水平轴线比竖直轴线更易弯曲。由于利用一系列平行的横向丝线将泡沫面板缝制到可弯盖板上，因而可能会在方向灵活性上产生差异。丝线在泡沫内产生一系列的压缩凹痕，压缩凹痕水平地穿过帘，以使其沿丝线更容易地趋于弯曲。水平方向的相对刚度使帘能够相对两横向月台密封装置施加明显的密封力，且竖直方向的灵活性使帘便于收缩以适应各种高度的车辆。接触和保持紧固件使顶帘的许多独立部件易于更换。 | ||||||
| 6 | 用于月台遮蔽或月台密封的顶帘 | CN201310006860.1 | 2009-05-01 | CN103010779B | 2015-06-10 | C·J·迪格曼; T·J·施密特 |
| 本发明公开了用于月台遮蔽或月台密封装置的顶帘。用于车辆装卸月台的示例性顶帘组件包括可收缩的帘，其通过弹性可压缩的泡沫面板加固，泡沫面板围绕水平轴线比竖直轴线更易弯曲。由于利用一系列平行的横向丝线将泡沫面板缝制到可弯盖板上，因而可能会在方向灵活性上产生差异。丝线在泡沫内产生一系列的压缩凹痕，压缩凹痕水平地穿过帘，以使其沿丝线更容易地趋于弯曲。水平方向的相对刚度使帘能够相对两横向月台密封装置施加明显的密封力，且竖直方向的灵活性使帘便于收缩以适应各种高度的车辆。接触和保持紧固件使顶帘的许多独立部件易于更换。 | ||||||
| 7 | 供月台密封装置和遮蔽装置使用的柔性结构 | CN200580045716.2 | 2005-11-04 | CN101094801B | 2012-09-26 | D·J·霍夫曼; C·J·迪曼 |
| 本发明公开了一种供月台密封装置和遮蔽装置使用的柔性结构。示例性的柔性结构包括细长柔性面板组件，其具有第一和第二纵向边缘，以及至少一个柔性薄壁部件，所述柔性薄壁部件具有沿着所述细长柔性面板组件纵轴线的长度。所述至少一个柔性薄壁部件构造成使其具有提供了足够刚度的横截面几何形状，从而可使所述细长柔性面板组件通过第一纵向边缘而从某个表面中悬垂出来，而不会引起所述至少一个柔性薄壁部件的横截面几何形状沿着所述至少一个柔性薄壁部件的长度发生实质的变形。 | ||||||
| 8 | 一种充气门封 | CN201310208985.2 | 2013-05-30 | CN103266843A | 2013-08-28 | 朱志东; 何小军; 赵丹 |
| 本发明涉及一种充气门封，包括横气囊、两个竖气囊以及复位机构，所述横气囊至于门框上部，所述竖气囊竖直设置于横气囊的两端部，所述复位机构与所述竖气囊连接。本发明采用气囊作为门封主体，并且能通过弹性件对门封进行快速回收，占用空间较少。 | ||||||
| 9 | 用于月台遮蔽或月台密封的顶帘 | CN201310006972.7 | 2009-05-01 | CN103057980A | 2013-04-24 | C·J·迪格曼; T·J·施密特 |
| 本发明公开了用于月台遮蔽或月台密封装置的顶帘。用于车辆装卸月台的示例性顶帘组件包括可收缩的帘，其通过弹性可压缩的泡沫面板加固，泡沫面板围绕水平轴线比竖直轴线更易弯曲。由于利用一系列平行的横向丝线将泡沫面板缝制到可弯盖板上，因而可能会在方向灵活性上产生差异。丝线在泡沫内产生一系列的压缩凹痕，压缩凹痕水平地穿过帘，以使其沿丝线更容易地趋于弯曲。水平方向的相对刚度使帘能够相对两横向月台密封装置施加明显的密封力，且竖直方向的灵活性使帘便于收缩以适应各种高度的车辆。接触和保持紧固件使顶帘的许多独立部件易于更换。 | ||||||
| 10 | 用于月台门罩或月台门封的头帘 | CN201180036028.5 | 2011-06-07 | CN103025634A | 2013-04-03 | C·迪格曼; G·伯格尔丁; T·J·施密特 |
| 本发明公开了用于月台门罩或月台门封的头帘。用于车辆装货月台的示例性头帘组件包括可收回的帘（22），所述帘通过弹性可压缩的泡沫面板（34）加强，所述泡沫面板绕水平轴线比绕竖直轴线更加可弯曲。可弯曲方向性上的差异可通过使用一系列平行的水平穿引线将泡沫面板（34）缝制到柔性盖（38）上而产生。穿引线在泡沫内产生一系列压缩凹印（36），所述压缩凹印横过帘（22）水平细长以使帘趋向于沿所述线更容易弯曲。水平方向上的相对坚挺使得帘能够对两个侧月台密封构件（26）施加可观的密封力，竖直可弯曲性使得帘易于收回以适应各种高度的车辆（12）。接触保持式固定件使得头帘的许多单独部件易于更换。 | ||||||
| 11 | 装载台 | CN201080058460.X | 2010-11-29 | CN102869592A | 2013-01-09 | M·A·伊格莱斯亚斯巴列斯特尔 |
| 装载台，包括在仓库和卡车的集装箱之间形成通道的铰接坡道，侧面的和上面的遮蔽装置，铰接平台，位于铰接坡道下方的水平面上并且与致动装置相联，可移动的前止挡件，其装配于平台的前端并且其形成当拖车或卡车的集装箱靠近装载台时用于拖车或卡车的集装箱的连接装置，检测前止挡件位置的装置，其触发发光信号装置来根据前止挡件的运动发出不同的发光信息，以及当卡车的集装箱在装载台中稳定后使前止挡件离开卡车的集装箱的前止挡件纵向移动装置。 | ||||||
| 12 | 装卸台架 | CN200980155640.7 | 2009-04-01 | CN102300793A | 2011-12-28 | M·A·伊格莱斯亚斯巴列斯特尔 |
| 一种装卸台架，包括紧凑结构(1)，其带有至少一个可折叠斜台(2)并带有护架(3)，该护架用来在装载和卸载操作期间封闭在库房与卡车车箱本体之间的侧部和顶部的空间。所述紧凑结构邻接库房墙壁(P)的外侧，并且被设置成具有在导向装置(4)上沿纵向移动的可能性，以便将可动组件定位在与提供到达库房的通路的各开口(H)中的任一个开口相对的位置处。另外，装卸台架包括：机动致动装置(5)；传感器(6)的至少一排，用来在卡车正在移动以接近到位的同时，探测所述卡车的位置；灯光信号装置(7)；及光和/或声信号器(9)，用于警告卡车的趋近。 | ||||||
| 13 | 用于月台遮蔽或月台密封的顶帘 | CN200980119859.1 | 2009-05-01 | CN102046502A | 2011-05-04 | C·J·迪格曼; T·J·施密特 |
| 本发明公开了用于月台遮蔽或月台密封装置的顶帘。用于车辆装卸月台的示例性顶帘组件包括可收缩的帘(22)，其通过弹性可压缩的泡沫面板(34)加固，泡沫面板围绕水平轴线比竖直轴线更易弯曲。由于利用一系列平行的横向丝线将泡沫面板(34)缝制到可弯盖板(38)上，因而可能会在方向灵活性上产生差异。丝线在泡沫内产生一系列的压缩凹痕(36)，压缩凹痕水平地穿过帘(22)，以使其沿丝线更容易地趋于弯曲。水平方向的相对刚度使帘(22)能够相对两横向月台密封装置施加明显的密封力，且竖直方向的灵活性使帘(22)便于收缩以适应各种高度的车辆。接触和保持紧固件(60，62，66，68，70，74)使顶帘的许多独立部件易于更换。 | ||||||
| 14 | 门封用的低断面支撑面板 | CN200780041221.1 | 2007-10-02 | CN101558002A | 2009-10-14 | C·J·阿谢林; D·J·霍夫曼 |
| 一种门封(20)，比如可安装在装载台(12)的门口(14)上方的头部密封(22)，包括具有支撑面板(44)的可压缩主体(36)。可压缩主体能在车辆将拖车相对于密封(20)支撑时相对于车辆(10)的被包围拖车的后缘(26)形状相符地密封。支撑面板(44)提供用于将密封安装至建筑物的壁(16)的相对致密结构。与可压缩主体(36)从壁突出的水平距离相比，支撑面板(44)是超薄的以避免占用壁和拖车后部之间的可压缩空间。在一些情况下，柔性面板(56)从壁(16)悬挂可压缩主体及其支撑面板(44)以使得柔性面板(56)允许门封(20)相对于壁移动。 | ||||||
| 15 | 供月台密封装置和遮蔽装置使用的柔性结构 | CN200580045716.2 | 2005-11-04 | CN101094801A | 2007-12-26 | D·J·霍夫曼; C·J·迪曼 |
| 本发明公开了一种供月台密封装置和遮蔽装置使用的柔性结构。示例性的柔性结构包括细长柔性面板组件，其具有第一和第二纵向边缘，以及至少一个柔性薄壁部件，所述柔性薄壁部件具有沿着所述细长柔性面板组件纵轴线的长度。所述至少一个柔性薄壁部件构造成使其具有提供了足够刚度的横截面几何形状，从而可使所述细长柔性面板组件通过第一纵向边缘而从某个表面中悬垂出来，而不会引起所述至少一个柔性薄壁部件的横截面几何形状沿着所述至少一个柔性薄壁部件的长度发生实质的变形。 | ||||||
| 16 | 用于月台门罩或月台门封的头帘 | CN201410526738.1 | 2011-06-07 | CN104444451B | 2017-04-12 | C·迪格曼; G·伯格尔丁; T·J·施密特 |
| 公开了用于月台门罩或月台门封的头帘。用于车辆装货月台的示例性头帘组件包括可收回的帘(22)，所述帘通过弹性可压缩的泡沫面板(34)加强，所述泡沫面板绕水平轴线比绕竖直轴线更加可弯曲。可弯曲方向性上的差异可通过使用一系列平行的水平穿引线将泡沫面板(34)缝制到柔性盖(38)上而产生。穿引线在泡沫内产生一系列压缩凹印(36)，所述压缩凹印横过帘(22)水平细长以使帘趋向于沿所述线更容易弯曲。水平方向上的相对坚挺使得帘能够对两个侧月台密封构件(26)施加可观的密封力，竖直可弯曲性使得帘易于收回以适应各种高度的车辆(12)。接触保持式固定件使得头帘的许多单独部件易于更换。 | ||||||
| 17 | 用于装载平台密封件和防护罩的密封组件 | CN201380010329.X | 2013-02-19 | CN104144866B | 2017-03-08 | C·迪格曼; T·J·施密特 |
| 用于在装载平台(20)处的平台防护罩和平台密封件的示例性柔性面板(12)包括末端密封件(58)和/或与平台处的车辆(18)(如卡车，拖车等)的后部密封地符合的空气填充的泡罩(14)或细长“泡状件”。在一些实例中，泡罩(14)内的空气腔室(72)在一端或两端开口。这防止了截留的加压空气不利地影响泡罩的顺应性或泡罩密封地符合车辆的不规则表面的能力。在一些实例中，随着车辆(18)后退到面板(12)中并偏转该面板，泡罩(14)发生变形并将自身包在车辆的表面不规则物体周围，如门五金和突出的灯。在一些实例中，面板的末端密封件(58)包括重叠的密封翼板，其中末端密封件中的一系列狭缝允许该密封件配合在车辆的各种表面不规则物体上。 | ||||||
| 18 | 用于月台门罩或月台门封的头帘 | CN201410526738.1 | 2011-06-07 | CN104444451A | 2015-03-25 | C·迪格曼; G·伯格尔丁; T·J·施密特 |
| 公开了用于月台门罩或月台门封的头帘。用于车辆装货月台的示例性头帘组件包括可收回的帘(22)，所述帘通过弹性可压缩的泡沫面板(34)加强，所述泡沫面板绕水平轴线比绕竖直轴线更加可弯曲。可弯曲方向性上的差异可通过使用一系列平行的水平穿引线将泡沫面板(34)缝制到柔性盖(38)上而产生。穿引线在泡沫内产生一系列压缩凹印(36)，所述压缩凹印横过帘(22)水平细长以使帘趋向于沿所述线更容易弯曲。水平方向上的相对坚挺使得帘能够对两个侧月台密封构件(26)施加可观的密封力，竖直可弯曲性使得帘易于收回以适应各种高度的车辆(12)。接触保持式固定件使得头帘的许多单独部件易于更换。 | ||||||
| 19 | 装载台 | CN201080058460.X | 2010-11-29 | CN102869592B | 2014-12-24 | M·A·伊格莱斯亚斯巴列斯特尔 |
| 装载台，包括在仓库和卡车的集装箱之间形成通道的铰接坡道，侧面的和上面的遮蔽装置，铰接平台，位于铰接坡道下方的水平面上并且与致动装置相联，可移动的前止挡件，其装配于平台的前端并且其形成当拖车或卡车的集装箱靠近装载台时用于拖车或卡车的集装箱的连接装置，检测前止挡件位置的装置，其触发发光信号装置来根据前止挡件的运动发出不同的发光信息，以及当卡车的集装箱在装载台中稳定后使前止挡件离开卡车的集装箱的前止挡件纵向移动装置。 | ||||||
| 20 | 用于装载平台密封件和防护罩的密封组件 | CN201380010329.X | 2013-02-19 | CN104144866A | 2014-11-12 | C·迪格曼; T·J·施密特 |
| 用于在装载平台(20)处的平台防护罩和平台密封件的示例性柔性面板(12)包括末端密封件(58)和/或与平台处的车辆(18)(如卡车，拖车等)的后部密封地符合的空气填充的泡罩(14)或细长“泡状件”。在一些实例中，泡罩(14)内的空气腔室(72)在一端或两端开口。这防止了截留的加压空气不利地影响泡罩的顺应性或泡罩密封地符合车辆的不规则表面的能力。在一些实例中，随着车辆(18)后退到面板(12)中并偏转该面板，泡罩(14)发生变形并将自身包在车辆的表面不规则物体周围，如门五金和突出的灯。在一些实例中，面板的末端密封件(58)包括重叠的密封翼板，其中末端密封件中的一系列狭缝允许该密封件配合在车辆的各种表面不规则物体上。 | ||||||
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