| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 241 | 具有预定的形状的照明组件 | CN200580010425.X | 2005-03-31 | CN100510519C | 2009-07-08 | 艾拉·凯; 罗德尼·米勒; 哈尔·罗素; 唐·科里 |
| 一种具有预定的形状的照明组件可移动的连接到装配导向件上，该装配导向件设置在任何便利的装置上，有利的设置在武器上。该照明组件包括有壳体，该壳体设置有合适的在其一端具有光源的光学元件以及通过开关给所述光源供电的电池。所述壳体具有一对可移动的位于收缩位置和伸展位置之间的侧向构件，使得当所述各个侧向构件位于收缩位置时，该照明组件具有上述预定的形状，而当所述各个侧向构件位于伸展位置时，所述各个侧向构件是适于与所述装配导向件接合。照明组件还用于防止该照明组件在装配导向件上纵向移动的装置。在特别有利的应用中，照明组件可以容易的作为武器的目标照明器和/或瞄准装置安装和使用，或者容易的分离下来单独使用。 | ||||||
| 242 | 用于自行车头管且具卡固装置的垫圈 | CN200710165361.1 | 2007-10-26 | CN101417688A | 2009-04-29 | 庄士文 |
| 本发明是一种用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，包含有一本体与一卡固装置，本体与卡固装置可以通过固定件结合于一起，也可以是以不可分离的方式结合于一起，其中本体设有一环部，环部套置在自行车头管，提供垫高自行车竖管的功效，卡固装置一端结合于本体，另一端快速结合于配件，本发明的垫圈提供了垫高竖管的功效，同时通过垫圈的设计而可以连接配件，确实提升了垫圈的价值。 | ||||||
| 243 | 显示单元 | CN200810108990.5 | 2008-06-04 | CN101327823A | 2008-12-24 | 上田隆司 |
| 本发明涉及一种显示单元，其包括显示单元主体(100)、显示信息的显示部分(110)、设置成从显示单元主体(100)的底部表面突出的第一按钮(130)以及设置在显示单元主体(100)的上部表面上的第二按钮(140)。通过压下显示单元主体(100)的上部表面的、靠近第二按钮(140)的区域以旋转显示单元主体(100)并且将第一按钮(130)推入到显示单元主体(100)中来实现第一功能。通过用指定的负荷压下第二按钮(140)以旋转显示单元主体(100)并且将第一按钮(130)推入到显示单元主体(100)中来实现第二功能。 | ||||||
| 244 | 传感器装置 | CN200710148307.6 | 2007-08-29 | CN101134483A | 2008-03-05 | 上田隆司 |
| 一种传感器装置(10)，它利用带状物(20)固定到构成自行车(1)的前叉架(4)，包括传感器主体(100)，其中该传感器主体具有用于检测所述自行车(1)的前轮(2)的运动的簧片开关(110)，以及橡胶垫(200)，该橡胶垫固接到所述前叉架(4)上且可旋转保持该传感器主体(100)，以便改变该前轮(2)和该簧片开关(110)之间的距离。 | ||||||
| 245 | 两轮车快速装卸载物的方法和装置 | CN200710009419.3 | 2007-08-29 | CN101125566A | 2008-02-20 | 李锦熙 |
| 本发明属于运输工具技术领域，是两轮车快速装卸载物的方法和装置。它将两轮车载物位置和载物用装卸装置连接。装卸装置一边与载物位置固定连接，另一边与载物加锁扣活动连接。也可直接改变载物位置的形状为装卸装置形状，载物可不再用装卸装置，便可直接与载物位置活动连接。这样扩大了两轮车载物位置和载物使用范围和使用价值。 | ||||||
| 246 | 尤其用于脚踏车的速度测量装置 | CN200710136761.X | 2007-07-27 | CN101113988A | 2008-01-30 | B·蒙塔尼翁 |
| 转动机械例如脚踏车的速度测量装置，所述类型的速度测量装置包括：一转动检测系统，其检测所述脚踏车的一轮子或另一元件如踏板的转动；和一计数器，其用于固定在所述脚踏车上，所述计数器除和所述转动检测系统进行通讯的部件以外，还包括数据计算及显示部件。根据本发明，所述计数器(20)还包括数据传输部件，以向计算机传输数据。另外，所述计数器以可拆卸的方式安装于车架上；并且，所述数据传输部件由一集成于所述计数器的USB钥匙(21)构成。 | ||||||
| 247 | 可安装的自行车结构 | CN200510067938.6 | 2005-04-28 | CN1730343A | 2006-02-08 | 邱建忠 |
| 本发明公开了一种可安装的自行车结构，其可通过不同的适配件而夹紧到诸如车把的不同尺寸的管状件上。该可安装的自行车结构主要包括：部件支撑部、管夹持部、紧固结构、以及适配件。管夹持部具有开口环构造，用以限定出围绕中心轴线延伸的可调内径。紧固结构连接至管夹持部的第一端部与第二端部，以可选择性地减小可调内径。适配件具有开口环构造，具有可拆卸地设置于管夹持部的内表面上的外表面。管夹持部和适配件设置和构造为使得适配件的开口与管夹持部的连接槽对齐。 | ||||||
| 248 | 对称夹持结构 | CN200380100898.X | 2003-10-03 | CN1703660A | 2005-11-30 | 韦恩·伦普金 |
| 一种对称夹持结构具有第一臂和第二臂。第一和第二臂具有穿过每个臂的远端的同轴螺纹孔。所述对称夹持结构还包括螺钉，其具有杆部，所述杆部在一端有头部及在另一端上形成螺纹。所述杆部螺纹部分的尺寸和螺距适于使螺钉与穿通夹持结构第一和第二臂远端的螺纹孔螺纹啮合。所述螺钉的杆部还在螺纹部分和头部之间具有间隙部分。所述螺钉与第一和第二螺纹孔中的一个螺纹啮合，以使头部抵靠着与螺纹啮合部相反的臂。所述间隙部分的外径的大小使之可无阻碍穿过第一和第二螺纹孔，且间隙部分的长度至少等于每个螺纹孔的轴向长度。优选地，所述间隙部分的长度超过每个螺纹孔的轴向长度。 | ||||||
| 249 | 自行车照明系统及其附带可安装的显示装置 | CN200510005803.7 | 2005-01-27 | CN1657355A | 2005-08-24 | 冈田重胜; 增井卓二 |
| 本发明的目的是提供一种能够以综合和简便的方式将自行车照明系统和显示装置安装到自行车把手上的机电构造，同时，车手能够以最小量的视线移动确认出显示装置的显示。照明系统10是一种能够安装在自行车上由交流发电机供电运行的系统，它包含有壳体40、发光体41a与41b、以及器件安装构件42。壳体40可安装于自行车把手上。发光体41a和41b包含在壳体40内，由交流发电机供电点亮。器件安装构件42装配在壳体40的表面上，轮转计算器11可以自由地安装至或脱离开器件安装构件42。 | ||||||
| 250 | 自行车电子控制系统 | CN200510003733.1 | 2005-01-07 | CN1636823A | 2005-07-13 | 朱塞佩·达尔普拉; 安德烈亚·贝尔诺 |
| 一种自行车电子控制系统(40)，包括容纳电子装置或电源装置的第一容纳单元(45)，以及容纳电源装置或电子装置的第二容纳单元(49)，所述两个单元(45，49)通过致动锁扣(62)制成的扣紧装置(60)相互可拆卸地机械连接。 | ||||||
| 251 | 与瓶笼支撑固定在同一位置的自行车电控和/或电源系统 | CN01116941.9 | 2001-05-09 | CN1202974C | 2005-05-25 | V·坎培诺洛 |
| 一种自行车瓶笼支撑件，包括瓶笼支撑(4)，与其相连的容纳电子控制单元的容器(15)，电子控制单元用于自行车上配置的马达驱动换档系统，还包括容纳电源电池的容器(12)，其中电源电池用于电子控制单元。 | ||||||
| 252 | 计测装置及传感器装置 | CN200410057690.0 | 2004-08-23 | CN1590203A | 2005-03-09 | 上田隆司 |
| 计测装置除速度传感器(12)、步调传感器(10)及显示部(16)外，还具有用于利用无线方式将速度传感器(12)、步调传感器(10)检测到的信号向显示部(16)传送的传送部(14)。在传送部(14)上，设置有在一个方向上延伸的轴部，步调传感器(10)和速度传感器(12)可转动地轴支承在该轴部上。包含有速度传感器(12)、步调传感器(10)和传送部(14)的计测本体部(15)装配在链拉条(5)上。显示部(16)装配在车把(3)上骑在自行车的状态下可看到的部分上，具有接收从传送部(14)传送来的信号并对该信号进行处理，显示规定的信号的功能。因此，可得到可容易地进行向自行车上的装配的计测装置和适用于该计测装置的传感器装置。 | ||||||
| 253 | 用于自行车附件的支撑元件和用于制造这种元件的方法 | CN200410049285.4 | 2004-06-10 | CN1572640A | 2005-02-02 | 马里奥·梅焦兰 |
| 一种支撑自行车附件(20)的支撑元件(1)，包括一个用于连接自行车的车架(2)的固定部件(3)和一个容纳附件(20)的保持部件(4)。固定部件(3)和保持部件(4；154)彼此不同并且通过连接装置(6)连接起来，并且两者都由聚合材料制成。 | ||||||
| 254 | 改进的自行车脱扣框架元件 | CN200410047412.7 | 1999-07-30 | CN1565918A | 2005-01-19 | 林恩·M·奥肯登 |
| 公开了一种改进的自行车(10)脱扣框架元件，用于同时安装多个附件，如搬运篮(76)、篮子(73)、拖曳物联结及拖曳物、行李托架(70)、车轮挡泥板等到自行车框架(12)上。改进的自行车脱扣包括一个或多个安装螺柱或槽，用于可拆卸地容纳附件支撑腿。中心体也可以包括孔或槽，用于容纳拖曳联结装置，以使骑车人能够在装有本发明的改进的自行车脱扣框架(12)元件的自行车后面拖拉一拖曳物。 | ||||||
| 255 | 自动二轮车速度表的安装构造 | CN01140963.0 | 2001-09-26 | CN1182001C | 2004-12-29 | 小仓秀夫; 山口靖二; 伊东理基; 须田敏彦 |
| 一种可以安装速度表而不妨碍自动二轮车的设计的自动二轮车速度表的安装构造。其特征为，在支撑自动二轮车(10)的前叉(12)的叉支撑部件(21)上，设置固定转向手把(14)用的手把架(22)，将速度表(29)安装在所述手把架上。 | ||||||
| 256 | 用于自行车的瓶子保持装置 | CN02151310.4 | 2002-11-15 | CN1420049A | 2003-05-28 | 马里奥·梅焦兰 |
| 一种用于自行车的瓶子保持装置，其包括：一个被固定在自行车车架(6)上的锚固部分(2)；一个与锚固部分(2)相连的下部支承部分(4)，其用于支承瓶子的底部；以及一个在其内能插入瓶子的上部环状固定部分(3)。通过锚固部分以悬臂方式支承环状固定部分(3)，以便由于瓶子的插入，固定部分能够相对于锚固部分、绕其轴线弹性转动。 | ||||||
| 257 | 液体容器及其固定件 | CN96193531.6 | 1996-04-23 | CN1091047C | 2002-09-18 | 小约翰·W·麦吉 |
| 一个装液体的容器(1 0)和一个用于将容器(10)固定到一个物体上的构件(11)。容器(10)被加工形成具有一个凹入的瓶底部分(20)和连接到该瓶底部分(20)上的侧壁(14)。在瓶底部分(20)的中心，有一个通道(21)延伸进入容器(10)的内部。通道(21)适合与固定构件(11)的固定支杆(30)啮合。固定构件(11)包括一个固定到物体上的底座部分(25)。容器(10)的侧壁(14)和中心轴(18)之间的距离基本上等于固定支杆的中心和底座部分(25)之间的距离，因此确保容器(10)牢固的固定到固定构件(11)上。本发明适合将一个水瓶固定到一辆自行车(35)上使用。 | ||||||
| 258 | 用于自行车的至少包括一个传感器的整体控制单元和供电组件 | CN01137800.X | 2001-10-31 | CN1355118A | 2002-06-26 | M·梅吉奥兰 |
| 一种可用于自行车的整体控制单元和供电组件包括一内装一电子控制单元的盒子(6),所说的盒子可固定到自行车的下管上固定水瓶架的区域,也可以固定在自行车的曲臂座(4)的下方,所说的盒子还设置有一以快速结合方式容纳圆柱形电池固定器(9)的一端的插座式管状附件(8,18)。圆柱形电池固定器(9)的一端带有一传感器装置(11),例如一种藉磁性工作的传感器,此传感器安置在离开曲臂销的距离正好等于曲臂长度处。所说的传感器与一装置在脚蹬上的永久磁铁(12)共同工作,曲臂每转一圈传感器就发送出一个脉冲。按照本发明的组件还可以开发成用于携带一个或更多任何类型的传感器。 | ||||||
| 259 | 自行车用伞支承件 | CN97116135.6 | 1997-07-29 | CN1084272C | 2002-05-08 | 白川正浩 |
| 一种自行车用伞支承件，包括顶端支承用支承部件和基部支承用支承部件，该顶端支承用支承部件具有安装于后轮车座撑架的固定部和支承伞顶端部用的支承部，该基部支承用支承部件具有安装于车架前管的固定部和支承伞基部的夹子部。可以在不妨碍自行车运行且保持所有可动部作正常运动的情况下，有效地携带着作为长尺寸物件的伞行驶。 | ||||||
| 260 | 电动辅助自行车及其蓄电池收容装置、蓄电池箱 | CN01132564.X | 2001-09-03 | CN1343584A | 2002-04-10 | 中込良夫; 丸山智千; 奈仓秀典; 新村裕幸; 伊势野满; 远藤太郎; 鹿岛肇 |
| 装入到蓄电池壳体412中的蓄电池收容在蓄电池箱16中。在蓄电池本体161的后方侧壁设置锁臂51,该锁臂51的前端接合于蓄电池壳体412的凹部RS。锁臂51在关闭蓄电池箱的上盖162时由下垂片53朝蓄电池壳体侧倾转,与凹部RS接合。另一方面,锁臂51可通过打开上盖162而后退,解除与凹部RS的接合。蓄电池箱16搭载于电动辅助自行车的车座立柱的后方,使蓄电池壳体412的长度方向与车身前后方向一致地配置。 | ||||||
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