子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 一种汽车车轮的轮毂装饰板的制造工艺 | CN201710715450.2 | 2017-08-20 | CN107499061A | 2017-12-22 | 姚海明 |
| 本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车车轮的轮毂装饰板的制造工艺。步骤如下：轮毂，随车轮一体成型，材质为铝合金，成型时在轮毂上冲压形成螺栓孔及卡槽；装饰板，材质为塑料，采用注塑加工成型，成型时装饰板上的卡扣也是一体成型的；对装饰板的表面喷涂预处理液，喷涂完毕后烘干；将装饰板的卡扣插入轮毂上的卡槽中，从而使装饰板将轮毂盖住，以保护螺栓孔不会进水或灰尘。一种汽车车轮的轮毂装饰板及其制造工艺，产品设计合理，安装结构紧凑，不仅起到美观作用，还可以起到保护螺栓孔的作用。在制造时，对装饰板进行了预处理，从而使装饰板的耐久性性能更好，更能经受风吹日晒雨淋侵蚀。 | ||||||
| 2 | 外胎内衬及用于车辆的车轮与制造发泡外胎内衬的方法 | CN201611170576.8 | 2016-12-16 | CN107303732A | 2017-10-31 | 麦必得 |
| 本发明公开一种外胎内衬及用于车辆的车轮与制造发泡外胎内衬的方法，该外胎内衬包括：一胎心部，该胎心部利用刚性、结构耐用、轻重量发泡材料制成；以及一外层，该外层环绕该胎心部，该外层是利用弹性发泡材料制成，该外层的发泡材料不同于该胎心部的发泡材料。本发明可消除充气内胎所遭遇的空气损失的问题，同时保持用于各种外胎/内胎充气系统的充气外胎与内胎系统的性能与重量。 | ||||||
| 3 | 安装用于轮胎电子模块的安置物的方法 | CN201580075631.2 | 2015-12-13 | CN107206715A | 2017-09-26 | J·德特拉韦; M·罗贝尔 |
| 本发明涉及了一种抵靠着轮胎(12)的壁安装用于电子模块(11)的弹性材料的安置物(10)的方法，其包括以下步骤：i)在模具(1)中设置模腔(2)；ii)在所述模腔(2)中放置未硫化的安置物(10)；iii)所述未硫化的安置物(10)与轮胎的其他组件同时硫化。 | ||||||
| 4 | 充气轮胎 | CN201580050252.8 | 2015-10-13 | CN107074019A | 2017-08-18 | 三田雅也 |
| 本发明提供一种充气轮胎，在轮胎内周面贴附内衬构件(1)，所述内衬构件(1)由包含以热塑性树脂或热塑性树脂与弹性体的共混物而成的热可塑性弹性体组合物为主成分的薄膜(2)、层叠于其两侧的橡胶片(3A、3B)的至少三层结构构成，所述充气轮胎具有搭接部(4)，在所述搭接部(4)中，薄膜(2)的轮胎周向端部隔着所述橡胶片(3A、3B)重叠，其中，在所述轮胎的硫化成型时，在承受充气时，不会发生如下轮胎故障：搭接部(4)的接合状态因发生剥落等而解除，使所述接合部打开(开口)；或由此在开始行驶后，在搭接部(4)附近产生裂纹等。在搭接部(4)中，位于轮胎内腔侧的内衬构件(1)的轮胎内腔侧的橡胶片(3A)在轮胎周向长度上形成为比邻接的所述薄膜(2)短。 | ||||||
| 5 | 用于在传递滚筒上拾取并布置轮胎部件的方法 | CN201480053785.7 | 2014-07-03 | CN105593008B | 2017-08-08 | H-J·格罗勒曼; L·凡蒂恩 |
| 本发明涉及一种用于拾取并布置轮胎部件的方法，其中该方法包括如下步骤：利用传递滚筒(5)拾取所供给的第一轮胎部件(91)；沿第一方向(R1)转动该传递滚筒用以卷绕连续长度的第一轮胎部件的预定长度段；沿相反的第二方向(R2)转动该传递滚筒，同时使得该传递滚筒(5)朝下游移动到切割位置中，其中，该第一轮胎部件的预定长度段中的一部分从传递滚筒退绕；对退绕的部分进行切割，由此获得定长切割的第一轮胎部件；以及再次沿第一方向(R1)转动该传递滚筒，用以卷绕定长切割的第一轮胎部件的退绕部分直至尾端。 | ||||||
| 6 | 用于处理生轮胎的方法和设备 | CN201380065978.X | 2013-12-19 | CN104870174B | 2017-06-20 | M·马尔基尼; S·巴利亚; S·R·默维克; M·法布雷蒂 |
| 用于处理生轮胎的设备(1)包括生轮胎的两个构造生产线(2a‑2b)、两个存储部(3a‑3b)和两个硫化生产线(4a‑4b)，每个硫化生产线包括多个硫化模具(5)。每个存储部(3a‑3b)直接连接到硫化生产线(4a‑4b)，以与硫化生产线形成相应组件(6a‑6b)。两个存储部(3a‑3b)彼此借助于交换区域(8)操作性关联。两个硫化生产线(4a‑4b)彼此借助于包括加工生轮胎站(12)的交换区域(11)操作性关联。控制单元(20)设定为：检测硫化模具(5')的可利用性；在任何存储部(3a‑3b)内选定适于可利用硫化模具(5')的生轮胎(P')且将所述选定生轮胎(P')传递到可利用硫化模具(5')，使其可能穿过存储部(3a‑3b)之间的交换区域(8)或穿过硫化生产线(4a‑4b)之间的交换区域(11)。 | ||||||
| 7 | 带有面接合件的充气轮胎及其制造方法 | CN201380063238.2 | 2013-12-05 | CN104903084B | 2017-04-05 | 城座彩子; 丹野笃; 小川史郎; 藤田明 |
| 提供一种防止轮胎的内衬层7的面接合件10的接合元件11在硫化时破坏的轮胎制造方法。使面接合件10的多个第1接合部11与片状的保护构件20的第2接合元件21彼此接合。使面接合件的具有第1接合元件的面的相反的面与未硫化的轮胎的内表面6密合。保持贴附片状的保护构件20地、用具备硫化气囊B的硫化机硫化未硫化的轮胎。 | ||||||
| 8 | 充气轮胎及其制造方法 | CN201580021998.6 | 2015-06-05 | CN106457932A | 2017-02-22 | 丹野笃 |
| 提供一种充气轮胎及其制造方法，其即使对于轮胎滚动时的胎面部挠曲大的轮胎尺寸的轮胎，面接合部件的环件与钩件的接合状态也不容易被解除，对于防止发生所安装的功能性物体的脱落而言也具有显著的效果。在轮胎内表面安装有用于安装物体的面接合部件的充气轮胎中，将多个面接合部件断续地在胎面内周面上配置8处以上，且使该面接合部件的长边方向与轮胎轴向所成的角度θ为0～45度，使轮胎周向的设置周期为该面接合部件的轮胎轴向长度的80％～150％，所述面接合部件具有一样的截面尺寸且整体为带状形状，且该面接合部件的轮胎轴向长度为该充气轮胎的最大带束宽度的50％～120％。 | ||||||
| 9 | 用于控制用于车轮的轮胎的部件的制造处理的方法和装备 | CN201580017863.2 | 2015-03-24 | CN106232340A | 2016-12-14 | C·E·阿穆里 |
| 本发明涉及用于控制用于车轮的轮胎的部件的制造处理的方法和装备，其中，由供应构件(4，5)供给的至少一个连续细长元件(3)被至少一个按压构件(6，7，8)放置在成形支撑件(2)上，所述按压构件(6，7，8)沿着施加方向(A)作用在所述至少一个连续细长元件(3)上。在制造所述轮胎的部件期间，规定：-在接连的采样时间Ti获得指示所述按压构件(6，7，8)沿着所述施加方向(A)的位置的量的值Pi，其中，i是大于或等于1的整数，Ti＝i*1/f，并且f是采样频率。 | ||||||
| 10 | 用于对轮胎加强带的帘线进行计数的装置 | CN201510790499.5 | 2015-11-17 | CN106124519A | 2016-11-16 | 安光熙; 朴焌成 |
| 本发明提供了一种用于通过将加强带切割成多个带单元并且连续地对各个带单元中的帘线的数量进行测量而对轮胎加强带中的帘线进行计数的装置。该装置包括：给送辊，该给送辊具有缠绕在其周围的加强带，在该加强带上设置有沿着该加强带的纵向方向的帘线；一个或更多个卷取辊，该一个或更多个卷取辊构造成收集来自给送辊的加强带；多个导辊，该多个导辊插置在卷取辊之间并且构造成支撑加强带的顶面或底面；一个或更多个光源，该一个或更多个光源各自构造成将光线发射到围绕导辊前进的加强带的表面上；以及一个或更多个图像传感器，该一个或更多个图像传感器构造成捕获由加强带的表面反射回的图像。 | ||||||
| 11 | 用于将监测装置安装在车轮轮胎中的方法 | CN201380009800.3 | 2013-01-24 | CN104144804B | 2016-11-02 | M·布鲁萨罗斯科; F·曼科苏 |
| 一种用于将监测装置安装在车轮轮胎中的方法，所述方法包括设置监测装置(10)，所述监测装置包括：电子单元(20)；连接构件(30)，所述连接构件具有上结构(30a)和下结构(30b)，所述上结构和所述下结构配合限定了用于所述电子单元(20)的壳体，所述下结构(30b)包括两个基部部分(31，32)，所述基部部分被分离区域(Z)相互分离开，所述基部部分(31，32)中的每一个均具有相应的基部表面(35a，36a)，所述基部表面能够与轮胎(1)的内表面(2)相关联。所述方法还包括：设置定位装置(40)，所述定位装置包括两个分离的有效部分(41，42)，所述有效部分中的每一个均具有主要表面(41a，42a)，所述主要表面的形状匹配所述监测装置(10)的外表面(S)的相应部分(P1，P2)的形状，所述分离的有效部分(41，42)适于至少与所述基部部分(31，32)相配合；将所述定位装置(40)与所述监测装置(10)相关联，以便将所述监测装置(10)保持处于安装状态中，在所述安装状态中，所述基部部分(31，32)通过所述有效部分(41，42)保持以给定的距离相互间隔开；将所述基部部分(31，32)紧固到所述轮胎(1)的内表面(2)；移除所述定位装置(40)。还描述了用于将所述监测装置保持在安装状态中的定位装置和用于将所述监测装置安装在所述轮胎中的装备。 | ||||||
| 12 | 充气轮胎 | CN201280024625.0 | 2012-04-11 | CN103561973B | 2016-09-21 | 城座彩子; 丹野笃 |
| 作为本发明一例的充气轮胎，其特征在于，具备一方固定件，其设置于轮胎内面的从胎圈部顶端到轮胎的最大宽度位置为止的范围的区域内，是能分为两方的一对机械式固定件中的一方，将具有与该一方固定件接合的另一方固定件的电子电路装置通过使所述两个固定件嵌合而固定于轮胎内面。根据该构成，可得到一种充气轮胎，即使在轮胎内面安装有电子电路装置，也不会在爆胎时将爆胎修理液等液体注入轮胎内时，因该液体附着于空气压力传感器等电子电路装置，而使电子电路装置损坏。 | ||||||
| 13 | 轮胎硫化气囊 | CN201280049044.2 | 2012-08-21 | CN103842140B | 2016-09-07 | M·B·罗德格尔斯; A·J·狄亚斯; R·J·克拉森二世 |
| 用于硫化气囊的弹性组合物包含异丁烯基弹性体、硫化剂和烃聚合物改性剂，该烃聚合物改性剂包含选自戊间二烯、环状戊二烯、芳族化合物、苧烯、蒎烯、戊烯和它们的组合的单体，其中所述环状戊二烯占所述单体的至少10wt%，按单体的总重量计。还公开了由所述弹性组合物制造的轮胎硫化气囊，含所述气囊的轮胎硫化压机，制造所述轮胎硫化气囊的方法，对制造所述轮胎硫化气囊的工艺的改进以改进所述混合物的可加工性和疲劳寿命和DeMattia切口生长，使用所述轮胎硫化气囊制造轮胎的方法，和对制造轮胎的工艺的改进以延长硫化气囊的拉伸点和/或减少轮胎构造物的硫化时间。 | ||||||
| 14 | 管理用于构建轮胎的设备上的至少一个调节操作的方法 | CN201480069554.5 | 2014-12-18 | CN105848867A | 2016-08-10 | I·G·博斯卡伊诺; P·G·皮安塔尼达; S·圣乔瓦尼 |
| 工作站(1a)包括安全罩(2)，在安全罩(2)中布置有用于构建轮胎的设备(1)。设备(1)包括至少一个气动致动器(4)。管理设备(1)上的至少一个调节操作的方法包括在安全罩关闭的情况下执行至少一个构建操作，在安全罩关闭的情况下执行至少一个构建操作包括通过选择与至少一个主气动源(5)的对应连接激活所述主气动源并且驱动气动致动器(4)。设置成，在安全罩打开的情况下执行设备(1)的至少一个调节操作，在安全罩打开的情况下执行至少一个调节操作包括激活气动致动器(4)的辅助气动源(6)。安全罩(2)的关闭是能够激活主气动源(5)所需的条件。安全罩(2)的打开与用于停用主气动源(5)的自动命令相对应。 | ||||||
| 15 | 成形空气维持轮胎中的空气通路的方法 | CN201210560893.6 | 2012-12-21 | CN103171160B | 2016-08-10 | D.P.L.M.欣奎; A.坎伊; G.邦内特; O.D.普里滋奥; J-C.P.P.格里福恩 |
| 本发明涉及成形空气维持轮胎中的空气通路的方法，包括：将细长带嵌入预硫化胎体的预硫化柔性轮胎部件内，细长带在柔性轮胎部件中的空气入口腔与空气出口腔之间纵向延伸；对包括柔性轮胎部件的预硫化胎体进行硫化；从柔性轮胎部件内占有空间中端对端纵向抽出细长带；以及通过之前由被拔出的细长带占据的空间限定出柔性部件中的空气通路。带自由端在入口腔或出口腔处能够接近，并且通过在细长带自由端上施加拔出拉力可从空气入口腔体或空气出口腔体中抽出细长带。备选地或者连同在细长带上拉，可沿细长带的纵向长度施加加压空气，以有助于其抽出。将空气入口装置插入入口腔中且将空气出口装置插入出口腔中，与限定空气通路的相对端空气流动连通。 | ||||||
| 16 | 包括射频转发器的车辆轮胎 | CN201180033516.0 | 2011-07-05 | CN102971161B | 2016-08-10 | C·巴托基奥 |
| 一种车辆轮胎，包括：-橡胶体，所述橡胶体在所述轮胎的内表面上具有在周向方向上的连结区域（16），和-射频转发器（12），所述射频转发器（12）与所述连结区域围绕所述轮胎的主轴线（8）形成的角度（θ）大于或等于90°。 | ||||||
| 17 | 充气轮胎 | CN201480051868.2 | 2014-04-15 | CN105555553A | 2016-05-04 | 丹野笃; 坂本隼人 |
| 本发明的目的在于提供一种充气轮胎，其是为了在充气轮胎的内面安装具有特定功能性的物体而设置了机械紧固件构件的充气轮胎，特别是，可以有效地抑制伴随着该充气轮胎的转动，而通过该机械紧固件安装的具有特定功能的物体以该机械紧固件为旋转中心轴进行旋转运动的现象。本发明的充气轮胎为，在轮胎内面上具有可分离为2个构件的机械紧固件中的一个构件，在该机械紧固件构件周围的轮胎内表面上，形成有平坦面区域，即与其周边部之间有高低差的凹部。 | ||||||
| 18 | 用于外部安装装置的轮胎结构 | CN201480051327.X | 2014-07-31 | CN105555552A | 2016-05-04 | 汉斯·多尔菲; 凯文·沙伊费勒; 特伦斯·韦; 保罗·威尔森; 安德鲁·米克利克 |
| 本发明提供了一种将物体安装在轮胎上的方法，所述方法包括提供具有侧壁的轮胎，其中所述侧壁包括被构造为接纳物体的安装部分。所述方法还包括将所述物体安装在所述侧壁的所述安装部分上，使得所述物体在不向外延伸超出所述安装部分的情况下可见。 | ||||||
| 19 | 充气轮胎及其制备方法 | CN201080070975.1 | 2010-12-28 | CN103282188B | 2016-03-23 | A·帕尔丰德里; A·德尔菲诺; L·格雷弗里; D·丰贝勒 |
| 本发明提供了一种用于制备充气轮胎的方法，其中在对应于轮胎胎面的沿着轮胎的径向的内侧上，用于在轮胎腔中减小腔共振的至少一根连续带形式的噪声消减器设置在轮胎内表面上，所述方法包括以下步骤：提供硫化和成型的轮胎的步骤；用于形成噪声消减器的组合物与发泡剂混合以产生液体组合物的步骤；轮胎通过轮胎保持和旋转装置在直立状态旋转，并且通过用于引入液体组合物的装置将液体组合物引入到轮胎内表面上的步骤；在液体组合物被引入到轮胎内表面上的同时，充气轮胎和引入工具沿着轮胎的轴向的相对位置关系变化，并且引入到轮胎内表面上的液体组合物形成为凝胶的步骤；以及形成凝胶的液体组合物起泡和干燥的步骤。 | ||||||
| 20 | 空气维持泵送组件和轮胎 | CN201510513228.5 | 2015-08-20 | CN105383233A | 2016-03-09 | R.拉姆加戴; J-C.P.P.格里福因 |
| 本发明涉及一种空气维持泵送组件和轮胎。一种轮胎组件，其包括轮胎，分别从第一和第二轮胎胎圈区域延伸至轮胎胎面区域的第一和第二侧壁，所述第一侧壁具有至少一个弯曲区域，当径向地位于滚动轮胎印迹中时，所述弯曲区域操作地弯曲，以及胎圈包布部件，其带有由空气管限定的空气通路，当径向地位于滚动轮胎印迹中时，所述空气管响应于所述侧壁的各自的逐段的形变来在膨胀状态和至少局部坍缩状态之间逐段弹性地变。所述空气管在与未固化轮胎的其它部件的组装和所述未固化轮胎的固化之前插入至所述胎圈包布中。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈