子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 一种管道保温套及其制备方法 | CN201710620740.9 | 2017-07-27 | CN107420686A | 2017-12-01 | 杨荣军; 杨荣兵; 赵传东 |
| 本发明公开了一种管道保温套及其制备方法，所述管道保温套包括聚丙烯纤维层、气凝胶层、聚氨酯发泡层和酚醛树脂外护层；其中，所述聚丙烯纤维层、气凝胶层和聚氨酯发泡层依次叠加且位于两个所述酚醛树脂外护层之间。本发明中选择两个酚醛树脂外护层之间设置一次叠放的聚丙烯纤维层、气凝胶层和聚氨酯发泡层，进而制得所述管道保温套；外部的酚醛树脂外护层具有很高的机械强度且耐老化，能够使得管道保温套经久耐用，经济环保；同时，在两个酚醛树脂外护层之间之间填充了聚丙烯纤维层、气凝胶层和聚氨酯发泡层，大大提高了管道保温套的保温效果，而且材料来源广泛，制备成本较低。 | ||||||
| 2 | 树脂成形装置和树脂成形方法 | CN201580070955.7 | 2015-09-28 | CN107112251A | 2017-08-29 | 高丈明 |
| 在树脂成形装置(1)中，下模(4)具备侧面构件(8)和能够在侧面构件(8)内升降的底面构件(9)。在底面构件(9)内设置基板压紧销(17)。将形成有贯通孔和连接电极部的基板(6)固定于上模(3)。使下模(4)上升而使基板压紧销(17)的顶端部与形成有贯通孔和连接电极部的预定的区域密合并按压。使下模(4)上升而利用侧面构件(8)的上表面夹紧基板(6)，利用基板压紧销(17)进一步按压预定的区域。基板压紧销(17)按压贯通孔的周围和连接电极部的表面，因此，能够防止流动性树脂进入贯通孔的周围和连接电极部的表面。因而，不在预定的区域中形成密封树脂，能够维持树脂密封前的表面暴露着的状态。 | ||||||
| 3 | 横向加强型中埋橡胶止水带、制备模具及其制备方法 | CN201710213970.3 | 2017-04-01 | CN106869972A | 2017-06-20 | 徐瑞祥; 李炯; 李晓明; 张亚军; 韩文涛; 王晶; 寇稳; 蒋文希; 蔡文勇; 张培基 |
| 本发明属于止水带技术领域，公开了横向加强型中埋橡胶止水带、制备模具及制备方法。其主要技术特征为：包括两侧带有卡头的止水带本体，在所述止水带本体内部沿止水带长度方向间隔设置有加劲板，所述加劲板之间的间隔距离是加劲板宽度的2‑7倍，内部加装加劲板，可为止水带提供横向刚度，在制备过程中，在模具输入端外侧设置有定位挡杆，硫化时加劲板不发生移动，加劲板分布更加均匀。在施工过程中，尤其是在灌浇混凝土的过程中，保证止水带在不加外界装置的情况下依然保持水平状态，增强了止水带的锚固能力和防水能力，也减少加装装置的施工时间；所述的加劲板间距的可控性，可以通过改变加劲板的间距来调接横向刚度的大小，从而适应隧道的施工要求。 | ||||||
| 4 | 一种带芯片的智能密胺餐具及其生产工艺 | CN201710093890.9 | 2017-02-21 | CN106863679A | 2017-06-20 | 杜培昌; 魏月明; 诸为民 |
| 本发明公开了一种带芯片的智能密胺餐具，所述密胺餐具采用100%密胺树脂制成，且所述密胺餐具的底部植入有RFID射频芯片；所述带芯片的智能密胺餐具的生产工艺，包括以下步骤：称取所需重量的100%密胺树脂；对密胺树脂进行预热处理；将密胺树脂加入模具制成密胺餐具半成品；将智能芯片粘贴至密胺餐具半成品的底部后放入模具内，加入密胺树脂制成带芯片的密胺餐具半成品；对半成品进行贴花、加金和抛光处理后，检查合格即得密胺餐具成品。本发明提出的一种带芯片的智能密胺餐具，具有良好的耐低温性能，安全无毒，且无任何刺激性气味，智能化程度高，识别准确度高，运行稳定性好，其生产工艺操作简单，成品合格率高，生产成本低，应用前景广阔。 | ||||||
| 5 | 一种无纺布橡胶地垫的生产工艺 | CN201710072934.X | 2017-01-26 | CN106799805A | 2017-06-06 | 蒋耀均 |
| 本发明提供了一种无纺布橡胶地垫的生产工艺，属于地垫生产技术领域。它解决了现有橡胶地垫与其他化学材质连接不牢固等技术问题。本地毯的生产工艺包括混合、入模、无纺布的制备、熔合、冷却定型和除边等步骤。本无纺布橡胶地垫的生产工艺将无纺布通过高温高压熔于橡胶颗粒(地垫)中，形成了一层隔离层，使橡胶地垫中的化学成份不能渗透出来，为下一道工序涂上水性材料提供了稳定的条件，解决了橡胶上粘合化学材质不牢固的问题。 | ||||||
| 6 | 带有包铁用金属插件的塑料制机动车地板 | CN201380068002.8 | 2013-12-27 | CN105189265B | 2017-05-31 | 派垂克·博思格; J-Y·索泽 |
| 本发明涉及一种用于制造机动车聚合材料地板的模具，其中所述地板包括至少一个金属插件(15、27、29)，插件呈部分地包覆成型的板材形式，即具有设计为被聚合材料覆盖的部分(15b)和设计为不被覆盖的部分，所述模具包括限定模腔的凹模和凸模，所述模腔包括用于接收设计为被聚合材料覆盖的部分金属插件(15、27、29)的位置，所述模具的特征在于，在模腔的位置(8)中，模具包括在凹模上和凸模上的突起，所述突起的厚度大于预先确定的最小厚度(H)。本发明还涉及利用该方法所获得的地板(20)。 | ||||||
| 7 | 粮仓传感器线缆形成方法及设备 | CN201410085491.4 | 2014-03-10 | CN104029380B | 2017-05-24 | 布伦特·J·布卢门达阿尔 |
| 一种粮仓传感器线缆形成方法及设备，所述粮仓传感器线缆包括限定模具腔的多个模具构件。其中设置有线的预形成线缆被放置到所述模具腔中，被加热，并且被形成为后形成线缆。所述后形成线缆包括凹进部和一对端盖。在所述凹进部中创建孔，以便暴露所述线的一部分。所述端盖通常是锥体形，并且包括竖直壁。所述后形成线缆从所述模具腔中移除，并且传感器封装联接至所述凹进部中暴露的线，并且被捕获在所述端盖的竖直壁中。壳体环绕所述传感器封装联接。 | ||||||
| 8 | 制造具有型材构件的接头结构的方法、接头结构和车身 | CN201610960926.4 | 2016-11-04 | CN106672076A | 2017-05-17 | F·艾德曼; O·绍尔特; K·杜尔斯特 |
| 一种用于制造具有至少两个、尤其由纤维塑料复合材料制成的型材构件(120、130)的接头结构的方法，所述型材构件应在其型材端部之一(121、131)处在连接接头中彼此固定地连接，该方法具有如下步骤：提供预制的型材构件，所述型材构件在其待连接的型材端部(121、131)处被设计为具有相配的接合面(122、132)；将型材端部如此定位在制造连接接头的压模(200)中，使得在接合面之间形成均匀的间隔缝隙(S、B)；在添加含纤维的模塑料(K)的情况下实施模压过程以用于制造使型材端部(121、131)形锁合地连接的连接接头，含纤维的模塑料也挤入到间隔缝隙中。一种能够利用这种方法制造的接头结构和一种具有至少一个这种接头结构的车辆车身。 | ||||||
| 9 | 定影辊和制造该定影辊的方法 | CN201310051289.5 | 2013-02-16 | CN103257559B | 2017-04-26 | 铃木登; 石田圭; 松野卓土 |
| 一种定影辊，该定影辊包括：旋转轴；弹性层，该弹性层设置在旋转轴的外周上；和表面层，该表面层覆盖弹性层的外周并且包括皱痕，其中皱痕设置在表面层的两个轴向端部上，并且表面层在其轴向端部之间的部分比轴向端部更平滑。 | ||||||
| 10 | 而消除在芯子以及预浸料之间、或者预浸料与金纤维增强塑料构造体的成形方法和车辆用 属模具的成形面之间存在的空隙。车轮 | CN201380030541.2 | 2013-06-11 | CN104349880B | 2017-03-08 | 高野恒男; 风早佑二; 西村光史 |
| 本发明提供在内部具有空洞的纤维增强塑料构造体，尤其是用于例如纤维增强塑料制的车辆用车轮(10)的成形方法。首先，将以多个高刚性粒子为主体的粒子群(6a)容纳于袋体(6)而形成多个芯子(4a～4h)。以在多个邻接的芯子间夹设预浸料或者织物等增强纤维基体材料的方式配设。例如，用上述预浸料(3)包裹各芯子(4a～4h)而作成成形用原材料，将该多个成形用原材料组合多个地配置在成形用金属模具的内部，并对上述成形用原材料进行压缩成形。在压缩成形时，局部地对上述各芯子(4a～4h)的外侧表面的一部分进行加压，提高芯子的内压使之变形，从 | ||||||
| 11 | 转子的制造方法以及转子 | CN201610512178.3 | 2016-06-30 | CN106329854A | 2017-01-11 | 三尾巧美; 西幸二; 田村高志; 木元雄辅 |
| 转子(1)具备：具有在轴线方向两侧开口的磁铁用凹处(13)的转子铁芯(10)、和配置于磁铁用凹处(13)的磁铁(30)。该转子(1)的制造方法具备：将至少包括磁粉(31)的磁铁(30)的原材料配置于磁铁用凹处(13)的配置工序(S42)、和将转子铁芯(10)作为成型模的一部分使用并通过冲头部件(54、55)在磁铁用凹处(13)内使磁铁出成形体的成形工序(S43)。(30)的原材料沿转子(1)的轴线方向压缩而成形 | ||||||
| 12 | 制造用于运动服装的缓冲元件的方法 | CN201410049571.4 | 2014-02-13 | CN103978620B | 2017-01-11 | 安格斯·沃德洛; 盖德·赖纳·曼兹; 楚·勒; 沃伦·弗里曼 |
| 描述了制造用于运动服装的缓冲元件的方法。根据本发明的一方面，提供了一种由无规排列的膨胀材料粒子来制造用于运动服装的缓冲元件的方法。该方法包含将功能元件置于模具中，和用膨胀材料的粒子装填该模具，其中该装填是通过模具内的至少两个开口来进行的和/或其中该装填是在模具的不同的可移动部分之间进行的。 | ||||||
| 13 | 一种低温环境下离合器面片总成及制造方法 | CN201610562503.7 | 2016-07-18 | CN106195049A | 2016-12-07 | 张和庆 |
| 本发明涉及一种低温环境下离合器面片总成及制造方法，包括钢片，钢片正反面硫化连接面片，选取FKF复合矿物纤维、陶瓷纤维、芳香族聚酰胺纤维、涤纶、不锈钢纤维、海泡石纤维和玻璃纤维纺织成Ø4mm的高强度复合线，织成100Kg、1米宽的复合布；复合布涂布涂料，风干至不粘手为止；复合布剪切成10mm宽的每片面片用料，采用缠绕机绕成圆状面片料；将圆状面片料放入下模具内，放入钢片，钢片正反面涂刷FH11-128胶浆；在钢片上再放入圆状面片料，压合上模具；电热加温开启压机，硫化成型得无铆接试汽车离合器面片。 | ||||||
| 14 | 一种骨传导头箍连接装置及成型工艺 | CN201610554639.3 | 2016-07-15 | CN106182795A | 2016-12-07 | 罗令; 周大勇; 樊刚 |
| 本发明公开了一种骨传导头箍连接装置及成型工艺，包括硅胶带；设置在硅胶带两端的、与硅胶带一体成型的PA塑料卡扣片；硅胶带与PA塑料卡扣片的接触面上设置有处理剂层；所述PA塑料卡扣片包括：卡扣片本体；设置在卡扣片本体的上半部左侧的第一固定通孔，及上半部右侧的第二固定通孔；设置在卡扣片本体正面的下半部左侧的第一硅胶固定通孔，及卡扣片本体正面的下半部右侧的第二硅胶固定通孔。本发明中的骨传导头箍连接装置由于采用硅胶带与PA塑料卡扣片一体成型，其重量轻、韧性好且不易断裂。 | ||||||
| 15 | 热压用缓冲材料及其制造方法 | CN201580016579.3 | 2015-06-29 | CN106132659A | 2016-11-16 | 吉田晃; 尾关孝充 |
| 本发明的热压用缓冲材料(10)包括在经线和纬线中的至少一方使用了变形纱(12)的织布层(11)和配置在织布层(11)的一面侧并向织布层(11)中嵌入了一部分的无纺布层(14)作为基材。在位于与所述无纺布层(14)中的织布层(11)相反一侧的表面形成含浸有树脂(15)的无纺布－树脂复合层(18)，在织布层(11)的另一面侧形成含浸有橡胶(16)的织布－橡胶复合层(19)，无纺布－树脂复合层(18)和织布－橡胶复合层(19)在其内部具有空隙(17)。 | ||||||
| 16 | 电子部件的压缩成形方法及模具装置 | CN201410145446.3 | 2009-08-03 | CN103921384B | 2016-11-16 | 浦上浩; 高田直毅; 大槻修 |
| 本发明提供一种电子部件的压缩成形方法及模具装置。向下型腔(5)内供给颗粒树脂(6)时，为了高效率地提高供给到下型腔(5)内的树脂量的可靠性，将分型膜(11)覆盖于具备与下型腔(5)对应的开口部(37)的树脂收容用板(21)的下表面，由此将开口部(37)形成为树脂收容部(22)而构成树脂供给前板(21a)，并且将所需量的颗粒树脂(6)供给到树脂收容部(22)并使其平坦化(形成为均匀厚度)，由此形成树脂已分散板(25)，接着，将树脂已分散板(25)载置于下型腔(5)的位置，将分型膜(11)拉入下型腔(5)内，由此使所需量的平坦化的颗粒树脂(6)与分型膜(11)一起落下而供给到覆盖了分型膜(11)的型腔(5)内。 | ||||||
| 17 | 一种高摩擦系数的汽车离合器面片总成及制造方法 | CN201610562924.X | 2016-07-18 | CN106090059A | 2016-11-09 | 张和庆 |
| 本发明涉及一种高摩擦系数的汽车离合器面片总成及制造方法，包括钢片，钢片正反面硫化连接面片，采用FKF复合矿物纤维22Kg、陶瓷纤维8Kg、芳香族聚酰胺纤维15Kg、聚丙烯腈纤维15Kg、耐高磨黄铜丝5Kg、海泡石纤维20Kg和玻璃纤维15Kg纺织成的高强度复合线，再将此线织成100Kg、1米宽的复合布，复合布涂布涂料，风干至不粘手为止，复合布剪切成10mm宽的长布料，长布料绕制的圆盘状结构的面片；将圆状面片料放入下模具内，放入钢片，钢片正反面涂刷FH11‑128胶浆；在钢片上再放入圆状面片料，压合上模具；电热加温开启压机，硫化成型得无铆接试汽车离合器面片。 | ||||||
| 18 | 树脂模制装置 | CN201610473601.3 | 2011-11-21 | CN106042247A | 2016-10-26 | 前山哲也; 小林秀通; 田上秀作; 村松吉和; 山崎隆幸; 小山敬二; 中泽英明; 原山广志; 西泽贤司; 川口诚; 藤泽雅彦; 大屋秀俊 |
| 本发明提供一种能够利用紧凑的装置结构实现从工件、树脂材料的供给、经过树脂模制而直到收纳成形品的一系列的作业，而且能够高效地且以与制品相对应的规格进行树脂模制的树脂模制装置。围绕工件输送机构(H)所具有的多关节机器人(2)的移动范围来配置工件供给部(A)、树脂供给部(B)、加压部(C)和工件收纳部(F)。 | ||||||
| 19 | 一种高耐磨链条及其耐磨层制作方法及其无油轴承耐磨套制作方法 | CN201610423357.X | 2016-06-15 | CN105952846A | 2016-09-21 | 张才南; 张盛; 周燕; 钱祖勤 |
| 一种高耐磨链条及其耐磨层制作方法及其无油轴承耐磨套制作方法，包括链条座、与链条座配合铰接的链条，链条的连接套管两端正对链条座对应开设的连接孔，连接孔内设置有轴销插入连接套管内，轴销与连接套管间设置有耐磨层，耐磨层包括基层以及压制于基层上的自润滑粉层，基层为316不锈钢丝网。免加油自润滑链条与传统的定形机链条相比较，其优点主要在于在高温重载条件下，极大地提高相对摩擦部位的耐磨性。极大地提高了定形机链条在高速运行状态时的使用寿命。通过改进，避免了外部加油，杜绝油污染问题的同时，极大地降低了印染企业的维护使用成本，由于不需要停机加油，可以有效提升定形机的使用效率和能源利用效率。 | ||||||
| 20 | 密封用树脂片材的制造装置及密封用树脂片材的制造方法 | CN201380010995.3 | 2013-02-20 | CN104136191B | 2016-09-14 | 井田有弥; 北山裕树; 胜部彰夫; 渡部浩司 |
| 本发明的目的在于廉价地制造用于对搭载于基板上的多个电子元器件进行绝缘密封的密封用树脂片材，且提高对密封用树脂片材的厚度精度。本发明的密封用树脂片材的制造装置(30)包括：用于从树脂体(22)成形得到密封用树脂片材11的成形模具(40)、加热机构(33A、33B)、真空机构(38)、及加压机构(34)。成形模具(40)包括1对按压板(43、45)、设定密封用树脂片材(11)的厚度的刚体板(44)、及弹性构件(48)。弹性构件(48)的厚度大于刚体板(44)的厚度，且能够通过来自按压板(45)的按压力而变形。树脂体(22)因按压而延伸，但在变形后的弹性构件(28)与按压板(45)之间被阻断，从而可防止向成形模具(40)外漏出。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈