| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 181 | EPS中的移动路由器 | CN201280009183.2 | 2012-02-14 | CN103348717B | 2017-07-18 | S.托亚蒂; G.霍尔 |
| 通过在移动路由器与包括指派有IP地址的移动路由器的移动通信网络之间建立通信会话，在移动通信网络与无线装置之间能够实现消息路由选择。通过移动路由器，向移动通信网络鉴定无线装置，使得移动通信网络可独特地识别无线装置。基于移动通信网络独特地指派到无线装置的IP地址，通过与移动通信网络建立的通信会话，在无线装置与移动通信网络之间建立新分组数据网络(PDN)连接。 | ||||||
| 182 | 无线装置控制方法及装置 | CN201611044341.4 | 2016-11-23 | CN106507287A | 2017-03-15 | 樊家麟; 董玉泉; 丁若晗 |
| 本公开是关于无线装置控制方法及装置，该方法包括：通过第一无线通信方式在无线装置上选择无线装置所要连接的采用第二无线通信方式的外部信号源；通过第一无线通信方式将用于连接外部信号源的连接信息发送到无线装置，使得能够通过第一无线通信方式完成对无线装置所要采用的第二无线通信方式的设置，以便无线装置采用第二无线通信方式与外部信号源进行无线通信。因此，本公开的无线装置控制技术能够在通过第一无线通信方式完成对无线装置的第二无线通信方式的设置时，避免了使用第二无线通信方式对无线装置进行配置的繁琐操作和无线模组重置，节省了时间，简化了操作，提升了用户体验。 | ||||||
| 183 | 基于可用传输带宽提供动态无线电能力的方法和装置 | CN201280062551.X | 2012-10-17 | CN104040910B | 2017-03-01 | R.斯瓦德; D.博尔茨; B.森德斯特德 |
| 在本文描述监视和控制单元，其与基于陆地的控制器（例如，基站控制器）和一个或多个卫星关联，其中该监视和控制单元设置成动态配置定位在移动船只（例如，运输船只、旅游船）上的基于移动的控制器（例如，无线电基站）以至少基于卫星中的每个所服务的移动船只的数量而提供带宽（语音和数据能力）。 | ||||||
| 184 | 高速数据速率的航空器对地通信天线系统 | CN201280008376.6 | 2012-02-09 | CN103354979B | 2016-09-28 | A·贾拉利; M·A·塔苏德吉; E·T·奥萨基; W·G·埃姆斯; L·N·希夫 |
| 一种用于地对空通信的方法，包括：通过第一天线元件在来自第一地面基站的第一宽波束上接收第一导频信号，所述第一天线元件覆盖与航空器所成的第一方位角范围。通过所述第一天线元件在定向数据波束上从所述第一地面基站接收数据。通过第二天线元件在来自第二地面基站的第二宽波束上接收第二导频信号，其中所述第二天线元件覆盖第二方位角范围，所述第二方位角范围与所述第一方位角范围不同。将所述第二导频信号的信号强度与所述第一导频信号的信号强度进行比较。如果所述第二导频信号的信号强度大于所述第一导频信号的信号强度，则将数据接收从所述第一天线元件切换到所述第二天线元件。 | ||||||
| 185 | 管理移动网络的移动性的方法和设备 | CN201280005255.6 | 2012-01-12 | CN103329581B | 2016-08-10 | W.哈达; J.霍尔佩恩 |
| 响应移动接入路由器(MAR)通过多协议标签交换(MPLS)域中的第一接入路由器(AR)最初附连到该域，MPLS域中的移动性锚点(MAP)为MAR建立多个标签交换路径(LSP)。例如，MAP通过MAR最初附连到的AR建立到MAR的活动LSP，并且还为MAR建立到MPLS域中一个或多个其它AR的每个AR的不活动LSP。为给定MAR在给定AR建立的不活动LSP在该MAR附连到AR时被激活。对应地，本发明包括与MAP、AR和MAR有关，关于建立不活动LSP，激活不活动LSP以及将激活的LSP延伸到MAR的方法和设备教导。 | ||||||
| 186 | 终端用户识别方法、设备和系统 | CN201480013503.0 | 2014-11-12 | CN105519153A | 2016-04-20 | 李小艳; 杨铮杰 |
| 本发明实施例提供一种终端用户识别方法、设备和系统，其中，该方法包括：获取终端在专网的第一小区中的驻留时间，所述第一小区为所述专网中的任一小区；根据所述驻留时间，确定所述终端的用户类型，所述终端的用户类型为专网用户或者公网用户，所述专网为覆盖高速铁路沿线的网络，所述公网为覆盖高速铁路区域外的网络，所述专网用户为乘坐高铁的用户，所述公网用户为未乘坐高铁的用户。通过驻留时间来判断终端的用户类型，不需要依赖基站的上报，可以及时确定终端是否为公网用户，进而及时解决专网的网络拥塞问题。 | ||||||
| 187 | 控制系统及安全控制方法 | CN201280003486.3 | 2012-03-09 | CN103190138B | 2016-02-24 | 氏家良浩; 小林进 |
| 移动状态检测部（202）判定共享源终端（100）的移动状态。移动状态检测部（302）判定共享目的终端（110）的移动状态。终端间距离测量部（304）检测共享源终端（100）和共享目的终端（110）之间的距离。安全处理判定部（305）根据各终端的移动状态以及终端间的距离来判定应该实施安全处理的终端以及功能。安全处理执行部（306）对于被判定的终端通知实施被决定了功能的安全处理。 | ||||||
| 188 | 用于向飞机中的无线用户设备提供无线通信服务的系统和方法 | CN200480041374.2 | 2004-11-23 | CN1914829B | 2016-01-20 | 丹尼尔·伯纳德·麦克纳; 约瑟夫·克鲁兹; 肯尼思·约瑟夫·约基姆; 阿南德·K·瓦拉达查里; 哈罗德·格兰特·塞罗卡; 刘丹丹 |
| 本非陆地特征透明系统欺骗空到地网络和基于地面的蜂窝通信网，使它们认为无线用户设备没有和它们的操作相关的特殊考虑，尽管无线用户设备位于飞行中的飞机上。这种体系结构要求位于飞机上的非陆地特征透明系统，在位于飞机上的另一个无线用户设备上，复制给定无线用户设备的全部功能，这个给定无线用户设备具有来自基于地面的无线服务提供商的一些预定特征集。空到地网络传递用户数据(包括语音和/或其它数据)以及特征集数据，因此使得位于飞机上的无线用户设备接收一致的无线通信服务。 | ||||||
| 189 | 在频率选择性信道上分配用于下行链路通信的资源的方法、处理设备和信息存储装置 | CN201380038647.7 | 2013-05-31 | CN104509196A | 2015-04-08 | L·布鲁内尔; N·格雷塞特 |
| 为了在频率选择性信道上分配用于从无线电信网络的接入点到位于在路径上执行行程的移动运输工具中的通信设备的下行链路通信的资源，处理设备执行：根据移动运输工具在路径上的位置获得第一干扰曲线，该第一干扰曲线表示由沿着路径定位的至少一个干扰体暗示的在所述下行链路通信上的干扰；获得第二干扰曲线，该第二干扰曲线表示由位于该移动运输工具中的至少一个干扰体暗示的该下行链路通信上的干扰；以及基于第一干扰曲线和第二干扰曲线分配用于该下行链路通信的资源。 | ||||||
| 190 | 利用移动通信系统的定位 | CN201380035971.3 | 2013-06-27 | CN104429154A | 2015-03-18 | 罗伯特·蒂兹; 川口研次 |
| 公开了一种系统，其中在该系统中，通信节点提供与通信系统中的用户装置的位置有关的信息。所述通信节点与中继节点相关联，其中所述中继节点用于向所述用户装置提供经由所述中继节点所运营的小区向着所述通信系统的接入。所述通信节点获得关于所述小区是否被配置为移动小区的指示，并且在所述小区被配置为移动小区的情况下，将表示所述小区被配置为移动小区的信息提供至另一通信节点。 | ||||||
| 191 | 车辆入侵者警报检测和指示 | CN201480001264.7 | 2014-04-15 | CN104380349A | 2015-02-25 | C.P.里奇 |
| 在此披露了用于检测车辆附近或其内的入侵者的方法和系统。确切地，提供了一种用于检测和标识车辆附近或其内的人员是否是授权或未授权用户的方法。在车辆内检测到未授权用户的情况下，该系统可以采取多项行动。在一个实施例中，这些行动包括向车辆的一个或多个授权用户提供通知、禁用该车辆、通知应急人员或警察、以及发出视觉或声音警报。 | ||||||
| 192 | 用于在机载无线蜂窝网络中创建空对地IP隧道以区分各个乘客的系统 | CN200980118267.8 | 2009-03-05 | CN102037661B | 2015-02-18 | B·A·劳尔; J·斯塔马托普洛斯; A·拉希德; J·A·托宾; P·J·沃尔什; S·J·阿恩岑 |
| 飞机空对地IP隧道系统通过存储表示逐一识别的位于飞机上的乘客无线设备的数据向位于飞机上的乘客提供无线通信业务。飞机空对地IP隧道系统向将飞机网络连接到基于地面的通信网络的每个点到点协议链路分配各自的IP地址并创建飞机上的IP子网。IP子网利用用于每个点到点链路的多个IP地址，使得每个乘客无线设备都能够以其自己的IP地址而被唯一地识别。之所以实现这个效果，是因为点到点协议IPCP的两个终点都具有预定义的IP地址池和/或配置了拓扑，使得每个点到点协议终点都能够利用比每个链路一个更大数量的IP地址。这样的方法不改变IPCP或其他EVDO协议/消息传输，但允许该地址能够被基于地面的通信网络直接看到。 | ||||||
| 193 | 用于控制电子设备的方法、相关的电子设备和通信系统 | CN201410392666.6 | 2014-08-11 | CN104348507A | 2015-02-11 | 艾蒂安·费; 雷诺·孔德 |
| 一种用于控制电子设备的方法、相关的电子设备和通信系统，电子设备包括无线收发器并且能够与包括有无线通信装置的电子站进行通信，无线收发器能够以可变的功率接收等级(Pr)接收来自电子站的无线信号，接收功率等级取决于电子站的发射功率等级，并且无线收发器能够将无线信号发送至电子站，所述方法包括：对无线信号的接收功率等级(Pr)进行测量(105、125)；将接收功率等级(Pr)与第一阈值(TPC1)和第二阈值(TPC2)进行比较(110、115、130、135)；以及基于前述步骤中得到的比较结果以第一功率等级(Pe1)或第二功率等级(Pe2)发送无线信号(120、100)。 | ||||||
| 194 | 基于用户简档信息通过改变的地图路线进行行为修改 | CN201480001273.6 | 2014-04-15 | CN104321620A | 2015-01-28 | C.P.里奇; B.R.林登 |
| 提供了用于改善的导航环境的方法和系统。该导航系统可以基于用户简档数据和当前驾驶员和其他驾驶员的过去经验将用户引导至优选的位置。该系统通过结合目的地的其他信息提供更加有成本效益和时效性的引导。进一步地，该导航系统通过结合来自其他驾驶员的经验和其他数据在外国的或不熟悉的位置提供增强的指南。 | ||||||
| 195 | 用于在机载无线蜂窝网络中创建空对地IP隧道以区分各个乘客的系统 | CN201410557830.4 | 2009-03-05 | CN104320321A | 2015-01-28 | B·A·劳尔; J·斯塔马托普洛斯; A·拉希德; J·A·托宾; P·J·沃尔什; S·J·阿恩岑 |
| 飞机空对地IP隧道系统通过存储表示逐一识别的位于飞机上的乘客无线设备的数据向位于飞机上的乘客提供无线通信业务。飞机空对地IP隧道系统向将飞机网络连接到基于地面的通信网络的每个点到点协议链路分配各自的IP地址并创建飞机上的IP子网。IP子网利用用于每个点到点链路的多个IP地址，使得每个乘客无线设备都能够以其自己的IP地址而被唯一地识别。之所以实现这个效果，是因为点到点协议IPCP的两个终点都具有预定义的IP地址池和/或配置了拓扑，使得每个点到点协议终点都能够利用比每个链路一个更大数量的IP地址。这样的方法不改变IPCP或其他EVDO协议/消息传输，但允许该地址能够被基于地面的通信网络直接看到。 | ||||||
| 196 | 用于车辆的网关、节点和方法 | CN201380022718.4 | 2013-03-13 | CN104272664A | 2015-01-07 | D·哈泽; M·基歇雷尔; T·柯尼希斯埃德 |
| 本发明涉及在车辆中(逻辑)时钟的时间的同步。特别是本发明涉及车辆的不同总线系统的节点中时钟的时间的同步。描述了一种用于车辆的网关(101)。该网关(101)设置为，将有用消息由第一现场总线系统(130)的第一节点(131)传送到第二现场总线系统(120)的第二节点(121)；其中，第一现场总线系统(130)和现场总线系统第二(120)是不同的。此外，网关(101)设置为，将在第一节点(131)中的第一时钟(301)与在第二节点(121)中的第二时钟(301)同步。 | ||||||
| 197 | 基于可用传输带宽的动态无线电能力 | CN201280062551.X | 2012-10-17 | CN104040910A | 2014-09-10 | R.斯瓦德; D.博尔茨; B.森德斯特德 |
| 在本文描述监视和控制单元，其与基于陆地的控制器（例如，基站控制器）和一个或多个卫星关联，其中该监视和控制单元设置成动态配置定位在移动船只（例如，运输船只、旅游船）上的基于移动的控制器（例如，无线电基站）以至少基于卫星中的每个所服务的移动船只的数量而提供带宽（语音和数据能力）。 | ||||||
| 198 | 一种移动中继及X2接口代理增强、处理的方法 | CN201310038930.1 | 2013-01-31 | CN103974346A | 2014-08-06 | 褚丽; 刘玉兰; 高音; 黄莹; 陈琳 |
| 本发明公开了一种移动中继及X2接口代理增强、处理的方法，克服目前有些情况下X2proxy可能无法在MR或HeNB等和与其邻近基站间起作用的缺陷，该X2接口代理增强的方法包括：触发X2代理从第一节点重定位到第二节点，或者触发建立第三节点与第二节点之间的X2接口；将所述第二节点作为所述第三节点和与所述第三节点邻近的基站的X2代理。本申请的实施例增强了节点间的接口代理功能。 | ||||||
| 199 | 用于多级网络的网络移动性 | CN200880129571.8 | 2008-05-30 | CN102047704B | 2014-07-16 | C·格尔克; F·皮特曼; U·托塞夫; A·尤杜加马 |
| 公开用于可在多级网络中操作的网络元件的地址分配的措施，其包括：检索所述多级网络的网络前缀和网络前缀信息，该网络前缀信息包括顶级指示、后缀长度参数和最大前缀长度参数中的至少一个；基于检索的所述网络前缀和网络前缀信息依据所述多级网络的拓扑来产生第一地址；以及给所述网络元件的出口接口分配产生的所述地址。 | ||||||
| 200 | 利用短距离通信的网络共享提供系统和方法 | CN201380002414.1 | 2013-08-07 | CN103907332A | 2014-07-02 | 孙大林; 李殷馥 |
| 本发明提供了一种利用短距离通信的网络共享提供系统和方法。更具体地，根据是否建立了第一短距离通信来设置车辆终端设备与通信终端设备之间的第二短距离通信网络共享，当车辆终端设备和通信终端设备通过第一短距离通信重新连接时启用车辆终端设备与通信终端设备之间的第二短距离通信网络共享，当第一短距离通信终止时停用车辆终端设备与通信终端设备之间的第二短距离通信网络共享，因此，在减小通信终端设备的电池消耗的同时可通过第二短距离提供高速数据连接。 | ||||||
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