| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 旋转电机 | CN201280069903.4 | 2012-03-09 | CN104115373B | 2016-08-31 | 田中和德; 大西俊之 |
| 为了能在不使转轴冷却流的冷却效率降低的情况下，防止组装时因散热器的绞缠而导致操作性变差，车用交流发电机(1)中的散热器的多个翅片(23c)按各翅片组(123)沿一个方向平行地排列延伸，仅在位于最外侧的一对翅片各自的外侧的面上，设置有咬合防止部(23d)。 | ||||||
| 2 | 密闭型旋转电机 | CN201610035880.5 | 2016-01-20 | CN105811662A | 2016-07-27 | 岩本孝辅 |
| 本发明的密闭型旋转电机无需复杂的加工就能确保散热功能。密闭型旋转电机包括具有转轴和转子铁心的转子、具有定子铁心和定子线圈的定子、框架、以及外部冷却结构体(110)。外部冷却结构体(110)包括：冷却部盖板，该冷却部盖板与框架隔开间隔并相对地进行配置，覆盖框架的筒状部分，并与框架一起形成密闭空间(118)；以及分隔构件(112)，该分隔构件(112)连接在冷却部盖板内表面与框架的外表面之间，对密闭空间(118)内进行划分从而形成冷却材料的流路。此外，形成有来自外部的冷却材料的注入部(115)，且在流路出口形成有将冷却材料排出到外部的排出部(116)。 | ||||||
| 3 | 在电动发电机中用于定子绕组的线棒到线棒连接的可调绝缘罩 | CN201480024304.X | 2014-04-17 | CN105264749A | 2016-01-20 | D·T·艾伦; T·J·维特洛 |
| 一种用于使电动发电机中的至少两个电连接的定子线棒绕组端部(18，20)绝缘的绝缘罩(10)。所述罩(10)包括用于与第二构件(14)相配合的第一构件(12)，所述第一构件(12)的表面上的第一互锁结构(52)和所述第二构件(14)的表面上的第二互锁结构(50)。当通过将所述第一构件(12)和所述第二构件(14)放置成接触来安装所述罩(10)，以使所述线棒绕组端部(18，20)绝缘时，第一互锁结构(52)和第二互锁结构(50)强制地锁定以防止第一构件(12)和第二构件(14)的相对位移。 | ||||||
| 4 | 空调器 | CN201510233943.3 | 2015-05-08 | CN104791980A | 2015-07-22 | 徐远炬; 廖岸辉; 李松; 杨检群; 梁勇超; 游俊雄; 熊华祥; 刘宝宝; 谭宋平; 吴秀滢; 吴少波; 彭伟威; 张长春 |
| 本发明提供了一种空调器，包括底壳和风机电机，风机电机设置在底壳上，其中，底壳上对应风机电机的位置具有电机散热孔。采用底壳一侧散热的方式使风机电机的热能通过底壳上的电机散热孔被排出，因而使得无论空调器处于制热或制冷模式下，均可以保证风机电机的散热效果、消除了模式转换对风机电机散热的影响，从而有效提高了风机电机的散热可靠性，保证了风机电机散热的稳定性，进而使得风机电机的运行温度降低、工作效率高、能耗低、使用寿命长。 | ||||||
| 5 | 用于电动马达的电刷系统 | CN201380027738.0 | 2013-05-24 | CN104335463B | 2017-10-24 | 赖纳·舍勒; 弗兰克·哈特曼; 彼得·施托克曼 |
| 本发明涉及一种用于电动马达(16)的电刷系统(8)，该电刷系统包括基本上是半环状的具有装入其中的扁平电阻器(38)的电阻器壳体(12)、两个从电阻器壳体(12)中伸出的能与电动马达(16)的导体线路(32)导电地联接的电阻器接头(36)以及基本上是半环状的承载板(10)，该承载板具有两个用于使导体线路(32)与电阻器接头(36)能导电地联接的汇流排(34)和两个电刷元件(22)，其中，两个接头(36)布置在电阻器壳体(12)的同一壳体窄侧上。 | ||||||
| 6 | 的运行状态中，所述第一驱动元件和第二驱动元电驱动装置、包括电驱动装置的双轮车 件在彼此相反的方向上旋转。本发明还涉及一种 | CN201280065332.7 | 2012-12-03 | CN104024011B | 2017-03-15 | K-H·高巴茨; T·博克 |
| 包括电驱动装置的双轮车。本发明涉及一种尤其是用于车辆的电驱动装置，该电驱动装置包括至少一个第一电机和至少一个第二电机，各电机与水平对卧式内燃机的气缸类似地彼此相对设置；设置具有第一驱动元件和第二驱动元件以及输出元件的传动装置；所述至少一个第一电机设置在传动装置的第一侧上并且与第一驱动元件能耦合或耦合成传递转矩，并且所述至少一个第二电机设置在传动装置的与第一侧对置的第二侧上并且与第二驱动元件能耦合或耦合成传递转矩，其中，传动装置设计成，使得在处于两侧的电机同时驱动输出元件 | ||||||
| 7 | 具有热保护的电动马达 | CN201280073497.9 | 2012-07-18 | CN104350668B | 2017-03-08 | 赖纳·舍勒; 弗兰克·哈特曼; 彼得·施托克曼; 弗兰克·卡普里斯托三世 |
| 本发明涉及一种用于驱动机动车部件的电动马达(1)，尤其是用于水冷的风扇马达，其具有带接触弹簧(24)的热熔保险(12)，该接触弹簧的固定端部(25a、25b)分别与电流迹线区段(19、20)接触，在这些电流迹线区段之间形成有中断部位(21)，其中，接触弹簧(24)的弹簧端部(28a、28b)通过钎焊连接在弹簧预紧下相互接触，并且其中，热熔保险(12)构造成具有塑料载体(18)的保险模块，电流迹线区段(19、20)以如下方式部分埋入塑料载体中，即，一方面使接触弹簧(24)嵌入窗口状的载体开口(22)中，而另一方面使电流迹线区段(19、20)的联接端部(19a、20b)从塑料载体(18)伸出。 | ||||||
| 8 | 磁齿轮 | CN201480053157.9 | 2014-07-25 | CN105765835A | 2016-07-13 | A.F.阿特金斯; J.多尔比; H.W.杜; S.谢泼德 |
| 一种磁齿轮，其包括：第一构件和第二构件，其针对其之间的相对运动被布置，第一构件具有第一阵列磁场生成元件，并且第二构件具有第二阵列磁场生成元件；以及耦合构件，其具有耦合元件阵列，以耦合在第一阵列磁场生成元件和第二阵列磁场生成元件之间的磁通量，其中，对于耦合元件中的至少一个，提供了与所述至少一个耦合元件热连通的冷却路径，其中，冷却路径被设置在至少一个耦合元件和耦合构件中的至少一个内。 | ||||||
| 9 | 旋转电机的冷却结构 | CN201280029771.2 | 2012-06-22 | CN103620918B | 2016-06-22 | 宫本知彦; 松坂周平; 加藤浩二 |
| 本发明涉及一种旋转电机（10）的冷却结构，所述旋转电机包括旋转轴（16）、转子（18）、和包括线圈端部（22）的定子（20），所述冷却结构包括：冷却剂通路（38），所述冷却剂通路被包括在旋转轴（16）中，并且冷却剂流过所述冷却剂通路；和被包括在冷却剂通路（38）中的喷出孔（42）。喷出孔（42）被包括在冷却剂通路（38）中。喷出孔（42）的开口部位于旋转轴（16）的外周面上和线圈端部（22）的在轴向方向上的外侧。喷出孔（42）喷出冷却剂，使得冷却剂被分流到线圈端部（22）的内周面（C1、C2）和线圈端部（22）的在轴向方向上的端面（A1，A2）。 | ||||||
| 10 | 旋转电机 | CN201280069903.4 | 2012-03-09 | CN104115373A | 2014-10-22 | 田中和德; 大西俊之 |
| 为了能在不使转轴冷却流的冷却效率降低的情况下，防止组装时因散热器的绞缠而导致操作性变差，车用交流发电机(1)中的散热器的多个翅片(23c)按各翅片组(123)沿一个方向平行地排列延伸，仅在位于最外侧的一对翅片各自的外侧的面上，设置有咬合防止部(23d)。 | ||||||
| 11 | 电动动力转向装置 | CN201280058725.5 | 2012-07-05 | CN103987611B | 2017-03-08 | 浅尾淑人; 森昭彦 |
| 散热器(5)与中继构件(4)的面部相对于马达的轴心方向配置于垂直方向，多个驱动电路的各功率模块(51a、51b)以其最大外形尺寸的延伸方向相对于轴线方向垂直的方式安装于散热器C1b)以其最大外形尺寸的延伸方向相对于轴线方向垂直的方式安装于中继构件(4)的面部。(5)的面部，多个驱动电路的各电气元件(C1a～ | ||||||
| 12 | 半潜平台浸没式压载泵马达淡水冷却循环系统 | CN201510916958.X | 2015-12-10 | CN105490459A | 2016-04-13 | 杨述闯; 刘永歆; 唐传安; 王旭; 唐志杰; 矫贞东; 刘兴; 毕国华 |
| 本发明公开了一种半潜平台浸没式压载泵马达淡水冷却循环系统，包括通过管路与之连接为用户提供冷却的淡水冷却供水环管4，以及冷却后回流所述用户冷却水的淡水冷却回水环管3；所述淡水冷却回水环管3通过管线连接了热交换器10，经热交换器10冷却的淡水经淡水冷却泵1送至所述淡水冷却供水环管4；其中，所述淡水冷却供水环管4还设有将冷却水经管线送至压载泵马达5的管线接口，所述压载泵马达5冷却后的回水经马达冷却水泵2送回所述淡水冷却回水环管3。本发明淡水冷却方式的压载泵马达缸套为碳钢材质，成本约为SUS316马达缸套的1/4～1/5，可大大节省成本。本发明为首创性设计，具有自动化程度高、成本较低和安全可靠的优点。 | ||||||
| 13 | 应急状态下便捷转换通风风路的水冷发电机 | CN201511006544.X | 2015-12-29 | CN105449932A | 2016-03-30 | 陈帅; 王金松; 张亚鸽; 杜云飞 |
| 本发明公开了一种应急状态下便捷转换通风风路的水冷发电机，解决了水冷发电机在循环空气-水冷却器发生故障时应急风路转换存在费时耗力和操作困难的问题。包括在水冷电机（1）上设置有水冷室（2），在水冷电机（1）与水冷室（2）之间分别设置有热风出口（4）和冷风入口（5），在水冷室（2）的左侧壁上设置有应急状态下出风百叶窗（6），在应急状态下出风百叶窗（6）的内侧的水冷室（2）的侧板上设置有转换翻板合页（7），在转换翻板合页（7）上连接有转换翻板（8），转换翻板（8）是与应急状态下出风百叶窗（6）活动配合在一起的。本发明操作简单，免维护，特别方便发电机应急运行的快速操作。 | ||||||
| 14 | 具有热保护的电动马达 | CN201280073497.9 | 2012-07-18 | CN104350668A | 2015-02-11 | 赖纳·舍勒; 弗兰克·哈特曼; 彼得·施托克曼; 弗兰克·卡普里斯托三世 |
| 本发明涉及一种用于驱动机动车部件的电动马达(1)，尤其是用于水冷的风扇马达，其具有带接触弹簧(24)的热熔保险(12)，该接触弹簧的固定端部(25a、25b)分别与电流迹线区段(19、20)接触，在这些电流迹线区段之间形成有中断部位(21)，其中，接触弹簧(24)的弹簧端部(28a、28b)通过钎焊连接在弹簧预紧下相互接触，并且其中，热熔保险(12)构造成具有塑料载体(18)的保险模块，电流迹线区段(19、20)以如下方式部分埋入塑料载体中，即，一方面使接触弹簧(24)嵌入窗口状的载体开口(22)中，而另一方面使电流迹线区段(19、20)的联接端部(19a、20b)从塑料载体(18)伸出。 | ||||||
| 15 | 用于电动马达的电刷系统 | CN201380027738.0 | 2013-05-24 | CN104335463A | 2015-02-04 | 赖纳·舍勒; 弗兰克·哈特曼; 彼得·施托克曼 |
| 本发明涉及一种用于电动马达(16)的电刷系统(8)，该电刷系统包括基本上是半环状的具有装入其中的扁平电阻器(38)的电阻器壳体(12)、两个从电阻器壳体(12)中伸出的能与电动马达(16)的导体线路(32)导电地联接的电阻器接头(36)以及基本上是半环状的承载板(10)，该承载板具有两个用于使导体线路(32)与电阻器接头(36)能导电地联接的汇流排(34)和两个电刷元件(22)，其中，两个接头(36)布置在电阻器壳体(12)的同一壳体窄侧上。 | ||||||
| 16 | 电驱动装置、包括电驱动装置的车辆以及用于运行电驱动装置的方法 | CN201280065332.7 | 2012-12-03 | CN104024011A | 2014-09-03 | K-H·高巴茨; T·博克 |
| 本发明涉及一种尤其是用于车辆的电驱动装置，其包括至少一个第一和至少一个第二电机。所述电机与常规的水平对卧式内燃机的气缸类似地彼此相对设置。 | ||||||
| 17 | 电动动力转向装置 | CN201280058725.5 | 2012-07-05 | CN103987611A | 2014-08-13 | 浅尾淑人; 森昭彦 |
| 散热器(5)与中继构件(4)的面部相对于马达的轴心方向配置于垂直方向，多个驱动电路的各功率模块(51a、51b)以其最大外形尺寸的延伸方向相对于轴线方向垂直的方式安装于散热器(5)的面部，多个驱动电路的各电气元件(C1a～C1b)以其最大外形尺寸的延伸方向相对于轴线方向垂直的方式安装于中继构件(4)的面部。 | ||||||
| 18 | 旋转电机的冷却结构 | CN201280029771.2 | 2012-06-22 | CN103620918A | 2014-03-05 | 宫本知彦; 松坂周平; 加藤浩二 |
| 本发明涉及一种旋转电机（10）的冷却结构，所述旋转电机包括旋转轴（16）、转子（18）、和包括线圈端部（22）的定子（20），所述冷却结构包括：冷却剂通路（38），所述冷却剂通路被包括在旋转轴（16）中，并且冷却剂流过所述冷却剂通路；和被包括在冷却剂通路（38）中的喷出孔（42）。喷出孔（42）被包括在冷却剂通路（38）中。喷出孔（42）的开口部位于旋转轴（16）的外周面上和线圈端部（22）的在轴向方向上的外侧。喷出孔（42）喷出冷却剂，使得冷却剂被分流到线圈端部（22）的内周面（C1、C2）和线圈端部（22）的在轴向方向上的端面（A1，A2）。 | ||||||
| 19 | ROTATING ELECTRICAL MACHINE WITH AN ANTI-LOOPBACK FLOW ELEMENT EQUIPPED WITH SEALING PLUGS | US16338266 | 2017-09-29 | US20190238031A1 | 2019-08-01 | Fabrice Tauvron; Svetislav Jugovic; Farouk Boudjemai |
| The invention mainly relates to a rotating electrical machine (10), in particular for a motor vehicle, comprising: —a heat sink (58) having at least one receptacle, —an electric module positioned in the receptacle and comprising at least one connection terminal, —a connector (55) comprising at least one track (54) electrically connected to the connection terminal and a receptacle (84) for receiving a connecting means, in particular a head (83) of a screw (74), ensuring the mechanical and electrical connection between the track (54) of the connector (55) and the heat sink (58), and —an anti-loopback air flow element (93) inserted between a bearing (18) of the rotating electrical machine (10) and the connector (55), characterised in that the anti-loopback air flow element (93) comprises at least one sealing plug (101) for the receptacle (84) for the connecting means. | ||||||
| 20 | Electronic assembly for a rotary electrical machine for a motor vehicle | US15308854 | 2015-04-28 | US10097068B2 | 2018-10-09 | Khadija El Baraka; Svetislav Jugovic; Farouk Boudjemai |
| An electronic assembly (10) for an electrical rotating machine. The electronic assembly comprises a plastic overmoulded casing component (100) comprising housings (101) for receiving power modules (200), a power-conducting part overmoulded in the casing component and comprising a plurality of ground and phase traces (103a, 103b. 102), assembly openings (104′, 104a, 104) for receiving means (114) for mounting each power module on the casing component, the power modules comprising a conductive support whereon power switches (2020) and signal components (2030) are mounted, the conductive support (2010) comprising a power connector (2011) connected to the power-conducting part of the casing component and at least two phase connectors (2012a, 2012b) connected to the phase traces (103a, 103b) of the casing component, and a lower ground plane (300) suitable for receiving the casing component and for being mounted on a dissipation unit of the electrical rotating machine. | ||||||
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