| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 161 | 用于减小中性导线中的电流的方法和设备 | CN99808342.9 | 1999-05-04 | CN1308785A | 2001-08-15 | M·卡尔森 |
| 用于减小在电双相或三相系统的中性导线中的电流的设备,包括:用于测量每相的电压或电流的装置(21,22,23);用于测量中性导线中的电流的装置(35);乘法装置(31,32,33),用于把每相的相电压或电流与中性导线中的电流相乘,用于把相电压和电流的乘积反馈回负反馈环中的负载的装置(42)。所述设备还可包括:接口装置(21,22,23),用于把测量的电压或电流和中性电流变换成控制信号;以及装置(107,109),用于通过低通滤波,把所述乘法装置的输出归一化。也揭示了用于减小中性电流的方法。 | ||||||
| 162 | 用于通过n－相配电网均匀分配电气负荷的设备及其方法 | CN97180476.1 | 1997-12-05 | CN1240058A | 1999-12-29 | 耶尔·戴维; 路谱·威特纳 |
| 一种用于通过n相配电网均匀分配电气负荷的设备及其方法。在每个进相(Φ1、Φ2、Φ3)中和在每个支路(1－5)中的电流由一个电流传感器(16、18、20、42、44、46、48和50)测量。电流传感器的输出由一个处理器(12)监视。与每个支路相联的是一个多极开关(22、24、26、28和30)和一个常规断路器(32、34、36、38、40、)。每个开关(22、24、26、28和30)能够把其相应支路(1－5)连接到任何进相(Φ1、Φ2、Φ3)上，并且能够把支路(1－5)与所有n相(Φ1、Φ2、Φ3)脱开。处理器(12)周期地监视流经每个进相的电流，并且根据支路负荷状态(1－5)重新编程(22、24和26)，以保持支路负荷(1－5)通过所有三个进相(Φ1、Φ2、Φ3)均匀地分配。 | ||||||
| 163 | 一种配电网中用的电能治理装置 | CN201710977040.5 | 2017-10-19 | CN107528328A | 2017-12-29 | 单冠华; 王山磊; 曹文华; 张洪波; 刘鼎立; 杨鹏 |
| 本发明属于电力系统无功控制技术领域，尤其涉及一种配电网中用的电能治理装置(该装置可以补偿无功与治理三相不平衡)，包括换相模块、电流采集模块、补偿模块以及分控制模块。本发明整体设计简单，节约成本，便于实现和推广，集成化高，控制协同化高，安装方便，避免重复施工。 | ||||||
| 164 | 铁路电车智能有源滤波器 | CN201710476955.8 | 2017-06-21 | CN107370152A | 2017-11-21 | 李树广 |
| 本发明提供一种铁路电车智能有源滤波器，包括：并网电感变压器、电网检测装置、铁路电车检测装置、A/D变换器、谐波/有功变换装置、无功移相控制器、三相平衡控制器、谐波无功补偿装置、系统保护控制装置、数字处理控制器；所述滤波器把电网谐波变换为有功电力回送电网，把无功电力移相为有功电力，再由并网电感变压器把有功电力回送电网；数字处理控制器控制三相平衡控制器进行调节控制，提高电车牵引变压器与电车铁路供电网的三相平衡度，同时控制谐波无功补偿装置对电网残余谐波与无功电力进行高速高精度进行补偿，节能减排，消除电车电网对通信系统与电车控制系统的干扰，提高电网质量，提高电车电网系统的稳定性与电车运行的安全性。 | ||||||
| 165 | 基于单片机控制的负荷自动选择投切装置 | CN201710716028.9 | 2017-08-21 | CN107359633A | 2017-11-17 | 张敏; 石风旗; 郭廷辉; 孙磊; 张长路; 许兰富 |
| 本发明涉及一种基于单片机控制的负荷自动选择投切装置。包括依次电性连接的交流电压取样变送电路、单片机处理器以及输出控制电路，交流电压取样变送电路与三相线分别连接，交流电压取样变送电路包括依次电性连接设置的限流电阻、高精度电流互感器、精密检流放大器以及A/D转换器，单片机处理器的51单片机，输出控制电路包括依次电性连接光电耦合器、防短路电路、固体继电器以及漏电保护器。本发明通过提供一种基于单片机控制的负荷自动选择投切装置，基于技术成熟的C51单片机处理器，通过调整客户端负荷，平衡三相四线制低压电力线路的三相电流以及所属变压器的三相输出负荷，进而降低中性线电流、降低电力损耗、改善供电质量、延长设备使用寿命。 | ||||||
| 166 | 用于电动车辆的充电设备 | CN201480012541.4 | 2014-03-11 | CN105008174B | 2017-10-17 | A·库尔茨; M·韦伯 |
| 本发明涉及一种用于电动车辆(1)的充电设备，所述电动车辆能够通过电蓄能器(2)进行驱动，其中，所述充电设备包括在电动车辆(1)外的充电接口(5)，所述充电接口在输入端上能通过来自外部三相交流电网的三相交流电流进行馈电并且在输出端上提供充电电流，所述充电电流能经由充电电缆(4)供应给电动车辆(1)用于给电蓄能器(2)充电。按照本发明的充电设备具有如下特征，所述充电接口(5)具有转换装置(6)，所述转换装置用于将三相交流电流转换为单相交流电流作为充电电流，所述转换装置在运行时将单相交流电流的导通相上的相负载基本上均匀地分布到三相交流电流的三个导通相上。 | ||||||
| 167 | 用于减小相电流失衡的单相冗余电源系统 | CN201210404545.X | 2012-10-22 | CN103178598B | 2017-09-29 | 维贾伊·甘加达尔·帕德克; 罗伯特·李·迈尔斯 |
| 本公开涉及用于减小相电流失衡的单相冗余电源系统。根据本公开的单相冗余电源系统可以包括：第一电源，其具有耦合到多相配电系统中的第一相电压的输入端和耦合到负载以便向负载供应DC电力量的输出端；以及第二电源，其具有耦合到所述多相配电系统中的第二相电压的输入端和耦合到负载以便向负载供应DC电力量的输出端。所述第一电源的输出端与所述第二电源的输出端并联耦合。至少所述第一电源配置成通过调整由所述第一电源供应到所述负载的DC电力量和由所述第二电源供应到所述负载的DC电力量来减小所述多相配电系统中的相电流失衡。还公开了多种其它的系统、电源、控制器和方法。 | ||||||
| 168 | 多电平变换器及用于控制包括平衡单元电压的多电平变换器的方法 | CN201180074063.6 | 2011-10-14 | CN103875147B | 2017-08-25 | J-P·哈斯勒; M·蒙吉 |
| 提供一种多电平变换器以及用于控制多电平变换器的方法。该多电平变换器为具有一个相臂（1）的单相变换器，或具有三个相臂（1A‑C）的三相变换器，三相变换器的相臂以星形配置互相连接。该相臂（1）或每一个相臂（1A‑C）包含开关单元（11、21），并且每个开关单元（11、21）包含被布置为设置为可选择地对相对应的储能元件（42、52）提供连接的半导体开关（41、51）。该变换器还包括控制器（31），其被提供监测储能元件（42、52）的DC电压（VDC），且该控制器（31）被提供为控制每个开关单元（11、21）的开关。单相变换器的相臂（1），或三相变换器的每个相臂（1A‑C）包含开关单元（11、21）的两个并联支路（10、20），该支路（10、20）被配置在闭合电路中。该方法包括监测（105）储能元件中的每个储能元件的电压电平，以及平衡（107）储能元件的电压，其中该平衡包括在多电平变换器的该（1）或每个（1A‑C）相臂的两条支路中的循环电流（104、107）。 | ||||||
| 169 | 一种三相不平衡治理装置的换相开关及其换相方法 | CN201610076674.9 | 2016-02-03 | CN107040252A | 2017-08-11 | 尹元亚; 刘洋洋; 叶卫华; 缪伟; 夏民; 崔椿洪; 葛明明; 袁蒙; 贲宝强; 周娴姊; 任思源 |
| 本发明涉及一种三相不平衡治理装置的换相开关及其换相方法，换相开关包括换相开关外壳以及封装在外壳内的三相晶闸管阀‑交流接触器并联结构和触发板，晶闸管阀‑交流接触器并联结构与电流互感器连接，换相方法包括：换相开关保持在工作相，工作相的交流接触器合闸，晶闸管闭锁；非工作相的交流接触器处于分闸状态，晶闸管闭锁；在电力系统三相不平衡度超过国标要求时，换相开关切换至低负载相。本发明提供的技术方案采用接触器与晶闸管并联使用的方式，结合接触器运行功耗小和晶闸管开关速度快的特点，三相不平衡治理装置的换相开关同时具备了交流接触器和电力电子投切开关二者的优点，换相过程不停电，同时对系统无冲击。 | ||||||
| 170 | 一种电能质量治理装置 | CN201710325669.1 | 2017-05-10 | CN106961105A | 2017-07-18 | 王清华; 石磊; 薛胜 |
| 本申请公开了一种电能质量治理装置，包括：采样模块，用于获取电压信号和电流信号；第一运算模块，用于利用电流信号，获得谐波电流；第二运算模块，用于利用电流信号，分离出不平衡电流的各序分量；第三运算模块，用于利用电压相位和电流相位，计算出无功功率缺口；控制模块，用于利用谐波电流和/或各序分量和/或无功功率，得到补偿方案，生成控制信号；功率模块，用于利用控制信号，对电压信号和/或电流信号进行补偿。可见，本发明通过运算模块分别对电压信号和电流信号进行分析，得到各分析结果，再经由控制模块生成补偿方案，功率模块利用补偿方案最终完成对电网电能质量的治理，实现了单机对电能质量的治理，节约了用户的投资成本。 | ||||||
| 171 | 电网电压不平衡及谐波畸变时基波电压正负序分离方法 | CN201710236179.4 | 2017-04-12 | CN106953342A | 2017-07-14 | 程启明; 孙伟莎; 陈路; 李涛; 高杰; 余德清; 张宇; 谭冯忍 |
| 本发明涉及一种电网电压不平衡及谐波畸变时基波电压正负序分离方法，通过在常规锁相环中加入降阶谐振（SDC）控制器和级联延时信号消除（级联DSC）的环节，利用SDC和级联DSC的特性，从而可以快速准确地锁定电网的正负序基量。本方法在单相电压跌落、两相电压跌落及含有高低次谐波的情况下都可以准确快速地进行正负序的分离。较常规的SPLL可在电网电压不平衡及含有谐波情况下可更加快速、准确地分离出基波电压的正、负序量。 | ||||||
| 172 | 一种线段式三相负荷不平衡调整与升压降损节电装置 | CN201710312868.9 | 2017-05-05 | CN106941259A | 2017-07-11 | 秦伟喆; 董江涛; 马金龙; 谢增辉; 程前; 段成林; 王书坤; 郑珺祥; 孙赟; 尹璐; 冯磊; 吴昊; 秦迎悦; 董尚阳; 程红英; 刘开拓; 马俊丽; 余可; 王佑民; 王建军; 杨建宇; 刘建民; 李明明; 褚灵云; 褚文鹏; 秦宇翔; 李春生; 褚新民; 李志学 |
| 本发明涉及电力系统配网馈电线路上的综合电压调节与负荷不平衡调整的配电设备，具体涉及一种线段式三相负荷不平衡调整与升压降损节电装置，包括Z型自耦升压变压器，以及与Z型自耦升压变压器对应连接的Z型自耦降压变压器；Z型自耦升压变压器包括三相自耦线圈，分别为A相、B相和C相自耦线圈，每相自耦线圈包括上、下线圈，在上线圈上引出低压抽头作为输入端，上线圈的高压端作为输出端；A相自耦线圈的上线圈与B相自耦线圈的下线圈相连，A相自耦线圈的下线圈与C相自耦线圈的上线圈相连，B相自耦线圈的上线圈与C相自耦线圈的下线圈相连；将各相的下线圈的另一端相连作为中性点与零线相连。本发明降低了三相负荷不平衡的问题。 | ||||||
| 173 | 一种自适应调节装置的配电台区三相功率平衡装置及方法 | CN201710314833.9 | 2017-05-07 | CN106936144A | 2017-07-07 | 王俊融; 欧家祥; 宋强; 杨婧; 张俊玮; 张秋雁; 徐宏伟; 丛中笑; 陈建国; 杨沁晖; 李鹏程 |
| 本发明公开一种自适应调节装置的配电台区三相功率平衡装置及方法，配电台区线路中的三相功率不平衡问题会造成中线电流过大，增加线路损耗，增加配电变压器的电能损耗等一系列问题，合理地安装自适应调节装置能够有效地解决这个问题。本方法是通过在配电台区的关键节点上安装自适应调节装置，并由装置主机智能主控开关监测和收集数据，给换相开关下达执行命令，平衡配电台区的三相功率，其主要特点是，只需在关键的节点上安装有限的自适应调节装置，再由自适应调节装置中的主机智能主控开关负责台区变三相电压和电流数据采集、运算、分析，执行平衡策略，管理和调度整个台区换相开关执行换相，自动平衡三相负载电流。 | ||||||
| 174 | 一种微网逆变器的不平衡电压补偿方法 | CN201510927242.X | 2015-12-14 | CN106877386A | 2017-06-20 | 李福来 |
| 一种微网逆变器的不平衡电压补偿方法，包括下垂控制器、电压控制器和虚拟阻抗回路三个部分。本发明提出的电压补偿方法，可以实现正负序电压的独立控制，相互之间耦合很小，因此可以省略输入指令信号的正负序分离环节，简化虚拟阻抗设计。通过引入正序虚拟阻抗来改善感性线路阻抗环境下的逆变器基波正序功率分配效果，通过引入负序虚拟阻抗来补偿负序电流在线路阻抗上的电压降落，改善微电网电压的不平衡度，同时减小负序环流。 | ||||||
| 175 | 低压线路终端调压外挂装置及调压设备 | CN201510906540.0 | 2015-12-09 | CN106856328A | 2017-06-16 | 舒观澜; 戴维; 夏青 |
| 本发明涉及低压线路终端调压外挂装置及调压设备，其中调压外挂装置包括：机壳，通过吸盘或卡扣固定于负载的壳体上；主电路，设于机壳内，连接至从交流电源到负载之间的线路上，用于检测从交流电源到负载之间线路上的负载端的电压及电流数据，以及输出电流以调节电压稳定；控制电路，设于机壳内，并与主电路连接，用于控制主电路工作。与现有技术相比，本发明通过机壳实现将外挂装置固定至负载的壳体上，可以方便地针对某一用电设备进行电压的稳定调节，而不需要更换该用电设备，其效果类似于通过互联网盒子将普通的电视机变成智能电视机，在适用于单个用电设备的同时可以降低改造成本，同时避免了对于供配电企业提供高质量电源的依赖。 | ||||||
| 176 | 一种含储能的电弧炉供能电源系统及其控制方法 | CN201710150086.X | 2017-03-14 | CN106849144A | 2017-06-13 | 王晓东; 刘颖明; 李凯凯 |
| 一种含储能的电弧炉供能电源系统及其控制方法，该系统包括电网接入及测量单元、网侧变流单元、直流母线、储能功率控制单元、大功率储能装置、逆变单元和主控制器，本方法可以在电网异常时保持电弧炉供电稳定，并减小对电网的冲击、解决电弧炉引起的电网接入点功率因素低、三相不平衡的问题。在电网电压闪变、短时间掉电时可以实现对电弧炉的不间断、稳定供电，以稳定炉温、保证冶金产品的质量，同时能够减小电弧炉功率波动、功率因数低等因数对电网造成的不利影响。 | ||||||
| 177 | 一种降低网络损耗的三相不平衡调节方法 | CN201710225716.5 | 2017-04-07 | CN106849137A | 2017-06-13 | 蒋紫薇; 袁佳歆; 倪周 |
| 本发明公开了一种降低网络损耗的三相不平衡调节方法，其特征在于：考虑三相不平衡对网损的影响、单相负荷对网损的影响以及线损对不平衡度的影响，提出综合最小损耗以及最优换相操作进行三相不平衡调节衡。本发明还提出实现方法时设置换相开关模块和中央控制区模块，在配电网中各条负载支路上分别设置换相开关模块，所有换相开关模块集中连接到中央控制区模块；换相开关模块的三相电流输入端与三相线路相连接，换相开关模块的三相电流输出端与用户相连接。本发明用于在电力系统运行时支持自动检测，节约大量的人力物力，提高设备安全性以及供电可靠性。 | ||||||
| 178 | 一种船舶岸电输出控制的系统 | CN201611108099.2 | 2016-12-06 | CN106849100A | 2017-06-13 | 张黎; 应鸿; 虞昉; 胡学忠; 亓学庆; 王冀星; 张海波; 胡晓玥; 李晓光; 段博; 李德利; 邢涛 |
| 本发明涉及一种船舶岸电输出控制的系统，包括：输入电路与电网连接；三相输出闭环控制单元，所述输入电路下行与所述三相输出闭环控制单元连接，所述三相输出闭环控制单元用于控制电压；控制电路，所述三相输出闭环控制单元下行与所述控制电路连接；变压器组，与所述控制电路连接，用于对所述控制电路输出的电压进行转换；输出电路，所述变压器组下行与所述输出电路连接，所述输出电路与负载连接，用于为所述负载提供工作电压，能够对电压进行调节以维持系统安全、稳定地进行工作。 | ||||||
| 179 | 用于运行用于机动车蓄能器的单相充电和多相充电的充电装置的方法和充电装置 | CN201480026156.5 | 2014-04-25 | CN105189191B | 2017-06-06 | S·R·扎基 |
| 一种用于运行用于机动车(14)的电气蓄能器(16)的充电装置(1)的方法，其中在通过充电装置(1)的多相充电中对于每个相将整流装置(7、8、9)用于产生用于蓄能器(16)的充电电压，并且在通过充电装置(1)的单相充电中仅仅一个整流装置(7、8、9)是激活的，其中，对于每个整流装置(7、8、9)确定描述该整流装置的过去使用的使用参量，其中在单相充电过程中使用直至现在最少使用的整流装置(7、8、9)用于充电过程。 | ||||||
| 180 | 一种基于智能控制方法的调谐无功补偿及滤波装置 | CN201611248636.3 | 2016-12-29 | CN106786651A | 2017-05-31 | 肖拥军; 郭修原; 汤俊 |
| 本发明公开了一种基于智能控制方法的调谐无功补偿及滤波装置，所述处理器上设有信号接口电路，信号接口电路分别与电压信号放大电路、电源电流放大电路、负载电流放大及滤波电路的输出端相连接，处理器的脉冲驱动信号发射端与驱动电路是输入端相连接，驱动电路的输出端与驱动开关组中的各驱动开关的控制端相连接，所述驱动开关组由六组驱动开关两两串联后并联组成，驱动开关组与两组电容串联的电路并联，其中两两串联的驱动开关之间的线路分别与电网的三相线路相连接，两组串联电容之间的线路与电网的零线相连接，本发明采用等功率的平衡算法，能够较为准确地计算出补偿装置的指令电流，经补偿器作用后，可以达到三相平衡补偿的目的。 | ||||||
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