子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 61 | 一种复合线缆组件 | CN201610465228.7 | 2016-06-24 | CN106025952A | 2016-10-12 | 吴志华 |
| 本发明公开了一种复合线缆组件，该复合线缆组件包括柱状的外连接体和内连接体，所述外连接体内设置有螺纹孔，所述内连接体设置于所述螺纹孔内，所述内连接体的外壁上设置有外螺纹，所述内连接体与外连接体通过螺纹连接在一起，所述内连接体内设置有容纳线缆的线缆孔。本发明的复合线缆组件能够使线缆在安装体中进行活动，调节线缆的位置。 | ||||||
| 62 | 电连接器、用于电连接器的插入件和电组件 | CN201280043353.9 | 2012-09-05 | CN103782451B | 2016-10-12 | D.布姆加纳 |
| 公开了电连接器（102）、用于电连接器的插入件和电组件。电连接器包括导电壳体（108）和定位在导电壳体（108）内的导电插入件（110）。导电壳体（108）包括用于接收导体（104）和通过导电插入件（110）而与导体处于电连通的构造。 | ||||||
| 63 | 具有连接端子的电线和用于制造该电线的方法 | CN201610157094.2 | 2016-03-18 | CN105990713A | 2016-10-05 | 藁科伸哉 |
| 提供了一种具有连接端子的电线和用于制造这种电线的方法。电线具有多个电线导体和覆盖电线导体的绝缘被覆。多个电线导体包括连接端子，在电线的多个电线导体的被剥离绝缘被覆的端部处，该连接端子连接到匹配部件。连接端子具有：多个电线导体的第一部；折回到第一部的顶部的多个电线导体的第二部，第一部与第二部互相焊接；以及通孔，在第一部与第二部互相焊接的位置处，该通孔穿过连接端子而延伸。 | ||||||
| 64 | 一种汽车线束 | CN201610513006.8 | 2016-06-30 | CN105958236A | 2016-09-21 | 王永昼 |
| 本发明公开了一种汽车线束，包括端子和多根导线，所述端子接线端与多根导线一端固定连接，所述端子接线端与多根导线连接处均包覆有橡胶绝缘层，所述多根导线与固定夹相连接，所述固定夹由夹槽和扣板构成，所述夹槽前端连接四个分支槽，所述多根导线前端分成四股并分别设置于四个分所述支槽中，所述扣板扣于所述夹槽上面，所述多根导线外还套设有一个耐高温的热塑管。本发明将端子接线端与多根导线固定，这样端子接线端与多根导线接触可靠且接触电阻较小，在端子接线端与多根导线连接处均包覆有橡胶套，这样就可以很好的保护那个连接点，使得整个汽车线束的防水性能较好。 | ||||||
| 65 | 便携式耐张塔专用接地线 | CN201610460318.7 | 2016-06-23 | CN105958235A | 2016-09-21 | 贺远; 赵志刚; 李俭 |
| 本发明涉及一种便携式耐张塔专用接地线，其包括绝缘连接杆、绝缘手柄、导线端线夹、带有绝缘护套的软铜线、铁塔端线夹和软铜线缠绕夹；所述绝缘连接杆为伸缩杆，所述绝缘手柄和导线端线夹分别设置在绝缘连接杆的两个端部上，软铜线的两端分别与导线端线夹和铁塔端线夹连接，软铜线缠绕夹设置在绝缘连接杆上，本发明一方面缩小了张塔专用接地线的体积，提高了便携性，另一方便是使软铜线能够更好的收集，提高工作人员的工作效率和作业安全性。 | ||||||
| 66 | 电池布线模块 | CN201280033488.7 | 2012-06-15 | CN103636028B | 2016-08-24 | 木下优子; 平光宏臣; 平井宏树; 浜名克典; 辻朋郁; 赤坂光洋; 中川哲也; 小林良尚; 下道胜; 平野大树 |
| 一种电池布线模块（14），该电池布线模块被安装到单电池组（13），具有正和负电极端子（11）的多个单电池（12）在该单电池组中排列，在电极端子（11）之间连接，并且该电池布线模块通过沿着单电池（12）排列的方向联接多个联接单元（16）来构造。联接单元（16）中的每一个联接单元均包括：连接在所述多个单电池（12）中的一个单电池（12）的电极端子（11）和另一个单电池（12）的电极端子（11）的汇流条（17）；和汇流条容纳单元（19），汇流条（17）被容纳该汇流条容纳单元中。在汇流条（17）中形成有一对端子通孔（18），电极端子（11）被插入通过所述端子通孔，所述一对端子通孔（18）被形成为沿着单电池（12）排列的方向延伸的细长形状。 | ||||||
| 67 | 可控式防脱型高压电力线路个人保安线 | CN201610317424.X | 2016-05-13 | CN105870671A | 2016-08-17 | 吴正树; 刘宝龙; 章耿勇; 李昌甫; 陆文叁; 陶辉映; 樊长海; 袁震; 黄荣海; 方刚; 黄集贤; 韦富彬; 麻卫东; 卢英俊; 彭烈 |
| 可控式防脱型高压电力线路个人保安线，包括接地端夹头、挂钩头、连接接地端夹头和挂钩头的连接线，挂钩头包括挂钩基座、相对设置并形成有夹持部的弹簧压舌和控制压舌，弹簧压舌的一端和控制压舌的一端分别铰接在挂钩基座的底部上，弹簧压舌的另一端位于挂钩基座的尾部上，控制压舌的另一端铰接有转角联接头，在转角联接头上联接有控制线，挂钩头包括夹体和控制手柄，控制线穿过连接线与控制手柄连接。 | ||||||
| 68 | 一种液压式应急电源车快速接入接头及其使用方法 | CN201610373142.1 | 2016-05-31 | CN105870668A | 2016-08-17 | 郑树君; 刘龙海; 李光; 邢燕; 姜贵耀; 杨霞; 王杰秀; 郑爱民; 刘红军; 李斌; 王宁 |
| 本发明涉及一种液压式应急电源车快速接入接头，包括钳身，其特征在于：所述钳身上有带棘齿的卡锁槽，钳身内安装压紧油缸，压紧油缸活塞杆与连接板固定；所述连接板开有安装腔，所述连接板上方安装有止回组件；所述止回组件包括止动卡销、中轴、连动杆、曲柄A、曲柄B、拉紧弹簧和卡销油缸，所述连接板下侧依次固定有绝缘层A和压板；所述钳身下部铰接有底盖，底盖油缸主体固定在钳身上，活塞杆端与底盖铰接，所述底盖上侧依次固定有绝缘层B和底板，在所述底盖一端铰接有搭钩，所述搭钩一端与挂钩油缸主体铰接，活塞杆端与钳身搭接；所述压紧油缸、卡销油缸、底盖油缸、挂钩油缸分别与控制机构相连。本发明通过液压式结构实现应急车与用户母排可靠连接，可实现带电状态下的快速连接，并且可与多规格母排连接。 | ||||||
| 69 | 前壳体及使用该前壳体的电连接器和电连接器组件 | CN201610186791.0 | 2016-03-29 | CN105846175A | 2016-08-10 | 郎红 |
| 本发明涉及前壳体及使用该前壳体的电连接器和电连接器组件，电连接器包括前壳体和后壳体，前壳体包括使用时与后壳体前后间隔布置的固定壳体，固定壳体具有供相应第一电缆穿设的第一内孔，后壳体具有供相应第二电缆穿设的第二内孔，固定壳体与后壳体之间具有供第一电缆、第二电缆相连接的连接空间，前壳体还包括导向移动套装于固定壳体上的遮挡套，遮挡套在其移动行程中具有让开所述连接空间的让开位和遮挡住所述连接空间的遮挡位，电连接器还包括用于将所述遮挡套限位于所述遮挡位的限位结构。本发明解决了现有电连接器的尺寸受弹性结构的接触件规格尺寸影响较大的问题。 | ||||||
| 70 | 一种矿物绝缘电缆转接连接器及其转接接触件 | CN201610276823.6 | 2016-04-29 | CN105826781A | 2016-08-03 | 江浪; 薛欢欢; 汤振 |
| 本发明涉及电缆转接配件领域，特别涉及一种矿物绝缘电缆转接连接器及其转接接触件。转接接触件，包括头部的用于沿第一直线与适配电连接器接触件插接的插接结构和尾部的用于沿第二直线连接电缆线芯的接线结构，所述的第一直线与第二直线平行间隔设置，这样转接接触件连接线芯和电连接器时形成错位转接结构，转接后插接结构的间隔变大，可以与适配电连接器的接触件的间隔配合，实现电连接，解决了线芯与电连接器直接连接时线芯弯曲变形的问题。 | ||||||
| 71 | 防止线缆松动的电力金具 | CN201610093687.7 | 2016-01-15 | CN105826720A | 2016-08-03 | 胡小青 |
| 本发明公开了一种防止线缆松动的电力金具，包括一个压环、一个芯管、一个电压互感器和两套夹线组件；压环转动设置在芯管外周壁上；压环包括内周壁上设有多个斜坡槽的棘环；各斜坡槽中设有多个楔形防脱齿；芯管管壁上设有多个径向导向孔；各套夹线组件包括多个压爪组件；压爪组件包括压爪和复位弹簧；各压爪包括压板部和设置在压板部外壁上的径向滑柱；各径向滑柱的外侧端设有楔形齿；各压爪的压板部位于芯管管腔中，各压爪的径向滑柱穿过一个径向导向孔，各楔形齿顶接在相应一个楔形防脱齿上；棘环转动时带动楔形防脱齿转动，通过顶压各压爪的径向滑柱，同步驱动两套夹线组件中各压板部向着芯管中心移动。本发明能防止线缆松动。 | ||||||
| 72 | 一种高压接地工具 | CN201610131385.4 | 2013-10-29 | CN105811132A | 2016-07-27 | 张亮; 智全中; 陈宏伟; 文凯; 曹建奎 |
| 本发明公开了一种高压接地工具，包括接地线夹头和操作杆，用于电力维修，所述线夹头包括C型挂接架、线夹动片和升降杆，所述操作杆顶部设置连接所述C型挂接架的接头，所述升降杆上端连接线夹动片，所述操作杆内置有连接升降杆的驱动机构，所述操作杆设置为多段插接式，操作杆段间设置锁定环，所述活动套管段间设置变径管，所述变径管上设置配合活动套管的弹性销或键结构。本发明利用C型挂接架挂在导线上，并用升降杆实现对导线夹紧，防止脱线事故，实现低处安全操作，避免了登高作业的安全隐患，降低了工作难度，提高工作效率，采用分段设计理念，保证了操作杆长度的灵活变化，而且传动环节可以互换性连接，效果显著。 | ||||||
| 73 | 一种应变片引线和导线连接装置 | CN201610218368.4 | 2016-04-08 | CN105720397A | 2016-06-29 | 张黎明; 蒋圣群; 郭秋; 丛宇; 丛怡; 王在泉 |
| 本发明属于试验仪器技术领域，涉及一种应变片引线和导线连接装置，应变片与两条引线连接，两条引线的末端与弧形焊片相连，半透明长方体胶体背面为双面胶带，半透明长方体胶体的尾端连接着弧形焊片，紧固块的上半部开有与半圆头十字槽螺栓相连接的螺纹孔，紧固块的中间开有导线通孔，紧固块的下表面涂有绝缘漆，紧固块的上端为圆圈状的紧固带，紧固带的下面为粘贴片，粘贴片穿过紧固带，每一圈发条片外侧的导线随其缠绕，发条片的一端卡在发条卡轴上，另一端在导线的下端出口处；发条卡轴连接上、下两个外壳，导线的下端出口处安装有三棱柱形状的锁扣和挡轴；其结构简单，原理科学可靠，操作和调控方式灵活简便，应用前景广阔。 | ||||||
| 74 | 一种电动汽车软铜带电缆的包裹冷压连接结构及加工方法 | CN201610182856.4 | 2016-03-25 | CN105680197A | 2016-06-15 | 冯志辉 |
| 本发明提供了一种电动汽车软铜带电缆的包裹冷压连接结构及加工方法，包括软铜带电缆本体，所述的软铜带电缆本体的外侧设有绝缘带，所述的软铜带电缆本体的两端套设冷压有方铜管端子，所述的方铜管端子与所述的软铜带电缆本体套接处中部设有冲孔，通过扁平软铜带电缆本体两端开皮、装配方铜管端子、对方铜管端子进行冷压、对方铜管端子进行冲孔切角、对方铜管端子进行整平步骤加工而成。解决不平衡舵所需转向力矩较大的问题。其结构简单，制造成本低，解决了现有软铜带两端直接打孔接触电阻大、可靠性差、不方便后续加工等问题。 | ||||||
| 75 | 连接器 | CN201610009081.0 | 2012-07-12 | CN105680196A | 2016-06-15 | 埃尔斯·汉萨; 路易斯·索萨 |
| 本发明涉及一种连接器。改进的电缆连接器包括连接器插入件，该连接器插入件具有尺寸设计成接收增强的电缆的芯的轴向钻孔。连接器主体具有基本呈圆柱状的外表面和基本呈圆柱状的腔。所述腔的远侧部分的尺寸设计成接收连接器插入件。腔的从远侧部分向近侧移位的第二部分的尺寸设计成接收电缆的绞合导线。连接器主体可被构造成具有腔的一个或多个附加部分，该腔的一个或多个附加部分具有逐渐增大的直径，这些部分的数量取决于电缆的尺寸。可替选地，所述腔的内表面可具有轻微的锥形。使用单个模具，在多个轴向隔开的位置用型锻工具压紧连接器主体以夹紧绞合导线并且还夹紧连接器插入件。 | ||||||
| 76 | 一种碳纤维发热电缆冷热接线结构 | CN201610006444.5 | 2016-01-06 | CN105611659A | 2016-05-25 | 陈明华; 王小力 |
| 本发明提出一种碳纤维发热电缆冷热接线结构，包括主接头和分支；主接头包括火线、零线和地线，火线、零线和地线外侧包裹有第一绝缘层和第一注塑层；分支包括火线衔接线、零线衔接线和地线衔接线，各衔接线外侧包裹有第二绝缘层和第二注塑层；火线衔接线伸出第二注塑层20-30cm、并与碳纤维发热电缆的碳纤维发热丝连接；零线衔接线伸出第二注塑层20-30cm、并与碳纤维发热电缆的碳纤维发热丝连接；地线衔接线伸出第二注塑层20-30cm、并与碳纤维发热电缆的接地线连接。本发明增加了地线，提高用电安全性；各衔接线伸出接头，在接头外部与碳纤维发热电缆连接，增加冷线与热线的距离，提高了接头注塑的密闭性。 | ||||||
| 77 | 一种用于过压保护的热插拔式电涌保护器 | CN201610102950.4 | 2016-02-24 | CN105576640A | 2016-05-11 | 董健 |
| 本发明涉及保护电气设备技术领域，尤其是一种用于过压保护的热插拔式电涌保护器，包括热插拔模块和安装在DIN导轨上的底座，底座插入支持热插拔的热插拔模块。本发明的用于过压保护的热插拔式电涌保护器可带电热插拔，热插拔模块结构简单、拆装检修方便，顶部采用位号标识设计，可使现场布线、检修节省大量时间和工作量，当电涌保护器热插拔模块发生损坏时，可以不用拆下已接好导线的底座，仅需将热插拔模块拔下，更换新的热插拔模块插上即可，整个过程始终保持信号不中断，大大增强了产品的电气可靠性能。 | ||||||
| 78 | 一种滑轨式接线端子 | CN201510937506.X | 2015-12-07 | CN105576399A | 2016-05-11 | 刘尊柱; 周德志 |
| 本发明涉及一种滑轨式接线端子，所述接线端子包括壳体(14)组成的腔体，在该腔体内具有第一夹持绝缘块(8)和第二夹持绝缘块(8′)，在所述第一夹持绝缘块(8)的相对的内侧壁具有绝缘倾斜毛(9)，在所述第二夹持绝缘块(8′)的相对的内侧壁也具有绝缘倾斜毛(9)，所述第一夹持绝缘块(8)和第二夹持绝缘块(8′)均为长方形硬质塑料块，在所述第一夹持绝缘块(8)一端具有连接轴(7)，在所述第二夹持绝缘块(8′)一端具有连接轴(7′)，所述连接轴(7)与第一小齿轮(6)连接，所述连接轴(7′)与第二小齿轮(6′)连接，所述第一小齿轮(6)和第二小齿轮(6′)分别与第一传动轮(5)和第二传动轮(5′)啮合。本发明的实用接线端子使用广泛，安全可靠。 | ||||||
| 79 | 一种汽车线束的固定架 | CN201511004124.8 | 2015-12-29 | CN105514636A | 2016-04-20 | 陈艺峰 |
| 本发明公开了一种汽车线束的固定架，包括底座、第一开放部、第二开放部和弯折部；所述第一开放部、第二开放部和弯折部均位于底座之上，底座的一端设有第一开放部和第二开放部、另一端设有弯折部，所述第一开放部为倒置的梯形，第一开放部的顶部呈开放状，所述第二开放部为倒置的梯形，第二开放部的顶部呈开放状。本发明针对目前的车用线束经过的路线比较复杂，尤其需要对线束进行固定的问题，设计了卷曲的弯折部，能有效约束线束。 | ||||||
| 80 | 电线连接方法以及专用的接线端子 | CN201510976576.6 | 2015-12-22 | CN105490125A | 2016-04-13 | 李向前 |
| 本发明属于电线接线技术领域，特别涉及一种电线连接方法；包括如下步骤：(A)将电线的一端插入接线端子的套筒中；(B)加热接线端子至焊锡能够融化的温度；(C)将焊锡丝的端头与接线端子或电线相接触使得焊锡丝受热融化，融化后的焊锡对接线端子和电线之间的缝隙进行填充；(D)填充完毕后将焊锡丝拿走并停止加热，完成电线与接线端子的连接；同时还公开了该方法专用的接线端子。通过向电线和接线端子之间的缝隙中填充焊锡，一方面实现两者的固定连接，另一方面能够保证两者接触良好，这样的连接方法更为可靠、安全。 | ||||||
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