| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 用于断开机动车辆中的高电压路径的烟火分隔单元 | CN201280061172.9 | 2012-11-08 | CN103999181B | 2016-12-07 | M·科尔贝格尔; J·比德特 |
| 本发明涉及一种用于断开机动车辆中的高电压路径的烟火分隔单元(12)。该烟火分隔单元外壳内，该封闭的外壳具有空腔，该空腔通过固定地设置在导体段(24)上的撞击体(20)分成包括烟火推进剂(22)的爆炸腔(32)和扩展腔(18)，其中扩展腔(18)设计用于在烟火推进剂(22)点火后容纳撞击体(20)的至少一部分。(12)在高电压路径的规定位置处设置在封闭的 | ||||||
| 2 | 短路断路开关 | CN201380054163.1 | 2013-09-24 | CN104737261A | 2015-06-24 | A.凯特; T.齐格勒; T.黑尼尔; R.瓦格纳; U.克雷默; C.马兰克 |
| 一种短路断路开关包括设置为承载负载电流的负载电流路径，布置在负载电流路径中的第一预定切割区域和第二预定切割区域之间的中央部段，以及设置为切割第一预定切割区域和第二预定切割区域的切割柱塞。 | ||||||
| 3 | 用于断开机动车辆中的高电压路径的烟火分隔单元 | CN201280061172.9 | 2012-11-08 | CN103999181A | 2014-08-20 | M·科尔贝格尔; J·比德特 |
| 本发明涉及一种用于断开机动车辆中的高电压路径的烟火分隔单元(12)。该烟火分隔单元(12)在高电压路径的规定位置处设置在封闭的外壳内，该封闭的外壳具有空腔，该空腔通过固定地设置在导体段(24)上的撞击体(20)分成包括烟火推进剂(22)的爆炸腔(32)和扩展腔(18)，其中扩展腔(18)设计用于在烟火推进剂(22)点火后容纳撞击体(20)的至少一部分。 | ||||||
| 4 | 车辆电力线路保险装置 | CN201180013430.1 | 2011-01-25 | CN102834889A | 2012-12-19 | 沃尔夫冈·亨舍尔 |
| 本发明涉及一种应用于车辆电力线路的断路器，该断路器含有一个平的第一连接片，一个平的第二连接片，一个电导通两个连接片且形成设定断裂点的连接部件组成。一个特别简单且使用材料少的生产过程可以由此实现：连接片和电子连接部件这样封闭烟火点火器的爆炸仓，即，通过烟火点火器在触发时产生的气体压力使设定断裂点爆裂。 | ||||||
| 5 | 具有化学装料装置的低压、中压或者高压开关设备 | CN201080042035.1 | 2010-09-17 | CN102648507A | 2012-08-22 | 迪尔特玛尔·根奇 |
| 本发明涉及一种低压、中压或者高压开关设备，其具有用来驱动电气触点的闭合和/或断开的化学装料装置，和带有化学装料物质的引信或点火线缆，以点燃化学装料。为了实现有效的电偶隔离，本发明的目标是引信线缆的化学装料物质至少在点燃之前的状态中以及沿着至少一部分长度上为电气绝缘的，以促使或者实现确定的低压、中压或者高压电平和地电平之间的电位隔离。 | ||||||
| 6 | 导通遮断装置 | CN201210017748.3 | 2012-01-19 | CN102623244A | 2012-08-01 | 福山岳树; 柴山贤治; 冈田靖 |
| 一种导通遮断装置，包括可动部件、截切部、气体发生器、以及传导部件。可动部件容纳在壳体的容纳室中。截切部自可动部件于移动方向的前进侧伸出。气体发生器布置在可动部件于移动方向的尾随侧。传导部件延伸以连接一对外连接部。传导部件包括可断部和一对基部。基部布置在壳体的侧壁中，并且沿可动部件的移动方向延伸。可断部成形为使基部彼此连接，并且拦挡于可动部件的移动方向前进侧。阶部具有阶状外形，并且形成在可断部中。在壳体中形成可与阶部接合的接合部。 | ||||||
| 7 | 极性反转保护单元 | CN200880024604.2 | 2008-05-27 | CN101689441A | 2010-03-31 | F·格龙瓦尔德 |
| 极性反转保护单元包括烟火分离单元、检测器单元、触发元件、与至少一个用电设备连接电连接的第一连接元件和将电源支持结构电连接到第一连接元件的第二连接元件。烟火分离单元位于至少一个连接元件上。触发元件具有至检测器单元的第一连接，所述连接与连接元件电绝缘，并且触发元件具有至连接元件之一的第二连接，从而触发元件中的电流流动造成烟火分离单元的激发，该激发造成第一和第二连接元件的电分离。 | ||||||
| 8 | 包括可伸展的自带反应装药的作动器装置的组件 | CN200680021617.5 | 2006-04-26 | CN101495831A | 2009-07-29 | 布拉德利·W.·史密斯 |
| 一种组件，包括支撑壳体和作动器装置。作动器装置包括可伸展的点火器杯部，所述可伸展的点火器杯部包括至少一个非随机的折叠部和至少部分地定义包含能反应产生反应产物的反应装药的存储腔。可伸展的点火器杯部被折叠以形成包含一部分的可移式元件的口袋部。当反应装药的反应点火时，可伸展的点火器杯部从第一长度延伸至第二较长长度。可伸展的点火器杯部和可移式元件至少部分地被置于支撑壳体的纵向延伸孔中。可伸展的点火器杯部在孔中移动可移式元件。当反应装药的反应点火时，支撑壳体有效地限制可伸展的点火器杯部的横向扩张。 | ||||||
| 9 | 用于永磁激励电动机驱动机构的闭锁保护装置 | CN200580028335.3 | 2005-08-04 | CN101006632A | 2007-07-25 | M·波达克 |
| 作为在绕组短路的情况下用于永磁激励电动机驱动机构、尤其是汽车中转向助力伺服驱动机构的闭锁保护装置，借助于通过绕组短路直接或者说间接触发爆炸的隔离件(T)将发生短路的绕组的至少一个绕组相(MP1或者说MP2或者说MP3)断路；闭锁保护装置优选具有单独的、尤其构造成板材成形件的、连接在电动机绕组端部上的、一体地包括绕组相(MP1；MP2；MP3)以及其星点连接的星点－连接件(MP)，并且优选布置在电动机端面侧的绕组头上，并且连接其绕组。 | ||||||
| 10 | 分断电流回路的装置 | CN200310124426.X | 1999-04-19 | CN1244119C | 2006-03-01 | 彼得·利勒 |
| 本发明涉及一种用于分断电流回路、尤其用于分断大电流强度的装置，它具有一个壳体(1)，其中至少设有一个导体元件(3)，该导体元件具有一个分离区域(9)，并且这样连接在待分断的电流回路中，使得待分断的电流路径通过导体元件(3)延伸，及具有设在壳体(1)中或其上的可激活装置，用于产生作用于分离区域上的释放压力，其中分离区域(9)这样构成，即在可激活装置被激活后，分离区域(9)完全地断裂或断开或者使分离区域(9)的横截面减小。 | ||||||
| 11 | 尤其用于大电流强度的分断电流回路的装置 | CN99803754.0 | 1999-04-19 | CN1168112C | 2004-09-22 | 彼得·利勒 |
| 本发明涉及一种用于分断电流回路、尤其用于分断大电流强度的装置，它具有一个壳体(1)，其中至少设有一个导体元件(3)，该导体元件具有一个分离区域(9)及这样地连接在待分断的电流回路中，即使得待分断的电流路径通过导体元件(3)延伸，及具有设在壳体(1)中或其上的可激活装置(13，7；3，9，7)，用于产生释放压力，它可直接地作用于分离区域(9)上和/或通过在一个原始位置上冲击分离区域(9)的驱动反射器(17，23，39，41)作用在分离区域(9)上，其中分离区域(9)或驱动反射器(17，23，39，41)这样地构成，即在装置(13，7；3，9，7)被激活后，分离区域(9)完全地断裂或断开或分离区域(9)的横截面减小。 | ||||||
| 12 | 尤其用于大电流强度的分断电流回路的装置 | CN99803754.0 | 1999-04-19 | CN1292927A | 2001-04-25 | 彼得·利勒 |
| 本发明涉及一种用于分断电流回路、尤其用于分断大电流强度的装置,它具有一个壳体(1),其中至少设有一个导体元件(3),该导体元件具有一个分离区域(9)及这样地连接在待分断的电流回路中,即使得待分断的电流路径通过导体元件(3)延伸,及具有设在壳体(1)中或其上的可激活装置(13,7;3,9,7),用于产生释放压力,它可直接地作用于分离区域(9)上和/或通过在一个原始位置上冲击分离区域(9)的驱动反射器(17,23,39,41)作用在分离区域(9)上,其中分离区域(9)或驱动反射器(17,23,39,41)这样地构成,即在装置(13,7;3,9,7)被激活后,分离区域(9)完全地断裂或断开或分离区域(9)的横截面减小。 | ||||||
| 13 | 带爆炸室的保险装置 | CN201610319359.4 | 2016-05-13 | CN106158509A | 2016-11-23 | 马尔科·费尔默; 克里斯蒂安·格鲁伯; 彼得·法尔特迈耶 |
| 保险装置(1)包括至少一个输电线路(5)、至少一个爆炸室(11)和至少一个分离室(9)，其中所述保险装置(1)构造为通过在至少一个爆炸室中触发爆炸能够将至少一个输电线路(5)分离为至少两个部分(16、17)，并且各所属的分离室(9)中的分离的部分被各电绝缘的分离壁(15)相互分离。一种用于运行带有至少一个输电线路(5)、一个爆炸室和一个分离室的保险装置(1)的方法，其中在爆炸室中触发爆炸，使得至少一条输电线路(5)分离为至少两个部分(16、17)，并弯曲进所述分离室中，使得至少两个分离的部分在分离室中被电绝缘的分离壁相互分离开。本发明特别能够应用在用于车辆的烟火保险装置中。本发明特别适用于高压保险装置。 | ||||||
| 14 | 车辆电力线路保险装置 | CN201180013430.1 | 2011-01-25 | CN102834889B | 2015-11-25 | 沃尔夫冈·亨舍尔 |
| 本发明涉及一种应用于车辆电力线路的断路器，该断路器含有一个平的第一连接片，一个平的第二连接片，一个电导通两个连接片且形成设定断裂点的连接部件组成。一个特别简单且使用材料少的生产过程可以由此实现：连接片和电子连接部件这样封闭烟火点火器的爆炸仓，即，通过烟火点火器在触发时产生的气体压力使设定断裂点爆裂。 | ||||||
| 15 | 具有化学装料装置的低压、中压或者高压开关设备 | CN201080042035.1 | 2010-09-17 | CN102648507B | 2015-07-01 | 迪尔特玛尔·根奇 |
| 本发明涉及一种低压、中压或者高压开关设备，其具有用来驱动电气触点的闭合和/或断开的化学装料装置，和带有化学装料物质的引信或点火线缆，以点燃化学装料。为了实现有效的电偶隔离，本发明的目标是引信线缆的化学装料物质至少在点燃之前的状态中以及沿着至少一部分长度上为电气绝缘的，以促使或者实现确定的低压、中压或者高压电平和地电平之间的电位隔离。 | ||||||
| 16 | 蓄能器的切断或断开 | CN201080047097.1 | 2010-10-18 | CN102687321B | 2015-06-24 | A.戴伊达 |
| 本发明涉及一种尤其用于汽车的具有至少两个能量源(1)的蓄能设备，所述两个能量源(1)通过电连接装置(4)相连，所述蓄能设备具有至少一个可变形和/或可膨胀的保险元件(2)，用于切断所述能量源(1)之间的电连接装置(4)。本发明涉及一种具有至少两个能量源(1)的蓄能设备的电连接装置的切断方法，其中，借助至少一个检测器件检测所述蓄能设备的短路危险，根据所述检测器件的检测结果激活工作介质(3)，并且使得至少一个保险元件(2)通过所述工作介质(3)的激活而变形和/或膨胀，以切断蓄能设备的至少一个电连接装置(4)。 | ||||||
| 17 | 传导断开装置 | CN201310369388.8 | 2013-08-22 | CN103681104A | 2014-03-26 | 中村祥宜; 福山岳树; 龟田宜晓 |
| 本发明提供了一种传导断开装置，其使用来自气体发生器的气体使切割块于可断部厚度方向移动，从而，在移动的切割块与切割室的切缘部之间切断可断部。切割块附加于可断部，由此，在由气体发生器产生气体之前，切割块的一部分位于切割室中、并且在沿可断部表面的方向上处在靠近于切缘部的位置处。 | ||||||
| 18 | 具有连接装置的电池组 | CN201180042660.0 | 2011-09-02 | CN103098166A | 2013-05-08 | 克劳德·卡里戈南; 皮埃尔·莱韦罗内; 阿兰·瓦利; 斯特凡·卡里戈南; 丹尼斯·波梅洛 |
| 一种用于电动或混合动力车辆的电池组，该电池组具有用于串联连接电池的电池连接器，并且公开了一种电池连接器，该电池连接器降低了在组装、维修期间以及紧急情况下的潜在触电的风险。电池连接器包括断路器，该断路器具有在发生车辆涉及碰撞的情况下断开的能力。 | ||||||
| 19 | 电气切断装置以及借助切断装置使连接件电气断开的方法 | CN201180041567.8 | 2011-06-16 | CN103097066A | 2013-05-08 | 沃尔夫冈·亨舍尔; 奥利弗·施普伦格; 弗兰克·格龙瓦尔德 |
| 本发明涉及一种电气切断装置（2），其具有第一连接件（4a）、第二连接件（4b）、在闭合状态下形成第一和第二连接件（4a、4b）之间的电流通路并且空间上位于连接件之间的断开点（6），其中断开点（6）在断开状态下断开连接件（4a、4b）之间的电流通路，该电气切断装置还具有导致断开点（6）断开的辅助驱动装置（8）。为了保证特别可靠的断开，这样设置由辅助驱动装置驱动的流动介质（10），在断开的瞬间该流动介质至少部分包裹断开点（6）。 | ||||||
| 20 | 蓄能器的切断或断开 | CN201080047097.1 | 2010-10-18 | CN102687321A | 2012-09-19 | A.戴伊达 |
| 本发明涉及一种尤其用于汽车的具有至少两个能量源(1)的蓄能设备，所述两个能量源(1)通过电连接装置(4)相连，所述蓄能设备具有至少一个可变形和/或可膨胀的保险元件(2)，用于切断所述能量源(1)之间的电连接装置(4)。本发明涉及一种具有至少两个能量源(1)的蓄能设备的电连接装置的切断方法，其中，借助至少一个检测器件检测所述蓄能设备的短路危险，根据所述检测器件的检测结果激活工作介质(3)，并且使得至少一个保险元件(2)通过所述工作介质(3)的激活而变形和/或膨胀，以切断蓄能设备的至少一个电连接装置(4)。 | ||||||
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