Es wird eine Bremsschaltung für einen Elektromotor, insbesondere zum Antrieb von Elektrohandwerkzeugen, wie Bohrmaschinen, Winkelschleifer, Heckenscheren u. dgl., mit einem aus zwei Umschaltern S1, S2 bestehenden Bremsschalter vorgeschlagen. Im Motorbetrieb liegt eine Feldwicklung (1) des Elektromotors über die beiden Umschalter S1, S2 in Reihe mit der Ankerwicklung (5) an der Versorgungsspannung, so daß ein Motorkreis gebildet ist. Im Bremsbetrieb bildet die Feldwicklung (1) mit der Ankerwicklung (5) über die beiden Umschalter S1, S2, einen geschlossenen Bremsstromkreis. Dazu ist ein Umschalter S1 mittels eines Schaltkontakts mit dem netznahen Anschluß der Feldwicklung (1) verbunden und schaltet zwischen einem Anschluß (2) an die Versorgungsspannung und einem ersten Anschluß an den Bremsstromkreis. Der andere Umschalter S2 ist mittels eines Schaltkontakts mit dem netzfernen Anschluß der Feldwicklung (1) verbunden und schaltet zwischen dem Anschluß zur Ankerwicklung (5) und einem zweiten Anschluß an den Bremsstromkreis. Beim Umschalten vom Motor- in den Bremsbetrieb öffnen die beiden Umschalter S1, S2 den Motorkreis im wesentlichen synchron und anschließend bewegt sich der Schaltkontakt des netznahen Umschalters S1 gegenüber dem Schaltkontakt des netzfernen Umschalters S2 verzögert, so daß der Bremsstromkreis am netznahen Umschalter S1 später eingeschaltet ist. Beim Umschalten vom Brems- in den Motorbetrieb öffnen beide Umschalter S1, S2 im wesentlichen synchron und deren Schaltkontakte bewegen sich unverzögert, so daß sie im wesentlichen gleichzeitig den Motorkreis einschalten.

Bei einer zur Steuerung oder Regelung des Betriebs von durch Akkus oder Batterien versorgter Geräte, insbesondere zur Stromsteuerung von Elektro(hand)geräten wie Akkuschrauber, Akkubohrer u. dgl., mit einem Gehäuse, einem äußeren, verschiebbaren Drückergriff am Gehäuse und einer elektrischen, durch die Drückergriffverschiebung in ihrer Funktion vorzugsweise infolge Potentiometerverstellung gesteuerten Schaltung mit mindestens einem Leistungshalbleiter wird vorgeschlagen, den Leistungshalbleiter über den der Stromfluß zum Gerätemotor gesteuert ist, auf einer gehäuseinternen Schaltungsplatte anzuordnen, die ihrerseits einen Kühlkörper großflächig kontaktiert, der durch eine Gehäusedurchbrechung frei nach außen ragt.

A motor drive switch (20) is disclosed which prevents a motor stator winding (11) from being damaged even when contact sticking occurs. In the motor drive switch (20), configuration is made with respect to a start operation of the motor such that the switching of a first contact (21) to a power source P-side terminal (3) is effected earlier than the switching of a second contact (22) to an armature P-side terminal (6), and respect to a stop operation of the motor configuration is made such that the switching of the second contact (22) to an armature N-side terminal (4) is effected earlier than the switching of the first contact (22) to an armature P-side terminal (1).

It is intended to provide an electromagnetic relay which resolves problems of large base size and difference in spring constant. In a facing gap defined between a pair of electromagnet units disposed on a base in parallel to each other and with shaft lines being oriented to an identical direction, a pair of moving contact springs overlaid along a vertical direction on the base and an A-fixed terminal unit and a B-fixed terminal unit provided with a plurality of contacts to which contacts of the moving contact springs selectively contact depending on excitation/non-excitation states of the electromagnetic units are housed. At least one of component parts of the respective electromagnetic units are included in electromagnetic connection passages between the moving contact springs and C-terminals.

An electromagnetic relay comprises a coil and a contact group containing a plurality of normally open contacts which are connected in series under control of an electromagnet created when this coil is energized. This electromagnetic relay can prevent a short-circuit from occurring between the normally closed contact and the normally open contact due to an arc even though the contact gap length is reduced.

Eine Vorrichtung für das Schalten eines Elektromotors, insbesondere für das Abbremsen eines Elektrowerkzeuges, besitzt Wechselschalter 19' und 20' zum An- und Abschalten der Stromversorgung für den Elektromotor, zum Umpolen einer Feld- oder Ankerwicklung des Elektromotors, und zum Zu- und Abschalten eines elektrischen Bremskreises für den Elektromotor, ein Betätigungsorgan 21' für die Wechselschalter 19', 20', einen für jeden Wechselschalter vorgesehenen beweglichen Kontakt 32', der zwischen einem stationären EIN-Kontakt 30' und einem von diesem weit in lichtbogensicherer Entfernung beabstandeten AUS-Kontakt 28' bewegbar ist, wobei für wenigstens einen beweglichen Kontakt 32' eine Gleitführung 40' vorgesehen ist, durch die dieser beim Umschalten wenigstens über einen Teil seiner Bewegungsbahn führbar ist. Das Betätigungsorgan ist als Schaltschieber 21' ausgebildet, der mit einem Kipphebel 54 zusammenwirkt, an dem Zugfedern 60 angelenkt sind, die mit ihrem anderen Ende an einem Schwenkhebel 27' für den beweglichen Kontakt 32' angreifen. Die Federn 60, 61 werden bei der Bewegung des Kipphebels 54 gedehnt und über das die Totlage bildende Schwenkgelenk 42' des Schwenkhebels 27 so verschwenkt, daß sie für einen sprungartigen Umschaltvorgang sorgen.

Es wird eine Bremsschaltung für einen Elektromotor, insbesondere zum Antrieb von Elektrohandwerkzeugen, wie Bohrmaschinen, Winkelschleifer, Heckenscheren u. dgl., mit einem aus zwei Umschaltern S1, S2 bestehenden Bremsschalter vorgeschlagen. Im Motorbetrieb liegt eine Feldwicklung (1) des Elektromotors über die beiden Umschalter S1, S2 in Reihe mit der Ankerwicklung (5) an der Versorgungsspannung, so daß ein Motorkreis gebildet ist. Im Bremsbetrieb bildet die Feldwicklung (1) mit der Ankerwicklung (5) über die beiden Umschalter S1, S2, einen geschlossenen Bremsstromkreis. Dazu ist ein Umschalter S1 mittels eines Schaltkontakts mit dem netznahen Anschluß der Feldwicklung (1) verbunden und schaltet zwischen einem Anschluß (2) an die Versorgungsspannung und einem ersten Anschluß an den Bremsstromkreis. Der andere Umschalter S2 ist mittels eines Schaltkontakts mit dem netzfernen Anschluß der Feldwicklung (1) verbunden und schaltet zwischen dem Anschluß zur Ankerwicklung (5) und einem zweiten Anschluß an den Bremsstromkreis. Beim Umschalten vom Motor- in den Bremsbetrieb öffnen die beiden Umschalter S1, S2 den Motorkreis im wesentlichen synchron und anschließend bewegt sich der Schaltkontakt des netznahen Umschalters S1 gegenüber dem Schaltkontakt des netzfernen Umschalters S2 verzögert, so daß der Bremsstromkreis am netznahen Umschalter S1 später eingeschaltet ist. Beim Umschalten vom Brems- in den Motorbetrieb öffnen beide Umschalter S1, S2 im wesentlichen synchron und deren Schaltkontakte bewegen sich unverzögert, so daß sie im wesentlichen gleichzeitig den Motorkreis einschalten.

Bei einer zur Steuerung oder Regelung des Betriebs von durch Akkus oder Batterien versorgter Geräte, insbesondere zur Stromsteuerung von Elektro(hand)geräten wie Akkuschrauber, Akkubohrer u. dgl., mit einem Gehäuse, einem äußeren, verschiebbaren Drückergriff am Gehäuse und einer elektrischen, durch die Drückergriffverschiebung in ihrer Funktion vorzugsweise infolge Potentiometerverstellung gesteuerten Schaltung mit mindestens einem Leistungshalbleiter wird vorgeschlagen, den Leistungshalbleiter über den der Stromfluß zum Gerätemotor gesteuert ist, auf einer gehäuseinternen Schaltungsplatte anzuordnen, die ihrerseits einen Kühlkörper großflächig kontaktiert, der durch eine Gehäusedurchbrechung frei nach außen ragt.

To prevent generation of an unexpected load between a main body of a switch 1 and an operating device 2, to prevent breakage of a power transmission mechanism 3, and to match an open/close state of the operating device 2 with an open/close state of the main body of the switch 1. A torque limiter 10 is provided between a motor 7 and a speed reduction mechanism 11 in the operating device 2. Further, the operating device has a circuit configuration such that, after completing an open/close operation, a circuit configuration of a motor control circuit 8 is switched, and a braking current flows to resistors R1 and R2. By reducing a torque generated by the motor 7, an application load to the power transmission mechanism 3 is reduced.

This invention provides an electric tool switch enabling fine speed control of an electric tool by an intuitive operation. An electric tool switch 1 includes an operation member 12 turnable in both directions and biased to self-return to a neutral position; a circuit substrate 21 arranged to be orthogonal to a turning shaft of the operation member 12; a slidably moving element 18 which is pressed against the circuit substrate 21 and which is turned with the operation member 12 to slidably contact the circuit substrate 21; and an inversion mechanism 24, 25 for switching a polarity between output terminals according to the turning direction of the operation member from the neutral position; where the circuit substrate 21 is formed with two sets of variable resistor circuits, which close a circuit when the slidably moving element 18 slidably contacts and which resistance value changes according to a contacting position of the slidably moving element 18, electrically connected in parallel on both sides in the turning direction from a position corresponding to the neutral position of the operation member.

It is intended to provide an electromagnetic relay which resolves problems of large base size and difference in spring constant. In a facing gap defined between a pair of electromagnet units disposed on a base in parallel to each other and with shaft lines being oriented to an identical direction, a pair of moving contact springs overlaid along a vertical direction on the base and an A-fixed terminal unit and a B-fixed terminal unit provided with a plurality of contacts to which contacts of the moving contact springs selectively contact depending on excitation/non-excitation states of the electromagnetic units are housed. At least one of component parts of the respective electromagnetic units are included in electromagnetic connection passages between the moving contact springs and C-terminals.