L'invention concerne un dispositif de commande de commutation pour véhicule automobile comprenant une première pièce (110), une deuxième pièce (120) et des moyens de liaison (150, 129) de la deuxième pièce (120) à la première pièce (110), caractérisé en ce que les moyens de liaison (150, 129) comprennent un insert (150) et un organe de retenue (129) apte à venir en prise avec l'insert (150), les moyens de liaison (150, 129) étant agencés de sorte que lorsque l'organe de retenue (129) vient en prise avec l'insert (150), la deuxième pièce (120) est maintenue en appui sur la première pièce (110).

Die Erfindung betrifft einen elektrischen Schalter (2), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, wie für eine Lichtbedieneinheit (1) in einem Kraftfahrzeug. Der Schalter (2) besitzt ein Gehäuse (3), ein aus dem Gehäuse (3) ragendes Betätigungsorgan (4), und ein im Gehäuse (3) befindliches, mittels des Betätigungsorgans (4) schaltbares Kontaktsystem. Das Betätigungsorgan (4) ist durch Einwirkung einer einen Schwellwert überschreitenden Kraft wenigstens teilweise im Gehäuse (3) in eine Richtung (7) versenkbar. Desweiteren ist das im Gehäuse (3) versenkte Betätigungsorgan (4) durch eine Zugkraft in Gegenrichtung (7') zur Versenkung wieder aus dem Gehäuse (3) herausbewegbar.

Die Erfindung betrifft einen elektrischen Schalter (2), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, wie für eine Lichtbedieneinheit (1) in einem Kraftfahrzeug. Der Schalter (2) besitzt ein Gehäuse (3), ein aus dem Gehäuse (3) ragendes Betätigungsorgan (4), und ein im Gehäuse (3) befindliches, mittels des Betätigungsorgans (4) schaltbares Kontaktsystem. Das Betätigungsorgan (4) ist durch Einwirkung einer einen Schwellwert überschreitenden Kraft wenigstens teilweise im Gehäuse (3) in eine Richtung (7) versenkbar. Desweiteren ist das im Gehäuse (3) versenkte Betätigungsorgan (4) durch eine Zugkraft in Gegenrichtung (7') zur Versenkung wieder aus dem Gehäuse (3) herausbewegbar.

Ein Kodierschalter (1) weist auf einem ebenen Substrat (2) kreisförmig angeordnete ortsfeste Kontaktstellen (3, 4, 5) in gleichmäßiger Teilung auf. Ein drehbares Schaltglied (7) besitzt im halben Teilungsmaß der ortsfesten Kontaktstellen (3, 4, 5) angeordnete und miteinander verbundene Schleifkontakte (8) auf. Je nach der Stellung des drehbaren Schaltgliedes (7) stehen ein Schleifkontakt (8) oder zwei Schleifkontakte (8) mit einer bzw. zwei der ortsfesten Kontaktstellen (3, 4, 5) in Eingriff. Das die Kontaktstellen (3, 4, 5) tragende Substrat (2) kann die Leiterplatte eines elektronischen Gerätes sein und kann eine Öffnung zur Lagerung eines Einstellgliedes (10) für das bewegbare Schaltglied (7) besitzen.

This invention describes an operation mechanism, in which a rotary electric component is operated by rotation of an operation knob whose position is rotatably restricted by a housing. This mechanism can maintain a satisfactory operational feel of the operation knob for a user, even though the rotary electric component, which is mounted beforehand on a printed circuit board, is fixed to the housing. In the mechanism, an operation knob includes a first operation member (9) and a second operation member (14), in which there are integrally formed: a cylindrical part (11) disposed rotatably in an opening (6) of the housing (4), four flexible members (12) extending from the inner peripheral surface of the cylindrical part (11) toward the center thereof, and a connecting shaft (13) extending vertically in the downward direction from the intersection of the flexible members (12); the second operation member (14) formed of synthetic resin is attached to the cylindrical part (11) by press-fitting. Then, a printed circuit board (1), on which a rotary switch (2) is mounted beforehand, is fixed to the housing (4), and an engaging part (13a) formed at the lower end of a connecting shaft (13) is inserted into an engaging hole (3a) formed on a rotation shaft (3) of the rotary switch (2), whereby the deviation between the center of the rotation shaft (3) and that of the connecting shaft (13) caused by mounting errors which occur at this time is absorbed by swinging of the connecting shaft (13), which accompanies deformations of the flexible members (12).

Ein elektrisches Regel- oder Steuergerät (11) betätigt über eine Steuerkurve (18) die Gerätefunktionen. Ihre Einstellwelle (14) ist profiliert und greift in die Einstellkurve (18) und eine Rastscheibe (34) ein. Sie ist nachträglich in das fertig montierte Gerät (11) einsteckbar und dort mit einer Federraste (30) und durch Abstützung an einem Anschlag (32) festgelegt. Bei einer gegen unbeabsichtigtes Verdrehen geschützten Ausführung ist die Rastscheibe (34) gegen die Kraft einer Feder zusammen mit der Einstellwelle verschiebbar, bevor die Drehung freigegeben wird.

An dem Gerät können also nachträglich beliebige Längen und Arten von Einstellwellen angebracht werden.

Die Erfindung befaßt sich mit einer Einstellvorrichtung für Auslöser elektrischer Schaltgeräte mit einem äußeren und einem inneren Einstellorgan. Das innere Einstellorgan (40) trägt einen radial abstehenden federnden Rastarm (43), der mit ortsfesten Rastnuten zusammenwirkt. Zur Verbindung mit dem äußeren Einstellorgan (60) ist eine unterbrochene Ringschnappverbindung (46, 51, 64, 65) vorgesehen, die so ausgebildet ist, daß sowohl exzentrische Kräfte als auch von dem federnden Rastarm hervorgerufene unsymmetrische Spreizkräfte und ein Drehmoment übertragen werden können. Hierzu dienen zwei in der Längsachse (56) des Rastarmes (43) hintereinanderliegende größere Zapfen (64) mit einer etwa rechtwinkligen Hinterschneidung und zwei zwischen diesen Zapfen angeordnete kleinere, mit radialen Vorsprüngen versehene Zapfen (65). Diese Vorsprünge besitzen Flanken (73, 74), die in parallel zur Längsachse (54) der Einstellvorrichtung verlaufenden Ebenen (55) liegen. Die Einstellorgane sind im Spritzgußverfahren aus Kunststoff als komplette Teile hergestellt.