| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种信号解调方法及装置 | CN201310195569.3 | 2013-05-23 | CN103269259B | 2016-09-21 | 王向东; 吴正海; 郭峰 |
| 本发明实施例提供一种信号解调方法及装置，以减小多普勒频移对通信速率的影响。在对接收到的基站发送的射频信号进行解调时，获取PMU提供的参考时钟信号后，还需要确定移动终端的移动速度，并根据移动速度确定移动终端接收基站所发射的射频信号时产生的多普勒频偏值，再根据参考时钟信号和多普勒频偏值对接收到的基站发送的射频信号进行解调。因为在对基站发送的射频信号进行解调时，考虑了多普勒频偏的影响，因此解调精度较高，从而避免了当存在多普勒频移时，通信速率过慢的问题。 | ||||||
| 2 | 一种基于多普勒效应的电动水下航行器航速测量方法及装置 | CN201610282031.X | 2016-04-29 | CN105807272A | 2016-07-27 | 马晓川; 张舒皓; 胡泽岩; 鄢社锋 |
| 本发明公开了一种基于多普勒效应的电动水下航行器航速测量方法及装置；其中，该方法包括：采集电动水下航行器航行时发出的噪声数据；根据噪声数据获取噪声数据的频谱；根据噪声数据的频谱，确定位于该频谱中由电机产生的第k簇谱线中心两侧的一对线谱；根据这一对线谱，以其相对变频器开关频率k倍频的频移，利用多普勒效应计算出所述水下航行器的航速。该装置包括：采集模块、第一处理模块、第二处理模块和计算模块。本发明提供的基于多普勒效应的电动水下航行器航速测量方法及装置，结构简单，合理利用变频器供电的电机噪声特性，在外部实时监控电动水下航行器航速。 | ||||||
| 3 | 背景物体传感器 | CN201280029897.X | 2012-06-13 | CN103609137A | 2014-02-26 | 阿尔乔姆·特卡琴科; 彼佳·瓦赫拉鲁库聂特 |
| 一种RFID读取器，包括收发器，其配置为接收至少一个表面反射出的第一无线电频率信号以提供基准信号的信息，接收所述至少一个表面和物体反射出的第二无线电频率信号以提供进一步信号信息。比较器配置为比较所述基准信号信息和所述进一步信号信息以提供信号比较。处理器，配置为根据所述信号比较检测所述物体的存在。根据所述信号比较确定所述物体是否在运动。根据所述第二无线电频率信号的连续波动确定所述物体是否在运动。根据所述第二无线电频率信号的连续波动的结束确定所述物体是否不再运动。 | ||||||
| 4 | 用于OFDMA通信中的多普勒频移补偿的系统和方法 | CN201210099674.2 | 2009-04-24 | CN102685068A | 2012-09-19 | H·A·罗伯茨 |
| 提供了用于确定用户站相对于基站的相对速度的系统和方法。在一个实施方式中，所述方法包括将查询消息从基站发送至用户站，查询消息请求由用户站使用的当前调制频率以调制传输；接收对所述查询消息的响应，该响应包括当前调制频率；确定在当前调制频率与目标载波频率值之间的偏移；以及基于所述偏移计算用户站的速度。 | ||||||
| 5 | 确定车辆离无线电信号台的距离的方法和无线电信号台 | CN201110395060.4 | 2011-12-02 | CN102540173A | 2012-07-04 | O·纳格 |
| 本发明涉及确定车辆离无线电信号台的距离的方法和无线电信号台。一种用来确定通过道路收费系统的无线电信号台的车辆离该无线电信号台的距离的方法，其中，车辆配备有车载单元，该车载单元发射具有信号频率随时间的已知曲线的信号，其特征在于步骤：在车辆通过期间，在无线电信号台中接收信号，并且相对于已知频率曲线记录信号频率随时间的曲线；探测在记录的频率曲线中超过预定阈值的变化；在频率曲线中寻找按时间位于探测的变化之前和之后的两个遥远区域，并且这两个遥远区域表示在阈值以下的频率变化；按这样一种方式缩放记录的频率曲线，从而遥远区域呈现预定值；及根据缩放后频率曲线在其拐点中的斜率，确定所述距离。 | ||||||
| 6 | 用于OFDMA通信中的多普勒频移补偿的系统和方法 | CN200980122222.8 | 2009-04-24 | CN102084605A | 2011-06-01 | H·A·罗伯茨 |
| 提供了用于确定用户站相对于基站的相对速度的系统和方法。在一个实施方式中，所述方法包括将查询消息从基站发送至用户站，查询消息请求由用户站使用的当前调制频率以调制传输；接收对所述查询消息的响应，该响应包括当前调制频率；确定在当前调制频率与目标载波频率值之间的偏移；以及基于所述偏移计算用户站的速度。 | ||||||
| 7 | 对距离估计或涉及距离估计的改进 | CN200780051245.5 | 2007-11-15 | CN101606076A | 2009-12-16 | V·尼尔梅拉; K·卡尔里奥拉; A·P·凯尼莱南; J·让蒂南 |
| 本发明涉及一种用于估计发射器和接收器之间距离的设备和方法。一种方法，包括：从接收器获取信号；确定该信号更可能通过视距(LOS)无线信道进行传播还是通过非视距无线信道进行传播；利用包括根据无线信道选择的参数的模型，估计接收器和发送信号的发射器之间的距离。 | ||||||
| 8 | 在移动通信系统中估算移动终端速度的设备和方法 | CN200410103880.1 | 2004-09-16 | CN100355222C | 2007-12-12 | 李芝夏; 赵诚权 |
| 提供在移动通信系统的基站(BS)设备中的设备和方法，所述移动通信系统包括用来估算移动台(MS)速度的速度估算器和用于根据速度估算器的控制信号使用多个信道估算系数来执行信道估算的信道估算器。该设备和方法包括估算信道估算器的各个信道估算系数的接收性能，并选择相应于具有最好接收性能信道估算系数的多个多普勒带的边界频率；测量与能够分类多个多普勒带的最小数目的频率指数相关的功率谱；并控制检测位置以便当加权值运用所测量的功率谱时测量的多普勒频率边界值接近于期望的多普勒频率边界值。 | ||||||
| 9 | 速率估计设备和方法 | CN200510079258.6 | 2005-05-30 | CN1702477A | 2005-11-30 | 朴龟铉; 李礼勋; 金应善; 李钟赫; 金虎辰; 洪大植 |
| 一种用于通信系统的速率估计设备和方法，该通信系统包括用于通过无线信道发送信号的发送机和用于接收信号并再生数据的接收机。所述设备包括用于从接收信号检测导频信号的导频信号检测器，最大多普勒频率估计器，用于利用导频信号检测器检测的导频信号估计最大多普勒频率，以及自适应频带限制滤波器，其具有基于最大多普勒频率估计器的在先输出值的限制频带。通过利用导频信号，其在通过频带限制滤波器时消除了噪声，精确估计最大多普勒频率从而估计速率成为可能。 | ||||||
| 10 | 估算无线通信系统中终端的速度的方法和设备 | CN01818051.5 | 2001-10-29 | CN1471642A | 2004-01-28 | A·H·巴亚诺斯 |
| 本发明涉及估算在无线通信系统中终端的速度的技术。终端的运动导致在终端处接收到的每个被发送信号的多普勒频移。在一个方法中，一开始，确定终端、基站和二个和更多卫星中每个卫星的位置。也可根据(1)包括由于终端运动而产生的多普勒频移在内的估算基带频率误差，(2)由于卫星运动而产生的估算多普勒频移，来确定每个卫星的剩余伪距变化率。根据终端、基站和卫星所测定的位置及对卫星所测定的剩余伪距变化率，则可作出一组方程式。随后，可根据此组方程式来估算终端的速度。 | ||||||
| 11 | 移动通信设备 | CN98108898.8 | 1998-03-28 | CN1097998C | 2003-01-01 | 小和口智 |
| 具有一个收发信机的移动通信设备装备一个位置计算器，根据各自从不同基站接收的三个无线电控制信号计算该移动通信设备的位置。多个传输禁止区数据存储在存储器中和根据该移动通信设备的位置是否在一个传输禁止区内控制该收发信机。 | ||||||
| 12 | 在蜂窝通信系统中估计移动站速度的方法 | CN97181533.X | 1997-11-27 | CN1245616A | 2000-02-23 | L·艾利森; P·比约克 |
| 提供一种在蜂窝通信系统中精确估计移动站速度的方法。考虑到接收突发中的信息多普勒频移,对每个接收突发计算频移值。对于每个突发,计算信号质量值,将其与预定的信号质量门限电平比较。得到信号质量值满足或超过预定信号质量门限的每个频移值的绝对值。信号质量值不满足门限电平的频移值被忽略。然后计算所有绝对频移值的总平均。总平均值用于精确地估计移动站的速度。结果,可以很容易地分辨较快和较慢移动站的速度,而且层次服务小区结构可以有效地用于增加容量并减少蜂窝通信系统中的越区切换。 | ||||||
| 13 | 用以识别快速移动站的方法，以及一个基站 | CN96190647.2 | 1996-06-13 | CN1157086A | 1997-08-13 | 朱卡·苏奥维里; 库勒沃·英奇南 |
| 一种用以识别一个无线电系统中快速移动站(MS)的方法，上述方法包括测量从一个移动站所接收的无线电信号之频率误差。为使快速移动站较之以前更为可靠地被识别，该方法包括从预先设定长度的时间间隔(t)中计算频率误差中的变化(df)，并且，如果所计算的频率误差中的变化(df)超过一个预先设定的极限值，则将该移动站识别为快速移动站。 | ||||||
| 14 | 利用电磁辐射的多普勒频移测量目标速度的方法和装置 | CN90108624.X | 1990-10-26 | CN1021601C | 1993-07-14 | 亨利·安德逊; 埃罗·萨拉斯马 |
| 测量移动目标(A)速度的方法。借助于测量站(B)和目标站(A)的无线电发射机——接收机装置发射无线电信号并在对面站接收，这些信号的频率包括在测量站(B)和测量目标(A)上观察到的多普勒频移(fd)。在多普勒频移(fd)的基础上，被测目标相对于测量站(B)的远离和/或接近速度(V)得以确定。 | ||||||
| 15 | 利用电磁辐射的多普勒频移测量目标速度的方法和装置 | CN90108624.X | 1990-10-26 | CN1051429A | 1991-05-15 | 亨利·安德逊; 埃罗·萨拉斯马 |
| 测量移动目标(A)速度的方法。借助于测量站(B)和目标站(A)的无线电发射机——接收机装置发射无线电信号并在对面站接收，这些信号的频率包括在测量站(B)和测量目标(A)上观察到的多普勒频移(fd)。在多普勒频移(fd)的基础上，被测目标相对于测量站(B)的远离和/或接近速度(V)得以确定。 | ||||||
| 16 | 无线移动设备、服务器及与其相关的方法和系统 | CN201310757094.2 | 2013-11-06 | CN103810858A | 2014-05-21 | W·珀赫米勒; J·W·巴尔克玛; J·舒马赫 |
| 本发明涉及用于为分别由道路使用者随身携带的无线移动设备提供局部服务的系统、无线移动设备、服务器以及方法。在一种用于在大量分别由道路使用者随身携带的无线移动设备(4、5、6)与服务器(9)之间提供数据的系统中，其中，所述无线移动设备(4、5、6)确定其当前的位置并且传输给所述服务器(9)，根据本发明提出，每个无线移动设备(4、5、6)均生成与位置相关的传感器数据(11)，所述无线移动设备借助传感器数据对道路使用者按照其前进运动的方式(1、2、3)创建分类，并且，在相互地提供数据时将这种分类纳入考量。 | ||||||
| 17 | 检测行车状况异常的方法和装置 | CN201210270010.8 | 2012-07-31 | CN103576140A | 2014-02-12 | 胡国强; 梅立军; 袁昱; 杨博; 程鑫豪 |
| 本发明涉及车载设备，其公开了一种检测行车状况异常的方法和装置，所述方法包括：接收前方车辆发射的射频信号；对所述射频信号进行数字下变频以获得基带数字信号；对基带数字信号进行频率偏差检测以得到接收到的射频信号与前方车辆发射的射频信号之间的频率偏差；判断频率偏差是否达到设定的阈值；响应于判断结果为是，则确定前方行车状况异常。检测行车状况异常的方法简单易行、能够满足实时性的要求，从而有效地防止车辆追尾。 | ||||||
| 18 | 用于求得无线电信标和车辆仪器之间的距离的方法和装置 | CN201180026112.9 | 2011-11-29 | CN102959428A | 2013-03-06 | D·斯梅莱; J·温克勒; O·纳吉; A·派尔; R·波沃尼 |
| 本发明涉及一种用于在公路收费系统（1）中求得无线电信标（2）与经过无线电信标的车辆仪器（11）之间的距离（a）的方法，其中发射具有该信号频率的已知的时间上的曲线的信号，具有以下步骤：在经过时，在所述两个部件（2、11）的另一个中接收所述信号，并且相对于所述已知的时间上的曲线记录信号频率的时间上的曲线；在记录的频率曲线（13、14）中检测超过第一阈值的变化；在所述频率曲线中寻找在时间上位于检测到的变化之前和之后的两个远区，这些远区示出低于第二阈值的频率变化；缩放所记录的频率曲线，使得所述远区认定为预定值；以及由所述经缩放的频率曲线求得所述距离（a）。本发明还涉及用于实现所述方法的无线电信标（2）、设备和车辆仪器（11）。 | ||||||
| 19 | 便携式无线终端及其移动速度检测方法 | CN200680018913.X | 2006-03-31 | CN101208880B | 2013-03-06 | 尾顷和夫 |
| 提供了一种能够在没有增加电力消耗和终端成本的情况下高精度的检测移动速度的便携式无线终端及其速度检测方法。在通信开始时，GPS接收电路32和33被供电，检测便携式无线终端10的初始位置，RAKE接收机24和同步检测器25从分别从多个基站接收的频率已知的下行信号中测量多普勒频移量，以及CPU41计算便携式无线终端10相对于各基站的相对速度，并且根据基站位置、所述初始位置和所述相对速度来获得便携式无线终端10的当前移动速度。根据初始位置和当前移动速度来计算当前位置，并且被顺序地更新，以便在下次计算移动速度的时候被用于代替初始位置。也可以通过使用W-LAN、RFID、无线IC卡或用户输入信息来代替使用GPS，来获得在通信开始时的初始位置。 | ||||||
| 20 | 用于求得无线电信标和车辆仪器之间的距离的方法和装置 | CN201180027259.X | 2011-11-29 | CN102933979A | 2013-02-13 | D·斯梅莱; J·温克勒; O·纳吉; A·派尔; R·波沃尼 |
| 本发明涉及一种用于在公路收费系统（1）中求得无线电信标（2）与经过所述无线电信标的车辆仪器（11）之间的距离（a）的方法，其中，无线电信标（2）和车辆仪器（11）两个部件的至少一个发射信号（10），所述信号具有该信号频率（fS）的已知的时间上的曲线，具有以下步骤：在经过时，在所述两个部件（2、11）的另一个中接收所述信号（10），并且相对于所述已知的时间上的曲线记录信号频率（fB）的时间上的曲线（13、14）；在记录的频率曲线（13、14）中检测超过第一阈值（σ）的变化（17）；在所述频率曲线（13、14）中寻找在时间上位于检测到的变化（17）之前和之后的两个远区（15、16），这些远区示出低于第二阈值（ε）的频率变化（fB’）；缩放所记录的频率曲线（13、14），使得所述远区（15、16）认定为预定值（±ΔF）；以及由所述经缩放的频率曲线（13’、14’）求得所述距离（a）。本发明还涉及用于实现所述方法的无线电信标（2）和车辆仪器（11）。 | ||||||
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