子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 41 | 外力检测方法和外力检测装置 | CN201210015265.X | 2012-01-17 | CN102607746B | 2015-08-12 | 小山光明; 武藤猛; 岩井宏树 |
| 提供一种能够高精度且容易地检测出施加在压电板上的外力的技术。在容器内悬臂支承水晶板。在水晶板的例如中央部分别在上表面和下表面形成激励电极。在水晶板的下表面一侧的前端部，形成通过引出电极与下表面一侧的激励电极连接的可动电极，与该可动电极相向地在容器的底部设置固定电极。将上表面一侧的激励电极和固定电极连接振荡电路。在水晶板上施加外力而弯曲时，可动电极与固定电极之间的电容变化，将该电容变化与水晶板的变形作为振荡电路的振荡频率的变化来掌握。另外，将外力的施加方向和沿着施加外力之前的水晶板的长度方向的可动电极的朝向所成的角度θ设定为30°～60°，优选40°～50°，然后进行测定。 | ||||||
| 42 | 桥塔上可自动调整方位的风观测装置及其调整方法 | CN201510050706.3 | 2015-01-30 | CN104615073A | 2015-05-13 | 张明金; 李永乐; 向活跃 |
| 本发明公开了一种桥塔上可自动调整方位的风观测装置及其调整方法，属于桥塔风传感观测领域，装置包括：风传感器、三角形支架、转动轴以及固定三角形支架的两条缆风索；还包括控制器，控制器与可编程逻辑控制器PLC、同步电机依次相连。方位调整方法主要步骤有：计算出不同来流风向时最优的风传感器安装角度；采集来流风向数据；计算风向变化量，并判断风向变化量是否大于5°；控制器对可编程逻辑控制器PLC发出指令；PLC控制同步电机开启，带动转动轴转动。本发明能自动调整桥塔上的风观测装置，其测得的数据准确性高。 | ||||||
| 43 | 临时性支撑构件、包括其的传感子单元和轴承组件 | CN201310177486.1 | 2013-05-14 | CN103423321A | 2013-12-04 | L.阿布格拉尔; A.泰莱皮德; O.弗布 |
| 用于轴承组件的传感器单元的临时性支撑构件（2）包括第一部分（10）、第二部分（20）和第三部分（30），所述第一部分（10）用于容纳传感器单元的传感器本体（74）的至少一部分，所述第二部分（20）用于容纳盘绕配置中的、连接至传感器本体的线缆（76），第三部分（30）用于容纳安装在线缆的自由端部（762）处的连接器（78）。 | ||||||
| 44 | 传感器装置以及电子设备 | CN201210237741.2 | 2012-07-09 | CN102879597A | 2013-01-16 | 佐久间正泰; 小林祥宏; 北村昇二郎; 茅野岳人; 今井信行 |
| 本发明提供一种传感器装置以及电子设备，其能够实现小型化，并简单且准确地实施电子部件的定位。传感器装置（1）具有：安装基板（2），其具有安装有角速度传感器（711）的第一刚性基板（21）、和安装有角速度传感器（712）的第三刚性基板（23）；基座（3），其对安装基板（2）进行固定。此外，基座（3）包括：基部（31），其具有沿着x轴以及y轴的第一固定面；突出部（41～44），其被设置在基部（31）上，且具有沿着x轴以及z轴的第二固定面、和沿着y轴以及z轴的第三固定面中的至少一方，刚性基板（21、22、23）分别被支承在第一固定面、第二固定面或第三固定面上，角速度传感器（711、712）的检测轴相互交叉。 | ||||||
| 45 | 脚踏车用速度测量装置 | CN200710127342.X | 2007-07-02 | CN101101303B | 2012-01-11 | B·蒙塔尼翁; G·帕尔凯 |
| 脚踏车用速度测量装置，其包括至少一轮子(3)，所述轮子借助一固定轴(10)和一螺母(20)被固定于一车架上，其中所述固定轴在至少一端部上带有螺纹，而所述螺母适于旋拧在所述轴(10)的该带螺纹的端部上，所述测量装置包括一轮子转动检测系统，所述检测系统包括：一固定传感器元件(32)，其安装在所述脚踏车车架的一部分上，能够检测到一相关联的可动传感器元件(31)的通过，所述可动传感器元件固定在所述轮子(3)上；和对源自所述固定传感器元件的信号进行处理的部件。根据本发明，所述固定传感器元件(32)和所述的对源自所述固定传感器元件(32)的信号进行处理的部件被安置在一盒体(21)中，所述盒体与所述的轮子固定轴(10)的螺母(20)相连接。所述盒体(21)固定于一臂的端部，所述臂从所述螺母(20)开始径向地延伸。 | ||||||
| 46 | 用于传感器的夹紧套筒 | CN200880113658.6 | 2008-10-14 | CN101842666A | 2010-09-22 | 京特·辛巴特尔 |
| 本发明涉及一种用于传感器(1)的夹紧套筒(6)，该夹紧套筒(6)用于将传感器(1)在保持件的孔中摩擦配合地固定和调整，其中，夹紧套筒(6)设有至少一个弹性舌片(2)和至少一个固定点(10)，其中，至少一个弹性舌片(2)在一侧上与夹紧套筒(6)连接并且在弹性舌片(2)的尖端上能自由运动，其中，在至少一个固定点(10)和/或至少一个弹性舌片(2)之前布置有至少一个抬升/引导元件(15、15′)。 | ||||||
| 47 | 用于车轮悬架上的附件的加装装置 | CN200910206403.0 | 2009-11-12 | CN101734209A | 2010-06-16 | M·斯皮斯伯格 |
| 本发明涉及用于车轮悬架上的附件的加装装置。发明涉及一种用于在汽车上加装附件的，尤其是用于借助于一种螺钉连接在车轮悬架上加装转速传感器的加装装置，其中附件在其塑料壳(2)上有用于穿过螺钉(4)的开孔(5)，穿过这开孔可以传力连接地，在固定住附件的情况下，将螺钉(4)固定在汽车的一个规定的结构空间处。在附件的塑料壳(2)的开孔(5)里插入一个金属的，在轴向方向上切有开槽的距离套(6)，该距离套具有一个这样的开槽(8)，因此在将距离套(6)装入圆柱形开孔(5)之后，在距离套(6)和转速传感器的塑料壳(2)之间建立一种传力的连接。 | ||||||
| 48 | 具有齿轮机构并特别用于转速计或转数计中的测量仪 | CN98804882.5 | 1998-05-02 | CN1119660C | 2003-08-27 | C·贝克豪斯; J·布鲁梅; M·哈贝曼 |
| 本发明涉及一种具有齿轮机构的测量仪，其中驱动轴(4)的转动可经由第一对齿轮传送到一中间轴(1)，并经由第二对齿轮从该中间轴传送到测量仪的驱动装置(7a)，第一齿轮设置在该驱动轴(4)上而第二齿轮设置在该测量仪驱动装置(7a)上，在该中间轴(1)上的该对齿轮的组件设计成一圆柱形蜗杆(6)，并且至少一个齿轮(2，2a，3)设计成一半球形齿轮(2，3)。 | ||||||
| 49 | 用于确定振动结构频率和幅度的,尤其是用于测量加速度或旋转速率的装置和方法 | CN00801060.9 | 2000-06-06 | CN1319187A | 2001-10-24 | J·沙尔克; S·萨森; W·菲克尔; K·伦特纳 |
| 用于确定振动结构频率和/或幅度的,尤其是用于测量加速度或旋转速率的装置有可激励振动的可活动元件(2)。一副位置传感器(10,11)用于确定可活动元件(2)的偏转,位置传感器(10,11)在此是如此布置的,使得振动半波期间的它们的测量值互相超越或低出。比较器用于比较两个位置传感器(10,11)的测量值,以便从中确定振动半波的阈值(Us)。时间测量装置用于确定在其中两个位置传感器(10,11)之一的测量值超越或低出阈值(Us)的持续时间。位置传感器(10,11)可以例如是其电极级状布置的电容。与可活动元件(2)的可能平行位移无关地,如此来实现振动的幅度确定,以至于不再发生测量结果的干扰。 | ||||||
| 50 | 对准转子位置传感器的方法和装置 | CN97199502.8 | 1997-09-23 | CN1073303C | 2001-10-17 | 巴里·M·纽伯格; 劳伦斯·J·温克勒 |
| 一种将转子位置传感器元件对准并固定到电机轴上改进的方法和装置。本发明的一个实施例是用于对准并固定遮光器组件形式的RPT元件的装置和方法。遮光器包含一带穿孔的延伸部分，其围绕电机轴开口。一环状夹环，由金属或其它合适的材料制成，滑动配合在遮光器的突出部分上。夹环还可以包括所谓的“耳部”或其它非圆形部分，使其断面不为圆形。夹环允许遮光器被牢固地固定到电机轴上而不会导致扭矩从而引起遮光器与光传感器的偏离，或转子与定子组件偏离，或是同时引起两种偏离。 | ||||||
| 51 | 带编码装置的密封装配装置 | CN94101102.X | 1994-01-18 | CN1071007C | 2001-09-12 | 克里斯蒂昂·弗朗塞·阿杰勒 |
| 在带编码装置的密封装配装置里，有一个径向盘安装在旋转的支撑轴上。编码装置的外侧面有一个固定在径向盘上的密封径向唇口。这个侧面很容易与支撑物的侧面P取平。这个支撑物可能带有一个装配在环形腔中的密封件。这个环形腔是由支撑物的侧面P轴向限定的。 | ||||||
| 52 | 具有齿轮机构并特别用于转速计或转数计中的测量仪 | CN98804882.5 | 1998-05-02 | CN1255198A | 2000-05-31 | C·贝克豪斯; J·布鲁梅; M·哈贝曼 |
| 本发明涉及一种具有齿轮机构的测量仪,其中驱动轴(4)的转动可经由第一对齿轮传送到一中间轴(1),并经由第二对齿轮从该中间轴传送到测量仪的驱动装置(7a),第一齿轮设置在该驱动轴(4)上而第二齿轮设置在该测量仪驱动装置(7a)上,在该中间轴(1)上的该对齿轮的组件设计成一圆柱形蜗杆(6),并且至少一个齿轮(2,2a,3)设计成一半球形齿轮(2,3)。 | ||||||
| 53 | 有夹附传感器的减摩轴承组合件 | CN89106962.3 | 1989-08-25 | CN1024710C | 1994-05-25 | 卡梅伦·加德拉; 约翰·M·格里洛; 詹姆斯·A·希尔比; 加里·J·希尔; 弗农·范弗利特 |
| 一种减摩轴承组合件有滚动件和放在一个外圈内的磁性编码器环，外圈的两部分可有不同直径。一个传感器在外圈上作可拆卸的安装，与编码器环对环正。可用各种密封组合件的构形将轴承密封，同时容纳传感器。 | ||||||
| 54 | 有夹附传感器的减摩轴承 | CN89106962.3 | 1989-08-25 | CN1045163A | 1990-09-05 | 卡梅伦·加德拉; 约翰·M格里洛; 詹姆斯·A·希尔比; 加里·J·希尔; 弗农·范弗利特 |
| 一种减摩轴承组合件有滚动件和放在一个外圈内的磁性编码器环，外圈的两部分可有不同直径。一个传感器在外圈上作可拆卸的安装，与编码器环对正。可用各种密封组合件的构形将轴承密封，同时容纳传感器。 | ||||||
| 55 | 一种测速红外传感器安装调节机构 | CN201610279701.2 | 2016-05-03 | CN107340401A | 2017-11-10 | 刘军 |
| 本发明公开了一种测速红外传感器安装调节机构，包括固定环，固定环上设有导向管，导向管呈竖直布置，固定管套装有移动块，移动块设有滑槽，移动块设有开槽，开槽与滑槽连通，固定管穿过滑槽，移动块上设有安装槽；移动块设有第一锁杆，第一锁杆的端部设置在开槽位置，第一锁杆的外端设有第一操作杆；移动块上设有固定板，固定板的侧壁设有固定盘，固定盘上设有若干第二调节槽；固定板通过第二锁杆固定在固定板上，固定板上设有第一调节槽，第二锁杆穿过第一调节槽。本发明方便对固定盘实现竖直滑动，通过固定盘方便对红外传感器进行移动调节，调节更加灵活。 | ||||||
| 56 | 临时性支撑构件、包括其的传感子单元和轴承组件 | CN201310176443.1 | 2013-05-14 | CN103423320B | 2017-10-13 | L.阿布格拉尔; A.泰莱皮德; O.弗布 |
| 当传感器单元（7、7'）安装在支撑构件（2）和类似的支撑构件（2'）上时，用于轴承组件的传感器单元（7）的临时性支撑构件（2）可与类似的支撑构件（2'）叠置。 | ||||||
| 57 | 一种车速传感器 | CN201710515604.3 | 2017-06-29 | CN107228951A | 2017-10-03 | 潘群敏 |
| 本发明公开了一种车速传感器，包括变速箱本体，所述变速箱本体顶部的左侧固定连接有套筒，所述套筒的内腔设置有传感器本体，所述传感器本体的底部贯穿至变速箱本体的内部，所述套筒内腔的底部固定连接有凹形密封垫。本发明通过设置变速箱本体、套筒、传感器本体、凹形密封垫、凸形密封垫、压力块、固定块、卡箱、活动销、把手、传动块、挡块、滑槽、卡块、定位槽、密封环、导向槽、弹簧的配合，解决了现有的车速传感器大多都是依靠螺栓固定的，不便于使用者拆卸的问题，具备便于拆卸的优点，当使用者对该车速传感器拆卸时省时又省力，增强了车速传感器的实用性。 | ||||||
| 58 | 具有热电保护的加速度传感器 | CN201710389703.1 | 2017-05-27 | CN107102160A | 2017-08-29 | 黄其 |
| 本发明公开了具有热电保护的加速度传感器，包括圆柱形的壳体，所述壳体内设置有质量块、压电晶片，所述质量块和压电晶片均安装在环形支柱上，在质量块与压电晶片之间还设置有若干个螺纹连接柱，在质量块朝向压电晶片的端面还开有与螺纹连接柱等数量的孔槽，所述孔槽以环形支柱的中心线为轴线呈环形设置，所述螺纹连接柱的一端与压电晶片固定、另一端置于孔槽内，在孔槽内还设置有弹簧，所述弹簧套在螺纹连接柱上，弹簧内径与螺纹连接柱的外径等大、外径与孔槽的内径等大。本发明解决了采用粘胶剂连接的压电式加速计受温度影响大的问题。 | ||||||
| 59 | 传感器骨架和轮速传感器 | CN201710533028.5 | 2017-07-03 | CN107091937A | 2017-08-25 | 孙允安; 刘金龙 |
| 本发明涉及传感器骨架和包括该传感器骨架的轮速传感器。传感器骨架包括骨架本体和部分地嵌入该骨架本体的第一纵向端部中的两个插片，所述插片适于将芯片引脚与电缆线的芯线连接在一起，在骨架本体的与第一纵向端部相对的第二纵向端部中形成有适于接纳磁钢的接纳腔，其中，在骨架本体的位于第一纵向端部和第二纵向端部之间的纵向中央部，形成有分别从骨架本体的两个侧表面沿横向向外突出的两个方形定位块。在一个方形定位块上可形成有防反置结构。通过采用双点方体定位块，消除了单点圆柱式定位的传统传感器骨架定位不准确、易倾斜、工艺控制难等缺点。另外，通过在其中一个方体定位块上设置防反置结构，可防止注塑时传感器骨架的反置。 | ||||||
| 60 | 动力分离式走航式ADCP遥控电动船 | CN201710351293.1 | 2017-05-17 | CN107021197A | 2017-08-08 | 袁红泉 |
| 本发明涉及一种动力分离式走航式ADCP遥控电动船，包括船体，船体由前至后依次设有电池腔、ADCP安装腔和动力腔，电池腔内设有动力电池且经电池封盖通过螺栓锁紧盖装，ADCP安装腔内经螺栓锁紧连接带倾斜角度的安装座，ADCP呈不同测量倾斜角安装在安装座上，动力腔内设有朝向船体后部喷水推进的喷水推进泵且经动力封盖通过螺栓锁紧盖装，船体后部或后端上部还对称设有两只以上涵道。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈