| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 61 | 空调器冷媒的回收方法和空调器冷媒的回收装置 | CN201410655802.6 | 2014-11-17 | CN104457054A | 2015-03-25 | 杨晓东; 杜京昌 |
| 本发明提供了一种空调器冷媒的回收方法和回收装置，方法包括：在接收到对冷媒的回收指令时，打开电子膨胀阀；确定冷媒的目标回收位置，若为室外机，关闭液阀，空调器以制冷模式工作，在检测到在第一预设时间内蒸发器的第一温度变化值大于或等于第一预设温度变化值，或压缩机的吸气管路中的第一压力值小于第一预设压力值的时间等于第一预设时间时，关闭气阀；若为室内机，关闭气阀，空调器以制热模式工作，在检测到室外机内的冷凝器的第二温度变化值大于或等于第二预设温度变化值，或者吸气管路中的第二压力值小于第二预设压力值的时间等于第二预设时间时，关闭液阀，控制空调器停止工作。通过该方案，减少了制冷剂的排放，降低了维修成本。 | ||||||
| 62 | 用于对环境友好的制冷剂的具有三通操作阀的制冷剂循环 | CN200680005488.0 | 2006-02-09 | CN101427085B | 2015-03-25 | T·H·谢内尔; Y·陈 |
| 一种制冷剂循环设有单个的三通操作阀，该三通操作阀用来排出和添加制冷剂。在现有技术中，第二的两通阀与三通阀联合使用。本发明仅仅排出制冷剂，而不需要返回制冷剂。本发明尤其很好地适于与对环境良好的制冷剂如CO2一起使用。 | ||||||
| 63 | 用于空调器的截止阀及具有该截止阀的空调器 | CN201310362984.3 | 2013-08-19 | CN104421474A | 2015-03-18 | 刘艳涛 |
| 本发明公开了一种用于空调器的截止阀及具有该截止阀的空调器。该截止阀包括阀体、室内机接管螺母、阀芯螺帽和充注螺帽。阀体上形成有室内机阀口、阀芯阀口和充注阀口，在该三个阀口处的阀体部分分别设置有第一螺纹、第二螺纹和第三螺纹，室内机接管螺母上设置有与第一螺纹适配的第四螺纹，阀芯螺帽封闭阀芯阀口，阀芯螺帽上设置有与第二螺纹适配的第五螺纹，充注螺帽封闭充注阀口，充注螺帽上设置有与第三螺纹适配的第六螺纹，其中第一和第四螺纹、第二和第五螺纹及第三和第六螺纹中的至少一组螺纹组中的其中之一为施必牢螺纹，另一为普通螺纹。本发明的截止阀具有可靠的防振性、防松脱性和防滑性能。 | ||||||
| 64 | 热源单元 | CN201080017014.4 | 2010-04-16 | CN102395842B | 2015-03-11 | 冈本敦; 松冈慎也; 小谷拓也 |
| 可缩短安装空调机的使用单元时的制冷剂填充时间。热源单元(1)包括：压缩机(100)；热源侧热交换器(200)；贮存制冷剂的制冷剂调整器(61)；从压缩机(100)的吐出侧配管(110)分支并连接于制冷剂调整器(61)，作为将从压缩机(100)吐出的制冷剂导入至制冷剂调整器(61)的配管的导入配管(62)；以及从制冷剂调整器(61)连接至压缩机(100)的吸入侧配管(120)，作为将贮存在制冷剂调整器(61)内的所述制冷剂向吸入侧配管(120)导出的配管的导出配管(63)。 | ||||||
| 65 | 一种船用空调系统制冷剂测漏、回收系统 | CN201410656623.4 | 2014-11-18 | CN104374129A | 2015-02-25 | 秦伯进; 张良; 徐振 |
| 本发明涉及一种船用空调系统制冷剂测漏、回收系统，包括测漏系统和回收系统，所述测漏系统包括报警器和多个浓度传感器，所述各浓度传感器分别设置于船体内的各空调系统中，所述各浓度传感器经导向与报警器电连接；所述回收系统包括回收泵、回收瓶、干燥过滤器和导管，所述回收泵的输入端经导管与空调系统的制冷剂管路连接，所述回收泵与空调系统的制冷剂管路连接的导管上串接有干燥过滤器，所述回收泵的输出端经导管与回收瓶连接。 | ||||||
| 66 | 一种制冷系统冷冻油调节系统 | CN201410605589.8 | 2014-11-01 | CN104359248A | 2015-02-18 | 李钦源 |
| 本发明公开了一种制冷系统冷冻油调节系统，带有冷却水盘管的集油板可以提高冷冻油与冷媒的分离效果，丝网层可以提高冷冻油的汇集速度。挡板可以避免下落的冷冻油落入冷媒排出管，消音器可以减少油气分离机构的噪音。U形液封管可以避免冷媒流入蒸发器。蒸发器可以将冷冻油中含有的水分和其它有机溶剂进行蒸发分离。过滤机构可以过滤掉冷冻油中的固定杂质，滤网倾斜设置可以增大过滤面积。通过排污口排出带有杂质的旧油，可以对系统中的冷冻油进行持续更新。控制器通过接收油位传感器的信号，可以自动启动注油机构进行注油，整个制冷系统无需停机，工作人员通过观察窗可以直观地观察油位情况。 | ||||||
| 67 | 冷媒自动回收空调系统及其控制方法 | CN201310309796.4 | 2013-07-22 | CN104329836A | 2015-02-04 | 熊美兵; 李根; 许永锋 |
| 本发明提供了一种冷媒自动回收空调系统及其控制方法，该空调系统包括至少一压缩机、四通阀、室外换热器、节流部件、室内换热器通过冷媒管路连接形成的冷媒循环回路，并在设有开启或关闭与室内机相连的低压气管管路的控制阀和设有检测系统的低压压力的压力传感器。当空调系统需要回收冷媒时，控制该空调系统进入冷媒自动回收模式，系统的控制器控制空调系统的运行、节流部件及控制阀阀的打开与关闭以及控制器根据压力传感器检测到的系统的低压压力信号发出相应的动作指令，实现将空调系统中的冷媒自动回收至室外机的目的；这样，既可精准地回收该系统的冷媒，减少浪费，清洁环保；又可有效地避免人为回收冷媒操作不当导致的系统损害。 | ||||||
| 68 | 空调系统制冷剂充注量调节装置及调节方法 | CN201410627687.1 | 2014-11-10 | CN104315771A | 2015-01-28 | 王文活 |
| 本发明公开了一种空调系统制冷剂充注量调节装置，包括：单向储液罐(5)，连接于单向储液罐(5)的进口端的第一连接管(1)，连接于单向储液罐(5)的出口端的第二连接管(6)；第一连接管(1)与室内机与所述室外机中的一个的热交换器可拆卸连接，所述第二连接管(6)与另一个的热交换器可拆卸连接。本发明提供的空调系统，与双向储液罐相比，单向储液罐的体积较小，有效缩小了占地面积，尤其适用于轻便型的分体式空调机中，降低了生产成本；并且，有效调节了制冷及制热状态下的冷媒充注量，提高了整体性能。本发明还提供了一种空调系统制冷剂充注量调节方法。 | ||||||
| 69 | 室外机及空调装置 | CN201210295312.0 | 2012-08-17 | CN102954614B | 2015-01-21 | 铃木康巨; 久保和也; 牧野浩招; 天野胜之; 松永直也 |
| 本发明提供的空调装置，能确保室外机和室内机的连接自由度并能防止可燃性制冷剂流入无充分防火措施的室内机。空调装置（100）由室外机（1）和室内机（2）构成。室外机具有压缩制冷剂的压缩机（5）和使制冷剂与室外空气进行热交换的热源侧热交换器（8）。室内机具有使制冷剂与室内空气进行热交换的负荷侧热交换器（13）。室外机具有第一阀（51）和第二阀（71）。第一阀设置于与室内机连接的气体管（3），出厂时是关闭着的。第二阀设置于与室内机连接的液体管（4），出厂时是关闭着的。室外机在出厂时封入上述制冷剂。室外机具有与室外机能使用的制冷剂的易燃性有关的第一信息。室内机具有与室内机能使用的制冷剂的易燃性有关的第二信息。 | ||||||
| 70 | 用于蓄充和释放热存储器的方法和适合于此方法的存储和放出热能的设备 | CN201380023586.7 | 2013-03-28 | CN104271896A | 2015-01-07 | D.雷兹尼克; H.斯蒂斯达尔 |
| 本发明涉及一种用于蓄充和释放热存储器(12)的方法。此外，本发明涉及一种可用来执行此方法的设备。通过热存储器(12)可实现将例如风力发电厂(11)的过剩产能通过压缩机(22)在蓄充循环(13)中转换为热存储器(12)中的热。在需要时可通过涡轮机(25)和发电机(G)向网络馈电，其中将热存储器(12)释能。根据本发明建议使得蓄充循环(13)和释能循环(14)以朗肯过程运行，其中例如河水(17)作为换热器(16、19)的储存容器，以在蓄充循环中导致工质的蒸发且在释能循环中导致工质的冷凝。 | ||||||
| 71 | 制冷装置 | CN201380015601.3 | 2013-03-26 | CN104185765A | 2014-12-03 | 奥田则之; 濑户口隆之; 古本启介 |
| 一种空调装置(1)，在制冷运转时，制冷剂依次流过压缩机(21)、室外热交换器(23)、膨胀机构(24)及室内热交换器(41)，在制热运转时，制冷剂依次流过压缩机(21)、室内热交换器(41)、膨胀机构(24)及室外热交换器(23)。此外，在空调装置(1)中，使用R32作为制冷剂，室外热交换器(23)的容积为室内热交换器(41)的容积以下，在室外热交换器(23)与膨胀机构(24)之间设有对制冷剂进行贮存的制冷剂贮存箱(25)。 | ||||||
| 72 | 制冷装置及用以检测其中是否填充有不同制冷剂的方法 | CN201280062343.X | 2012-12-25 | CN103998876A | 2014-08-20 | 池宫完; 高冈久晃; 水谷和秀; 上野明敏 |
| 一种集装箱用制冷装置(10)包括制冷剂回路(20)，用以检测该集装箱用制冷装置(10)中是否填充有不同制冷剂的方法包括：向制冷剂回路(20)内填充制冷剂的填充步骤、判断由已在填充步骤中填充的制冷剂的压力和温度导出的该制冷剂的饱和温度特性与预先设定好的规定制冷剂的饱和温度特性是否相同的特性判断步骤、以及若在特性判断步骤中判断出饱和温度特性不同就发出已填充的制冷剂与规定制冷剂不同的报警的报警步骤。 | ||||||
| 73 | 包含四氟丙烯的组合物以及使用它们的方法 | CN201280040758.7 | 2012-08-24 | CN103917621A | 2014-07-09 | B.H.米诺尔; J.格斯特 |
| 本发明涉及组合物，所述组合物包含HFO-1234yf、或反式-HFO-1234ze、或它们的混合物；HFC-32；和HFC-152a、HFO-1243zf、或它们的混合物，其中所述组合物选自：(I)第一组合物，其中所述HFO-1234yf或反式-HFO-1234ze或它们的混合物为所述第一组合物的至少56重量％；(II)第二组合物，其中所述HFC-32为所述第二组合物的最多29重量％；(III)第三组合物，其中所述HFC-152a为所述第三组合物的至少56重量％；(IV)第四组合物，其中所述HFC-32为所述第四组合物的至少56重量％；(V)第五组合物，所述第五组合物包含反式-HFO-1234ze、HFC-32和HFC-152a、HFO-1243zf、或它们的混合物；和(VI)第六组合物，其中所述HFO-1243zf或其与HFC-152a的混合物为所述第六组合物的最多20重量％。 | ||||||
| 74 | 维护飞行器冷却系统的方法和飞行器冷却系统 | CN201310389357.9 | 2013-08-30 | CN103661954A | 2014-03-26 | 马库斯·皮斯克 |
| 本发明公开一种维护飞行器冷却系统的方法和一种飞行器冷却系统，该维护飞行器冷却系统(10)的方法包括将包含两相制冷剂的再填充容器(60)连接至设置在冷却系统(10)的冷却回路(12)中的制冷剂连接部(50a、50b)、将制冷剂从再填充容器(60)供应到冷却系统(10)的冷却回路(12)中，以及操作设置在冷却回路(12)中的冷凝器，以便使流过冷却回路(12)的气态制冷剂液化。 | ||||||
| 75 | 高效冷却系统 | CN201280030187.9 | 2012-04-16 | CN103609206A | 2014-02-26 | 约翰·F·朱奇; 蒂莫西·J·施拉德尔; 斯蒂芬·西拉托; 罗格·诺尔; 加里·A·海尔明克; 皮耶尔保罗·巴尔巴托; 朱塞佩·达拉·马纳; 卢·莫尼耶; 林智勇; 贝内迪克特·J·多尔奇赫; 丹尼尔·J·舒特; 格雷格·哈吉; 托马斯·哈维; 吕宗涛 |
| 一种冷却系统，具有箱以及包括上游冷却级和下游冷却级的多个分离的冷却级。至少所述上游冷却级是可变容量冷却级。每个冷却级具有冷却回路。冷却回路的蒸发器被设置在所述箱中以使得空气以串行方式通过它们。当冷却命令首先到达需要冷却的点时，控制器操作所述上游冷却回路提供冷而不操作所述下游冷却回路以提供冷却。当冷却命令增加到第二点时，所述控制器附加地操作所述下游冷却回路以提供冷却。当所述冷却命令到达所述第二个点时，操作所述上游冷却回路的冷却容量小于其全部容量。 | ||||||
| 76 | 呈现出改善的与润滑油的混溶性的传热组合物 | CN201280021694.6 | 2012-03-28 | CN103502381A | 2014-01-08 | S.盖林; L.阿巴斯; W.雷切德 |
| 本发明涉及1,1,1,2-四氟乙烷用于提高2,3,3,3-四氟丙烯与润滑油且特别是与聚亚烷基二醇油的混溶性的用途。在这方面，本发明提供传热组合物以及使用这些组合物的设备和方法。 | ||||||
| 77 | 制冷循环装置的部件更换方法 | CN201080070237.7 | 2010-12-03 | CN103221764A | 2013-07-24 | 山下浩司 |
| 本发明提供制冷循环装置的部件更换方法，在使用了具有可燃性的制冷剂的制冷循环装置中更换构成部件时，防止因燃烧器的火等可燃性制冷剂点火等，获得安全的制冷循环装置。是在构成供具有可燃性的制冷剂循环的制冷剂循环回路，还具备用于进行使制冷剂流出到制冷剂循环回路外的控制的容器连接装置（28）的制冷循环装置（100）中更换部件时的部件更换方法，具有经由容器连接装置（28），使制冷剂流出到制冷剂循环回路外的制冷剂回收步骤、将减压装置（29B）与容器连接装置连接，使制冷剂循环回路内的压力降低，直到制冷剂循环回路内的压力成为设定压力为止或直到成为设定时间为止的减压步骤、和通过加热从制冷剂循环回路卸下部件并进行更换的部件更换步骤。 | ||||||
| 78 | 制冷剂充填料的储存 | CN200680056500.0 | 2006-11-30 | CN101548142B | 2013-04-24 | J·W·布什; B·米特拉 |
| 制冷系统包括压缩机、第一和第二热交换器以及膨胀装置。制冷剂循环流动通道依次向下游延伸通过压缩机、第一热交换器、膨胀装置和第二热交换器。该系统包括充填料存储系统。该充填料存储系统包括第一和第二制冷剂存储室。至少一个阀联接到存储室上，以允许各存储室各自单独地置于与位于膨胀装置上游和下游的流动通道成交替连通。 | ||||||
| 79 | 用于将制冷剂填充到制冷系统的方法和系统 | CN201210301782.3 | 2012-08-23 | CN102954637A | 2013-03-06 | L.科丁 |
| 本发明涉及一种利用包括罐的填充系统将制冷剂填充到制冷系统（48）中的方法，该方法包括以下步骤：在制冷剂被填充到制冷系统（48）之前，利用调节过程使罐（28）加压到实际周围温度的饱和压力以上的预先确定的压力差。 | ||||||
| 80 | 室外机及空调装置 | CN201210295312.0 | 2012-08-17 | CN102954614A | 2013-03-06 | 铃木康巨; 久保和也; 牧野浩招; 天野胜之; 松永直也 |
| 本发明提供的空调装置，能确保室外机和室内机的连接自由度并能防止可燃性制冷剂流入无充分防火措施的室内机。空调装置（100）由室外机（1）和室内机（2）构成。室外机具有压缩制冷剂的压缩机（5）和使制冷剂与室外空气进行热交换的热源侧热交换器（8）。室内机具有使制冷剂与室内空气进行热交换的负荷侧热交换器（13）。室外机具有第一阀（51）和第二阀（71）。第一阀设置于与室内机连接的气体管（3），出厂时是关闭着的。第二阀设置于与室内机连接的液体管（4），出厂时是关闭着的。室外机在出厂时封入上述制冷剂。室外机具有与室外机能使用的制冷剂的易燃性有关的第一信息。室内机具有与室内机能使用的制冷剂的易燃性有关的第二信息。 | ||||||
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