子分类：
- F16G1/00： 传动带(V形带入F16G5/00;输送带入B65G)
- F16G11/00： 用于缆或绳相互紧固或与其他物件紧固的装置(用于悬挂桥梁缆索的缆夹入E01D19/16);用于固定在缆或绳上的帽或套(绳或缆与升降车或罐笼连接入B66B7/08,与铰车卷筒连接入B66D1/34;地上钻井中的绳索紧固装置入E21B19/12)
- F16G13/00： 链(其制造入B21L)
- F16G15/00： 链联轴器;钩链;链接头;链节;链套筒(制造链元件入B21L)
- F16G17/00： 作为链的组成部分的钩(起重机用的钩入B66C1/34)
- F16G3/00： 带的紧固件,如用于输送带的紧固件(用于V形带的入F16G7/00)
- F16G5/00： V形带,即锥形截面的带
- F16G7/00： V形带的紧固件
- F16G9/00： 专门适用于驱动滑轮或其他传动元件,或被滑轮或其他传动元件驱动的绳或缆(一般绳或缆入D07B)
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 181 | 同一轮系中不同轮距的双联组过桥V带结构及设计方法 | CN201510361441.9 | 2015-06-28 | CN104930122A | 2015-09-23 | 戴红景; 黄剑章; 陈静; 黄剑青; 吴霞 |
| 本发明公开了一种同一轮系中不同轮距的双联组过桥V带结构及设计方法，该双联组过桥V带为一种横断面为梯形结构的环形传动带，且该双联组过桥V带结构从上到下依次为顶面帘子布层，缓冲胶层一、硬聚酯线绳层、缓冲胶层二和强力耐磨胶层，各层之间紧密贴合，在梯形结构间的间隙处设置圆弧状槽，而本发明方案中帘子布经纬线间隙大，受剪切力后变形和胶保持一致，避免了脱层现象，通过设计圆弧状槽减少了变形位置的胶带厚度，便于胶带体受剪切时的变形，同时圆弧设计，使胶带体在变形时所受应力分散，减缓了皮带在此处的损坏情况。 | ||||||
| 182 | 一种传送带连接件 | CN201510212361.7 | 2015-04-29 | CN104930121A | 2015-09-23 | 雷向文 |
| 本发明公开了一种传送带连接件，该传送带连接件包括依次连接的大头、连接件和小头，大头、连接件和小头都由铝合金制成，该铝合金的组份为Si、Cu、Mg、Fe、Zn和Al，大头由连接件和连接件盖组成，连接件和连接件盖之间通过螺栓固定，小头内置有衬套，提高了传送带连接件的可靠性和耐用性。 | ||||||
| 183 | 用于制造环形带的方法 | CN201380069792.1 | 2013-12-12 | CN104918722A | 2015-09-16 | T·施蒂克勒; R·希格蒂 |
| 本发明涉及一种用于由至少两个板状的金属板(2、3、4)制造环形带(1)的方法，其中，所述至少两个金属板(2、3、4)分别以一个在前面的边缘(9、10、11、12)插入能至少一个再次移去的连接元件(5a、5a)的两个彼此对置的容纳部的一个容纳部中并且构成板复合体(6)，紧接着将板复合体(6)的自由端部边缘(7、8)相向弯曲并且彼此焊接在一起，这些自由端部边缘与金属板的设置在所述至少一个连接元件(5)中的边缘(9、10、11、12)相对置，接着将所述至少一个连接元件(5a、5a)移去并且使金属板(2、3、4)的先前通过至少一个连接元件(5)彼此相连的边缘(9、10、11、12)相向弯曲并且彼此焊接在一起。 | ||||||
| 184 | 皮带扣的皮带防脱结构 | CN201510265445.7 | 2015-05-23 | CN104896012A | 2015-09-09 | 李建明 |
| 本发明涉及一种皮带扣的皮带防脱结构，包括衔接块本体，其特征在于：还包括夹头，夹头设有用于夹住皮带的夹口，衔接块本体对应夹头设有收紧口，夹头插进收紧口，且夹头越往收紧口内插入，夹口越来越合拢。此款皮带扣的皮带防脱结构采用夹头夹紧皮带，夹头与衔接块本体是可动配合，衔接块本体对应夹头设有收紧口，当皮带所受拉力越大，夹头连同皮带越往收紧口内挤，使得夹口收紧，夹口对皮带的夹紧力加强，进而避免皮带松脱。 | ||||||
| 185 | 具有承载环和横向段的传动带 | CN201380068449.5 | 2013-12-24 | CN104884839A | 2015-09-02 | M·弗莱格; W·万热内恩 |
| 本发明涉及一种用于传动带的横向段(33)，所述传动带具有承载环和多个可滑动地布置在承载环上的横向段(33)，所述横向段(33)设置在主体表面(38，41)，横向段(33)在所述主体表面(38，41)之间沿着厚度方向延伸，一个主体表面(38)设置有限定横向段(33)的上侧和具有最下边缘(34)的缩窄的下侧之间的过渡部的摆动边缘(42)。开口(50)设置在所述横向段(33)的下侧上并且定位为使得开口(50)和最下边缘(34)之间的距离为开口(50)和摆动边缘(42)之间的距离的1至2倍。 | ||||||
| 186 | 用于具有承载环和多个横向段的传动带的横向段 | CN201380068427.9 | 2013-12-29 | CN104884838A | 2015-09-02 | G·G·H·龙普朋恩; P·H·J·林克特 |
| 一种用于无级变速器的传动带(3)的横向段(32)设置有两个缺口(33)，每个缺口(33)在一个方向上由横向段(32)的径向朝外的鞍面(42)界定，所述鞍面(42)根据局部曲率半径外凸地弯曲，所述局部曲率半径在鞍面(42)的相对于其几何中点(MP)的第一轴向侧至少在平均上相较于鞍面(42)的相应的相反的轴向侧的平均局部曲率半径更小。 | ||||||
| 187 | 用于安装汽车内管状物件的锁紧卡子以及安装结构 | CN201510261802.2 | 2015-05-21 | CN104879443A | 2015-09-02 | 全琴; 陈媛媛; 袁瑾芸; 王凤 |
| 本发明公开了一种用于安装汽车内管状物件的锁紧卡子以及安装结构，包括卡持部以及连接于卡持部一侧面且用于使管状物件穿过的过线部，所述卡持部用于与固定于汽车钣金上的焊接螺栓进行快速卡接；卡持部具有一个朝向汽车钣金的安装面以及朝向相反方向的配合面，在安装面及配合面上分别开设有一过孔；卡持部具有一个空腔，在空腔内竖向设置至少一组卡件，所述卡件包括对称设于空腔两相对壁的两卡块，两卡块的一端分别与相应的侧壁固定，另一端分别向安装面方向且向相对的方向延伸，两卡块的延伸端具有与焊接螺栓配合的弧形面，两弧形面之间的最远间距小于焊接螺栓的最大外径。所述安装结构包括焊接螺栓以及与所述焊接螺栓卡接的锁紧卡子。 | ||||||
| 188 | 一种全塑弹性阻燃电梯平衡补偿链 | CN201510290180.6 | 2015-05-29 | CN104860154A | 2015-08-26 | 魏伟; 毛亮 |
| 本发明提供了一种全塑弹性阻燃电梯平衡补偿链，包括金属链条，该金属链条外部包覆有一层包裹层，包裹层外部设置有护套，金属链条由两条子金属链条组成，该两条子金属链条分别为第一子金属链条和第二子金属链条，该第二子金属链条以缠绕方式固定在第一子金属链条上。本发明将常规的单条金属链条设计为两条子金属链条的结合体，不会限制电梯在上升时的提升速度，承载负荷大，具有良好的悬挂垂直度，不易扭曲，且单个金属链条的质量得到增加，从一定程度上说减少了时间成本和运作成本。 | ||||||
| 189 | 橡胶组合物及输送带 | CN201380064539.7 | 2013-12-13 | CN104837911A | 2015-08-12 | 笹熊英博 |
| 本发明提供一种与镀锌了的钢丝帘线的粘接性优异，且提高了阻燃性和耐寒性的橡胶组合物及输送带。本发明的橡胶组合物为含有橡胶成分、有机钴盐、松香或松香衍生物、和有机氯化合物的橡胶组合物，所述橡胶成分含有丁二烯橡胶、氯丁二烯橡胶以及天然橡胶。在橡胶成分100质量份中，丁二烯橡胶的含量为5质量份以上20质量份以下，在橡胶成分100质量份中，氯丁二烯橡胶的含量为20质量份以上65质量份以下，相对于所述橡胶成分100质量份，在将有机钴盐的质量换算为钴的情况下，所述有机钴盐的含量为0.2质量份以上1.0质量份以下，相对于橡胶成分100质量份，松香或松香衍生物的含量为2质量份以上9质量份以下，相对于橡胶成分100质量份，有机氯化合物的含量为5质量份以上35质量份以下。 | ||||||
| 190 | 传动带和用于制造传动带的方法 | CN201380060548.9 | 2013-11-20 | CN104797848A | 2015-07-22 | D·乌伦布洛克; N·豪特曼; H·施奈德; M·格纳; J·魏斯; S·维尔茨 |
| 描述了一种用于在两个旋转带轮(100a、100b)之间传递动力的传动带(1)，该传动带具有环状长条形状，该传动带包括：受拉元件(10)，其用于沿着所述传动带传递拉力；和多个支承元件(20、30)，其用于将所述受拉元件支撑在所述两个带轮上，每个支承元件均具有用于与带轮保持摩擦接触的接触表面(54a、54b)，每个支承元件均在传动带的纵向上相对于受拉元件固定，所述受拉元件包括线(40)，所述线具有在传动带的纵向上延伸的至少一个绕线，其特征在于，支承元件具有与线进行直接接触的固定表面(80、90)，从而使支承元件相对于线固定。 | ||||||
| 191 | 啮合链式进退作动装置 | CN201180069368.8 | 2011-12-27 | CN103429523B | 2015-07-22 | 佐治智之; 村上圭祐 |
| 本发明提供的啮合链式进退作动装置不会增加涉及组装装置、调整旋转相位以及维修和维护装置方面的工作量。本装置通过使主体进退能够平稳地驱动被驱动体，并防止啮合链条的任何脉动等。啮合链式进退作动装置（100）包括链条引导槽（131），其形成使得在链条啮合假想面（S）上彼此相向的一对连接销（110、110）之间的啮合状态销对销距离（D1）与一对连接销（113、113）之间的刚直状态销对销距离（D2）相等。 | ||||||
| 192 | 不含PAH的传动皮带、特别是有齿皮带 | CN201180018593.9 | 2011-02-02 | CN102844172B | 2015-07-22 | 米夏埃尔·韦尔; 赖因哈德·特韦斯; 托马斯·巴尔特斯; 海科·扎特勒; 塞内尔·居文克 |
| 本发明涉及一种传动皮带（1），该传动皮带具有由一种具有弹性特性的聚合物材料制成的主体、包括一个作为皮带后面的顶层（2）以及一个具有力传递区（7）的基底（4），其中此外至少一个拉伸帘线（3）被嵌入在该主体中，在此指明了三个变体。此外，该顶层（2）和/或该力传递区（7）配备有一个抗压涂层（8）。根据本发明的传授内容，该传动皮带（1）的特征在于，至少该顶层（2）和/或该基底（4）是不含碳黑的并且不含多环芳香烃（PAH）的。该拉伸帘线（3）和/或抗磨损涂层（8）优选是用同样地不含碳黑和PAH的粘合剂体系来进行制备的。在此指出了根据本发明的传动皮带（1）的进一步有利的设计变体，特别是处于一个有齿皮带的形式。 | ||||||
| 193 | 用于输送链的水平链节 | CN201110418443.9 | 2011-12-14 | CN102556591B | 2015-07-22 | 莱纳·贝内克; 托·维尔茨 |
| 本发明涉及一种用于刮板输送机的输送链的水平链节(1)，所述水平链节具有连接弧部(6、6.1)的两个杆部(3、3.1)，所述两个杆部(3、3.1)在其朝外的侧面(7、7.1)上分别具有固定区段(2、2.1)。构造各个固定区段(2、2.1)，使得要通过水平链节(1)拉动的物体尤其是刮板能够在链节的纵向上形状配合地连接到固定区段上。所述水平链节(1)的最大外宽基本上相当于或小于额定直径相同的标准链节的外宽。杆部(3、3.1)的固定区段(2、2.1)具有至少一个凹进部(4、4.1)，所述凹进部开设在杆部(3、3.1)中，并且由此与水平链节(1)的相邻区段相比，固定区段的横截面面积被缩小。 | ||||||
| 194 | 结合有传动皮带的连续可变传动装置、用于运行所述传动装置的方法及用于制造所述传动皮带的方法 | CN200780101958.8 | 2007-12-17 | CN101903685B | 2015-07-22 | C·J·M·范德梅尔; G·瑟奇-波拉克 |
| 本发明涉及一种连续可变传动装置，其包括每一个都限定出具有可变宽度的基本上V形的周边的凹槽的两个皮带轮、卷绕所述皮带轮并且包括设置在皮带的环状拉伸装置上的大量外壳硬化的钢横向元件、以及用于通过以再循环的方式将冷却剂供给到皮带而在传动装置运行期间冷却皮带的冷却装置。根据本发明，所述传动装置不包括用于提高、或者特别地针对冷却剂本身的冷却的构件。 | ||||||
| 195 | 由织带构成的输送带和传动带及使用该输送带的输送装置 | CN201280076713.5 | 2012-09-28 | CN104781165A | 2015-07-15 | 庄司进; 福井和郎; 仓桥孝臣; 饭田真人 |
| 本发明提供一种由针织物构成的无缝输送带。一种无缝输送带，成为芯纱的长丝使用由长纤维构成的单丝，由长丝彼此相互缠绕的纬编或经编构成，通过弯曲应力和热量使芯纱的单丝在缠绕位置产生塑性变形，是由纬编或经编的针织组织(8)构成的无缝织带(1a)，在宽度方向(18)的网眼的线圈的间距(Ps)比无缝织带的输送方向(17)的网眼的线圈的间距(Pg)短的针织组织(8)中，使相互连接的线圈(9)和长丝产生变形，维持长丝的缠绕部，防止输送带输送时织带(1a)的侧端部开线，使宽度方向(18)的网眼的线圈的间距(Ps)的间隔变窄，使强度提高。 | ||||||
| 196 | 无声链 | CN200980121646.2 | 2009-06-15 | CN102057181B | 2015-07-15 | 时田俊和; 吉田幸生; 松田昭雄 |
| 为使得无声链在预拉伸操作之后的间距平衡是均匀的，并且为了减少在行进过程中对于张紧器臂和链引导件的滑动阻力，一个无声链1具有一种配置，其中将包括一对齿部22以及销孔21的大数目的链板2在厚度方向上和长度方向上进行堆叠并且由多个链销3进行链接，并且将多个导向板4安装在这些链销3上。在这种情况下，将这些导向板4在宽度方向上在中央位置处并且在宽度方向上的两端的位置处安排在多个引导排G中，并且每个导向板4的背部高度H是大于这些链板2的背部高度h。 | ||||||
| 197 | 工业纺织品的缝合元件和制造方法 | CN201380052184.X | 2013-11-12 | CN104769313A | 2015-07-08 | A·R·曼尼宁 |
| 一种用于工业纺织品的缝合元件和一种制造方法。缝合元件包括在折叠连接区域中沿着其长度来折叠的狭长主体，所述折叠连接区域包括可与固定至相对可缝合边缘的互补缝合元件的相应开槽突起固定的多个开槽突起。第一主体部件和第二主体部件从折叠连接区域的相应边缘延伸，每个主体部件可直接固定至第一可缝合边缘。所述主体部件中的至少一个包括邻近并且基本上平行于所述相应部件的自由边缘的纵向成形区域。所述方法包括提供孔阵列以形成所述开槽突起，并且所述成形区域在渐进辊轧成形过程中形成。缝合元件使得能够改进通过激光焊接、粘合剂或其它方法来将所述元件接合至所述纺织品的一致性和可靠性。 | ||||||
| 198 | 具有被螺旋线缠绕的柔性的芯的螺旋缆线 | CN201180061683.6 | 2011-10-26 | CN103270324B | 2015-07-08 | E·罗登霍伊泽 |
| 本发明涉及一种具有被螺旋线（4）缠绕的柔性的芯（3）的螺旋缆线（1），所述芯以一个端部区域伸出螺旋线（4）并且穿过带动体（2）的孔（7），所述带动体在孔（7）的一个端部上支承在螺旋线（4）的端部（5）上并且在孔（7）的另一个端部上支承在固定在芯（3）的端部上的止挡体（9）上，其中螺旋线（4）的端部区域设置有包围螺旋线（4）和芯（3）的金属铸件（11）。 | ||||||
| 199 | 摩擦传动带及其制造方法 | CN201280061886.X | 2012-12-12 | CN103998817B | 2015-07-01 | 吉田圭介; 金成振 |
| 摩擦传动带(B)是由橡胶组合物形成的带主体(10)缠绕在带轮上来传递动力的。在带主体(10)的带轮接触侧表面，附着有热塑性树脂膜(16)，并分散地附着有降低摩擦系数用粉体(17)。 | ||||||
| 200 | 链条 | CN201410645025.7 | 2014-11-12 | CN104728346A | 2015-06-24 | 横山正则 |
| 本发明提供一种链条，其在减少链条的重量或大小的同时维持链条强度，降低链条制造或链条装配所涉及的作业负担或成本，同时降低在啮合于链轮时的冲击或噪音。具体而言，是将多个内连接件(110)及外连接件(120)在链条长度方向上交替可弯曲地连结而构成的链条(100)，外连接件(120)具有前后1对销(121)与外平板(122)，内连接件(110)如下，具有前后1对衬套部(111)与利用平行于衬套部(111)轴线的面来连结前后1对衬套部(111)的内平板部(112)，以1张板状构件的两端被卷曲的形状一体形成。 | ||||||
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