子分类：
- F04C29/0007： .{在工作腔中注入流体以用于密封、冷却和润滑(仅有密封入F04C27/00;仅有润滑入 F04C29/02;冷却入F02B47/02, F02D21/00, F02M25/00)}
- F04C29/0021： .{作用于泵上的力平衡系统}(不是通过流体压力进行的间隙调整入F01C21/102)
- F04C29/0042： .{特别适合于泵的驱动元件、制动器、联轴器、变速器(制动器、联轴器、变速器本身入F16,B60)}
- F04C29/0092： .{从泵送的气体中去除固体或液体污物,如通过过滤或沉积;净化;洗涤;清洗}
- F04C29/02： .润滑(一般机器或发动机的入 F01M);润滑剂的分离(一般分离入B01D)
- F04C29/04： .加热;冷却(一般机器或发动机的入F01P);绝热(一般绝热入F16L59/00)
- F04C29/06： .消音(一般机器或发动机的消音或排气装置入F01N)
- F04C29/12： .工作流体吸入或排出装置,如入口或出口的结构特征
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 261 | 一种多螺杆式定频制冷压缩机 | CN201710016051.7 | 2017-01-10 | CN106762633A | 2017-05-31 | 陈清; 矢竹悟; 霍智峰; 沈鹏飞; 李金寿 |
| 一种多螺杆式定频制冷压缩机，螺杆转子至少有两个，各螺杆转子沿转轴的长度方向设置套设定位于转轴；螺杆转子的螺槽由壳体内壁及两星轮界定形成两密闭腔体；壳体对应各密闭腔体开设有旁通口及排气通路，排气通路对应螺杆转子的高压排气侧设置，并连通排气口；旁通口与压缩机外部大气连通，且对应旁通口设有一可调节其打开大小的滑阀结构；滑阀结构设有两组，各滑阀结构包括一丝杆及多个阀块；两丝杆分别平行于转轴两侧，各阀块对应一螺杆转子一侧的旁通口；丝杆转动设置于压缩侧壳体内；当丝杆旋转时，阀块在丝杠上做前后平移，对旁通口起到关闭和打开的作用。本发明排气量的上限得到了突破，提升了制冷效果，并且各阀块的位移更加精准，同步率好。 | ||||||
| 262 | 一种电动涡旋压缩机结构 | CN201611179304.4 | 2016-12-19 | CN106762628A | 2017-05-31 | 杨庆世; 李春明; 孙锦 |
| 本发明公开了一种电动涡旋压缩机结构，包括缸体，所述缸体具有内空间；在所述缸体的内空间中设置有驱动电机组件和空气涡旋压缩组件；在所述缸体的壁上开设有吸气口和排气口，以及设置有电气控制盒和接地线；所述驱动电机组件在所述电气控制盒的控制下带动所述空气涡旋压缩组件将自所述吸气口进入的低温低压气体压缩为高温高压气体，并自所述排气口排出。本发明所述的电动涡旋压缩机结构，其采用高度集成化设计，将电气控制部分和涡旋压缩部分高度集成在一起，极大地缩小了压缩机和电气控制部分的尺寸和重量，提高整机综合性能。在壳体外壁上设置的接地线，可以有效阻止所述电动涡旋压缩机漏电现象发生，提高电动涡旋压缩机的可靠性、安全性。 | ||||||
| 263 | 压缩机及车辆 | CN201710055066.4 | 2017-01-24 | CN106593882A | 2017-04-26 | 杨开成 |
| 本发明公开了压缩机及车辆。压缩机包括：壳体；分隔组件，分隔组件将壳体内分隔成低压腔和高压腔；分隔组件包括主轴承，主轴承的一侧端面位于低压腔内，高压腔内设有油池；气缸组件，气缸组件设在高压腔内，主轴承的另一侧端面设在气缸组件上，气缸组件上设有与油池连通的油路通道；曲轴；多个传输油槽和至少一个过渡油槽，多个传输油槽和至少一个过渡油槽在曲轴的轴向方向上交错分布，在曲轴的转动过程中，每个过渡油槽与相邻的传输油槽间歇连通，过渡油槽与位于其周向两侧的两个传输油槽切换连通；油路通道与其中一个传输油槽连通，其中一个传输油槽或者过渡油槽与低压腔连通。根据本发明的压缩机，有利于实现压缩机的按需泵油。 | ||||||
| 264 | 压缩机 | CN201710062724.2 | 2017-01-24 | CN106593880A | 2017-04-26 | 黎法运; 杨开成; 虞阳波; 杨国用; 康晓虎 |
| 本发明公开了一种压缩机，所述压缩机包括：壳体，所述壳体为一体件，所述壳体内设有容纳腔且所述壳体的一端设有安装口；端盖，所述端盖设在所述壳体上且封盖所述安装口；电机，所述电机设在所述容纳腔内；泵体，所述泵体设在所述容纳腔内且将所述容纳腔分隔为高压腔和低压腔，所述泵体包括气缸和可活动地设在所述气缸内的活塞；曲轴，所述曲轴分别与所述活塞和所述电机传动连接以使所述电机通过所述曲轴带动所述活塞活动。根据本发明实施例的压缩机具有结构简单、生产效率高、重量轻、性能好等优点。 | ||||||
| 265 | 一种单螺杆真空泵 | CN201710003296.6 | 2017-01-04 | CN106593875A | 2017-04-26 | 朱丰桂; 曾茜茜 |
| 本发明公开了一种单螺杆真空泵，包括连接筒、螺杆、星轮体和机壳，所述连接筒与机壳相互连通且相互垂直，螺杆安装在连接筒内，且螺杆的端部置于机壳侧面的前轴承座内，完成与机壳的转动连接，螺杆的表面设有多个螺旋状的螺槽，且螺杆的螺槽部分置于机壳内，机壳在螺杆的两侧均设有星轮体，星轮体外圆周上的叶片置于螺槽内，星轮体通过星轮轴承与机壳转动连接，机壳在对应螺槽端部的位置处分别开设有进气口和出气口，进气口和出气口均与螺槽联通，本发明的有益效果是：仅由一根螺杆和两个星轮组成，因而所需部件少，重量轻，结构紧凑，占地面积小；运转维护费用低，其机器效率高，功耗低，振动小和噪声低，有广阔的应用市场和发展前景。 | ||||||
| 266 | 一种涡旋压缩机和电动汽车 | CN201710039078.8 | 2017-01-19 | CN106593866A | 2017-04-26 | 黄宏成; 郑坚标; 吕浩福 |
| 本发明提供一种涡旋压缩机和电动汽车，所述涡旋压缩机包括壳体(1)、电机转轴(2)、定子(3)、支架(4)、主轴承(5)、副轴承(6)和后支架(7)，所述转轴(2)的一端通过所述主轴承(5)经由所述支架(4)被支承于所述壳体(1)上，所述转轴(2)的另一端通过所述副轴承(6)经由所述后支架(7)被支承于所述壳体(1)上，且所述后支架(7)与所述壳体(1)之间通过一体式成型。通过本发明能够将整个压缩机运转轴系的主要控制尺寸集中到壳体一个零件上，更好的控制并防止了整个压缩机的轴心偏离、提高了运转轴系的同轴度，提高了压缩机的性能。 | ||||||
| 267 | 一种微型压缩气缸变排量气缸泵体 | CN201610971344.6 | 2016-11-07 | CN106523369A | 2017-03-22 | 王军; 马建生 |
| 本发明公开了一种微型压缩气缸变排量气缸泵体，包括壳体，壳体内设有电机和气缸，所述气缸设有上盖和下盖，所述电机连接曲轴，曲轴上设有滚套，滚套设置在气缸内，其特征在于：所述气缸的高压腔一侧端面上设有形变结构，所述形变结构为一个形变槽，所述形变槽宽度为0.4-0.49mm或1.0-1.5mm。本发明与现有技术相比的优点是：本发明的气缸泵体在气缸的高压腔侧的端面增设了形变机构，能够缓解气缸的高压腔内壁上的夺力，减小曲轴倾斜、变形的机率，减少曲轴偏心圆的偏磨，延长曲轴的使用寿命。 | ||||||
| 268 | 一种可快速卸压的涡旋压缩机 | CN201611150248.1 | 2016-12-14 | CN106523360A | 2017-03-22 | 梁东; 田青; 扈志伟; 曹彪 |
| 本发明公开了一种可快速卸压的涡旋压缩机，支架(4)端面开设有回气槽(4a)，静涡盘(1)开设有回气孔(1a)，耐磨垫片(3)设置在支架(4)与动涡盘(2)之间，并与支架(4)端面抵接，从而使回气槽(4a)形成密封通道；所述耐磨垫片(3)上设有通气孔(3a)和卸压孔(3b)，回气孔(1a)一端经通气孔(3a)与回气槽(4a)相通，另一端与涡旋压缩机高压腔室相通，所述回气槽(4a)通过卸压孔(3b)与涡旋压缩机低压腔室相通。所述涡旋压缩机停机时，动涡盘(2)远离耐磨垫片(3)，卸压孔(3b)开启，高压腔室与低压腔室连通，系统压差平衡。本发明解决了涡旋压缩机停机立刻再启动，因扭矩过大导致启动失败的问题，可以使整个系统压力平衡的时间缩短为原来的10％左右。 | ||||||
| 269 | 一种压缩机及其排气结构 | CN201610905871.7 | 2016-10-17 | CN106438375A | 2017-02-22 | 黄辉; 万鹏凯; 胡余生; 徐嘉; 任丽萍; 罗发游; 吴飞 |
| 本发明公开了一种压缩机及其排气结构，该排气结构包括气缸、分别设置于所述气缸的上下两侧的上法兰和下法兰、以及具有滑片安装部的主轴，所述主轴的滑片安装部设有至少两个滑片，各个所述滑片的一侧为吸气侧、另一侧为排气侧，所述上法兰和所述下法兰二者中的至少一个、与所述滑片安装部之间设有转板，所述转板与所述主轴固定连接，所述转板设有与各个所述滑片的所述排气侧一一对应地相连通的排气口以及用于控制各个所述排气口通断的排气阀。如此设置，本发明提供的压缩机的排气结构，其能够避免阀片容易出现疲劳损坏的问题，同时能够提高压缩机的运行频率，提高压缩机的最高制冷量。 | ||||||
| 270 | 一种压缩机用滚动活塞及其制造方法 | CN201610918681.9 | 2016-10-21 | CN106438367A | 2017-02-22 | 庄希平; 林国富; 郑贺 |
| 压缩机用滚动活塞，包括外套、内套和支撑环，内套包括二个内套单体，每个内套单体均为凸字形空心柱体，二个内套单体垂直面端口通过支撑环连接在一起，外套为与内套配合的管子，外套固定在连接后的内套外。还相应地提供了压缩机用滚动活塞的制造方法。由于滚动活塞内套分成二个内套单体，且内套单体能够一次成型，因此消除了现有的切削方法，能够节省大量的材料，生产成本低。还由于内套的二个内套单体通过支撑环连接在一起，因此，支撑环能够处于滚动活塞的中部，在支撑环的支撑下，滚动活塞在保证减轻重量的前提下中部能够得到有效支撑，从而确保产品能在长期的使用过程中不易变形，性能更好。 | ||||||
| 271 | 压缩机及空调器 | CN201610906195.5 | 2016-10-17 | CN106401968A | 2017-02-15 | 郭莉娟; 张荣婷; 谷欢欢; 程繁华; 商远杰; 张要思 |
| 本发明是关于一种压缩机及空调器，涉及压缩机领域，主要目的在于降低动涡盘轴承孔内的轴承与曲轴的偏心部之间的磨损，提高压缩机的可靠性。主要采用的技术方案为：压缩机，包括动涡盘、轴承和曲轴，所述轴承固定地套设在所述动涡盘第一端的轴承孔内；所述动涡盘通过所述轴承套设在所述曲轴一端的偏心部上，以在曲轴的带动下运动；所述偏心部上设有第一减磨结构，和/或所述动涡盘上设有第二减磨结构；其中，所述第一减磨结构包括在所述偏心部的端面上设置的第一凹槽或在所述偏心部的靠近端面处形成的收缩轴段；所述第二减磨结构包括在所述第一端的端面上设置的第二凹槽或在所述轴承孔的靠近第一端的端面处形成的扩孔段。 | ||||||
| 272 | 压缩机的内部挡油结构及具有该挡油结构的压缩机 | CN201610890993.3 | 2016-10-12 | CN106401966A | 2017-02-15 | 韩东岳; 张强; 江胜军; 郑学良 |
| 本发明涉及一种空调压缩机领域，具体涉及一种压缩机内部挡油结构及具有该挡油结构的压缩机，其包括设置在压缩机内部冷媒流通面积较大处的挡油部件，用于阻滞携带冷冻油的冷媒流体的流动。本发明所要解决的技术问题在于现有技术中挡油板的挡油效果不好，进而提供一种挡油效果更好的压缩机内部挡油结构及具有该挡油结构的压缩机。 | ||||||
| 273 | 一种双螺杆真空泵 | CN201611092600.0 | 2016-12-01 | CN106382223A | 2017-02-08 | 柯建汝 |
| 本发明提供了一种双螺杆真空泵，属于真空泵技术领域。它解决了现有双螺杆真空泵结构不紧凑，动力传递精度和传递效率的降低等技术问题。本双螺杆真空泵包括泵体、转动连接在泵体上的两根螺杆，泵体上依次固定有压力平衡罩和齿轮罩，螺杆穿出泵体的一段为连接段，连接段穿过压力平衡罩的内孔并伸入齿轮罩内，螺杆的连接段和压力平衡罩之间设有能将压力平衡罩的内孔阻断的油封组件，压力平衡罩的内孔靠近泵体的一端与泵体内腔连通，压力平衡罩上开有通气通道，通气通道的外端口位于压力平衡罩的外周面上，通气通道的内端口与内孔连通且位于油封组件靠近泵体的一侧。本发明具有提高了螺杆动力传递精度和传递效率的优点。 | ||||||
| 274 | 喷气增焓涡旋压缩机及空调系统 | CN201611060608.9 | 2016-11-24 | CN106368946A | 2017-02-01 | 梁卫恒; 黄柏英; 餐场靖; 张康; 陈洪辉 |
| 本发明喷气增焓涡旋压缩机，在动涡旋盘上设置第一中压通道，在静涡旋盘上设置第二中压通道；而且，所述动涡旋盘的旋转过程中，第一中压通道或第二中压通道连通压缩机的压缩腔和背压室。本发明还公开了应用该涡旋压缩机的空调系统。本发明在压缩机工作过程中，可通过第一中压通道或第二中压通道将压缩腔的中间压力引导至背压室，从而抑制动涡旋盘和静涡旋盘的分离，保证了动涡旋盘和静涡旋盘之间的轴向密封性。 | ||||||
| 275 | 一种制冷压缩机强化内支撑结构 | CN201611043271.0 | 2016-11-24 | CN106351841A | 2017-01-25 | 龚艳雄; 林军; 李景锋; 蔡少南; 谢良和; 杨涛; 夏文杰 |
| 本发明涉及制冷压缩机改进技术，是一种制冷压缩机强化内支撑结构，包括有定子、转子、安装在定子上方的气缸座，穿装在气缸座与转子之间的曲轴，在气缸座的中部设有沉孔，安装轴承A对曲轴上端构成转动支承，其特征是：在定子的下方增设有支架，支架上设有左、右螺栓孔，并通过螺栓穿过支架上的螺栓孔及定子上的螺栓孔与气缸座螺纹连接；支架的中部设有凸台，凸台上部开有轴承孔安装轴承B，下部开有吸油管组件涡旋腔，轴承B与曲轴下端装配构成转动支承；本发明解决了曲轴和转子组件由定子内孔单点悬臂支撑定位，工作不稳定，定子与转子间间隙较大、运行电气气隙不稳，导致压缩机工作效率低等问题，主要适用冰箱、冷柜等制冷设备。 | ||||||
| 276 | 双级压缩机曲轴及双级压缩机 | CN201610861070.5 | 2016-09-28 | CN106286573A | 2017-01-04 | 吴健; 魏会军; 罗惠芳; 杨欧翔; 陈圣; 邹鹏 |
| 本发明公开了一种双级压缩机曲轴及双级压缩机，属于压缩机技术领域，为解决现有装置所需平衡块质量增大、压缩机运行时曲轴的挠度变大等问题而设计。本发明双级压缩机曲轴包括曲轴主体，曲轴主体上设置有低压级偏心部和高压级偏心部，低压级偏心部外侧套设有低压级滚子，高压级偏心部外侧套设有高压级滚子，低压级压缩部的偏心旋转惯性力等于高压级压缩部的偏心旋转惯性力；低压级压缩部包括低压级偏心部和低压级滚子，高压级压缩部包括高压级偏心部和高压级滚子。本发明双级压缩机曲轴及双级压缩机减小了双级压缩机的平衡块重量，降低了压缩机运行时曲轴的挠度，提高了大排量双级压缩机的可靠性，同时还降低了压缩机成本。 | ||||||
| 277 | 硬质管路减振装置和压缩机 | CN201610917207.4 | 2016-10-20 | CN106286305A | 2017-01-04 | 钟光明 |
| 本发明涉及一种硬质管路减振装置和压缩机，其中，硬质管路减振装置用于对连接在振动体上的硬质管路进行减振，其包括相对于振动体固定设置的固定基体，固定基体能够使硬质管路在振动体的振动方向上相对于振动体固定。通过设置固定基体，固定基体能够使硬质管路在振动体的振动方向上相对于振动体固定，从而使硬质管路随振动体一同振动，硬质管路在振动体的振动方向上相对于振动体不发生振动，有效避免硬质管路与振动体连接部位受力导致裂管问题的发生，有效提高硬质管路的使用寿命。 | ||||||
| 278 | 上法兰、泵体组件和压缩机 | CN201610855296.4 | 2016-09-26 | CN106286304A | 2017-01-04 | 霍喜军; 余少波; 范少稳 |
| 本发明公开一种上法兰、泵体组件和压缩机。该上法兰包括法兰本体(1)和消音器(2)，法兰本体(1)包括轴颈(3)，消音器(2)包括轴套(3)密封配合，并形成连通排气口(5)和外部空间的排气通道(6)，排气通道(6)沿轴套(4)的轴向斜向延伸。根据本发明的上法兰，能够降低压缩机吐油量，提高压缩机工作性能。(4)，轴套(4)套设在轴颈(3)外，轴套(4)与轴颈 | ||||||
| 279 | 低背压卧式压缩机及制冷系统 | CN201610971187.9 | 2016-10-31 | CN106286299A | 2017-01-04 | 郝唯; 杨开成 |
| 本发明公开一种低背压卧式压缩机及制冷系统。压缩机包括：壳体，壳体上设有吸气管和排气管，吸气管与壳体内连通，壳体的底部设有低压油池；电机，电机设在壳体内；压缩机构，压缩机构设在壳体内，压缩机构包括两个气缸、两个配合轴承、两个盖板和曲轴，两个气缸的远离彼此的一侧分别设有一个配合轴承，两个气缸的朝向彼此的一侧分别设有一个盖板，每个配合轴承上设有与吸气管连通的吸气口，曲轴与两个配合轴承配合且曲轴与电机的转子配合，两个配合轴承通过保持架相连以限定出一个封闭的排气腔，每个气缸的排气口与排气腔连通，排气管伸入到排气腔内。本发明的低背压卧式压缩机，结构简单、紧凑。 | ||||||
| 280 | 气冷式真空机组降噪减振机构 | CN201610681151.7 | 2016-08-17 | CN106246557A | 2016-12-21 | 袁国伍; 陈连忠; 董永晖; 苏有为; 杨汝森; 陈海群 |
| 本发明涉及一种降噪减振机构。更具体地说，本发明涉及一种气冷式真空机组降噪减振机构，包括：真空机组，其具有至少一个允许冷却气体进入的进口和一个允许其内部的高温气体排出的出口；第一消声组件，其出口与所述真空机组的进口连通，以将经过降噪处理的冷却气体输送至所述真空机组内部；第二消声组件，其进口与所述真空机组的出口连通，以将所述真空机组工作产生的高温气体进行降噪处理后向下游输出。本发明降低了真空机组工作时的噪声，减少了振动，进而减少了对人身健康的危害，延长了设备的使用寿命。 | ||||||
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