| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 一种ECU控制的车用燃料电池空气压缩机测试系统 | CN201610898313.2 | 2016-10-14 | CN106286259A | 2017-01-04 | 罗马吉; 何子伟; 陈奔 |
| 一种ECU控制的车用燃料电池空气压缩机测试系统，包括计算机操作系统、ECU电子控制单元、变频器、电机、空气压缩机、传感器组件，ECU电子控制单元连接变频器和计算机操作系统，变频器与电机连接，电机与空气压缩机连接，传感器组件通过总线与ECU电子控制单元连接，用于向ECU电子控制单元反馈测得的数据信号。ECU电子控制单元将传感器组件反馈的参数进行分析，判断参数是否稳定并达到要求，改变电机转速，从而测试不同工况下空压机的性能参数。本发明传感器布置种类全面、布置位置合理，ECU电子控制单元定时分阶段提高电机转速，对空气压缩机选型提供参考价值，智能化程度高，选型针对性强，安全性好，测量参数全面。 | ||||||
| 42 | 用于压缩机马达保护的系统和方法 | CN201380005300.2 | 2013-01-11 | CN104081054B | 2016-09-14 | 弗兰克·S·沃利斯; 约瑟夫·詹姆斯·罗日纳基 |
| 一种系统包括：制冷压缩机，该制冷压缩机包括电动马达；电流传感器，该电流传感器测量至电动马达的电流；开关装置，该开关装置配置成接通和断开以分别允许和阻止电流流向电动马达；最大连续电流(MCC)装置，该MCC装置包括与电动马达的最大连续电流对应的电阻；以及马达保护模块。马达保护模块与MCC装置、电流传感器以及开关装置通信，并且根据MCC装置的电阻确定电动马达的第一MCC值。马达保护模块还将预定MCC选择性地设定成第一MCC，并且基于至电动马达的电流与预定MCC之间的比较来控制开关装置。 | ||||||
| 43 | 容积式泵 | CN201510671873.X | 2015-10-15 | CN105526154A | 2016-04-27 | 古川秀树 |
| 本发明提供一种容积式泵(10)，其具备：泵室(例如外部件)(30)、伴随在泵室(30)内的运动而输送流体的运动构件(例如内部件)(20)、以及检测异常运转的异常运转检测单元(40)。异常运转检测单元(40)具备：传感器部(41)，其朝向运动构件(20)发送微波，并且接收其反射波；以及判定部(42)，其基于从传感器部(41)输出的信号判定异常运转。传感器部(41)以在泵室(30)内的流体介于传感器部(41)和运动构件(20)之间的状态下进行微波的收发的方式配置。由此，提供可以准确且迅速地检测异常运转的容积式泵。 | ||||||
| 44 | 具有液体传感器的压缩机组件 | CN201480046756.8 | 2014-08-28 | CN105473856A | 2016-04-06 | 特洛伊·R·布罗斯特伦; 苏尼尔·S·库尔卡尼; 罗纳德·L·万胡斯 |
| 一种压缩机，该压缩机可以包括壳体、压缩机构、第一温度传感器、第二温度传感器以及控制模块。壳体可以限定润滑剂池。压缩机构布置在壳体内并可以可操作成压缩工作流体。第一温度传感器可以至少部分地布置在壳体内的第一位置处。第二温度传感器可以至少部分地布置在壳体内的第二位置处，所述第二位置在垂直方向上高于所述第一位置。控制模块可以与第一温度传感器和第二温度传感器以及压力传感器进行通信，并且可以基于从第一温度传感器和第二温度传感器接收的数据来确定润滑剂池中的液位是否在预定水平之下。 | ||||||
| 45 | 热泵装置 | CN201480029938.4 | 2014-05-21 | CN105283714A | 2016-01-27 | 横山哲英; 筱本洋介; 诸江将吾; 佐竹彰; 藤塚正史; 森刚; 加藤太郎; 前山英明; 多田惠子 |
| 在具备双气缸压缩机(100)的热泵装置(200)中，所述双气缸压缩机(100)具有电动机(8)及由电动机(8)驱动的两个压缩部(10、20)，并具有根据运转条件将运转模式切换为使压缩部(10、20)中的一个为非压缩状态的单独运转或使压缩部(10、20)双方为压缩状态的并列运转这两个运转模式的结构，该热泵装置具备：变频驱动控制装置(150)，其向双气缸压缩机(100)的电动机(8)供给驱动电力；运转模式检测判别单元(145)，其基于从变频驱动控制装置(150)取得的电信号，判别当前的运转模式；以及能力控制装置(160)，其确定电动机(8)的旋转频率以使目标对象物的温度接近设定值，并基于运转模式检测判别单元(145)的判别结果控制变频驱动控制装置(150)。 | ||||||
| 46 | 制冷系统及用于压缩机的诊断系统 | CN201510438095.X | 2010-05-18 | CN105090002A | 2015-11-25 | 亨格·M·范; 纳加拉杰·贾扬蒂 |
| 提供一种制冷系统，包括：包括马达的压缩机；马达保护器，其与马达相关联并能够在允许向马达供电的工作状态与限制向马达供电的跳闸状态之间运动；处理电路，其包括至压缩机接触器的输出端并能够操作为在压缩机经历预定严重度级别的状况时通过接触器限制向压缩机的供电；以及低压切断开关和高压切断开关中的至少一个，低压切断开关能够响应于系统低压侧压力在关闭状态与打开状态之间运动，高压切断开关能够响应于系统高压侧压力在关闭状态与打开状态之间运动，低压以及高压切断开关串联地线连接在处理电路与压缩机接触器之间。还提供一种用于压缩机的诊断系统，用于对压缩机和/或制冷系统的功能故障作出反应并对未来故障进行少许预测或预见。 | ||||||
| 47 | 诊断系统 | CN201080022089.1 | 2010-05-18 | CN102428277B | 2015-08-26 | 亨格·M·范; 纳加拉杰·贾扬蒂 |
| 提供了一种压缩机，该压缩机可包括外壳、压缩机构、马达以及用于确定系统状况的诊断系统。诊断系统可包括处理器和存储器，并且可基于历史故障事件的序列和历史故障事件的类型的组合中的至少一个来预测系统状况的严重度级别。 | ||||||
| 48 | 检测压缩机的运行状态的方法和系统 | CN201380051224.9 | 2013-10-01 | CN104718377A | 2015-06-17 | R·S·伯纳姆; D·J·伦肯; E·A·卢赫特; C·E·霍尔 |
| 本发明披露了通过发电机组帮助实时检测TRU的压缩机的运行状态的实施例。压缩机的运行状态可通过监控一段时间内发电机组的参数模式例如马力、转矩、排气温度、燃料耗量、和/或发电机组的原动机的RPM、或从发电机组的发电机获取的电流的值的变化来确定。在一个实施例中，当涡旋式压缩机用于TRU时，涡旋式压缩机可在TRU达到其设定值时启动周期性加载/卸载工作循环。可根据发电机组参数中相应的波动模式来检测涡旋式压缩机的周期性加载/卸载工作循环。当检测到该ECU参数和/或获取的电流的周期性波动模式时，原动机可被切换到低运行速度。 | ||||||
| 49 | 马达驱动的压缩机和用于该压缩机的控制器 | CN201110329978.9 | 2011-10-21 | CN102454587B | 2015-02-18 | 川岛隆; 名嶋一记; 贺川史大; 舩渡基伸 |
| 本公开提供了一种马达驱动的压缩机(10)和用于该压缩机的控制器，所述马达驱动的压缩机(10)包括用于压缩和排放制冷剂的压缩体和包括旋转轴(12)的马达(M)，所述马达(M)用于通过所述旋转轴(12)来驱动所述压缩体(11)。马达(M)的线圈(252)布置在马达驱动的压缩机(10)的制冷剂包含区域(181)中。马达控制器包括：确定部(C1)，用于确定液态制冷剂是否存在于制冷剂包含区域(181)中；以及调制控制部(27)，用于基于确定部(C1)的确定结果，根据三相调制控制或二相调制控制来驱动马达(M)。 | ||||||
| 50 | 用于监测并控制正排量泵中的汽蚀的系统和方法 | CN201280073298.8 | 2012-03-28 | CN104321529A | 2015-01-28 | 尹丹 |
| 本发明公开一种使用从多个压力传感器获得的读数监测并控制正排量泵的系统和方法。所述压力传感器可安装在所述泵的吸入区域、排出区域和级间区域处。对来自所述压力传感器的信号进行比较以获得用来预测汽蚀状态是否存在于所述泵中的比率。可对所述比率与用户提供的限度进行比较以改变所述泵的操作特性，从而减少预测的汽蚀。当所述比率小于预定值时，可停止所述泵或改变泵速度。在一些实施方案中，关于所述比率的历史信息可用来获得标准差信息，所述标准差信息随后可用来预测气泡是否通过所述泵。本发明描述并要求其它实施方案。 | ||||||
| 51 | 可变容量泵的控制装置 | CN201380001096.7 | 2013-01-21 | CN103502643B | 2014-11-26 | 宫田智; 西村尚己; 西山惠以地; 松井亮; 石川知朗 |
| 提供一种可变容量泵的控制装置，所述可变容量泵是被用于驱动车辆的驱动源所驱动来对工作油进行加压的泵，其能够在喷出流量为最大的全容量运转、和喷出流量比该全容量运转的喷出流量小的部分容量运转之间进行切换。对进行了使驱动源开始运转的操作这一情况进行判定，并检测驱动源的转速和工作油的温度。在刚刚进行了驱动源的运转开始操作之后，在驱动源转速为预定转速以上、且工作油温为预定温度以下时，进行可变容量泵的部分容量运转。在通过该控制而开始车辆的运转时，抑制了伴随着可变容量泵的动作而引起的异响的产生。 | ||||||
| 52 | 用于压缩机马达保护的系统和方法 | CN201380005300.2 | 2013-01-11 | CN104081054A | 2014-10-01 | 弗兰克·S·沃利斯; 约瑟夫·詹姆斯·罗日纳基 |
| 一种系统包括：制冷压缩机，该制冷压缩机包括电动马达；电流传感器，该电流传感器测量至电动马达的电流；开关装置，该开关装置配置成接通和断开以分别允许和阻止电流流向电动马达；最大连续电流(MCC)装置，该MCC装置包括与电动马达的最大连续电流对应的电阻；以及马达保护模块。马达保护模块与MCC装置、电流传感器以及开关装置通信，并且根据MCC装置的电阻确定电动马达的第一MCC值。马达保护模块还将预定MCC选择性地设定成第一MCC，并且基于至电动马达的电流与预定MCC之间的比较来控制开关装置。 | ||||||
| 53 | 带有空化调节的液环真空泵 | CN201280061046.3 | 2012-12-12 | CN104066994A | 2014-09-24 | 海纳·克斯特斯; 马蒂亚斯·塔姆; 丹尼尔·许策 |
| 本发明涉及用于运行液体环真空泵的方法，其中进行泵的振动测量并且将之与规定的空化阈值(26)进行比较。另外，进行代表被输送的气体内的液体成分的测量。将此测量与规定的阈值进行比较。如果已超过规定的空化阈值(26)且液体成分低于规定的阈值，则降低液体环真空泵的转速。如果已超过规定的空化阈值且液体成分高于规定的阈值，则升高液体环真空泵的转速。本发明还涉及为了实施该方法而设计的液体环真空泵。由于取决于根据本发明的泵的振荡而进行调节，所以可接近空化边界运行所述泵而无任何损坏的风险。 | ||||||
| 54 | 马达驱动的压缩机和用于该压缩机的控制器 | CN201110329978.9 | 2011-10-21 | CN102454587A | 2012-05-16 | 川岛隆; 名嶋一记; 贺川史大; 舩渡基伸 |
| 本公开提供了一种马达驱动的压缩机(10)和用于该压缩机的控制器，所述马达驱动的压缩机(10)包括用于压缩和排放制冷剂的压缩体和包括旋转轴(12)的马达(M)，所述马达(M)用于通过所述旋转轴(12)来驱动所述压缩体(11)。马达(M)的线圈(252)布置在马达驱动的压缩机(10)的制冷剂包含区域(181)中。马达控制器包括：确定部(C1)，用于确定液态制冷剂是否存在于制冷剂包含区域(181)中；以及调制控制部(27)，用于基于确定部(C1)的确定结果，根据三相调制控制或二相调制控制来驱动马达(M)。 | ||||||
| 55 | 压缩机及具有该压缩机的空气调节器 | CN200980131110.9 | 2009-07-22 | CN102119277A | 2011-07-06 | 卞想明; 金赏模; 崔虎林; 金政勋; 卢泰咏; 金钟元 |
| 本发明提供一种压缩机及具备该压缩机的空气调节器。在本发明中，检测压缩机施加电源，并根据检测出的结果使空气调节器以预先设定的运转模式进行运转，或在一定时间区间以预先设定的运转模式进行运转，以使压缩机(10)连续进行运转，或检测压缩机温度或周围温度，并使空气调节器以预先设定的运转模式进行运转，或在一定时间区间以预先设定的运转模式，以使压缩机(10)连续进行运转。由此，无论周围温度如何，在一定时间段都以特定运转模式进行运转，使得特别是避免在夜间发生过度制冷，实现舒适制冷并可减小噪音。防止压缩机(10)因低电压而停止运转，避免压缩机(10)电源反复开启、关闭，从而减小消耗电力并可提高可靠性。 | ||||||
| 56 | 电动油泵 | CN201010282813.6 | 2010-09-13 | CN102086863A | 2011-06-08 | 小林喜幸; 筏尚武 |
| 本发明涉及一种能够在怠速熄火时得到良好的变速器操作性能的电动油泵。在步骤1中判断为发动机熄火时电动油泵(4)的预备动作未正常进行的情况下，使发动机的驱动继续。在步骤1中判断为预备动作正常，并在步骤2中判断为供给通路的管路压力比规定的压力Ps低。在步骤3中判断为电动油泵(4)未工作的情况下，在步骤4中使电动机通电而使电动油泵(4)开始工作。在步骤5中判断为制动操作被解除并且发动机启动、并在步骤6中判断为管路压力比规定的油压Pt高的情况下，在步骤7中使电动油泵(4)停止工作。 | ||||||
| 57 | 压缩机容量控制方法及用于控制压缩机的容量的设备 | CN201010576442.2 | 2010-12-01 | CN102086856A | 2011-06-08 | 佐藤和昭 |
| 压缩机容量控制方法以及控制压缩机容量的设备。在用于用纸压缩机的容量的压缩机容量控制方法中，控制从关于压缩机的加载状态至关于压缩机的卸载状态的转换，反之亦然；由此，在从压缩机操作状态转变成卸载状态时的起始时间点至加载/卸载操作循环完成且在所述起始时间点之后经过预定时段时的时间点的时间间隔期间，进行所述时间循环控制，使得在经过了所述预定时段时的时间点处，所述加载状态被转变成所述卸载状态；而且，从所述压缩机排出的流体的排出压力被检测；在将所述加载状态转变成所述卸载状态过程中，在所述时间循环控制之前，进行上限压力控制，以使得在所述排出压力超过预定的上限压力的情况下，所述加载状态被转变成所述卸载状态。 | ||||||
| 58 | 电机控制装置及压缩机 | CN200810129803.1 | 2008-08-07 | CN101364785B | 2011-06-01 | 桥本荣一郎 |
| 一种电机控制装置，对驱动负载转矩周期性变动的负载的电机执行矢量控制，具备：推定或检测电机速度的电机速度导出机构；按照所述电机速度跟踪从外部赋予的电机速度指令值的方式，生成转矩电流指令值的速度控制机构；接收对应所述负载转矩的变动而变动的控制值，通过强调所述控制值的周期性变动成分，来生成转矩电流修正值的共振型滤波器；通过将所述转矩电流修正值与所述转矩电流指令值叠加，生成叠加转矩电流指令值的转矩电流修正机构；和通过根据所述叠加转矩电流指令值控制所述共振型滤波器，对所述转矩电流修正值的相位进行调整的调整机构；并且，根据所述叠加转矩电流指令值执行所述矢量控制。 | ||||||
| 59 | 压缩机组件和冷却系统 | CN02108047.X | 2002-03-26 | CN100492798C | 2009-05-27 | 那加拉杰·加延斯; 汉克·E·米莱特 |
| 一种压缩机包括当其检测出超出特定条件时停正压缩机电动机的电动机保护器。诊断系统监测电动机保护器的状态。诊断系统包括基于与电动机保护器的时间和状态相关的运行时间和电动机状态诊断压缩机的问题类型的逻辑电路。 | ||||||
| 60 | 带有流量控制传感器的压缩机 | CN200810175439.2 | 2008-11-12 | CN101435426A | 2009-05-20 | P·A·斯卡皮纳托 |
| 一种带有流量控制传感器的压缩机，该压缩机排出具有预定温度的压缩流体流。该压缩机包括：传感器，该传感器定位成测量表示所述压缩流体流温度的第一温度；冷却剂源；冷却器，该冷却器定位成接收来自所述冷却剂源的第一冷却剂流和排出已冷却的冷却剂流；及阀，该阀定位成接收所述已冷却的冷却剂流和来自所述冷却剂源的第二冷却剂流。该阀构造成向压缩机排出冷却剂流，该冷却剂流具有已冷却的冷却剂对第二冷却剂流的比率，而该比率随所述第一温度而变化。 | ||||||
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