| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 热泵系统 | CN201210395060.9 | 2008-06-12 | CN102927728B | 2015-05-13 | 亨格·M·范 |
| 一种热泵系统，包括：压缩机；包括室外盘管的室外热交换器；包括室内盘管的室内热交换器；设置在所述室外盘管中的第一温度传感器；设置在所述室内盘管中的第二温度传感器；设置在所述室外热交换器和所述室内热交换器之间的第三传感器；以及控制器，所述控制器从所述第一传感器、所述第二传感器、以及所述第三传感器接收数据，以便当所述热泵系统以冷却模式运行时确定排气过热、低温冷却、冷凝器温度差、以及吸气过热中的至少一个，以及当所述热泵系统以加热模式运行时确定排气过热、低温冷却、冷凝器温度差、以及吸气过热中的至少一个。 | ||||||
| 22 | 冷却剂供给装置及供给方法 | CN201180074594.5 | 2011-10-31 | CN104080576A | 2014-10-01 | 川野裕司 |
| 本发明的目的是提供一种能够仅通过单一的参数适当地控制冷却剂的喷射的冷却剂供给装置及供给方法。因此，在本发明中，具备向工具（D）供给冷却剂的泵（101）、计测泵（101）的吐出压力的计测装置（22）和控制装置（50）；控制装置（50）具有下述功能：根据泵（101）的转速，决定工具（D）的冷却剂用流路直径和用工具（D）穿孔时的泵吐出压力的目标值（目标压力）。 | ||||||
| 23 | 用于车辆的旋转泵 | CN200980141276.9 | 2009-09-28 | CN102187069B | 2014-04-09 | 伊格纳西奥·加西亚-洛伦扎纳; 乔尔·奥德贝克; 斯特凡娜·莱昂纳德; 文森特·波铁尔; 让-巴蒂斯特·古里耶; 弗雷德里克·雅诺 |
| 用于车辆的旋转泵，旋转泵旨在泵送对一个车载的系统中的排气进行污染控制的一种液体并且包括一个转子(4)、一个定子(5)、以及一个压力传感器(2)，该转子和定子被定位在一个壳体中，该壳体包括界定了一个主要的内体积的一个壁并且整合了用于该泵的一个出口管，并且该压力传感器被定位在该壳体的主要的内体积之内。 | ||||||
| 24 | 真空泵送系统 | CN201180023327.5 | 2011-03-30 | CN103228922A | 2013-07-31 | M·A·加尔特里; D·A·图雷尔 |
| 本发明涉及一种用于排空真空腔（12）的真空泵送系统（10），该系统包括：真空泵（16）；以及用于将气体输送到真空泵的多个前级管线（22,24），其中，在腔排空的第一低真空阶段，第一前级管线装置（22）可以被连接，用于将气体输送到真空泵，并且在腔排空的第二较高真空阶段，包括所述前级管线中的一个或多个前级管线的第二前级管线装置（22,24）可以被连接，用于将气体输送到真空泵，其中，第二前级管线装置的用于输送流体的总体横截面积大于第一前级管线装置的总体横截面积。 | ||||||
| 25 | 铁路车辆用空气压缩装置 | CN201180038623.2 | 2011-07-29 | CN103069168A | 2013-04-24 | 黑光将; 水船彻; 池田智司 |
| 本发明提供一种铁路车辆用空气压缩装置，能够抑制装置的大型化和复杂化，抑制成本增大，并且能够避免油发生乳化。控制装置(30)根据检测油回收器(21)内的油温的温度传感器(26)和检测积蓄压缩空气的气体储存部(19)的气压的压力传感器(27)的检测结果，在普通运转模式或暖气运转模式下控制运转状态。在普通运转模式下，在压力传感器(27)的检测压力值小于第一压力值时使压缩机(12)动作，在检测压力值为高压的第二压力值以上时使压缩机(12)的动作停止。在暖气运转模式下，在温度传感器(26)的检测温度小于规定温度且检测压力值为第二压力值以上时，使压缩机(12)动作，使能够将通过了油回收器(21)的压缩空气排放到外部的排气阀(29)动作来将压缩空气排放到外部。 | ||||||
| 26 | 输送设备 | CN201180021004.2 | 2011-03-11 | CN103026070A | 2013-04-03 | O·拉福施; D·阿梅泽德; M·卡奇马尔 |
| 输送设备是已知的，它具有一个驱动转子和一个由驱动转子驱动的从动转子，驱动转子和从动转子可旋转地支承在一个转子壳体中并且通过各一个端齿结构啮合地相互作用，其中，这两个转子中的至少一个是可轴向调节的并且在它的背对另一个转子的背侧上通过补偿通道被加载补偿压力。补偿压力一方面与在形成于这些转子之间的工作室中产生的轴向压力相反作用，补偿压力另一方面补偿会将这两个转子相互压开的力。由此保证：这些转子之间的距离不会改变。补偿压力通常对应于输送设备的压力侧的压力，从而转子上的力明显高于所需。这导致轴承中和转子之间的摩擦增加。这些转子的背侧也可以通过缝隙流被供给。这具有缺点，即调节出不确定的补偿压力，该补偿压力取决于泄漏流，这些泄漏流流入转子后面的室或从转子后面的室流出。即便在该实施方式中，补偿压力也不具有用于低摩擦运行的理想值。在按照本发明的输送设备中，设有一个控制阀，所述控制阀将补偿压力调节到一个在压力侧的压力和抽吸侧的压力之间的预给定的值。 | ||||||
| 27 | 润滑剂泵系统 | CN201080026230.5 | 2010-06-04 | CN102459904A | 2012-05-16 | 勒内·瓦格纳 |
| 本发明涉及一种特征映射控制润滑剂泵系统(1)，其由包括润滑剂泵(2)、致动单元(9)、第一压力室(11)和至少一个第二压力室(12，12′)，其中润滑剂泵(2)为内燃机(3)供给润滑剂，其由比例阀(6)控制；致动单元(9)安装在润滑剂泵(2)中，并通过弹簧(10)预载；第一压力室(11)作用于致动单元(9)，且该第一压力室安装在润滑剂泵(2)中，通过特征映射控制方式增压，并由此将致动单元(9)向弹簧(10)移动，在该第一压力室的上游安装比例阀(6)；至少一个第二压力室(12，12′)作用于致动单元(9)，该至少一个第二压力室安装在润滑剂泵(2)中，并同样增压，由此将致动单元(9)向弹簧(10)移动，其中至少一个第二压力室(12，12′)在尺寸上小于第一压力室(11)，如果比例阀(6)失效，润滑剂泵(2)只通过至少一个第二压力室(12，12′)增压。 | ||||||
| 28 | 压缩机诊断和保护系统 | CN200580013451.8 | 2005-04-01 | CN101052847B | 2010-05-05 | 亨·M·彭 |
| 本发明涉及压缩机诊断和保护系统。所述系统包括：压缩机；处理电路；检测指示致冷电路的高压侧的操作条件的高侧数据的第一传感器；以及检测指示致冷电路的低压侧的操作条件的低侧数据的第二传感器。处理电路从第一和第二传感器接收高侧数据和低侧数据，并处理高侧数据和低侧数据中的至少一个，以为压缩机选择操作模式。操作模式包括正常模式、降低容量模式和关断模式。 | ||||||
| 29 | 用于电动型涡旋压缩机的启动控制装置及其启动控制方法 | CN200880018491.5 | 2008-05-21 | CN101680444A | 2010-03-24 | 小山茂幸 |
| 一种执行用于电动型涡旋压缩机的启动控制方法的装置，其具有：在涡旋式压缩单元(2)的启动之前、分别检测向压缩单元(2)的吸入制冷剂的温度及压力的热敏电阻(18)及压力传感器(20)；以及在压缩机的启动时、控制用于压缩单元(2)的电动机(4)的驱动的控制器(10)，该控制器(10)在压缩机启动时，根据检测的温度及压力，来判定压缩单元(2)内是否存在有液化制冷剂，根据上述判定结果，来选择通常启动模式及比该通常启动模式要控制电动机(4)的旋转速度的液体排出模式中的某一种模式，然后，根据被选择的模式，通过电动机(4)来控制压缩单元(2)的启动。 | ||||||
| 30 | 螺杆压缩机 | CN200710138474.2 | 2007-08-08 | CN100547244C | 2009-10-07 | 米本龙一郎; 饭冢泰成; 东条健司 |
| 本发明提供一种螺杆压缩机，其要解决的技术问题是，作为螺杆冷却用的螺杆压缩机，能够效率良好的运转。本发明中，螺杆压缩机是螺杆冷却用，具有一对螺杆转子和收纳它的壳体、可对容积比进行改变的容量控制阀、驱动螺杆转子的马达以及可对该马达的转速进行改变的逆变器。该螺杆压缩机与负荷相应，单独或者共用基于逆变器的转速控制构件和基于容量控制阀的机械容量控制构件进行控制，同时，将基于逆变器进行的单独容量控制情况下的最高效率点设定在比额定运转点低的转速一侧，比该最高效率点转速大的区域在从额定转速到高转速侧，仅通过逆变器进行控制。 | ||||||
| 31 | 机动泵 | CN03806802.8 | 2003-02-26 | CN100529401C | 2009-08-19 | 罗伯特·R·金伯林; 罗伯特·E·哈维第三; 姜杰; 威廉·M·拉森; 小威廉·C·罗恩斯利 |
| 一种机动泵(10)，包括用于加压流体的泵头部(22)和用于驱动该泵头部的电动机。在所述泵头部中，在两个对称的泵送区中产生的径向力彼此相平衡，以减少应力和提高效率。增压的流体离开该泵，并循着经过电动机气隙的路径，经过带有中空泵转子轴的远端的端部轴承，通过中空转子轴(44)，返回到泵送区。电动机转子轴(44)可以相对于泵头部轴向移动，它可以使电动机转子有效地漂浮在高压流体中。电动机定子屏障罩(56)可以抑制流体进入电动机定子(90)，转子屏障罩(112)可以抑制流体进入电动机转子。转子屏障罩有效地连接至转子轴，其连接方式加强了所述轴，并提高了其弯曲抵抗力。定子屏障罩的壁是薄的，并且在流体压力之下膨胀，以与定子叠片和电动机端罩相接触，并由该处获得结构支撑。通过将热传感开关(130)设置在电动机内的泵头部(22)的附近，检测电动机以及泵头部内的过热状态，以在检测到过热状态的时候关闭电动机(14)。 | ||||||
| 32 | 多级高压压缩设备 | CN200680038486.1 | 2006-09-01 | CN101310110A | 2008-11-19 | P·M·A·勒隆; H·T·马吉茨 |
| 本发明涉及多级高压压缩设备，通常应用于生产聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)瓶子。本发明的设备包括一主管路(2)，该管路通向一缓冲器(3)，且在所述管路中至少串联安装两压缩机(4，5)，每个压缩机有各自的驱动器(9，10)。所述设备装有用于确定所述主管路(2)出口处充盈的压力的部件(7)，所述设备连接至一控制盒(8)。通常，所述控制盒(8)连接至少两个上述的压缩机(4，5)驱动器(9，10)；并且该控制盒得以控制压缩机，使得所述压缩机一起加载地或一起不加载地转动。并且，所述压缩机(4，5)基于前述缓冲储存器(3)内充盈的压力以联动的方式加载，以致当增压级的所述压缩机加载时，位于低压缩级的压缩机自动地、联动地加载。 | ||||||
| 33 | 操作泵系统的方法 | CN200680009250.5 | 2006-01-23 | CN101184921A | 2008-05-21 | S·H·布鲁斯 |
| 一种将容器抽真空的泵系统包括泵机构(30)、驱动该泵机构的电机(32)、和控制该电机的控制器(36)。该控制器设定电机旋转频率的最大值和电机中电流的最大值，以便优化泵系统的性能，在将容器抽真空的过程中独立地调节该最大值。 | ||||||
| 34 | 螺杆压缩机 | CN200710138474.2 | 2007-08-08 | CN101122290A | 2008-02-13 | 米本龙一郎; 饭冢泰成; 东条健司 |
| 本发明要解决的技术问题是，作为螺杆冷却用的螺杆压缩机，能够效率良好的运转。本发明中，螺杆压缩机是螺杆冷却用，具有一对螺杆转子和收纳它的壳体、可对容积比进行改变的容量控制阀、驱动螺杆转子的马达以及可对该马达的转速进行改变的逆变器。该螺杆压缩机与负荷相应，单独或者共用基于逆变器的转速控制构件和基于容量控制阀的机械容量控制构件进行控制，同时，将基于逆变器进行的单独容量控制情况下的最高效率点设定在比额定运转点低的转速一侧，比该最高效率点转速大的区域在从额定转速到高转速侧，仅通过逆变器进行控制。 | ||||||
| 35 | 压缩机诊断和保护系统 | CN200580013451.8 | 2005-04-01 | CN101052847A | 2007-10-10 | 亨·M·彭 |
| 本发明涉及压缩机诊断和保护系统。所述系统包括：压缩机；处理电路；检测指示致冷电路的高压侧的操作条件的高侧数据的第一传感器；以及检测指示致冷电路的低压侧的操作条件的低侧数据的第二传感器。处理电路从第一和第二传感器接收高侧数据和低侧数据，并处理高侧数据和低侧数据中的至少一个，以为压缩机选择操作模式。操作模式包括正常模式、降低容量模式和关断模式。 | ||||||
| 36 | 螺杆式压缩装置及其运转控制方法 | CN00129209.9 | 2000-09-28 | CN1288346C | 2006-12-06 | 太田广志; 青木优和; 松田洋幸; 西村仁 |
| 作为油自由螺杆压缩机的容量控制方法，当消耗空气量大于设定值时，使用反相器使驱动压缩机的电动机的旋转频率可变。如果消耗空气量变成了低于设定空气量，那么就控制反相器以便电动机的旋转频率被保持在固定值。在该状态下，如果压缩机的工作气体的压力达到了上限值，那么就打开放气阀将工作气体放气到大气中。与此同时，将电动机的旋转频率降低到下限值。在能够防止压速机内的再压缩的同时，境地压缩机的驱动转矩。 | ||||||
| 37 | 具有可变容量的内齿轮机 | CN03815221.5 | 2003-06-17 | CN1666010A | 2005-09-07 | 莱奥纳尔多·卡代杜 |
| 一种流体机械，包括：固定主体(1，2)；外轨道件(7)，所述外轨道件可绕第一旋转轴线旋转，并具有包括第一齿数的内齿轮齿；传递件(3)，所述传递件可绕着与所述第一旋转轴线不同的第二旋转轴线旋转；内轨道件(5)，所述内轨道件由所述传递件(3)支撑，并具有包括与所述第一齿数不同的第二齿数的外齿轮齿，并与外轨道件(7)的内齿轮齿啮合，从而在两个轨道件(5，7)的齿轮齿之间形成在旋转过程中其容积可变的多个空间。根据本发明，所述轨道件(5，7)之一安装成可轴向移动，并被弹性推动件(6)朝着与另外轨道件(7，5)产生更加延长啮合的方向推动。活塞(8)可移动地装在不轴向移动的轨道件(7，5)内，并靠在所述可轴向移动的轨道件(5，7)上，并在与可轴向移动的轨道件相反的一侧受到高压接头(21)的压力，由此使所述可轴向移动的轨道件被高压接头(21)的压力推动，从而克服所述推动件(6)的作用在支撑部分内缩回，所述可轴向移动的轨道件以及所述活塞限定了两个相互啮合的轨道件(5，7)的工作上的有效部分，即流体机械的工作容积，此工作容积随高压接头的压力增大而减小。 | ||||||
| 38 | 控制流体压缩系统的方法和控制系统 | CN95197359.2 | 1995-10-26 | CN1176679A | 1998-03-18 | K·哈利凯仁 |
| 本发明涉及控制流体压缩系统的方法,该压缩系统包括至少一种压缩流体介质的压缩装置(1)、把该压缩介质带到需求点(9)的装置和至少一种在需求点(9)之前控制该流体介质的装置。根据本方法,确定了在需求点(9)处用户管线压力(P3)的允许最小值(P3min)和最大值(P3max),借助压力传感器(16)连续监控用户管线压力(P3),监控该压缩装置的工作压力(P2),监控该压缩装置(1)工作压力(P2)和在需求点(9)处的用户管线压力(P3)之间的压力差。监控输送给需求点(9)的流体介质的压力变化速率,并且基于至少一在此方法前述步骤中确定的监控参数借助于控制装置(12)控制至少一压缩装置(1)。 | ||||||
| 39 | 新型无油涡旋真空泵 | CN201710503876.1 | 2017-06-28 | CN107420301A | 2017-12-01 | 宋和国; 毛国平; 韦军; 杨文勇; 李敏; 刘爱军 |
| 一种新型无油涡旋真空泵，机架的特殊结构，保证了真空泵为了适应车辆对于真空泵真径尺寸方面的要求而进行的全新独特设计。为保证真空泵组装时，电机壳体的结构为全新独特设计。将真空压传感器真接接于电机控制器，这是相对于现有车辆上的方案是一个全新的方案，可以节省车辆上的控制继电器成本并提高可靠性。 | ||||||
| 40 | 电动压缩机及其控制方法 | CN201580001560.1 | 2015-04-10 | CN105579708B | 2017-09-01 | 许廷吉; 白赞皓; 郑秀哲; 朴健雄; 孙载植 |
| 本发明涉及电动压缩机，为此，本发明的电动压缩机包括：检测部(10)，用于检测电动压缩机的制冷剂的状态；绕组部(20)，在上述电动压缩机的内部卷绕于与制冷剂所流动的外罩(2)的流路(3)相邻的位置；以及控制部(30)，根据通过上述检测部(10)检测到的检测数据，以不同的方式控制向上述绕组部(20)施加的电源，并基于上述制冷剂的状态实施控制。并且，本发明涉及电动压缩机的控制方法，为此，本发明的电动压缩机的控制方法包括：在接通(On)电动压缩机的电源后，对转子实施位置校正的步骤(ST10)；在对上述转子实施位置校正后，判断制冷剂为液相还是气相的判断制冷剂状态的步骤(ST20)；根据上述制冷剂的状态，向电动压缩机施加电源，对制冷剂实施预热的步骤(ST30)；以及在完成上述预热后，以正常工作状态控制上述电动压缩机的步骤(ST40)。 | ||||||
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