| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种压缩机振动间隙泄漏的滚带式同步等效观测装置 | CN201710256149.X | 2017-04-19 | CN106949055A | 2017-07-14 | 耿葵花; 雷悦; 韦为; 李耿敏; 孙晗 |
| 本发明公开了一种压缩机振动间隙泄漏的滚带式同步等效观测装置，压缩机内部泄漏机理研究领域。包括用于同步等效的旋转压缩机，还包括压缩机模拟装置、信号处理装置、气路装置和摄影装置；所述压缩机模拟装置包括透明壳体、运动带驱动电机、从动轮、主动轮、宽体弹性运动带、滚轮、气缸装置和等效转子振动发生器；所述透明壳体包括位于其上部的空腔、位于其中部的气腔、位于其下部的油腔，所述空腔上部中间位置、气腔上部中间位置和油腔上部中间位置均设有位置对应的开口，所述主动轮和从动轮分别对称安装于所述透明壳体的两侧。本发明在于提供一种研究空化现象对压缩机零部件之间间隙泄漏影响的滚带式同步等效观测装置。 | ||||||
| 2 | 电动泵 | CN201380049796.3 | 2013-07-26 | CN104662299B | 2017-06-30 | 田畑信悟 |
| 本发明提供的电动泵，能够实现下述效果中的至少一个，即：提高散热效率、减小散热性能的差异、使定子与叶片之间的滑动性能变得良好、以及减弱泵部所产生的噪音；该电动泵(10)具备设有旋转轴(23)的电动机部(30)、以及设有转子(32)和泵板(31)的泵部(30)，转子(32)具有收容叶片(33)的叶片槽(322)，泵板(31)具有外壁部(311)和具有供叶片(33)滑动的定子内表面(313a)的定子(313)；在泵板(31)上设有底盖部(318)，该底盖部(318)被设置为与外壁部(311)和定子(313)呈一体，在外壁部(311)与定子(313)之间设有连结部(319)，该连结部(319)从底盖部(318)朝向远离该底盖部(318)的方向突出，进而，连结部(319)被设置为与外壁部(311)、定子(313)以及底盖部(318)呈一体。 | ||||||
| 3 | 螺杆压缩机 | CN201480077886.8 | 2014-12-15 | CN106164490A | 2016-11-23 | 米本龙一郎; 土屋豪; 加藤英介; 千叶纮太郎; 饭塚泰成 |
| 为了减轻在排放室流动的压缩气体的压力损失，而且容易衰减排放至排放室的气体的脉动，进而降低振动、噪音，形成以下的结构。螺杆压缩机具备：凸凹转子；壳体，其具有收纳转子的内腔，而且形成有吸入室和排放室；滑阀(9)，其形成上述内腔的一部分，而且设置为沿上述转子的轴向能够移动；设于滑阀的排放侧端面的脚部(30A、30B)；以及排放口(22A、22B)，其设于滑阀的排放室侧，用于将从吸入室进入压缩动作室而被压缩了的压缩气体排放至排放室。在滑阀的排放侧端部设有：第一排放流路(34A、34B)，其对从排放口排放的压缩气体进行引导而引导至排放室；以及第二排放流路(35A、35B)，其设于第一排放流路的径向外侧，向该第一排放流路和排放室开口，且引导在第一排放流路流动的压缩气体的一部分流至排放室。 | ||||||
| 4 | 电动压缩机的安装结构 | CN201480061082.9 | 2014-11-06 | CN105899807A | 2016-08-24 | 武井祐治 |
| 提供一种能够形成为比较简单的结构，并且能够有效地抑制从电动压缩机向车辆的振动传递的电动压缩机向车辆安装的安装结构。通过支承支架(20)将电动压缩机(10)安装固定于车辆，使电动机(12)、通过电动机(12)驱动的压缩机构(13)及对电动机(12)进行驱动的逆变器(14)形成为一体而构成所述电动压缩机(10)。支承支架(20)具有固定在电动压缩机(10)的下部的压缩机侧支架(21)、固定于车辆的车辆侧支架(22)以及配置在所述压缩机侧支架(21)与车辆侧支架(22)之间的三个弹性构件(23)。三个弹性构件(23)中的两个弹性构件配置在比电动压缩机(10)的重心位置更靠电动机(12)一侧的位置，剩余的一个弹性构件配置在比重心位置更靠压缩机构(13)一侧的位置。 | ||||||
| 5 | 热泵装置、空调机和制冷机 | CN201280072410.6 | 2012-04-16 | CN104220820B | 2016-03-30 | 神谷庄太; 畠山和德; 汤浅健太; 松下真也; 楠部真作; 牧野勉 |
| 本发明的热泵装置包括：压缩机（1），其包括压缩制冷剂的压缩机构（7）、以及驱动压缩机构（7）的电动机（8）；逆变器（9），其施加驱动电动机（8）的电压；转换器（10），其对逆变器（9）施加电压；逆变器控制部（12），其生成驱动逆变器（9）的驱动信号；以及转换器控制部（17），其生成驱动转换器（10）的驱动信号，其中，逆变器控制部（12）具有：使压缩机（1）进行加热运转的加热运转模式、以及使压缩机（1）进行通常运转来压缩制冷剂的通常运转模式，转换器控制部（17）在逆变器控制部（12）的加热运转模式时，基于针对电动机（8）的电压指令值设定对逆变器（9）施加的电压。 | ||||||
| 6 | 油泵转子 | CN201280054857.0 | 2012-12-13 | CN103917784B | 2016-03-23 | 塩谷笃司; 新妻永一郎 |
| 提供一种能够谋求提高静音性和容积效率的油泵转子。该油泵转子在将内转子的基圆bi的直径作为φbi、将第1外滚圆Di的直径作为φDi、将第1内滚圆di的直径作为φdi、将外转子的基圆bo的直径作为φbo、将第2外滚圆Do的直径作为φDo、将第2内滚圆do的直径作为φdo、以及将内转子和外转子的偏心度作为e时，则满足φbi＝ｎ·(φDi+φdi)和φbo＝(n+1)·(φDo+φdo)的关系；φDi+φdi＝2e或φDo+φdo＝2e的关系；以及φDo＞φDi和φdi＞φdo的关系，并且在将内转子和外转子的间隙作为t时，并且在φDi+φdi＝2e的情况下，为0.3≦((φDo+φdo)－(φDi+φdi))·(n+1)/t≦0.6；或，在φDo+φdo＝2e的情况下，为0.3≦((φDo+φdo)－(φDi+φdi))·n/t≦0.6。 | ||||||
| 7 | 涡旋泵 | CN201180021348.3 | 2011-04-07 | CN102985698B | 2016-01-20 | N.P.肖菲尔德; M.C.K.刘 |
| 本发明涉及一种涡旋泵（10），所述涡旋泵包括泵壳体（12），具有同心轴部分（14）和与动涡盘相连的偏心轴部分（16）的驱动轴。所述轴被布置以受到马达（18）的驱动，从而使得在使用过程中，所述轴的旋转将轨道旋转运动传递给相对于静涡盘（22）的动涡盘，用以在所述压缩机的所述泵入口（24）与所述泵出口（26）之间泵送流体。所述静涡盘包括开口，所述轴延伸穿过所述开口并且在静涡盘的与马达相反的相对侧上被连接到动涡盘上面。高真空区被设置所述涡盘布置的动涡盘侧上面并且低真空区大体上被设置在所述涡盘布置的静涡盘侧上面。不带润滑剂的防旋转装置（52）被设置在所述高真空区中，用于阻止所述动涡盘发生转动并且允许进行所述轨道旋转运动，并且用于支持所述同心轴部分和所述偏心轴部分的旋转的轴承装置（34，36）被设置在低真空区中。 | ||||||
| 8 | 电动车辆真空泵总成 | CN201380074243.3 | 2013-03-05 | CN105121856A | 2015-12-02 | 纳比勒·萨利姆·哈桑; 马赛厄斯·齐尔; 塞巴斯蒂安·克莱默; 丹尼尔·米勒 |
| 本发明涉及一种电动汽车真空泵装置(10)，其具有转动泵组件(40)和同轴驱动引擎(20)的组合体(18)，所述同轴驱动引擎包括具有引擎转子(22)的转子室(36)和具有引擎定子(24)的定子室(37)。该装置(10)还包括独立的隔音壳(12)，其以径向和轴向间隔开的方式容纳所述组合体(18)并且包括吸入接口(11)和压强接口(76)。此外，环形气密衰减装置(50)被径向地设置在隔音壳(12)和组合体(18)之间，驱动引擎(20)包括通风入口(33)和通风出口(47)，使得进行通过衰减装置(50)和穿过转子室(36)和/或定子室(37)的轴向强制通风。 | ||||||
| 9 | 设定轮廓的止回阀盘和包括该阀盘的涡旋压缩机 | CN201080019796.5 | 2010-03-17 | CN102414447B | 2015-08-26 | F·P·威尔逊 |
| 提供了一种可以被结合到涡旋压缩机中的止回阀，其防止阀盘构件和止回阀壳体的保持器构件之间的静态粘附力。这样的静态粘附力可能特别地由于在这样的涡旋压缩机中产生油雾而产生，所述油雾在阀盘和止回阀壳体的止挡板之间建立薄的滑润剂膜，从而当阀盘试图远离止挡板移动时产生吸入式静态粘附力。在保持器和阀盘之间产生释放区域，其产生大大地减小和/或消除这样的静态粘附力的最小的接触表面区域。例如，阀盘可以是盘形的，以具有面对由止挡板提供的保持器元件的凹面。 | ||||||
| 10 | 压缩机 | CN200980160628.5 | 2009-12-02 | CN102472278B | 2015-06-03 | 李康旭; 史范东; 薛势锡; 姜胜敏; 辛镇雄 |
| 本发明涉及一种旋转部件(130)在悬挂于固定部件(140)的状态下进行旋转并压缩制冷剂的压缩机。特别是，由于固定轴(141)的上端/下端不移动地固定于固定部件(140)，因此不仅结构变得稳定，而且能够提高装配性，由于在固定部件(140)和旋转部件(130)相接触的部分具备轴承盖(136、138)，因而使得旋转部件(130)悬挂于固定部件(140)的状态下可进行旋转，由此实现稳定的工作。并且，在旋转部件(130)中滑片(134)和滚柱(135)形成为一体型的同时安装在气缸型转子(131)的滑片安装口(132H)，因而减少振动的同时防止制冷剂渗漏，从而能够提高压缩效果。并且，即使在固定部件(140)的外周面具备旋转部件(130)，也能沿着轴向吸入制冷剂或排出制冷剂，因而能够降低产品的高度。并且，由于储存在密闭容器(110)的机油供给到设在固定部件(140)与旋转部件(130)之间的润滑流路，因而不仅能够减少部件之间的摩擦损失，而且能够确保工作可靠性。 | ||||||
| 11 | 电动泵 | CN201380049796.3 | 2013-07-26 | CN104662299A | 2015-05-27 | 田畑信悟 |
| 本发明提供的电动泵，能够实现下述效果中的至少一个，即：提高散热效率、减小散热性能的差异、使定子与叶片之间的滑动性能变得良好、以及减弱泵部所产生的噪音；该电动泵(10)具备设有旋转轴(23)的电动机部(30)、以及设有转子(32)和泵板(31)的泵部(30)，转子(32)具有收容叶片(33)的叶片槽(322)，泵板(31)具有外壁部(311)和具有供叶片(33)滑动的定子内表面(313a)的定子(313)；在泵板(31)上设有底盖部(318)，该底盖部(318)被设置为与外壁部(311)和定子(313)呈一体，在外壁部(311)与定子(313)之间设有连结部(319)，该连结部(319)从底盖部(318)朝向远离该底盖部(318)的方向突出，进而，连结部(319)被设置为与外壁部(311)、定子(313)以及底盖部(318)呈一体。 | ||||||
| 12 | 电动压缩机 | CN201210084818.7 | 2012-03-27 | CN102734172B | 2015-01-21 | 太田贵之; 村上和朗; 水藤健 |
| 本发明公开了一种电动压缩机，其在用于热泵中获得充足的加热性能的同时，抑制向外部传递振动和噪声。该电动压缩机包括：压缩机构，该压缩机构压缩冷却剂；和马达机构，该马达机构致动压缩机构。该电动压缩机还包括：内壳体，该内壳体以密封状态容纳压缩机构和马达机构；外壳体，该外壳体容纳内壳体。外壳体包括安装部，该安装部可以安装至另一构件。第一居间构件设置在内壳体与外壳体之间。第一居间构件包括防振和隔热特性。 | ||||||
| 13 | 缓冲橡胶部件 | CN201380021481.8 | 2013-06-25 | CN104246226A | 2014-12-24 | 齐藤利夫 |
| 本发明提供一种介于存储被吸入压缩机本体的制冷剂的蓄压器和用于向压缩机本体固定蓄压器的固定部件之间的缓冲橡胶部件，所述缓冲橡胶部件包含丁基橡胶(实施方式1～5)。其结果，能够提供一种能够充分减少以被设置于压缩机的蓄压器为产生源的振动和噪音的缓冲橡胶部件。 | ||||||
| 14 | 马达驱动型压缩机 | CN201310088687.4 | 2013-03-19 | CN103321908A | 2013-09-25 | 太田贵之; 户泽耕作; 水藤健; 森达志 |
| 一种马达驱动型压缩机，包括：电动马达；压缩机构，该压缩机构由电动马达驱动以压缩制冷剂；壳体，该壳体容置电动马达和压缩机构；以及支承件，该支承件具有通过紧固件紧固到物体的安装部。壳体和支承件中的一个具有凸起部，壳体和支承件中的另一个具有凹部，该凹部通过减振件与凸起部接合，使得支承件支承壳体。 | ||||||
| 15 | 涡旋泵 | CN201180021348.3 | 2011-04-07 | CN102985698A | 2013-03-20 | N.P.肖菲尔德; M.C.K.刘 |
| 本发明涉及一种涡旋泵（10），所述涡旋泵包括泵壳体（12），具有同心轴部分（14）和与动涡盘相连的偏心轴部分（16）的驱动轴。所述轴被布置以受到马达（18）的驱动，从而使得在使用过程中，所述轴的旋转将轨道旋转运动传递给相对于静涡盘（22）的动涡盘，用以在所述压缩机的所述泵入口（24）与所述泵出口（26）之间泵送流体。所述静涡盘包括开口，所述轴延伸穿过所述开口并且在静涡盘的与马达相反的相对侧上被连接到动涡盘上面。高真空区被设置所述涡盘布置的动涡盘侧上面并且低真空区大体上被设置在所述涡盘布置的静涡盘侧上面。不带润滑剂的防旋转装置（52）被设置在所述高真空区中，用于阻止所述动涡盘发生转动并且允许进行所述轨道旋转运动，并且用于支持所述同心轴部分和所述偏心轴部分的旋转的轴承装置（34，36）被设置在低真空区中。 | ||||||
| 16 | 压缩机 | CN200980160628.5 | 2009-12-02 | CN102472278A | 2012-05-23 | 李康旭; 史范东; 薛势锡; 姜胜敏; 辛镇雄 |
| 本发明涉及一种旋转部件(130)在悬挂于固定部件(140)的状态下进行旋转并压缩制冷剂的压缩机。特别是，由于固定轴(141)的上端/下端不移动地固定于固定部件(140)，因此不仅结构变得稳定，而且能够提高装配性，由于在固定部件(140)和旋转部件(130)相接触的部分具备轴承盖(136、138)，因而使得旋转部件(130)悬挂于固定部件(140)的状态下可进行旋转，由此实现稳定的工作。并且，在旋转部件(130)中滑片(134)和滚柱(135)形成为一体型的同时安装在气缸型转子(131)的滑片安装口(132H)，因而减少振动的同时防止制冷剂渗漏，从而能够提高压缩效果。并且，即使在固定部件(140)的外周面具备旋转部件(130)，也能沿着轴向吸入制冷剂或排出制冷剂，因而能够降低产品的高度。并且，由于储存在密闭容器(110)的机油供给到设在固定部件(140)与旋转部件(130)之间的润滑流路，因而不仅能够减少部件之间的摩擦损失，而且能够确保工作可靠性。 | ||||||
| 17 | 压缩机 | CN200980160653.3 | 2009-12-02 | CN102472276A | 2012-05-23 | 李康旭; 辛镇雄; 李根炯; 姜胜敏 |
| 本发明涉及旋转部件(130)在悬挂于固定部件(140)的状态下进行旋转并压缩制冷剂的压缩机。特别是，由于旋转部件(130)悬挂设置于第一固定部件(150)的同时，可旋转地支承于与第一固定部件(150)相分隔开的第二固定部件(160)上，因此不仅结构稳定，而且能够对准各部件中心容易地进行装配。并且，由于使储存在密闭容器(110)中的机油供给到设在固定部件(140)和旋转部件(130)之间的润滑流路，因此能够减少部件之间的摩擦损失并确保工作可靠性。并且，使机油容易地流入到滑片(133)进行往复直线运动的滑片安装孔滑片安装口(132H)，由此能够减少滑片(133)的摩擦及磨损并提高工作可靠性。 | ||||||
| 18 | 逆变器一体型电动压缩机 | CN201080021235.9 | 2010-05-12 | CN102422023A | 2012-04-18 | 藤村英介; 田口正则; 大里一三; 水野淳; 涉谷诚 |
| 一种逆变器一体型电动压缩机，在压缩机内内置有电动机，在包括对该电动机进行驱动的电动机驱动电路的逆变器部上设有控制基板，包括该控制基板的电子元器件固定在由压缩机外壳围住的收容空间内，其特征是，控制基板通过基板固定部固定在收容空间内，并以位于控制基板与基板固定部之间的方式设有由电绝缘性弹性材料构成的基板防振构件。此外，也可将具有凹状保持部的框架构件安装在所述控制基板上，并以位于所述控制基板与所述框架构件之间的方式设有由电绝缘性弹性材料构成的基板防振构件，其中，所述凹状保持部包括成形成凹状的凹部。由此，提供一种可尽量抑制电动机驱动电路的控制基板的振动且性能的可靠性较高的逆变器一体型电动压缩机。 | ||||||
| 19 | 用于增压器的扭转阻尼机构 | CN200880113980.9 | 2008-09-04 | CN101842609B | 2012-04-11 | M·H·普拉特利; C·W·克里格; D·R·奥文加; C·苏霍克伊 |
| 一种用于旋转鼓风机(26)的扭转阻尼机构(52)，包括适于接合扭转弹簧(60)第一端(63)的输入毂(56)和适于接合扭转弹簧(60)的第二端(65)的输出毂(64)。中间毂(68)被固定用于与第一驱动部件(54)一起转动。轴承部件(70)包括被连接用于与中间毂一起转动的内部(72)和被连接用于与输出毂一起转动的外部(74)。轴承部件(70)是单向轴承，当沿第一转动方向驱动输出毂时，单向轴承允许转矩从输出毂传递至中间毂和第一驱动部件，当沿第二转动方向驱动输出毂时，单向轴承允许输出毂相对于中间毂转动而在输出毂和中间毂之间没有任何转矩被传递。 | ||||||
| 20 | 具有柔性保持件的涡旋压缩机 | CN200780052315.9 | 2007-12-27 | CN101636588B | 2012-03-07 | 基思·J·莱因哈特 |
| 涡旋压缩机可包括外壳、支承壳体、第一涡旋构件和第二涡旋构件以及环构件。支承壳体可支撑在外壳内并可包括至少三个轴向延伸臂。第一涡旋构件可支撑在支承壳体上并可包括周向外表面。第二涡旋构件可支撑在支承壳体上并可与第一涡旋构件以啮合的方式接合。第二涡旋构件可设置在第一涡旋构件和支承壳体之间。环构件可包括围绕第一涡旋构件的轴向外表面的敞开中心部分。环构件的一部分可设置在支承壳体的臂和第一涡旋构件的轴向外表面之间。 | ||||||
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